A motor olyan elektromágneses eszközre vonatkozik, amely az elektromágneses indukció törvényének megfelelően valósítja meg az elektromos energia átalakítását vagy továbbítását. A motort az áramkörben M betű képviseli (a régi szabvány D). Fő funkciója a forgatónyomaték előállítása. Az elektromos készülékek vagy különféle gépek áramforrásaként a generátort az áramkörben G betű képviseli. Fő funkciója az A szerepe a mechanikai energia átalakítása elektromos energiává.
1. A tápegység típusa szerint felosztva: egyenáramú motorokra és váltóáramú motorokra osztható.
1) Az egyenáramú motorokat fel lehet osztani szerkezet és működési elv szerint: kefe nélküli egyenáramú motorok és csiszolt egyenáramú motorok. A csiszolt egyenáramú motorokat fel lehet osztani: állandó mágneses egyenáramú motorokra és elektromágneses egyenáramú motorokra. Az elektromágneses egyenáramú motorok fel vannak osztva: soros gerjesztésű egyenáramú motorokra, sönt gerjesztett egyenáramú motorokra, külön gerjesztett egyenáramú motorokra és összetett gerjesztésű egyenáramú motorokra. Az állandó mágneses egyenáramú motorok a következőkre oszlanak: ritkaföldfém állandó mágneses egyenáramú motorok, ferrit állandó mágneses egyenáramú motorok és alnico állandó mágneses egyenáramú motorok.
2) A váltakozó áramú motorokat szintén fel lehet osztani: egyfázisú motorokra és háromfázisú motorokra.
2. Szerkezete és működési elve szerint egyenáramú motorokra, aszinkron motorokra és szinkron motorokra osztható.
1) A szinkron motorok feloszthatók: állandó mágneses szinkron motorok, reluktivitás szinkron motorok és hiszterézis szinkron motorok.
2) Az aszinkron motor felosztható: indukciós motorra és váltakozó áramú kommutátor motorra. Az indukciós motorok háromfázisú aszinkron motorokra, egyfázisú aszinkron motorokra és árnyékolt pólusú aszinkron motorokra oszthatók. A váltóáramú kommutátoros motorokat fel lehet osztani: egyfázisú soros motorokra, váltóáramú és egyenáramú motorokra és taszítómotorokra.
3. Az indítási és működési módok szerint fel lehet osztani: kondenzátor-indító egyfázisú aszinkron motor, kondenzátorral működő egyfázisú aszinkron motor, kondenzátor-indító egyfázisú aszinkron motor és osztott fázisú egyfázisú aszinkron motor motor.
4. A rendeltetés szerint fel lehet osztani: meghajtómotor és vezérlőmotor.
1) A hajtómotorok feloszthatók: elektromos szerszámok motorjai (beleértve a fúráshoz, polírozáshoz, polírozáshoz, barázdához, vágáshoz, dörzsöléshez stb.), Háztartási gépek (beleértve a mosógépeket, elektromos ventilátorokat, hűtőszekrényeket, légkondicionálókat, magnókat) és videomagnók), DVD-lejátszók, porszívók, fényképezőgépek, hajszárítók, elektromos borotvák stb.) és egyéb általános apró mechanikai berendezések (beleértve a különféle kis szerszámgépeket, kis gépeket, orvosi felszereléseket, elektronikai berendezéseket stb.) motorok.
2) A vezérlő motorok lépcsőzetes motorokra és szervomotorokra vannak osztva. Listája elektromos motor gyártása vállalatok India.
5. A rotor szerkezete szerint fel lehet osztani: ketrec indukciós motor (régi szabvány, az úgynevezett mókusketrec aszinkron motor) és a tekercs induktív motor (régi szabvány, amelyet seb aszinkron motornak hívnak).
