2020 új tervezésű sebességváltó spirális kúp sebességváltó egyenes kúp sebességváltó ipari reduktor sebességváltó
1. Gondoskodjon az összeszerelés minőségéről. Vásárolhat vagy készíthet speciális szerszámokat. A reduktor alkatrészeinek szétszerelésekor és beszerelésekor igyekezzen elkerülni a kalapáccsal és más dolgozókkal való kopogtatást; a fogaskerekek és csigakerekek cseréjekor próbáljon eredeti tartozékokat használni, és azokat párban cserélje ki;
2. Kenőanyagok és adalékok kiválasztása. A turbó reduktor általában 220 #-os hajtóműolajat használ. A nagy terhelésű, gyakori indítású és rossz használati környezetben lévő reduktorok esetében bizonyos kenőolaj-adalékok használhatók annak biztosítására, hogy a hajtóműolaj még mindig tapadjon a hajtómű felületéhez, amikor a reduktor leáll, védőfóliát képezve, hogy megakadályozzák a fém közvetlen érintkezését. fém érintkezés nagy terhelés, alacsony fordulatszám, nagy nyomaték és indítás során. Az adalékanyagok közül a tömítőgyűrű kondicionáló és a szivárgásgátló szer puhán és rugalmasan tartja a tömítőgyűrűt, és hatékonyan csökkenti a kenőolaj szivárgását.
3. A reduktor beépítési helyének kiválasztása. Annak érdekében, hogy csak engedélyezze, ne használja a függőleges telepítést. Függőleges szereléskor a hozzáadott kenőolaj mennyisége sokkal nagyobb, mint a vízszintes szerelésnél, ami könnyen okozhatja a reduktor felmelegedését és olajszivárgást.
4. Ha minden egység hőmérséklete meghaladja a 40°C-ot, vagy az olaj hőmérséklete meghaladja a 80°C-ot, az olaj minősége romlik, vagy több rézpor kerül az olajba és rendellenes zaj lép fel, azonnal hagyja abba a használatát, időben javítsa meg, és megszünteti a hibát. , Cserélje ki a kenőolajat, ügyeljen az olaj mennyiségére, és ügyeljen a reduktor megfelelő kenésére.
A TI csigahajtómű-reduktor erőátviteli hálózásának elméleti kutatása és optimalizálási tervezése
A TI hajtómű, az evolúciós toroidális csigacsökkentő erőátvitel teljes neve, egy evolvens spirális hengeres fogaskerékből és egy burkoló toroid csigaból áll. A TI csigacsökkentő átvitelével kapcsolatos kutatások fontos elméleti és gyakorlati jelentőséggel bírnak a nagy hatásfokú és nagy teherbírású csigacsökkentő fejlesztése szempontjából.
Ebben a cikkben a TI csigakerekes reduktor átvitelét a hálóelmélet és az optimalizálási tervezés két aspektusából vizsgáljuk. A fő kutatási tartalmak a következők: A differenciálgeometria és a fogaskerekes hálózás elve alapján kinematikai módszerrel felállítjuk a TI csigahajtás ideális feltételek melletti hálózáselméleti rendszerét. A peremfeltételek figyelembe vétele mellett az elsődleges burkológörbe TI féreghajtás hálózási teljesítményét mélyrehatóan elemzik.
2020 új tervezésű sebességváltó spirális kúp sebességváltó egyenes kúp sebességváltó ipari reduktor sebességváltó
Megtárgyaljuk a hálóhatárvonal létezésének megítélési feltételeit, és a szimulációs eredmények azt mutatják, hogy csak akkor, ha a fogfelületen két háló határvonal jelenik meg és egybeesik, akkor a pillanatnyi érintkezési vonal eloszlása a csigakerék fogfelületén ideális állapotba kerül, és megkapjuk az elsődleges burkológörbe TI férget. A hajtás ideális spirálszöge. Részletesen elemzik a tervezési paraméterek hatását a csigakerék fogfelületének érintkezési állapotára, ami elméleti útmutatást ad a tervezési paraméterek ésszerű kiválasztásához. Elemezzük a másodlagos burkoló reduktor áttétel fogfelületi érintkezését. Tanulmányozzuk a másodlagos érintkezési vonal létezési körülményeit a csigakerék fogfelületén, valamint a csigakerék fogfelületén és a csigakerék fogfelületén a spirálszög hatását az érintkezővonal eloszlására.
A kutatási eredmények azt mutatják, hogy ha a spirálszög nagyobb, mint a primer burok TI csigahajtás ideális hélixszöge, akkor a másodlagos érintkezési vonal csak a csigakerék fogfelületén jelenhet meg; a megmunkálással megengedett spirálszög tartományán belül minél nagyobb a csavarvonalszög, annál kedvezőbb a fogfelület. A hálózási teljesítmény javult; az elsődleges érintkezési felület és az összekapcsolódási határvonal által határolt másodlagos érintkezési felület alkotja a TI másodlagos burokcsökkentő csigakerék fogfelületét. Megvizsgálják, hogy a másodlagos burkoló TI csigahajtás érintkezési jelensége előfordulhat-e a csigakerék fogfelületének kopása után az elsődleges TI borítékcsökkentő hajtásban. A következő burkológörbe és a második burkológörbe azonos tervezési paramétereinek sorozatának elemzése és összehasonlítása révén a TI csigahajtású csigakerék fogfelületének alakja megtudhatja: ha a csavarvonal szöge nagyobb, mint az első burok TI spirálszöge ideális. csigahajtás, az első burok A másodlagos boríték érintkezővonali eloszlása a TI csigahajtás hálókopása után érhető el. A teherbírás javítása és a kenési állapot javítása érdekében, a tervezési paraméterekkel, mint optimalizálási változókkal, az elsődleges burok TI csigahajtómű-reduktor többcélú optimalizálási tervezését végeztük el a továbbfejlesztett adaptív genetikai algoritmus felhasználásával. Az optimalizálási példa azt mutatja, hogy megvalósítható és hatékony a genetikai algoritmus alkalmazása az elsődleges burok TI féreghajtó optimalizálási tervére, és a módszer jobb, mint a hagyományos optimalizálási módszer.
A JA csigakerekes és hengeres hajtómű függőleges teljesítményét automata hegesztőberendezésekhez tervezték és gyártják a JBJ19004\GB9147\JB/T2982 nemzeti szakmai szabványnak megfelelően: csigakerék és csigahajtómű-csökkentő kombinációja, cikloid kerék és hengeres fogaskerék kombinációja , Speciális szűkítő az integrált görgőkerethez, cikloid kerékcsappal és csigakerekes reduktorral kombinálva. Alkalmas különféle automatikus hegesztőgörgő-keretek, például önbeálló kettős meghajtású görgőkeretek és mobil hegesztőgörgő-keretek meghajtására.
2020 új tervezésű sebességváltó spirális kúp sebességváltó egyenes kúp sebességváltó ipari reduktor sebességváltó
Hatály:
1. A nagy sebességű tengely fordulatszáma legfeljebb 1500 ford./perc.
2. A munkakörnyezet hőmérséklete -40-45°C. Ha 0°C-nál alacsonyabb, a kenőolajat 0°C fölé kell melegíteni az indítás előtt. A reduktor előre és hátrafelé egyaránt használható.
Jellemzők:
A fogaskerekek kiváló minőségű szénacélból és fejlett feldolgozási technológiából készülnek. A fogaskerekek nagy pontosságúak és jó érintkezéssel rendelkeznek. A csigakerék ZA19-4 alumíniumbronzból, a csiga 40Cr oltott és köszörült fogakból készül, így biztosítva a csigakerék és a csiga pár kopásállóságát. ,hosszan tartó.
1. A fogaskerékpár átviteli hatékonysága nagyobb, mint 90%, a csigakerékpár átviteli hatékonysága nagyobb, mint 65%, és a cikloidális kerékpár átviteli hatékonysága nagyobb, mint 90%
2. Sima működés és alacsony zajszint
3. Kis méret, könnyű súly, hosszú élettartam, nagy teherbírás,
4. Könnyen szétszerelhető és ellenőrizhető, könnyen felszerelhető.
Modell, specifikáció és ábrázolás:
A műszaki adatok: JA2, JA3, JA3, JA4, JA5
megjelenítési módszer:
JA2-1593-2.2KW/4P-￠50-Z
Leírás: JA2 reduktoros modell, 1593-as közepes fordulatszámú reduktor, 2.2 kW-os bemeneti motor 2.2 kW, négyfokozatú
A reduktor kenése:
1. A reduktor kenése és hűtése az olajmedence kenését és a természetes hűtést alkalmazza.
A kenőolaj közepes minőségű N320 fogaskerék-olaj (vagy VG320, Mo-bi1632)
2. Csapágyak kenése
A fröccsenő kenést alkalmazzák, és a csapágy kenőolaja megegyezik a hajtómű-kenőolajéval.
Precíziós spirális bolygó reduktor modell
Csigás fogaskerék precíziós bolygókerekes reduktor, csavarkerekes precíziós bolygókerekes reduktor, spirális fogaskerék precíziós bolygókerekes reduktor, spirális fogaskerék precíziós bolygókerekes reduktor, tajvani spirális fogaskerék precíziós bolygókerekes reduktor, precíziós spirális fogaskerekes bolygókerekes reduktor.
Professzionális kínálat: Tajvan TWD gazdaságos spirális bolygócsökkentő TSE sorozat, TWD gazdaságos spirális bolygócsökkentő TSF sorozat, TWD precíziós spirális bolygócsökkentő TSH sorozat, alacsony zajszint, alacsony holtjáték, nagy nyomaték, szállítási idő 20-25 nap.
A tajvani Dinggu TWD spirális bolygócsökkentő előnyeinek áttekintése:
Ultracsendes: A példátlanul rendkívül csendes bolygócsökkentő csavarmenetes fogaskerekeket alkalmaz, ami 10%-kal csökkenti a zajt az egyenes fogakhoz képest
Sima működés: a spirális fogaskerék fogiránya ferde a fogaskerék tengelyéhez képest, a fogak összeillesztése simább és egyenletesebb, mint az egyenes fogaké
Alacsony holtjáték: precíz holtjáték 6≤arcmin, a bolygócsökkentő precíz pozicionálásának jellemzői, teljes mértékben demonstrálják a nagy pontosságú szervomotorok jellemzőit
Kis méret: a legkisebb ugyanabban a termékosztályban, leginkább olyan alkalmakra alkalmas, ahol korlátozott a felszerelési hely
Nagy szilárdság: A belső alkatrészek nagy szilárdságú, kiváló minőségű ötvözött acélból készülnek, amely hőkezelt, amely elegendő a nehéz és kemény munkakörnyezetek kezelésére
Nagy hatékonyság: alacsony veszteségű precíziós hajtómű kialakítás, 97%-os sebességváltó hatásfok
Teljes specifikáció: egyedülálló többfokozatú redukciós arány, precíz és gazdaságos szelektivitás, bolygókerekes hajtómű precíz és hatékony teljesítménnyel, a szervomotorok, léptetőmotorok és más precíziós átviteli mechanizmusok legjobb kombinációja
Teljesen tömített kivitel: A tömített olajtömítés biztosítja, hogy a kenőolaj ne szivárogjon, a szabadalmaztatott belső fogaskerék-kialakítás pedig tartósságot és zajcsökkentést biztosít
Széles körben használják: nyomdagépek, vágógépek, orvosi gépek, textilipari gépek, csomagológépek, élelmiszeripari gépek, építőipari gépek, famegmunkáló gépek, kőolajipari gépek, CNC szerszámgépek, robotkarok, robotok, hajók, katonai, repülési és egyéb automatizált gépek és felszerelés.
2020 új tervezésű sebességváltó spirális kúp sebességváltó egyenes kúp sebességváltó ipari reduktor sebességváltó
Az R sorozatú spirális fogaskerekes reduktor alkatrészeinek felépítése és elemzése
Mi az R sorozatú reduktor alkatrészeinek felépítése:
Az R sorozatú reduktor főleg erőátviteli alkatrészekből (fogaskerék vagy csiga stb.), tengelyből, csapágyból, dobozból és tartozékokból áll. A Xiaobian most röviden bemutatja a reduktor szerkezetét.
Az első a fogaskerekes fogaskerék tengelyének és csapágyának kombinációja, a fogaskerék és a nagysebességű tengely pedig a fogaskerekes tengelyszerkezettel van integrálva. És ezt a szerkezetet használják a dobozban, ahol a fogaskerék átmérője és a tengely átmérője nem sokban különbözik. Az R97 reduktor beépítési törvénye az, hogy a nagy fogaskereket az alacsony fordulatszámú tengelyre szerelik fel, majd a lapos kulcs segítségével rögzítik körül. A szűkítő csapágyon lévő alkatrészeket axiálisan rögzíti a tengelyváll, a tengelyhüvely és a csapágyfedél. Mivel a spirális fogaskerekes reduktor fogaskerekei a tengelyirányú komponens erővel érintkeznek, mindkét tengelyt egy pár kúpgörgős csapágynak kell alátámasztania, hogy ellenálljon a radiális terhelés és az R sorozatú reduktor axiális terhelésének együttes hatásának. A doboz az R széria reduktorának is fontos alkatrésze. A doboz a sebességváltó alkatrészek alapja. Megfelelő szilárdsága és merevsége miatt az általános reduktordobozt általában szürkeöntvényből öntötték, és az öntött acéldobozt a nagy teherbírású R97 reduktorhoz is lehet használni ütőterhelés alatt. Mindazonáltal a tengelyelemek beszerelésének és szétszerelésének megkönnyítése érdekében a doboztestet általában vízszintes, a tengelyvonal mentén osztott típusúvá alakítják. A felső doboz fedele és az alsó doboz dobozalapja egy egészben hagyományos csavarokkal van összekötve.
