English English
DC motor gyártók Kínában

DC motor gyártók Kínában

Az egyenáramú motor olyan motor, amely átalakítja az egyenáramú elektromos energiát mechanikai energiává. Jó sebességszabályozási teljesítménye miatt széles körben használják elektromos hajtásban. A gerjesztési mód szerint az egyenáramú motorok három típusra oszthatók: állandó mágnes, külön gerjesztés és öngerjesztés. Közülük az öngerjesztés három típusra oszlik: párhuzamos gerjesztés, soros gerjesztés és összetett gerjesztés.


Amikor az egyenáramú tápegység a kefén keresztül áramot szolgáltat az armatúra tekercseléséhez, az armatúra felületén lévő N-pólusú alsó vezeték ugyanabban az irányban áramolhat. A bal oldali szabály szerint a vezető az óramutató járásával ellentétes nyomatékot kap; az armatúra felületének S-pólusú alsó része A vezető ugyanabban az irányban áramlik, és a bal oldali szabály szerint a vezetőt is az óramutató járásával ellentétes irányú nyomatéknak fogják kitenni. Ily módon a teljes armatúra tekercs, azaz a rotor az óramutató járásával ellentétes irányban forog, és a bemeneti egyenáramú elektromos energia a forgórész tengelyén mechanikai energiává alakul. Állórészből és forgórészből áll. Állórész: talp, fő mágneses pólus, kommutációs pólus, kefeeszköz stb .; Rotor (armatúra): armatúra mag, armatúra tekercselés, kommutátor, tengely és ventilátor stb.

DC motor gyártók Kínában

Alapszerkezet
Két részre osztható: állórészre és forgórészre. Megjegyzés: Ne keverje össze a kommutátort a kommutátorral.
Az állórész tartalmaz: fő mágneses oszlopot, keretet, kommutációs oszlopot, kefe eszközt stb.
A rotor tartalmaz: armatúra magot, armatúra tekercset, kommutátort, tengelyt, ventilátort stb.
Rotor összetétele
Az egyenáramú motor rotoros része egy armatúra magból, egy armatúrából, egy kommutátorból és más eszközökből áll. A struktúra összetevőit az alábbiakban részletesen ismertetjük.
1. Armatúra magrész: feladata a kisülési armatúra tekercselésének beágyazása és a mágneses fluxus megfordítása annak érdekében, hogy csökkentse az örvényáram-veszteséget és a hiszterézisveszteséget az armatúra magban, amikor a motor működik.
2. Armatúra rész: a funkció elektromágneses nyomaték és indukált elektromotoros erő előállítása, valamint energiaátalakítás. Az armatúra tekercs számos tekercsből vagy üvegszállal bevont lapos acél rézhuzalból vagy erős zománcozott huzalból áll.
3. A kommutátort kommutátornak is nevezik. Az egyenáramú motorban az a feladata, hogy a kefén lévő egyenáramú tápegység áramát átalakítsa az armatúra tekercselésében lévő kommunikációs árammá, így az elektromágneses nyomaték tendenciája stabil. A generátorban az armatúra tekercs elektromotoros erejét alakítja át a kefe végén lévő egyenáramú elektromotoros erővé.
A kommutátor csillámmal van szigetelve a sok darabból álló hengerek között, és az armatúra tekercselésének mindegyik tekercsének két vége külön van csatlakoztatva két kommutáló darabhoz. A kommutátor funkciója az egyenáramú generátorban az, hogy az armatúra tekercselésében váltakozó elektromos hőt alakítja a kefék közötti egyenáramú elektromotoros erővé. Áram folyik a terhelésen, és az egyenáramú generátor elektromos energiát bocsát ki a terhelésre. Ugyanakkor az armatúra tekercs is Áramnak kell lennie. A mágneses mezővel kölcsönhatásba lépve elektromágneses nyomatékot hoz létre, és tendenciája ellentétes a generátoréval. Az eredeti elképzelésnek csak ezt a mágneses mezőnyomatékot kell elnyomnia az armatúra cseréjéhez. Ezért, amikor a generátor elektromos energiát bocsát ki a terhelésre, akkor az eredeti elképzelésből ad ki mechanikai energiát, ezzel befejezve a DC generátor funkcióját, hogy a mechanikai energiát elektromos energiává alakítsa át.

Osztályozás
Gerjesztési módszer
Az egyenáramú motor gerjesztési módszere arra a problémára utal, hogy hogyan kell táplálni a gerjesztő tekercset, és hogyan kell létrehozni a gerjesztés mágneses mozgató erejét a fő mágneses mező létrehozásához. A különböző gerjesztési módszerek szerint az egyenáramú motorok a következő típusokra oszthatók:
1. Külön gerjesztett egyenáramú motor
Nincs kapcsolat a terepi tekercselés és az armatúra tekercs között, és az egyenáramú motort, amelyet más egyenáramú áramforrások táplálnak a terepi tekercseléshez, külön gerjesztett egyenáramú motornak nevezzük. Az állandó mágneses egyenáramú motorok külön gerjesztett egyenáramú motoroknak is tekinthetők.
2. Shunt gerjesztett egyenáramú motor
A sönt gerjesztett egyenáramú motor gerjesztőtekercselése párhuzamosan van összekötve az armatúra tekercselésével. Mint sönt gerjesztett generátor, a motor terminálfeszültsége táplálja a terepi tekercset; sönt gerjesztett motorként a terepi tekercselésnek és az armatúrának ugyanaz az áramforrása, amely teljesítményét tekintve megegyezik egy külön gerjesztett egyenáramú motorral.

DC motor gyártók Kínában
3. Sorozat izgatott egyenáramú motor
Miután a soros gerjesztésű egyenáramú motor mezei tekercselését az armatúra tekercselésével sorba kapcsolták, az egyenáramú tápegységhez csatlakozik. Ennek az egyenáramú motornak a gerjesztőárama az armatúraáram.
4. Összetett gerjesztésű egyenáramú motor
Az összetett gerjesztésű egyenáramú motoroknak két gerjesztőtekercsük van: sönt gerjesztés és soros gerjesztés. Ha a soros tekercselés által generált magnetomotoros erő ugyanabban az irányban van, mint a shunt tekercs által generált magnetomotoros erő, akkor ezt termékösszetételi gerjesztésnek nevezzük. Ha a két magnetomotor erő ellentétes irányú, differenciál vegyület gerjesztésnek nevezzük.
A különböző gerjesztési módszerekkel rendelkező egyenáramú motorok jellemzői eltérőek. Az egyenáramú motorok fő gerjesztési módjai általában a sönt gerjesztése, a soros gerjesztés és az összetett gerjesztés, a DC generátorok fő gerjesztési módjai pedig a külön gerjesztés, a sönt gerjesztés és az összetett gerjesztés.
Jellemzők
(1) Jó sebességszabályozó teljesítmény. Az úgynevezett "fordulatszám-szabályozási teljesítmény" a motorra vonatkozik bizonyos terhelési körülmények között, az igényeknek megfelelően, mesterségesen megváltoztatva a motor sebességét. Az egyenáramú motor egyenletes és sima fokozatmentes fordulatszám -szabályozást valósít meg nagy terhelési körülmények között, és a sebességszabályozási tartomány széles.
(2) Nagy indítónyomaték. A sebesség beállítása egyenletesen és gazdaságosan valósítható meg. Ezért minden olyan gép, amely nagy terhelés mellett indul vagy egyenletes fordulatszám -beállítást igényel, mint például a nagy megfordítható hengerművek, emelőgépek, elektromos mozdonyok, villamosok stb., Egyenáramot használ.
Motoros ellenállás.