6. Az üzemi sebesség szerint fel lehet osztani: nagy sebességű motorra, alacsony fordulatszámú motorra, állandó fordulatszámú motorra, sebességszabályozó motorra. Az alacsony fordulatszámú motorokat fokozatcsökkentő motorokra, elektromágneses redukciós motorokra, nyomatékmotorokra és karmos pólusú szinkron motorokra osztják. A fordulatszám-szabályozó motorokat fel lehet osztani lépcsős állandó fordulatszámú motorokra, fokozatmentes állandó fordulatszámú motorokra, lépcsős változó fordulatszámú motorokra és fokozatmentes változtatható fordulatszámú motorokra, de fel lehet osztani elektromágneses sebességet szabályozó motorokra, egyenáramú sebességet szabályozó motorokra, PWM változó frekvenciájú fordulatszám szabályozó motorokra is. motorok és kapcsolt reluktancia sebességű motor. Az aszinkron motor rotorsebessége mindig valamivel alacsonyabb, mint a forgó mágneses mező szinkron sebessége. A szinkron motor rotorsebességének semmi köze a terhelés méretéhez, és mindig fenntartja a szinkron sebességet.
alapszerkezet:
1. A háromfázisú aszinkron motor szerkezete állórészből, rotorból és egyéb kiegészítőkből áll.
(1) Állórész (álló rész)
1. Az állórész magja
Funkció: A motor mágneses áramkörének egy része, és az állórész tekercselése rá van helyezve.
Felépítés: Az állórész magja általában szilícium acéllemezekből van lyukasztva és laminálva, szigetelőréteggel a felületen 0.35–0.5 mm vastag. A mag belső körét egyenletesen elosztott résekkel lyukasztják az állórész tekercselésének beágyazására.
Az állórész magjának réstípusai a következők:
Félig zárt rés: A motor hatékonysága és teljesítménytényezője magasabb, de a tekercselés és a szigetelés nehéz. Általában kisfeszültségű kis motorokban használják.
Félig nyitott rés: Beilleszthető az alakos tekercsbe, amelyet általában nagy és közepes kisfeszültségű motorokhoz használnak. Az úgynevezett alakú tekercselés azt jelenti, hogy a tekercset előzetesen szigetelni lehet, majd a résbe lehet helyezni.
Nyitott rés: A alakú tekercs behelyezésére és elhelyezésére szolgál, és a szigetelési módszer kényelmes. Főleg nagyfeszültségű motorokban használják.
2. Az állórész tekercselésének funkciója: Ez a motor áramköri része, amely háromfázisú váltakozó árammal van összekapcsolva, hogy forgó mágneses teret hozzon létre. Felépítése: Három egyforma tekercsből áll, amelyeket a térben 120 ° -os szög választ el egymástól, és csapatban vannak elrendezve. Ezeknek a tekercseknek minden tekercsét egy bizonyos szabály szerint az állórész minden résébe ágyazzák.
Az állórész tekercselésének három fő szigetelőeleme van: (garantálja a megbízható szigetelést a tekercs vezető részei és a mag között, valamint a megbízható szigetelést maga a tekercs között).
1) Talajszigetelés: szigetelés az állórész tekercselése és az állórész magja között.
2) Fázisok közötti szigetelés: szigetelés az egyes fázisok állórész-tekercsei között.
3) Turn-to-turn szigetelés: az egyes fázisállomások tekercselésének fordulatai közötti szigetelés.
Vezetékezés a motor csatlakozódobozában: A motor csatlakozódobozában található egy vezetékkártya, és a háromfázisú tekercselés hat vezetéke két sorban van felfelé és lefelé elrendezve. A felső sorban található három vezetékoszlop balról jobbra 1-es (U1), 2 (V1) és 3-os számozással rendelkezik. (W1), az alsó sor három vezetékoszlopa balról jobbra van elrendezve: 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2). Csatlakoztassa a háromfázisú tekercseket csillagkapcsolathoz vagy delta csatlakozáshoz. Minden gyártást és karbantartást ennek a sorozatszámnak megfelelően kell elrendezni.
3. Bázis
Funkció: Rögzítse az állórész magját, valamint az elülső és a hátsó fedelet a rotor megtámasztására, és játssza a védelem és a hőelvezetés szerepét.
Szerkezet: A váz általában öntöttvas, a nagy aszinkron motor váza általában acéllemezzel van hegesztve, a mikromotor váza pedig öntött alumíniumból készül. A zárt motor vázának külső oldalán sugárzó bordák vannak, amelyek növelik a hőelvezetési területet, és a védőmotor vázának két végén lévő végfedelek szellőzőnyílásokkal vannak ellátva, így a levegő a motor belsejében és kívül a motor közvetlenül képes konvekcióval elősegíteni a hőelvezetést.