Az R sorozatú reduktor normál működésének biztosítása érdekében a hajtómű, a tengely, a csapágykombináció és a dobozház szerkezeti kialakításán túlmenően figyelembe kell venni a kenőolaj medence tartozékait is. A spirális fogaskerék reduktorának leeresztése, olajszint ellenőrzése, A segédalkatrészek tervezése és ésszerű kiválasztása, mint például a felső és alsó dobozok pontos elhelyezése, a reduktor emelése és szállítása szét- és összeszereléskor. A légtelenítő az R sorozatú spirális fogaskerekes reduktornál is nagyon fontos. Amikor az R sorozatú reduktor működik, a doboz hőmérséklete nő, a gáz kitágul és a nyomás nő.
2020 új tervezésű sebességváltó spirális kúp sebességváltó egyenes kúp sebességváltó ipari reduktor sebességváltó
Annak érdekében, hogy a dobozban lévő felmelegedett és kitágult levegő szabadon távozhasson, és biztosítható legyen a nyomás egyensúlya a dobozon belül és kívül, meg kell akadályozni, hogy a kenőolaj kiszivárogjon az aldoboz felülete és a nyílás meghosszabbítása mentén. tengely vagy egyéb hézagok, általában az R sorozatú spirális fogaskerekes reduktorban. A doboz tetejére ventilátor van felszerelve. Az R97 szűkítőben csapágysapkák és tömítőeszközök is találhatók, amelyek a tengelyelemek axiális helyzetének rögzítésére és az axiális terhelés viselésére szolgálnak. A csapágyfészek furatos vége csapágysapkával van lezárva. A csapágyfedelek süllyesztett karimákkal és karimákkal kaphatók. A leggyakrabban használt karimás csapágysapka. Általában hatszögletű csavarokkal rögzítik a dobozra.
Azt hiszem, mindenki tudja, mi az R sorozatú reduktor pozicionáló csapja. A csapágyülés furatának pontos megmunkálása és annak biztosítása érdekében, hogy a csapágyülés felső és alsó félfuratai mindig megtartsák a pozíciópontosságot a feldolgozás során minden egyes szétszerelés és összeszerelés után, ezt a csapágyülés furatának befejezése előtt kell elvégezni. Szerelje fel a pozicionáló csapokat a felső tartályfedél és az alsó tartály aljzat csatlakozóperemeire. A rögzítőcsap két rögzítő kúpos csapot tartalmaz, amelyek a doboztest hosszirányának mindkét oldalán az összekötő karimákon vannak elrendezve, és aszimmetrikusan vannak elrendezve a pozicionálási hatás fokozása érdekében. Ha van pozicionáló csap, akkor van fedőcsavar. A tömítő hatás erősítése érdekében az R97 reduktor összeszerelésekor a doboz osztott felületét általában vízüveggel vagy tömítőanyaggal vonják be. Ezért az R sorozatú reduktor szétszerelésekor gyakran nehéz szétválasztani a szoros ragasztó miatt.
1- HŐCSERÉLŐ (kapacitás: 50 m2) [db:2]
1 melléklet szerint
2- HŐCSERÉLŐ (kapacitás: 50 m2) [db:2]
2 melléklet szerint
3- HŐCSERÉLŐ (kapacitás: 30 m2) [db:2]
3 melléklet szerint
Sorozatú hengeres fogaskerekes reduktor háromfokozatú sebességváltó Teljesítménymotor 5.5 Kw impur motor
Imput: 1800 ppm
Kimenet: 15 ford./perc
Bemeneti fordulatszám: 188 rpm
Kimeneti sebesség: 1200 ford./perc
bemeneti nyomaték 10440 Nm
Kimeneti nyomaték: 9947.9 Nm
Testreszabhatja a 135 mm-es kimenő tengelyt, illetve a kimenő hajtómű és a tengely keménységét
Erre a típusra van szükségem a szállítószalaghoz, amelyet a daráló helyén használnak
RPM: 1572
Keret mérete: 160L
Elektromos motor 15kw 480v 60Hz háromfázisú
Erre a típusra van szükségem a szállítószalaghoz, amelyet a daráló helyén használnak
RPM: 1572
Keret mérete: 160L
Elektromos vibrációs motor 3kw 480v 60Hz háromfázisú
Erre a típusra van szükségem a kőadagolóhoz, amelyet a daráló helyén használnak
Fordulatszám: 970.