DC motor gyártók Kínában
Nincs ecset besorolás
1. Kefe nélküli egyenáramú motor: A kefe nélküli egyenáramú motor a szokásos egyenáramú motor állórészének és forgórészének cseréje. Rotorja állandó mágnes, amely légréses mágneses fluxust generál: az állórész egy armatúra és többfázisú tekercsekből áll. Szerkezetében hasonló az állandó mágneses szinkronmotorhoz.
A kefe nélküli egyenáramú motor állórészének szerkezete megegyezik egy közönséges szinkronmotor vagy indukciós motoréval. Beágyazhat többfázisú tekercseket (háromfázisú, négyfázisú, ötfázisú stb.) A vasmagba. A tekercsek csillaggal vagy háromszöggel csatlakoztathatók, és az inverter minden tápcsövéhez csatlakoztathatók az ésszerű kommutáció érdekében. A forgórész többnyire ritkaföldfém -anyagokat használ, amelyek nagy koercitivitással és nagy remanenciával rendelkeznek, például szamárium -kobaltot vagy neodímium -vas -bórt, mivel a mágneses anyagok a mágneses pólusokban eltérő helyzetben vannak. Felületi típusú mágneses pólusokra, beágyazott mágneses pólusokra és gyűrűs mágneses pólusokra osztható. Mivel a motortest állandó mágneses motor, a kefe nélküli egyenáramú motort szokás állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motornak is nevezni.
2. Csiszolt egyenáramú motor: A szálcsiszolt motor két keféje (rézkefe vagy szénkefe) a motor hátsó burkolatán van rögzítve egy szigetelő ülésen keresztül, és a tápegység pozitív és negatív pólusai közvetlenül az inverterbe kerülnek a rotortól, és a fázis megváltozik. A készülék összeköti a tekercseket a forgórészen, és a három tekercs váltakozó polaritása folyamatosan váltakozva változik, hogy erőt hozzon létre a házon rögzített két mágnes segítségével. Mivel az inverter és a forgórész együtt van rögzítve, és a kefe a házzal (állórész) együtt van rögzítve, az ecset és az inverter a motor forgása közben tovább dörzsölődik, ami nagy ellenállást és hőt eredményez. Ezért a csiszolt motor hatékonysága alacsony, és a veszteség nagyon nagy. De előnye az egyszerű gyártás és az alacsony költség.

Változtassa meg az egyenáramú motor forgásirányát
Az egyenáramú motor forgásirányát kétféleképpen lehet megváltoztatni:
Az egyik az armatúra fordított bekötési módja, vagyis a terepi tekercs terminálfeszültség -polaritásának változatlan tartása, és a motor megfordítása az armatúra tekercselésének feszültségének polaritásának megváltoztatásával történik;
A második a terepi tekercs fordított csatlakozása, vagyis az armatúra tekercselés végfeszültségének polaritásának megőrzése, és a motor beállítható a tekercselés végfeszültségének polaritásának megváltoztatásával. Ha a két feszültség polaritása egyszerre változik, a motor forgásiránya nem változik.
A külön gerjesztett és sönt gerjesztett egyenáramú motorok általában az armatúra fordított csatlakozási módszerét alkalmazzák az előre és hátra forgás eléréséhez. A külön gerjesztett és sönt gerjesztett egyenáramú motorok nem alkalmasak a terepi tekercselés fordított csatlakozási módszerének használatára az előre és hátra forgás eléréséhez, mivel a terepi tekercselés nagy fordulatszámmal és nagy induktivitással rendelkezik. A terepi tekercselés megfordításakor nagy indukált elektromotoros erő keletkezik a terepi tekercselésben. Ez károsítja a penge és a terepi tekercs közötti szigetelést.

DC motor gyártók Kínában
A soros gerjesztésű egyenáramú motornak az előre és hátra forgás megvalósításához a terepi tekercselés fordított csatlakozási módszerét kell alkalmazni, mert a soros gerjesztésű egyenáramú motor armatúrájának mindkét végén a feszültség viszonylag magas, és mindkét feszültség végei a mező tekercs nagyon alacsony, így a fordított csatlakozás egyszerű. Törvény.

DC motor gyártók Kínában. Az egyenáramú motorok állandó mágneseket vagy elektromágneseket, keféket, kommutátorokat és más alkatrészeket használnak. A kefék és a kommutátorok folyamatosan külső egyenáramot szolgáltatnak a rotor tekercséhez, és időben megváltoztatják az áram irányát, hogy a rotor továbbra is ugyanabban az irányban forogjon.

A motor és a generátor elve alapvetően ugyanaz, és az energiaátalakítás iránya eltérő. A generátor a mechanikai energiát és a kinetikus energiát terhelés (például víz-, szélerőmű) révén elektromos energiává alakítja. Ha nincs terhelés, a generátor nem áramlik ki. Az elektromos motorok, a teljesítményelektronika és a mikrovezérlők együttműködése új tudományágat hozott létre, amelyet motorvezérlésnek neveznek. A motor használata előtt tudnia kell, hogy az áramforrás egyenáramú vagy váltakozó áramú. Ha váltakozó áramú, akkor azt is tudnia kell, hogy háromfázisú vagy egyfázisú. A rossz tápegység csatlakoztatása szükségtelen veszteségeket és veszélyeket okoz. A motor forgatása után, ha a terhelés nincs csatlakoztatva, vagy a terhelés könnyű, így a motor fordulatszáma gyors, az indukált elektromotoros erő erősebb. Ekkor a motor feszültsége a tápegység által biztosított feszültség mínusz az indukált feszültség, így az áram gyengül. Ha a motor terhelése nagy és a forgási sebesség lassú, akkor a relatív indukált elektromotoros erő kisebb. Ezért a tápegységnek nagyobb áramot (teljesítményt) kell biztosítania a kimenethez/munkához, amely megfelel a szükséges nagyobb teljesítménynek.

DC motor gyártók Kínában

A kefe nélküli egyenáramú motorok gyártási folyamata bizonyos követelményeket támaszt a fordulatszám -szabályozás tekintetében. Összefoglalva, a kefe nélküli egyenáramú motorok gyártóinak szerkesztője a következő három szempontot vezeti be a sebességszabályozó rendszer sebességszabályozási követelményeivel kapcsolatban:
1. Sebességszabályozás, a nagy sebesség és az alacsony sebesség egy bizonyos tartományán belül, a sebesség állítható alfokozatban (fokozatosan) vagy simán (végtelenül);
2. Stabil sebesség, stabil működés a kívánt sebességgel, bizonyos pontossággal, és nincsenek túlzott sebességingadozások a különböző interferenciák hatására a termék minőségének biztosítása érdekében;
3. A gyorsítással/lassítással, gyakori indítással és fékezéssel rendelkező berendezések a lehető leggyorsabb gyorsítást és lassítást igényelnek a termelékenység javítása érdekében, és a gépek, amelyek nem alkalmasak a drasztikus sebességváltozásokra, a lehető legegyenletesebb indítást és fékezést igényelnek.
Ezenkívül az első két követelménynél két fordulatszám -szabályozót mutatnak "fordulatszám -szabályozási tartománynak" és "statikus különbség arányának".
A mechanikai követelmény az, hogy a kefe nélküli egyenáramú motor a nagy fordulatszám és az alacsony fordulatszám arányának váltakozó fordulatszám -tartományát biztosítja. A motor névleges terhelésnél nagy és alacsony fordulatszámmal rendelkezik. Nagyon könnyű terhelésű gépeknél nagy és alacsony sebességet tud elérni terheléskor.
Statikus különbségek aránya: Amikor a rendszer bizonyos sebességgel működik, a kefe nélküli egyenáramú motor terhelésénél a megfelelő fordulatszám arányát az ideális üresjáratról a névleges értékre növeljük, és az ideális üresjárati fordulatszámot statikus különbségnek nevezzük .
A statikus különbség mértékegysége a sebességszabályozó rendszer sebesség -stabilitásának mérésére szolgál, amikor a terhelés változik. Ez összefügg a mechanikai jellemzők keménységével. Minél keményebb a karakterisztika, annál kisebb a statikus különbség aránya, és annál nagyobb a sebesség stabilitása.

 Hajtóműves motorok és elektromos motorok gyártója

A legjobb szolgáltatás az átviteli meghajtó szakértőjétől közvetlenül a postaládájáig.

Vegye fel a kapcsolatot

Yantai Bonway Gyártó Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Minden jog fenntartva.