English English
Hűtőmotor gyártó Indiában 45cc motor ki áron

Hűtőmotor gyártó Indiában 45cc motor ki áron

Hűtőmotor gyártó Indiában 45cc motor ki áron

A motorokat sokféleképpen használják. A motorok ügyletekben történő alkalmazását általában a motorok besorolása szerint különböztetjük meg. A motorokat a következőképpen osztályozzák:

1. a működő tápegység típusa szerint: DC motorra és AC motorra osztható.

Az egyenáramú motor szerkezete és működési elve szerint kefe nélküli egyenáramú motorra és kefe DC motorra osztható.

A kefés egyenáramú motor állandó mágneses egyenáramú motorra és elektromágneses egyenáramú motorra osztható.

Az elektromágneses egyenáramú motor soros gerjesztésű egyenáramú motorra, párhuzamos gerjesztésű egyenáramú motorra, külön gerjesztésű egyenáramú motorra és összetett gerjesztésű egyenáramú motorra van felosztva.

Az állandó mágneses egyenáramú motor ritkaföldfém állandó mágneses egyenáramú motorra, ferrit állandó mágneses egyenáramú motorra és alumínium-nikkel-kobalt állandó mágneses egyenáramú motorra oszlik.

Az AC motor egyfázisú és háromfázisú motorra is felosztható. Az

2. felépítése és működési elve szerint DC motorra, aszinkron motorra és szinkronmotorra osztható.

A szinkronmotor állandó mágneses szinkronmotorra, reluktancia szinkronmotorra és hiszterézis szinkronmotorra osztható.

Az aszinkron motor indukciós motorra és AC kommutátoros motorra osztható.

Az indukciós motor háromfázisú aszinkron motorra, egyfázisú aszinkron motorra és árnyékolt pólusú aszinkron motorra osztható.

Az AC kommutátormotor egyfázisú sorozatú gerjesztőmotorra, AC / DC kettős célú motorra és taszítómotorra osztható.

3. az indítási és működési módok szerint: kondenzátor indító egyfázisú aszinkron motor, kondenzátor indító egyfázisú aszinkron motor, kondenzátor indító egyfázisú aszinkron motor és osztott fázisú egyfázisú aszinkron motor.

 

Hűtőmotor gyártó Indiában 45cc motor ki áron

A különböző gerjesztési módok szerint az egyenáramú motorok a következő típusokra oszthatók:

1. külön gerjesztésű egyenáramú motor

A gerjesztő tekercs nincs összekötve az armatúra tekercseléssel, hanem a más egyenáramú tápegységek által a gerjesztőtekercshez táplált egyenáramú motort külön gerjesztett egyenáramú motornak nevezzük, és a bekötés az (a) ábrán látható. Az ábrán M a motort jelöli, ha pedig generátor, akkor G jelöli. Az állandó mágneses egyenáramú motor külön gerjesztésű egyenáramú motornak is tekinthető.

2. Sönt egyenáramú motor

A shunt egyenáramú motor gerjesztőtekercse és armatúra tekercse párhuzamosan van csatlakoztatva, és a huzalozás a (b) ábrán látható. Sönt-gerjesztő generátorként magából a motorból származó kapocsfeszültség táplálja a gerjesztő tekercset; Söntmotorként a gerjesztő tekercs és az armatúra ugyanazon a tápellátáson osztozik, ami teljesítmény tekintetében megegyezik a külön gerjesztésű egyenáramú motoréval.

3. soros gerjesztésű egyenáramú motor

A soros gerjesztésű egyenáramú motor gerjesztő tekercsét sorba kell kötni az armatúra tekercseléssel, majd csatlakoztatni kell az egyenáramú tápegységhez. A kábelezés a (c) ábrán látható. Ennek az egyenáramú motornak a gerjesztési árama az armatúra árama.

4. összetett egyenáramú motor

Az összetett gerjesztésű egyenáramú motornak két gerjesztőtekercse van, párhuzamos gerjesztésű és soros gerjesztésű, és a huzalozás a (d) ábrán látható. Ha a soros gerjesztő tekercs és a párhuzamos gerjesztő tekercs által generált mágneses fluxus iránya azonos, azt kumulatív összetett gerjesztésnek nevezzük. Ha két mágneses fluxus ellentétes irányú, azt differenciális összetett gerjesztésnek nevezzük.

A különböző gerjesztési módokkal rendelkező egyenáramú motorok eltérő jellemzőkkel rendelkeznek. Általában az egyenáramú motorok fő gerjesztési módjai a párhuzamos gerjesztés, a soros gerjesztés és az összetett gerjesztés. Az egyenáramú generátor fő gerjesztési módjai a külön gerjesztés, a párhuzamos gerjesztés és az összetett gerjesztés.

Besorolás:

1. kefe nélküli egyenáramú motor: kefe nélküli egyenáramú motor felcseréli a hagyományos egyenáramú motor állórészét és forgórészét. A forgórész egy állandó mágnes, amely légrés mágneses fluxust hoz létre; az állórész egy armatúra, amely többfázisú tekercsekből áll. Felépítésében hasonló az állandó mágneses szinkronmotorhoz.

Gerjesztési mód:

Az egyenáramú motor teljesítménye szorosan összefügg a gerjesztési móddal. Az egyenáramú motoroknak általában négy gerjesztési módja van: DC külön gerjesztésű motor, DC párhuzamos gerjesztésű motor, DC soros gerjesztésű motor és DC összetett gerjesztésű motor. Sajátítsa el a négy módszer jellemzőit:

1. DC külön gerjesztésű motor: a gerjesztő tekercsnek nincs elektromos kapcsolata az armatúrával, és a gerjesztő áramkört egy másik egyenáramú tápegység táplálja. Ezért a gerjesztőáramot nem befolyásolja az armatúra kapocsfeszültsége vagy az armatúra árama.

2. DC söntmotor: az áramkör párhuzamosan van bekötve és fel van osztva. A sönt tekercs mindkét végén lévő feszültség megegyezik az armatúra mindkét végén lévő feszültséggel. A gerjesztő tekercs azonban vékony huzalokkal van feltekercselve, és nagy számú fordulattal rendelkezik. Ezért nagy az ellenállása, így kicsi a rajta áthaladó gerjesztőáram.

3. DC soros gerjesztésű motor: az áram sorba van kötve és söntölve. A gerjesztő tekercs sorba van kötve az armatúrával, így ennél a motornál a mágneses tér jelentősen megváltozik az armatúraáram változásával. Annak érdekében, hogy ne okozzon nagy veszteséget és feszültségesést a gerjesztő tekercsben, minél kisebb a gerjesztő tekercs ellenállása, annál jobb. Ezért az egyenáramú sorozatú gerjesztésű motorok általában vastagabb vezetékekkel vannak feltekerve, kevesebb fordulattal.

4. DC összetett gerjesztő motor: a motor mágneses fluxusát a két tekercsben lévő gerjesztőáram hozza létre.

Az egyenáramú motor felépítése és működési elve szerint felosztható:

1. A kefe nélküli egyenáramú motor állórészének felépítése megegyezik a hagyományos szinkronmotorokéval vagy aszinkronmotorokéval. A többfázisú tekercs (háromfázisú, négyfázisú és ötfázisú) a vasmagba van beágyazva. A tekercs csillagba vagy háromszögbe csatlakoztatható, és az inverter minden egyes tápcsövéhez csatlakoztatható az ésszerű fázisváltás érdekében. Rotorokhoz többnyire nagy koercitivitású és nagy remanencia sűrűségű ritkaföldfém anyagokat használnak, mint például a szamáriumi kobaltot vagy a neodímium vasbórt. A mágneses anyagok eltérő elhelyezkedése miatt a mágneses pólusokban felületi mágneses pólusokra, beágyazott mágneses pólusokra és gyűrűs mágneses pólusokra oszthatók. Mivel a motortest állandó mágneses motor, a kefe nélküli egyenáramú motort állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú motornak szokás nevezni.

Hűtőmotor gyártó Indiában 45cc motor ki áron

2. kefés egyenáramú motor: a kefemotor két keféje (rézkefe vagy szénkefe) a motor hátsó fedelére van rögzítve a szigetelő alapon keresztül, és a tápegység pozitív és negatív pólusa közvetlenül a fázisba kerül. a forgórész átalakítója, a fázisátalakító pedig a forgórészen lévő tekercshez van kötve. A három tekercs polaritása folyamatosan váltakozva változik, hogy erőt hozzon létre a héjon rögzített és forgó két mágnessel. Mivel az inverter a rotorral, a kefe pedig a házzal (állórész) van rögzítve, a kefe és az inverter folyamatosan dörzsölődik, amikor a motor forog, ami nagy ellenállást és hőt eredményez. Ezért a kefemotor alacsony hatásfokú és nagy veszteséggel rendelkezik. Előnye azonban az egyszerű gyártás és az alacsony költség!

Vezérlőszerkezet: a kefe nélküli egyenáramú motor vezérlőszerkezete. A kefe nélküli egyenáramú motor egyfajta szinkronmotor, vagyis a motor forgórészének fordulatszámát a motor állórészének forgó mágneses mezőjének sebessége és a rotor pólusainak száma (P) befolyásolja, n=120.f/ p. Ha a rotor pólusainak száma rögzített, a forgórész fordulatszáma az állórész forgó mágneses mezőjének frekvenciájának változtatásával módosítható. A kefe nélküli egyenáramú motor egy szinkron motor plusz elektronikus vezérlés (meghajtó),

Szabályozza az állórész forgó mágneses mezőjének frekvenciáját, és adja vissza a motor forgórészének fordulatszámát a vezérlőközpontba ismételt korrekció céljából, hogy az egyenáramú motor jellemzőihez közel kerüljön. Más szóval, a kefe nélküli egyenáramú motor vezérelheti a motor forgórészét, hogy fenntartson egy bizonyos sebességet, amikor a terhelés a névleges terhelési tartományon belül változik.

Az egyenáramú kefe nélküli meghajtó egy tápegységet és egy vezérlőegységet tartalmaz: a tápegység háromfázisú tápellátást biztosít a motornak, a vezérlőegység pedig igény szerint alakítja át a bemeneti teljesítmény frekvenciáját. A tápegység közvetlenül DC (általában 24 V) vagy AC (110 V/220 V) bemenetére képes. Ha a bemenet AC, akkor először egyenárammá kell alakítani az átalakítón keresztül. Függetlenül attól, hogy egyenáramú bemenetet vagy váltóáramú bemenetet kell átvinni a motortekercsre, az egyenfeszültséget az inverterről háromfázisú feszültséggé kell alakítani a motor meghajtásához. Az inverter általában 3 teljesítménytranzisztorból áll (Q6 ~ Q1), amelyek felsõ karra (Q6, Q1, Q3) / alsó karra (Q5, Q2, Q4) vannak osztva, és kapcsolóként a motorhoz csatlakozik az áramlás szabályozásához. a motortekercsen keresztül. A vezérlőegység PWM-et (impulzusszélesség-modulációt) biztosít a teljesítménytranzisztor kapcsolási frekvenciájának és az inverter kommutációjának időzítésének meghatározásához. A kefe nélküli egyenáramú motor általában azt a fordulatszám-szabályozást kívánja használni, amely a terhelés megváltozásakor túl sok változás nélkül tudja stabilizálni a fordulatszámot a beállított értéken, ezért a motor zárt hurkú vezérlésként Hall-érzékelővel van felszerelve, amely a mágneses teret indukálni tudja. sebesség és a fázissorrend szabályozás alapja. De ezt csak sebességszabályozásra használják, pozicionálásra nem.

Vezérlési elv: a kefe nélküli egyenáramú motor vezérlési elve. Ahhoz, hogy a motor forogjon, a vezérlőegységnek először meg kell határoznia az inverterben lévő teljesítménytranzisztorok nyitásának (vagy zárásának) sorrendjét a motor forgórészének Hall-érzékelő által érzékelt aktuális helyzete szerint, majd az állórész tekercselése szerint. Ah, BH, CH (ezeket felső kar teljesítménytranzisztoroknak hívják) és Al, BL, Cl (ezeket alsó kar teljesítménytranzisztoroknak nevezik) az inverterben, hogy az áramot egymás után folyjon át a motortekercsen, hogy előre (vagy fordított) generáljon. ) forgó mágneses mező, és kölcsönhatásba lépnek a forgórész mágnesével, így a motor az óramutató járásával megegyező vagy ellentétes irányba tud forogni. Amikor a motor forgórésze olyan helyzetbe fordul, ahol a Hall érzékelő egy másik jelcsoportot érzékel, a vezérlőegység bekapcsolja a következő teljesítménytranzisztorcsoportot, így a keringető motor tovább tud ugyanabban az irányban forogni, amíg a vezérlőegység úgy nem dönt, hogy megáll. a motor forgórészét, majd kapcsolja ki a teljesítménytranzisztort (vagy csak az alsó kar teljesítménytranzisztort kapcsolja be); Ha a motor forgórésze megfordul, a teljesítménytranzisztor nyitási sorrendje megfordul.

Hűtőmotor gyártó Indiában 45cc motor ki áron

Alapvetően a teljesítménytranzisztorok nyitási módja a következőképpen szemléltethető: ah, BL csoport → ah, CL csoport → BH, CL csoport → BH, Al csoport → ch, Al csoport → ch, BL csoport, de soha nem ah, Al ill. BH, BL vagy CH, CL. Ezen túlmenően, mivel az elektronikus részeken mindig a kapcsoló válaszideje van, az alkatrészek válaszidejét figyelembe kell venni a teljesítménytranzisztor ki- és bekapcsolása közötti interleaving idejében. Ellenkező esetben, ha a felkar (vagy az alsó kar) nincs teljesen becsukva, az alsó kar (vagy felkar) kinyílik, ami rövidzárlatot eredményez a felső és az alsó kar között, és kiégette a teljesítménytranzisztort.

Amikor a motor forog, a vezérlőegység összehasonlítja a vezető által beállított sebességből és a gyorsulási/lassulási sebességből álló parancsot a Hall érzékelő jelének változási sebességével (vagy szoftverrel kiszámítja), majd eldönti, hogy a következő csoport kapcsolók (ah, BL vagy ah, CL vagy BH, Cl vagy...) bekapcsolása és időtartama. Ha a sebesség nem elég, akkor hosszabb lesz, ha pedig túl nagy, akkor rövidebb lesz. A munka ezen részét a PWM fejezi be. A PWM segítségével megállapítható, hogy a motor sebessége gyors vagy lassú. Az ilyen PWM generálása a pontosabb sebességszabályozás alapvető eleme.

A nagy sebességű fordulatszám-szabályozásnál figyelembe kell venni, hogy a rendszer órajel-felbontása elegendő-e a szoftveres utasítások feldolgozásához szükséges idő elsajátításához. Ezen túlmenően, a Hall-érzékelő jelváltozásainak adatelérési módja is befolyásolja a processzor teljesítményét és az ítélet pontosságát

Valós idő. Ami az alacsony fordulatszámú fordulatszám szabályozást illeti, különösen az alacsony fordulatszámú indítást illeti, mivel a visszaadott Hall érzékelő jele lassabban változik, a jelmód rögzítésének módja, a feldolgozási idő és a vezérlési paraméterek megfelelő konfigurálása a motor jellemzőinek megfelelően fontos. Vagy a fordulatszám-visszatérési változás a jeladó cseréjét veszi referenciaként, hogy növelje a jelfelbontást a jobb vezérlés érdekében. A motor zökkenőmentesen tud működni és jól reagál, és a PID szabályozás megfelelőségét nem lehet figyelmen kívül hagyni. Amint azt korábban említettük, a kefe nélküli egyenáramú motor zárt hurkú vezérlés alatt áll, így a visszacsatoló jel egyenértékű azzal, hogy a vezérlő részlegnek elmondja, hogy a motor fordulatszáma mennyiben tér el a célsebességtől, amit hibának nevezünk. Ha ismeri a hibát, azt természetesen kijavítják. Vannak hagyományos műszaki szabályozások, mint például a PID szabályozás. A szabályozás állapota és környezete azonban valójában összetett és változtatható. Ha a szabályozás robusztus, előfordulhat, hogy a figyelembe veendő tényezőket a hagyományos mérnöki vezérlés nem tudja teljesen elsajátítani. Ezért a fuzzy vezérlés, a szakértői rendszer és a neurális hálózat is beépül az intelligens PID-szabályozás fontos elméletébe

Hűtőmotor gyártó Indiában 45cc motor ki áron

4. felhasználás szerinti osztályozás: hajtómotor és vezérlőmotor.

Motor hajtáshoz: motor elektromos szerszámokhoz (beleértve a fúró, polírozó, polírozó, hornyolás, vágó, dörzsárazás és egyéb szerszámokat) Motorok háztartási gépekhez (beleértve a mosógépeket, elektromos ventilátorokat, hűtőszekrényeket, légkondicionálókat, magnókat, videomagnókat, DVD-lejátszókat , porszívók, kamerák, hajszárítók, elektromos borotvák stb.) és egyéb általános kisméretű gépészeti berendezések motorjai (többek között különféle kis szerszámgépek, kisgépek, orvosi készülékek, elektronikai műszerek stb.).

A vezérlőmotor léptetőmotorra és szervomotorra van osztva.

5. a forgórész felépítése szerint: ketreces aszinkron motor (a régi szabványban mókuskalitkás aszinkron motor) és tekercses rotoros aszinkron motor (a régi szabványban tekercses rotoros aszinkron motor).

6. osztva a működési sebességgel: nagy sebességű motor, alacsony fordulatszámú motor, állandó fordulatszámú motor és fordulatszám-szabályozó motor. Az alacsony fordulatszámú motorokat hajtóműves redukciós motorokra, elektromágneses redukciós motorokra, nyomatékmotorokra és körmös pólusú szinkronmotorokra osztják.

A fokozatos állandó fordulatszámú motoron, a fokozatmentes állandó fordulatszámú motoron, a fokozatmentesen változtatható sebességű motoron és a fokozatmentesen változtatható sebességű motoron kívül a változtatható sebességű motor felosztható elektromágneses változtatható sebességű motorra, egyenáramú változtatható sebességű motorra, PWM változó frekvenciájú változó sebességű motorra és kapcsolt reluktancia változó fordulatszámú motor.

Az aszinkron motor forgórészének fordulatszáma mindig valamivel kisebb, mint a forgó mágneses tér szinkronsebessége.

A szinkronmotor forgórészének fordulatszáma a terheléstől függetlenül mindig a szinkron fordulatszámon marad.

Az egyenáramú motor olyan motor, amely az egyenáramú elektromos energiát mechanikai energiává alakítja. Az egyenáramú motor gerjesztési módja arra a problémára vonatkozik, hogy miként kell táplálni a gerjesztő tekercset, és hogyan lehet gerjesztő mágneses fluxust generálni a fő mágneses mező létrehozásához.

 Hajtóműves motorok és elektromos motorok gyártója

A legjobb szolgáltatás az átviteli meghajtó szakértőjétől közvetlenül a postaládájáig.

Vegye fel a kapcsolatot

Yantai Bonway Gyártó Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Minden jog fenntartva.