English English
Egyéb alacsony feszültségű motor

Egyéb alacsony feszültségű motor

QAMT80L4A

QAMT80L2A

QAMT80L2B

PLD71M4A

PLD80M4A

PLD80M4A

PLD80M4B

PLD80M4B

PLD100L6-4B

PLD-1R2100L6-4A

PLD-1R2100L6-4A

PLD-1R2100L6-4A

BPN180M4B

BPN180L4B

SL112S-4

SL112M4B

SL112S-6-J4

SL112M-6-J4

QASL

QASL71M2B

QASL80M4B

QASL80M4C

QASL90S6 / 4A

QASL90S6 / 4A

QASL90S6 / 4A

QASL100L6 / 4B

QASL100L4D

A QAMT sorozatú csiszolófejű motor egy speciális motor, amelyet üvegmélymegmunkáló berendezésekhez terveztek, az ipar igényeinek kielégítésére. A héj jó tömítési és védelmi teljesítménygel rendelkezik, hatékonyan megakadályozza a víz fröccsenését és a port, biztosítva a motor teljesítményét. A motor behozott kiváló minőségű SKF-csapágyak kiváló teljesítményt nyújt, alacsony zajszinttel és hosszú élettartammal, amely alkalmas polírozáshoz és egyéb üvegmély-feldolgozó gépekhez. A QAMT csiszolófejű motor az ABB motor által gyártott csiszolófejű motor, az ABB motor minősége, az ABB motor megvásárlásához válasszon sichuan befektetést, telefon: 025-56206366

 

A nagy sebességű csiszolófejű motor "nagy sebességű csiszolófej, nagy sebességű csiszolófejű motor" néven is ismert, kiváló teljesítményének köszönhetően széles körben használják az őrlés, a fúrás és a marás stb. Területén, és nagy sebességű csiszolócsapágyakhoz is alkalmazhatók, például mint mikro lyukak és csatornák.

Az őrlő fej motorja

Az őrlő fej motorja

Jelenleg az érett mezők ismert alkalmazási területei: gépjármű kerékagy, csapágy, mindenféle fém anyagcsiszolás, üvegvágás stb.

A csiszolófej motorjának szerkesztése

1, nagy sebesség, nagy pontosság

Jelenleg a háztartási csiszolófejű motor maximális sebessége elérheti a 60,000 90,000–5 XNUMX / perc értéket, és a pontosság XNUMX méteren belül is elérheti.

2. fokozat nélküli frekvenciaátalakítási sebességszabályozás

A frekvenciaváltón keresztül szabályozhatja a kívánt sebességet, így jelentősen javítja a feldolgozás hatékonyságát

Az őrlőfej motor általános konfigurációja

A csiszolófejű motor teljes készletének a motoron kívül tartalmaznia kell: szerelvényt, vízszivattyút, víztartályt, vízcsövet, invertert, vágót, olajbefecskendező készüléket és így tovább ezek elengedhetetlenek.

Az őrlés jelenleg az ipari termelésben szokásos folyamat. Általános csiszolóberendezésként az őrlőfej-motort széles körben használják. Jelenleg a piacon lévő csiszolófejű motor általában a motor tengelyének és az csiszolókorong tengelyének kúpos helyzetét választja. Mivel a rugó rugalmassága és terhelési szilárdsága korlátozott, és a rugó rugalmassága hosszú idő és erőfeszítések után később és gyengébb lesz, a motor és a csiszolókorong tengelyének stabilitását sok befolyásolja, a motor tengely és az csiszolókorong orsójának kúpos illesztése megjelenhet kopás miatt laza, és egyre nagyobb lesz, csökkentve a motor és az köszörűkerék tengelyének élettartamát, valamint az köszörűkorong be- és kirakodását azáltal, hogy a motor tengelyfejének tetején lévő fogantyút a csiszolókoronghoz nyomják orsó vagy csere, biztonsági veszélyt jelent, ezer présfogantyú szivárog a motor tengelyén, a motor elindulásakor a fogantyú repül ki a sérült személytől.

 

A technika állása szerint fennálló fenti problémákra hivatkozva a közhasználati modell célja, hogy köszörűfejű motort biztosítson, egyszerű és ésszerű felépítésű, kényelmes és gyors működéssel, stabil teljesítménygel, valamint biztonságos és megbízható teljesítménnyel. A csiszolófej-motort, beleértve a motort, és a motoron elrendezett csiszolókorongot az jellemzi, hogy az csiszolókorong egy megfelelő csiszolókorong-tengelyre van burkolva, az csiszolókorong-tengelyt és a motortengelyt széles hangmagasság köti össze, és az összeköttetésnél elhelyezkedő szerkezet van elrendezve, és a motor tengelye a csiszolókorong tengelyének forgásgátló szerkezetével van ellátva. A köszörűfejű motort egy korlátozó ütközés jellemzi a köszörűkorong tengelyének közepén, és a forgásgátló határszerkezet tartalmaz egy belső alátét hüvelyhez és a külső orsóhüvelyhez illeszkedő aljzatot, a belső orsóhüvely szorosan illeszkedik és csatlakozik a motorhoz tengelyt, és a külső tüske külső hüvelyének végét behelyezik a végállás ütközőjének nyílásába. A köszörűfejű motorra jellemző, hogy a pozícionáló szerkezet egy kúpos kúp, amely a köszörűkerék tengelyével és a motor tengelyével van elrendezve. A csiszolófej motorját az jellemzi, hogy az köszörűkorongot az csiszolókorong tengelyére csavarokkal rögzítik a csiszolókorong tengelyének külső végén, egy terelőlemezzel elrendezett tömítésen keresztül. A köszörűfejű motorra jellemző, hogy a belső tüske-hüvely és a külső tüske-hüvely 25-30 fokos szöget zár be. A [0009] -ben leírt csiszolófejű motorra jellemző, hogy a belső orsóhüvely a motor tengelyére van rögzítve a csapkulccsal és a kerek anyával a külső végén. A csiszolófejű motor jellemzői, hogy a motor tengelye vízálló fedéllel van felszerelve. Az köszörűfejű motor jellemzői abban állnak, hogy az alátét egy sík alátét és egy ütköző alátét, amelyeket egymás után felszerelnek az köszörűkorong tengelyére. A [0012] -ben leírt csiszolófejű motorra jellemző, hogy a belső tüske-hüvely idegen kulcsának sugárértéke 30 fok, a horony radiánja pedig a külső szár-hüvellyel párosítva 60 fok. A köszörűfejű motorra jellemző, hogy a külső orsóhüvely belső vége bajonettel van ellátva, a bajonett rugóval van összekötve, és a rugó másik vége a vízálló burkolathoz van nyomva. A technika állásához képest a használati modell a következő előnyökkel rendelkezik: 1. A motor és a köszörűkerék tengelye széles hangmagassággal van összekötve, és az köszörűkorong gyorsan be- és kirakodható, ami rugalmas és kényelmes, és jelentősen csökkenti a csere idejét. A 2. ábrán látható, hogy az köszörűkorong tengely kúpos helyzetbe kerül, a menetes csatlakozás rögzítését használja, a munkaterhelés nem lesz laza, a motor tengely és az csiszolókorong tengely kúpos részei soha nem viselnek, jelentősen meghosszabbítják a motor és a köszörűkerék tengelyének élettartamát. 3.

 

ÁBRA. Az 1. ábra a haszonmodell csiszolófej motorjának szerkezeti rajza. A 0019. ábra. A 2. ábra a használati modell középső belső spline hüvelyének szerkezeti vázlata. ÁBRA. A 3. ábra a haszonmodell kínai és külföldi spline hüvelyének szerkezeti vázlata. ÁBRA. És 4. ábra Az 5. ábra a köszörülő kerék tengelyének szerkezeti diagramja a hasznossági modellben. Az ábrán 1- motor, la-motor tengely, 2_ olajtömítés, 3_ vízálló burkolat, 4_ rugó, 5_ csapos kulcs, 6_ kerek anya, 7-köszörűtárcsa, 8- köszörűkorong-tengely, 8 & - végblokk.

A végrehajtás sajátos módja

A használati modellt a következő rajzok ismertetik részletesebben a specifikációval együtt. Amint az a XNUMX. ábrán látható 1. ábra, XNUMX. ábra 4. és XNUMX. ábra Az 5. ábrán látható, hogy a csiszolófej motorja tartalmazza az 1 motort és a 8 csiszolókorong tengelyét, amely az la motor tengelyéhez van csatlakoztatva. A 7 csiszolókorong a 8 csiszolókorong tengelyéhez van csatlakoztatva. A 8 csiszolókorong-tengely széles menettel van összekötve a menettel, és a 8 csiszolókorong-tengelyen és a motor tengelyén elhelyezett kúpos kúp segítségével van elhelyezve. Az őrlőtárcsa orsójának központi sorozatai a 8a végpontot, a 8 motortengelyt az 5 kulcson keresztül szorosan illeszkedő összekötő belső 14 orsó egész orsótengely-készletet alkotnak, a orsókészlet 15 aljzaton belül a 14 orsókészletben és a belső orsókészlet 15 készletből áll A 14. ábrán látható, a spline együttműködik a 25-30 fokos forgásszöggel, a spline készlet 15 végdugóval a 8. végblokkban és a 8 véghoronyban van. Ennél a kiviteli alaknál a belső tüskéjhüvely 14 idegen kulcsának radiatora a 30 fok, és a külső tüskehüvelynek a 13 nyílásának 15 horonyja sugáriránya 60 fok, amelyek mindegyikének 30 fokos elfordulási szöge van. , amint az a XNUMX. ábrán látható 2. és XNUMX. ábra 3. Az 0025. ábrán látható módon a belső 1 lengőpersely és a külső 14 hengerpersely a la motormotor tengelyére van rögzítve a beállított 15 kör alakú anyával. A külső 15 horonyhüvely belső vége 15a bajonettel van ellátva, a 15a bajonett pedig a 4 rugóhoz van csatlakoztatva. A 4 rugó másik végét a vízálló 3 fedélhez nyomják. A 7 csiszolókorong a 8 csiszolókorong tengelyére van rögzítve a 9 lapos tömítésen, az IO ütköző tömítésen és a 13 csiszolókorong tengelyének külső végén lévő 8 csavaron. A terméket elsősorban a tehetetlenség elvén, a kisülő csiszolókorongorsó motorjának hátrameneti kontaktorján és a relé vezérlési idején használják, amikor a pillanatnyi forgómotoros tengely fék teljesen megállt (a csiszolókorong mérete és tömege a forgási idő beállításához arányos, teljes fékhalálnak lesz kitéve), mivel a 15 saját tehetetlenségi hatása miatt a külső orsókészletnek azonnal 25-30 fokos forgási térrel kell ütköznie a 8 csiszolókorong-orsóra, a 8 csiszolókorong-orsóval kombinálva szintén tehetetlenséggel, a második erővel és a 8 köszörűkorong-orsó könnyen kifelé fordulhat, mivel a külső orsókészlet korlátozza a forgási szöget. ez alkalommal nyomja be a külső 8 tüskehüvelyt az 8 motorhoz a 15 rugóba, úgy, hogy a külső 1 sínhüvely kilépjen a 4a végállás blokkjának 15b végréséből, a A 8 köszörűkorong-tengely teljes mértékben kifelé fordítható és eltávolítható, majd telepítsen egy új 8 köszörűkorong-tengelyt, a 8 rugót vissza kell állítani úgy, hogy a 8 külső orsóhüvely külső vége be legyen illesztve a 4a határolóblokk 15b végrésébe. , fejezze be a be- és kirakodás teljes folyamatát. A motor la és a 7 csiszolókorong-tengely széles hangszállal van összekötve a rögzítéshez, a kúpos helyzetbe állításhoz, a kényelmes be- és kirakodáshoz, valamint a csatlakoztatáshoz. A külső 15 spline hüvely és a belső 14 spline hüvely 25-30 fokos térbeli forgásszöggel működik együtt. A 15 külső horonyhüvely korlátozza a 7 csiszolókorong-tengely forgácsolószerszámának forgásszögét úgy, hogy a 7 csiszolókorong-tengely ne essen le és ne okozzon károkat az emberek számára.

Igényelje a csiszolófej-motort, beleértve a motort, és a motorra elrendezett csiszolókorongot, amelyek jellemzője, hogy az köszörűkorong-aljzat a megfelelő csiszolókorong-tengelyhez van csatlakoztatva, az csiszolókorong-tengely és a motortengely egy széles menetes menetet, és a pozícionáló szerkezet a csatlakozásnál van elrendezve, és a motor tengelye a csiszolókorong tengelyének forgásgátló szerkezetével van ellátva.

2. Az XNUMX. igénypont szerint az őrlőfejes motort egy határoló ütköző jellemzi a köszörűkorong tengelyének közepén. A forgásgátló határszerkezet tartalmaz egy aljzatot, amely illeszkedik a belső orsóhüvelyhez és a külső orsóhüvelyhez. A belső sínhüvely szorosan kapcsolódik a motor tengelyéhez, és a külső sínhüvely külső vége be van illesztve a végállás ütközőjének nyílásába.

3. Az XNUMX. igénypont szerinti csiszolófejű motor vonatkozásában az a jellemző, hogy a pozícionáló szerkezet egy kúpos kúp, amely a csiszolókorong tengelyére és a motor tengelyére van elrendezve.

4. Az XNUMX. igénypont szerint az őrlőfej-motor az, hogy az őrlőkorongot az őrlőtárcsa tengelyére rögzítik a terelőlap által rögzített tömítésen keresztül, és az őrlőtárcsa tengelyének külső végén lévő csavart a csiszolásra rögzítik. kerék tengely.

5. A 2. igénypont szerint az őrlőfej-motor az, hogy a belső orsóhüvely és a külső orsóhüvely 25-30 fokos szögelfordulási szöggel rendelkezik.

6. A 2. igénypont szerinti csiszolófejű motor, azzal jellemezve, hogy a belső orsóhüvely a motor tengelyére a csapkulccsal és a külső végén lévő kerek anyával van rögzítve.

7. A 2. igénypont szerinti csiszolófejű motor vonatkozásában annak jellemzője, hogy a motor tengelyének külső része vízálló fedéllel van felszerelve.

8. A 4. igénypontban említett csiszolófejű motor vonatkozásában az a jellemző, hogy az alátét egy sík alátét és egy ütköző alátét, amelyek egymás után vannak összekapcsolva az csiszolókorong tengelyével.

9. Az 5. igénypontban említett csiszolófejű motor vonatkozásában az a jellemző, hogy a belső sínhüvely idegen kulcsának sugara 30 fok, és a külső sínhüvelyhez illesztett rés radiánusa 60 fok.

10. A 7. igénypont szerint, az őrlőfej-motorra jellemző a szurony a külső peremhüvely belső végén, a szuronyrugó, és a rugó másik vége a vízálló burkolathoz van nyomva.

A csiszolófejű motor a peremcsiszoló gép műszaki területéhez tartozik. Megoldja a meglévő technológia hibáit, például a rossz stabilitást és a lehetséges biztonsági problémákat. A csiszolófej-motort, beleértve a motort, és a motoron elrendezett csiszolókorongot az jellemzi, hogy az csiszolókorong egy megfelelő csiszolókorong-tengelyre van burkolva, az csiszolókorong-tengelyt és a motortengelyt széles hangmagasság köti össze, és az összeköttetésnél elhelyezkedő szerkezet van elrendezve, és a motor tengelye a csiszolókorong tengelyének forgásgátló szerkezetével van ellátva. A hasznos modell előnyei az ésszerű kialakítás, az egyszerű és humanizált, a kényelmes és gyors működés, a stabil teljesítmény, a biztonság és a megbízhatóság.

 {loadmoduleid 118}

 

 Hajtóműves motorok és elektromos motorok gyártója

A legjobb szolgáltatás az átviteli meghajtó szakértőjétől közvetlenül a postaládájáig.

Vegye fel a kapcsolatot

Yantai Bonway Gyártó Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Minden jog fenntartva.