(2) Rotor (forgó rész)
1. Háromfázisú aszinkron motor rotormagja: Funkció: A motor mágneses áramkörének részeként és a rotor tekercselését a magrésbe helyezve.
Felépítése: A felhasznált anyag megegyezik az állórész anyagával, amelyet lyukasztanak és laminálnak 0.5 mm vastag szilícium acéllemezzel. A szilícium acéllemezek külső kerülete egyenletesen elosztott lyukakkal van lyukasztva a rotor tekercseléséhez. Általában a szilícium acéllemez belső körét az állórész magjának lyukasztása után használják a rotor magjának lyukasztására. Általában egy kis aszinkron motor rotormagját közvetlenül a tengelyre préselik, és egy nagy és közepes méretű aszinkron motor (a rotor átmérője meghaladja a 300 ~ 400 mm) rotormagját a tengelyre nyomják. a rotor konzoljának segítségével.
2. Háromfázisú aszinkron motor forgórésztekercselése
Funkció: Az állórész forgó mágneses mezőjének levágása indukált elektromotoros erőt és áramot generál, és elektromágneses nyomatékot képez a motor forogására.
Felépítése: Mókus ketrec rotorra és tekercsre osztva.
1) Mókusketrec rotor: A rotor tekercselése több vezetőrudból áll, amelyek a rotor résébe vannak behelyezve, és két kör alakú véggyűrű. Ha a rotor magját eltávolítják, az egész tekercs úgy néz ki, mint egy mókusketrec, ezért ketrec tekercselésnek hívják. A kicsi ketrecmotorok öntött alumínium rotortekercseket használnak. 100 kW-nál nagyobb motoroknál a rézrudakat és a réz véggyűrűket hegesztik össze.
2) Seb rotor: az állórész tekercséhez hasonlóan a tekercs tekercs szimmetrikus háromfázisú tekercselés is, amely általában csillag alakú, és a három kimeneti vég a forgótengely három áramgyûjtõ gyûrûjéhez kapcsolódik , majd a Külső áramkör csatlakozása.
Jellemzők: A szerkezet összetettebb, ezért a sebmotor alkalmazása nem olyan széles, mint a mókusketrec motorja. Ugyanakkor további ellenállások és más alkatrészek vannak csatlakoztatva a rotor tekercselésében a kollektorgyűrűn és a keféken keresztül, hogy javítsák az aszinkron motor indítási és fékezési teljesítményét és sebességszabályozási teljesítményét. Ezért bizonyos tartományon belül egyenletes sebességszabályozó berendezésekre van szükség, például darukhoz, liftekhez, légkompresszorokhoz stb.
(3) A háromfázisú aszinkron motor egyéb tartozékai
1. Végfedél: támogató funkció.
2. Csapágy: csatlakoztassa a forgó részt és az álló részt.
3. Csapágyvég: fedje le a csapágyat.
4. Ventilátor: a motor lehűtése.
2. Az egyenáramú motor nyolcszög alakú, teljes laminálású szerkezetet alkalmaz, amelynek nemcsak magas a helykihasználása, hanem ellenáll a pulzáló áramnak és a gyors terhelési áramváltozásoknak is, ha statikus egyenirányítót használ az áramellátáshoz. Az egyenáramú motorok általában nem rendelkeznek soros tekercsekkel, amelyek alkalmasak az automatikus irányítási technológiákhoz, amelyek megkövetelik a motor előre és hátra forgását. A felhasználói igényeknek megfelelően soros tekercselés is készíthető belőle. A 100-280 mm középmagasságú motoroknak nincs kompenzációs tekercsük, de a 250 mm és 280 mm középmagasságú motorokat kompenzációs tekercsekkel lehet gyártani a speciális körülmények és igények szerint, a 315-450 mm középmagasságú motorok pedig kompenzációs tekercsekkel. . Az 500 ～ 710 mm középmagasságú motor teljes beépítési méretei és műszaki követelményei összhangban vannak az IEC nemzetközi szabványokkal, és a motor mechanikai mérettűrései megfelelnek az ISO nemzetközi szabványoknak.
A fő cél:
1. Szervomotor
A szervomotorokat széles körben használják a különféle vezérlőrendszerekben. Átalakíthatják a bemeneti feszültség jelét a motor tengelyének mechanikai kimenetévé, és az irányított alkatrészeket meghúzhatják a vezérlés céljának elérése érdekében.
A szervomotorok egyenáramra és váltakozó áramra vannak felosztva. A legkorábbi szervomotorok az általános DC motorok. Ha a vezérlés pontossága nem magas, szervomotorként általános egyenáramú motorokat használnak. Szerkezetileg az egyenáramú szervomotor kis teljesítményű egyenáramú motor. Gerjesztése leginkább armatúra vezérlést és mágneses mező vezérlést használ, de általában armatúra vezérlést alkalmaznak.
2. Léptető motor
A léptetőmotorokat elsősorban a CNC szerszámgépgyártás területén használják. Mivel a léptetőmotorok nem igényelnek A / D átalakítást, és közvetlenül képesek átalakítani a digitális impulzusjeleket szögeltolódásokká, mindig is a CNC szerszámgépek legideálisabb működtetőinek számítottak.
A CNC szerszámgépeken való alkalmazás mellett a léptetőmotorok más gépekben is használhatók, például az automatikus adagolók motorjaként, mint általános hajlékonylemez-meghajtók motorjaként, valamint a nyomtatókban és a plotterekben.
3. Nyomatékmotor
A nyomatékmotorok jellemzői az alacsony fordulatszám és a nagy nyomaték. Általában a váltakozó áramú nyomatékmotorokat gyakran használják a textiliparban, működési elvük és felépítésük megegyezik az egyfázisú aszinkron motorokkal.
4. Kapcsolt reluktancia motor
A kapcsolt reluktancia motor rendkívül egyszerű és masszív felépítésű, alacsony költségű és kiváló sebességszabályozási teljesítményű új típusú sebességszabályozó motor. A hagyományos vezérlőmotorok erős versenytársa, és erős piaci potenciállal rendelkezik.
5. Kefe nélküli egyenáramú motor
A kefe nélküli egyenáramú motor jó mechanikai és beállítási jellemzőkkel rendelkezik, linearitása, széles fordulatszám-tartománya, hosszú élettartama, könnyű karbantartása, alacsony zajszintje, és a kefék által okozott problémák nem sorozatosak, ezért ez a fajta motor nagyon sok előnnyel rendelkezik a vezérlésben rendszer. Nagy alkalmazás.
6. DC motor
Az egyenáramú motorok előnyei a jó sebességszabályozási teljesítmény, az egyszerű beindítás és a terhelés alatt történő indítás képessége. Ezért az egyenáramú motorokat továbbra is széles körben használják, különösen az SCR egyenáramú tápegységek megjelenése után.
7. Aszinkron motor
Az aszinkron motor előnyei az egyszerű felépítés, a kényelmes gyártás, használat és karbantartás, a megbízható működés, a kis minőség és az alacsony költség. Az aszinkron motorokat széles körben használják szerszámgépek, vízszivattyúk, fúvók, kompresszorok, emelőberendezések, bányagépek, könnyűipari gépek, mezőgazdasági és melléktermék-feldolgozó gépek, valamint a legtöbb ipari és mezőgazdasági termelőgép, háztartási gépek és orvosi berendezések meghajtására.
Számos alkalmazás létezik a háztartási készülékekben, például elektromos ventilátorok, hűtőszekrények, légkondicionálók, porszívók stb.
8. Szinkron motor
A szinkronmotorokat főleg nagy gépekben használják, például fúvókban, vízszivattyúkban, golyósmalmokban, kompresszorokban, hengerművekben, valamint kis- és mikroeszközökben, vagy vezérlőelemként. Közülük a háromfázisú szinkron motor a fő teste. Ezenkívül hangoló kameraként is használható, hogy induktív vagy kapacitív reaktív energiát juttasson a hálózatba.
A NER GROUP Co., LIMITED a sebességváltó reduktorok, hajtóműves motorok és elektromos motorok professzionális gyártója és exportőre Kínából.
Úgy gondoljuk, hogy együttműködhetünk veled ebben a vállalkozásban, és érdeklődése esetén kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot.
Üdvözöljük Önt, hogy látogasson el katalógusunk honlapjára további információkért:
www.sogears.com
Mobil: + 86 18563806647-
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
Email:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)
Sebességváltó motor, reduktor-váltó gyártója, látogasson el a www.bonwaygroup.com e-mailre:
