A spirális hajtómű előnyei és hátrányai
A spirális sebességváltó népszerű váltóberendezés. A moduláris kombinációs rendszer fejlett tervezési koncepcióját fogadja el, és a nemzetközi műszaki követelményeknek megfelelően gyártják. Magas technológiai tartalommal rendelkezik, és újszerű redukciós átviteli eszköz.A spirális hajtómű előnyei és hátrányai
A spirális sebességváltó redukálására használt spirális fogaskereket a ferde fogaskerekek alapján fejlesztették ki. A spirális hajtómű előnyei és hátrányai.Az egyenes fogak összekapcsolásának alapelve: a fogak bekapcsolódnak - az akaratlan tiszta gördítés az erő továbbításához - a fogak bekapcsolódnak - az erőátviteli munka megegyezik a következő fogpárokkal. A spirális sebességváltó pontkontaktusához képest a spirális sebességváltó által alkalmazott felületi érintkezés jobban továbbítja az energiát, és előnyei főként a következő szempontokban tükröződnek:
1. Jó hálószintű teljesítmény, alacsony rezgés, alacsony zajszint és stabil átvitel.
2. Az egybeesés mértéke nagy. Az egyes fogpárok terhelése csökken, a fogaskerék teherbírása viszonylag megnövekszik, és hosszú élettartam;
3, a felülettel való érintkezés miatt az erő területe nagy, az átviteli nyomaték nagy, és gyakran használják nehézgépeknél;
4. A spirális fogaskerék fogainak minimális száma kevesebb, mint a fogaskerekes fogaskerék minimális fogainak száma, tehát a spirális fogaskereket nem könnyű leengedni;
5. A spirális sebességváltó mechanizmusa tömörebb, mint a kardánhajtómű, kicsi, kis súlyú és nagy sebességű az átvitelnél.
A spirális fogaskerekek hátrányai a következők:
1. Az ár magasabb;
2. A halszálkás spirális fogaskerék magas műszaki tartalommal rendelkezik, és gyártása nehézkes;
A spirális hajtómű előnyei és hátrányai. A spirális sebességváltó szerkezetével kialakított spirális sebességváltó nagyobb nyomatékkal és simább átvitellel rendelkezik. Nagy pontosságot garantál a nagy terhelés alatt. A bonyolult gyártási folyamat miatt általában közepes és csúcsminőségű redukciós termékekben használják.
A modern ipar fejlődése egyre magasabb és magasabb követelményeket támaszt a hajtómű reduktor sebességváltójának vonatkozásában. A spirális hajtómű előnyei és hátrányai. A sebességváltó és a spirális fogaskerék szerkezete, előnyei és hátrányai egyfajta szakmai ismeretek. A sebességváltó sebességváltója azonban a szilárd hajtáshoz tartozik. Javítsa a sebességváltók sebességváltó teljesítményét, általában három szempontot figyelembe véve: az anyag, a fogak alakja és a folyamat.
Fogaskerék: egy foga a keréken, amely folyamatosan kapcsolódik a mozgást és energiát továbbító mechanikus alkatrészekhez;
Spirális hajtómű: spirális vonallal ellátott öntött fogaskerék.
A spirális fogaskerék nem pontosan spirális fogaskerék. A spirális hajtómű előnyei és hátrányai. Azt kell mondani, hogy a spirális fogaskerék a két spirális fogaskerék hálózati módja, amelyet megkülönböztet az erő térben történő továbbításának iránya közötti különbség. A szokásos sebességváltók egyszerre lépnek be a hálóba a fogszélesség mentén, így ütésvibrációs zajt generálnak, és az átvitel nem stabil. A spirális sebességváltó meghaladja az egyenes fogat, és nagy sebességnél és nagy terhelésnél is használható. Ami a fogprofilt illeti, korábban sok fogaskerekes reduktor felszereléssel kapcsolatos kutatási munkát végeztek. Azonban a kutatás, amelyet most végeztünk, a felfutó mikro-szegmensberendezésről szól. Mivel a felfutó fogaskerék hálója hirtelen a teljes fogszélesség mentén bekerül a hálóba és visszahúzódik, a sebességváltó fogain lévő erő hirtelen hozzáadódik vagy ki van rakodva, a sebességváltó simaságát bizonyos mértékben befolyásolja, és van egy bizonyos hatás, és zaj.A spirális hajtómű előnyei és hátrányai. A fenti problémák megoldása érdekében csak egy hatékony módszer a sebességváltó spirális sebességváltójának használata, és néhány sebességváltó terméknek szintén meg kell adnia a spirális sebességváltót, tehát annak érdekében, hogy a mikrosegmentű fogaskerék nagy területet kapjon a népszerûsítés alkalmazásánál szükséges a spirális fogszakasz fogaskerekeinek kutatása.
A spirális hajtómű előnyei és hátrányai. A jelenleg alkalmazott sebességváltók fogaskerekeinek előnyeinek és hátrányainak elemzése révén javaslatot teszünk az alaptartók alaptartóinak megépítésének ötletére és módszerére: 1 A sebességváltó reduktor fogaskerekeinek a lehető legnagyobb méretű érintkezési erőt kell készíteniük. . Ennek elérése érdekében a két fogprofil domború-konkáv vagy sík-sík érintkező. E célból egy kettős ívű fogaskerék-felépítési módszert fogadtunk el makró szinten, hogy mikroszkopikus helyeken sík-sík érintkezést érjünk el. 2 Annak érdekében, hogy a sebességváltó reduktor sebessége a lehető legkisebb legyen. Mivel a gyökér hajlító feszültsége szorosan kapcsolódik a gyökér vastagságához, az erőátviteli reduktor gyökere megvastagodik az építkezés során. 3 Annak érdekében, hogy a sebességváltó sebességváltója a lehető legkisebb legyen. Ha a csúszó együttható kicsi, akkor a súrlódás kicsi és a mechanikai hatékonyság magas. Ennek elérése érdekében gondoskodunk arról, hogy a fogaskerék reduktorhoz viszonyítva a sebességcsökkentés minden mikrosegmensben befejeződjön a fogprofil görbe felépítésekor, és ne halmozzon fel a következő mikrosegmensre.
A spirális hajtómű előnyei és hátrányai. A fogaskerék-reduktor kettős fogazású foga profiljának pontosságának javítását célzó intézkedések, a kettős fogaskerék fogprofiljának megmunkálása, azaz a nagy végfogó és a kis végfogas fogak, a munkadarab szerkezete, a fog kör és a a gyűrűs fogaskerék radiális kifutási hibája gyakran meghaladja a termék műszaki vagy feldolgozási követelményeit. A differenciálmű sebességváltónak nagy sebességváltási hibája van, a fogdarab vagy a fogaskerék merevsége rossz, és a befogás után deformálódik. A spirális hajtómű előnyei és hátrányai. Az elemzés és a tényleges tesztelés után azt tapasztaltuk, hogy a sebességváltó reduktor szerelvényének szerkezete ésszerűtlen, ami a hiba fő oka. A fogaskerekes fogaskerekes munkadarab helyzetének meghatározása és a megmunkáló erő deformációjának elemzése A hagyományos szerszámszerkezetnél a munkadarab a belső lyukkal és a végével van elhelyezve. . Mivel a munkadarab belső lyukának hossza és átmérője aránya hosszabb, mint az 3, ez tartozik a hosszú lyuk pozicionálásához, és a négy szabadságfok korlátozott, a végső felület pedig három szabadságfokon van korlátozva, amely túlpozícionáló jelenséget képez, és az entalpia szabadsági fokainak száma kettő, tehát a felépítés ésszerűtlen.A spirális hajtómű előnyei és hátrányai. Másodszor, mivel a munkadarab teljes hossza nagyobb, mint a belső lyuk átmérője, a munkadarab rögzítésére szolgáló pozícionáló tüske átmérője kicsi, és a szorító merevsége gyenge. A spirális hajtómű előnyei és hátrányai. A fogási folyamat során a fogaskerék reduktor fogaskerekes erőének függőleges momentuma a tüske alján hat. A 梓 mag deformációs vonalhoz vezet a főzőlaptól való távolság irányában, ami a munkadarabot excentrikusvá teszi a talajmozgatás során, ezáltal növelve a gyűrűrugó kifutási hibáját és a fogaskerék-reduktor fogazott irányának hibáját. A tényleges megmunkálás során az elfordulás úgy is megtalálható, ha a tárcsás érintkezőt használja a sebességváltó reduktorának forgótengelyének felülete felé. A sebességváltó előnyei és hátrányai a sebességváltó működésében találhatók. Felépítésük és kialakításuk közvetlenül kapcsolódnak előnyeik és hátrányaik kialakulásához. Jelenleg a sebességváltó széles alkalmazási körrel rendelkezik, és a kiterjedt elektromechanikai ipar elfogadja. Úgy gondolják, hogy a sebességváltó-technológiai ipar erősödik.
NER GROUP CO., LIMITED
Mobil: + 86 13053534623-
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008613053534623
Email:
