0.5 LE-s kétirányú motorcsatlakozós hajtóműves motor ára Indiában
Karbantartási módszer
Professzionális motorkarbantartó és -javító központ motorkarbantartási folyamata: állórész és forgórész tisztítása - szénkefék vagy egyéb alkatrészek cseréje - F vákuumosztályú nyomási impregnálás - szárítás - dinamikus egyensúly kalibrálása.
1. A működési környezetet mindig szárazon kell tartani, a motor felületét tisztán kell tartani, és a levegő bemenetét nem akadályozhatja por, rost stb.
2. Amikor a motor hővédelme folyamatosan működik, meg kell vizsgálni, hogy a hiba a motorból vagy túlterhelésből ered, vagy a védőberendezés beállítási értéke túl alacsony. A motor csak a hiba elhárítása után helyezhető üzembe.
3. A motort jól meg kell kenni működés közben. Általában, ha a motor körülbelül 5000 órán át jár, a kenőzsírt ki kell egészíteni vagy ki kell cserélni. Ha a csapágy túlmelegszik vagy a kenés működés közben romlik, a hidraulikus nyomásnak időben ki kell cserélnie a kenőzsírt. A kenőzsír cseréjekor távolítsa el a régi kenőolajat és tisztítsa meg a csapágy olajhornyát és a csapágyfedelet benzinnel, majd töltse fel 1/2 (2 pólus esetén) és 2/3 (4, 6 és 8 pólus esetén) a csapágy belső és külső gyűrűje közötti üreget zl-3 lítiumzsírral.
4. Amikor a csapágy élettartama véget ér, a motor rezgése és zaja nyilvánvalóan megnő. Ha a csapágy radiális hézaga eléri a következő értékeket, a csapágyat ki kell cserélni.
5. A motor szétszerelésekor vegye ki a forgórészt a tengely hosszabbító vagy nem hosszabbító végéről. Ha nem szükséges eltávolítani a ventilátort, kényelmesebb a rotort a nem tengelyhosszabbító végből kivenni. A forgórész állórészből való kiemelésekor meg kell akadályozni, hogy az állórész tekercsét vagy szigetelését megsértse.
6. A tekercs cseréjekor rögzíteni kell az eredeti tekercs formáját, méretét, menetszámát, huzalmérõjét stb. Ha ezek az adatok elvesznek, azokat a gyártótól kell beszerezni. Az eredeti tervezési tekercs tetszés szerinti megváltoztatása gyakran rontja a motor egy vagy több teljesítményét, vagy akár ellehetetleníti a használatát.
Védő
A motorvédő funkciója, hogy átfogó védelmet nyújtson a motornak, és riasztást vagy védelmet adjon túlterhelés, fáziskiesés, reteszelt forgórész, rövidzárlat, túlfeszültség, alulfeszültség, elektromos szivárgás, háromfázisú kiegyensúlyozatlanság, túlmelegedés, csapágykopás és excenter állórész és forgórész.
Általános ismeretek a motorvédelemről
0.5 LE-s kétirányú motorcsatlakozós hajtóműves motor ára Indiában
1. A mai motorok könnyebben égethetők, mint régen: a szigeteléstechnika folyamatos fejlődése miatt,
A motor tervezésénél szükség van a teljesítmény növelésére és a térfogat csökkentésére, hogy az új motor hőkapacitása egyre kisebb legyen, a túlterhelési kapacitás pedig egyre gyengébb legyen; Ezen túlmenően a gyártásautomatizálás fejlesztése miatt a motornak sokféleképpen kell működnie, mint például gyakori indítás, fékezés, előre- és hátraforgás, valamint változó terhelés, ami magasabb követelményeket támaszt a motorvédő berendezéssel szemben. Ezen túlmenően a motor szélesebb alkalmazási körrel rendelkezik, gyakran rendkívül zord környezetben, például nedves, magas hőmérsékleten, poros, korrozív és egyéb esetekben működik. Mindezek miatt a motor könnyebben megsérülhet, mint korábban, különösen a túlterhelés, a rövidzárlat, a fáziskiesés, a furatsöprés és egyéb, a legnagyobb gyakorisággal jelentkező hibák.
2. A hagyományos védőeszköz védelmi hatása nem ideális: a hagyományos motorvédő eszköz főként hőrelé, de a hőrelé alacsony érzékenységgel, nagy hibával, rossz stabilitással és megbízhatatlan védelemmel rendelkezik. Valójában, bár sok berendezés fel van szerelve hőrelével, a normál termelést befolyásoló motorkárosodás jelensége még mindig gyakori.
3. A motorvédelem fejlettségi állapota: jelenleg a motorvédő mechanikus típusból elektronikus és intelligens típusba fejlődött. Közvetlenül képes megjeleníteni a motor áramát, feszültségét, hőmérsékletét és egyéb paramétereit. Nagy érzékenységgel, nagy megbízhatósággal, több funkcióval és kényelmes hibakereséssel rendelkezik. A védelmi művelet után a hibatípusok egyértelműek, ami nemcsak a motor károsodását csökkenti, hanem nagyban megkönnyíti a hiba megítélését is, Előnyös a gyártási hely hibaelhárításához és lerövidíti a gyártás helyreállítási idejét. Ezenkívül a motor légrés mágneses tere a motor excentricitásának érzékelésére szolgál, ami lehetővé teszi a motor kopási állapotának on-line monitorozását. A görbe a motor excentricitásának változási trendjét mutatja, így a csapágykopás, a belső kör és a külső kör hibái korán felismerhetők és kezelhetők, elkerülhető a furatseprési balesetek előfordulása.
3. A védő kiválasztásának elve: ésszerűen válassza ki a motorvédő eszközt, amely nem csak a motor túlterhelési kapacitásának teljes játékát biztosítja, hanem elkerülheti a károsodást is, hogy javítsa az elektromos hajtásrendszer megbízhatóságát és a gyártás folytonosságát . Az adott funkció kiválasztásánál átfogóan figyelembe kell venni olyan tényezőket, mint magának a motornak az értéke, a terhelés típusa, a szolgáltatási környezet, a motor fő felszerelésének fontossága, és hogy az üzemen kívüli motornak van-e komoly hatása a gyártási rendszerre, így hogy törekedjünk a gazdaságosságra és ésszerűségre.
4. Ideális motorvédő: az ideális motorvédő nem a legfunkcionálisabb és nem a legfejlettebb, de meg kell felelnie a helyszín tényleges igényeinek, el kell érnie a gazdaságosság és a megbízhatóság egységét, valamint magas teljesítményű áraránnyal kell rendelkeznie. A védő típusát és funkcióját ésszerűen kell megválasztani a helyszín tényleges helyzetének megfelelően. Ugyanakkor a védőelemnek könnyen felszerelhető, beállítható és használhatónak kell lennie. Ennél is fontosabb, hogy jó minőségű védőt kell választani.
0.5 LE-s kétirányú motorcsatlakozós hajtóműves motor ára Indiában
Védő kiválasztása
A modellválasztás alapelve:
Jelenleg nincs egységes szabvány a motorvédő termékekre vonatkozóan a piacon, és különféle modellek és specifikációk léteznek. A felhasználók eltérő felhasználási igényeinek kielégítése érdekében a gyártók számos terméksorozatot gyártottak le, amelyek széles választékát kínálják, ami sok kényelmetlenséget okoz a felhasználók kiválasztásában; A típus kiválasztásakor a felhasználónak teljes mértékben figyelembe kell vennie a motorvédelem tényleges igényeit, és ésszerűen kell kiválasztania a védelmi funkciót és a védelmi módot, hogy jó védelmi hatást érjen el, javítsa a berendezés működésének megbízhatóságát, csökkentse a nem tervezett leállásokat és csökkentse a baleseti veszteségeket.
A modell kiválasztásának módja:
1. A modell kiválasztásával kapcsolatos feltételek
1) Motor paraméterek: ismerni kell a motor specifikációját és modelljét, működési jellemzőit, védelem típusát, névleges feszültségét, névleges áramát, névleges teljesítményét, teljesítményfrekvenciáját, szigetelési fokozatát stb. Ezek a tartalmak alapvetően referenciaként szolgálhatnak a felhasználók számára a védő helyes kiválasztásához.
2) Környezeti feltételek: elsősorban normál hőmérsékletre, magas hőmérsékletre, nagy hidegre, korrózióra, vibrációra, szélre és homokra, magasságra, elektromágneses szennyezésre stb.
3) A motor célja: elsősorban a mechanikus berendezések meghajtásához szükséges jellemzőkre vonatkozik, mint például a különböző terhelések mechanikai jellemzőire, mint például a ventilátorok, vízszivattyúk, légkompresszorok, esztergagépek, olajmező-szivattyúegységek stb.
4) Vezérlési mód: a vezérlési módok közé tartozik a kézi, automatikus, helyi vezérlés, távirányító, egy gép független működése, a gyártósor központi vezérlése stb. Az indítási módok közé tartozik a közvetlen, leléptető, csillagszög, frekvenciaérzékeny reosztát, frekvenciaváltó, lágy indítás stb.
5) Egyéb szempontok: a helyszíni gyártás nyomon követése és kezelése a felhasználók által, a termelés rendellenes leállásának súlyossága stb.
A védőelemek kiválasztásához számos tényező kapcsolódik, mint például a telepítés helye, az áramellátás, az elosztórendszer stb. Azt is mérlegelni kell, hogy az újonnan vásárolt motor védelmét konfigurálja-e, frissítse a motorvédelmet, vagy javítsa a baleseti motorvédelmet; Figyelembe kell venni a motorvédelmi mód megváltoztatásának nehézségét és a termelésre gyakorolt hatását is; A védőelem kiválasztását és beállítását átfogóan mérlegelni kell a tényleges munkakörülményeknek megfelelően.
2. A motorvédők gyakori típusai
1) Hőrelé: Közönséges kis kapacitású váltakozó áramú motor, jó munkakörülményekkel, és nincs alkalom súlyos munkakörülmények között, például gyakori indításkor; A gyenge pontosság miatt a megbízhatóság nem garantálható, ezért nem ajánlott.
2) Elektronikus típus: érzékeli a háromfázisú áramértéket, állítsa be az áramértéket potenciométerrel vagy kódhúzó kapcsolóval, és általában alkalmazzon analóg áramkört fordított időkorláttal vagy határozott időkorlátos működési jellemzőkkel. A védelmi funkciók közé tartozik a túlterhelés, fáziskiesés, reteszelt rotor, stb. a hiba típusát jelzőfény, az üzemi teljesítményt pedig digitális cső jelzi.
3) Intelligens típus: érzékeli a háromfázisú áramértéket. A védő egylapkás mikroszámítógépet használ a motor intelligens átfogó védelmének megvalósításához, integrálva a védelmet, a mérést, a kommunikációt és a kijelzőt. A beállító áram digitális beállítást alkalmaz, és a kezelőpanel gombjaival működtethető. A felhasználó a helyszínen módosíthatja a különféle paraméterek beállítását a motor adott körülményeinek megfelelően; Kijelzőként digitális csövet használnak, vagy nagy képernyős LCD-t használnak, amely számos kommunikációs protokollt támogat, például modbus, PROFIBUS stb. az ár viszonylag magas, és fontosabb esetekben használják; Jelenleg intelligens védelmi eszközöket használnak a nagyfeszültségű motorok védelmére.
0.5 LE-s kétirányú motorcsatlakozós hajtóműves motor ára Indiában
4) Hővédelmi típus: hőelemek vannak beágyazva a motorba, hogy megvédjék azt a motor tekercsének hőmérséklete szerint, és a védelmi hatás jó; Ha azonban a motor kapacitása nagy, akkor az áramfelügyeleti típussal együtt kell használni, hogy elkerüljük a motor tekercselési károsodását a hőmérsékletmérő elem hiszterézise miatt, amikor a hőmérséklet meredeken emelkedik, amikor a motor le van zárva.
5) Mágneses mező hőmérséklet-érzékelő típusa: a mágneses mező érzékelő tekercs és a hőmérsékletmérő elem be van ágyazva a motorba, hogy megvédje azt a forgó mágneses mező és a motor belsejében lévő hőmérséklet változásától függően. A fő funkciók közé tartozik a túlterhelés, a reteszelt rotor, a fáziskiesés, a túlmelegedés elleni védelem és a kopásfigyelés. A védelmi funkció tökéletes. Hátránya, hogy a mágneses mezőt érzékelő tekercset és a hőmérséklet-érzékelőt a motor belsejébe kell szerelni.
3. A védő típusának kiválasztása
1) Különálló motorokhoz, amelyek alacsony munkakörülményeket igényelnek, egyszerű működési vezérlést és kis hatást gyakorolnak a leállításra, normál védő választható. Egyszerű felépítésének köszönhetően könnyen telepíthető és helyben cserélhető, egyszerű kezelhetősége és magas költséghatékonysága miatt.
2) A rossz működési feltételekkel és magas megbízhatósági követelményekkel rendelkező motorokhoz, különösen az automata gyártósorokhoz tartozó motorokhoz, közepes és kiváló minőségű intelligens védőelemeket kell választani teljes funkcióval.
3) Robbanásbiztos motoroknál az excenteres csapágykopás magas hőmérsékletet eredményezhet a robbanásbiztos résnél, ami robbanásveszélyt okozhat. Ezért a kopásállapot-figyelő funkciót kell kiválasztani. Speciális berendezéseknél, például nagy teljesítményű nagynyomású búvárszivattyúknál az ellenőrzés és karbantartás nehézségei miatt a kopásállapot-figyelő funkciót is ki kell választani, és a csapágyhőmérsékletet is figyelni kell a kamraseprési balesetek okozta jelentős gazdasági veszteségek elkerülése érdekében. .
4) A robbanásbiztos helyeken használt védőelemekhez a biztonsági balesetek elkerülése érdekében a megfelelő robbanásbiztos védőelemeket az alkalmazás helyének speciális követelményei szerint kell kiválasztani.
Általános hibák
A háztartási elektromos berendezésekben, mint például az elektromos ventilátorok, hűtőszekrények, mosógépek, páraelszívók, porszívók stb., a munkateljesítmény egyfázisú váltakozó áramú motorok. Ez a fajta motor egyszerű felépítésű, így néhány gyakori hiba amatőr körülmények között javítható.
1. A motor nem indul be a bekapcsolás után
A rossz áramkör és a motortekercselés mellett a legtöbb hiba a motor rendellenes indítóáramköre. Az elektromos ventilátorokat, elszívóventilátorokat, mosógépeket és egyéb motorokat általában kondenzátorok indítják és üzemeltetik; A hűtőgépek, fagyasztók stb. motorjait többnyire ellenállási fázisleválasztással indítják. Ha az indítóáramkör kondenzátora vagy fázisleválasztó ellenállása megsérült, a motor nem tud megfelelően működni. A karbantartás során ellenőrizni kell a motorhibát, miután az indítókör hibáját megszüntették.
Ha az indító áramkör normális, akkor helyi rövidzárlat vagy szakadás lehet a motor belső tekercsében. Használja az R × 1 multimétert. Mérje meg az egyes tekercsek ellenállásértékét.
Például a hűtőszekrény kompresszor motorja esetében normál körülmények között az indító tekercs ellenállásértéke körülbelül 23 Ω, az üzemi tekercs ellenállásértéke körülbelül 10 Ω, és az indító és üzemi soros tekercs normál ellenállásértéke legyen a kettő összege.
0.5 LE-s kétirányú motorcsatlakozós hajtóműves motor ára Indiában
2. A motor fordulatszáma lassú és gyenge
Ha a motor fordulatszáma lassú és erőtlen a bekapcsolás után, a legtöbb kondenzátor indítómotorban nincs elegendő kondenzátorkapacitás, súlyos szivárgás vagy alacsony tápfeszültség van; Ezen túlmenően, ha a mókusketrec rotor alumínium rúdján súlyos hibák és törött rudak vannak, különösen a mosógép motorja gyakran be van indítva és váltakozva működik, a forgórész alumínium rúdjának nagy indukált árama könnyen eltöri a rotor alumínium rudat, ami lassú és gyenge működéshez is vezet.
Ha repedéseket találunk az alumínium szalagon, elektromos kézi fúróval kis lyukat fúrhatunk a repedések közé, a megfelelő alumínium huzalcsíkot a lyukba helyezhetjük, majd laposra üthetjük és szegecselhetjük, végül simára polírozhatjuk. acélreszelő és csiszolópapír. Ha az alumíniumszalag törési felülete nagy, alumíniumhuzalos gázhegesztéssel javítható, ha a körülmények megengedik.
3. A motorház feszültség alatt van
A személyi biztonság érdekében a motor szivárgó árama általában nem lehet nagyobb, mint 0.8 ma.
A motorház szivárgásának fő oka az, hogy a motorban lévő kimenő vezeték szigetelése megsérül és hozzáér a héjhoz; A motor tekercsének helyi égése szivárgást okoz az állórész és a ház között. Általánosan tapasztalható, hogy a tartósan magas páratartalmú környezet a nedvesség hatására a motor szigetelésének csökkenéséhez és a ház villamosításához vezet. Ekkor a meggerrel mérhető a szigetelési ellenállás a motor egyes tekercsei és a ház között. Ha 2m Ω alatt van, az azt jelzi, hogy a motort erősen megviselte a nedvesség, és a motor állórész tekercsét meg kell sütni a nedvesség eltávolítása érdekében.
