English English
Kúpkerekes hajtóműves motor a cementiparban

Kúpkerekes hajtóműves motor a cementiparban

A spirális sebességváltó új reduktor. Az optimalizálás mellett a moduláris kombinált rendszer fejlett tervezési koncepciójának kicsi mérete, kis súlya, nagy átviteli nyomatéka, stabil indulása, az átviteli arány finom besorolása stb. Jellemzői, és a felhasználói igényeknek és a sokféleségnek megfelelően összekapcsolhatók. beépítési helyek.

Kúpkerekes hajtóműves motor a cementiparban

Jellemzők:
1. Helytakarékos, megbízható és tartós, nagy túlterhelési képességgel, teljesítménye akár 132KW;
2, alacsony energiafogyasztás, kiváló teljesítmény, a reduktor hatékonysága legalább 95%;
3. Alacsony vibráció, alacsony zajszint és magas energiamegtakarítás;
4, kiváló minőségű kovácsolt acél anyagok, acél öntöttvas doboz, a fogaskerék felülete nagyfrekvenciás hőkezelés után;
5. A tengely párhuzamosságának és a helyzetcsapágy követelményeinek a biztosítása érdekében a precíziós megmunkálás után a spirális sebességváltó-szerelvényt alkotó reduktor különféle motorokkal van felszerelve, amelyeket mechatronikába kombinálnak, ami teljes mértékben garantálja a termékek minőségi jellemzőit .

Osztályozás és alkalmazás:
Először az R sorozat spirális sebességváltója
Az R sorozat spirális sebességváltójának jellemzői a kicsi méret, könnyű súly, nagy teherbírás, nagy hatékonyság, hosszú élettartam, kényelmes telepítés, széles motorteljesítmény-tartomány és az áttételi arány finom besorolása. Széles körben alkalmazható olyan berendezésekben, amelyeket lassítani kell a különféle iparágakban.
Másodszor, az S sorozat spirális fogaskerekes féregváltó-reduktorát


A spirális sebességváltó féregcsökkentő átveszi a motor közvetlen csatlakoztatási módját, és a szerkezet egy első fokozatú spirális sebességváltó plusz egy első fokozatú féregváltó sebességváltó. A kimenet tengelyre szerelt és hat alapvető szerelési stílusban kapható. Megfordítható és megfordítható. A spirális fogaskerék kemény fogak felületét fogadja el, stabil működés, nagy teherbírás, munkakörnyezeti hőmérséklet -10 ° C ~ 40 ° C. Ennek a terméknek a jellemzői a nagy sebességváltozási tartomány, a kompakt felépítés és a kényelmes telepítés a hasonló termékekhez képest. Széles körben alkalmazható a kohászatban, a bányászatban, az emelésben, a könnyűiparban, a vegyiparban, a szállításban, az építőiparban és más mechanikus berendezések sebességcsökkentő mechanizmusaiban.

Harmadszor, a K sorozatú ferde fogaskerék - spirális hajtóműves motor
A ferde sebességváltó-spirális sebességváltó motor a motor közvetlen csatlakoztatási módját választja, és a szerkezet egy első fokozatú spirális sebességváltó, valamint egy első fokozatú féreghajtómű. A kimenet tengelyre szerelt és hat alapvető szerelési stílusban kapható. Megfordítható és megfordítható. A spirális fogaskerék kemény fogak felületét fogadja el, stabil működés, nagy teherbírás, munkakörnyezeti hőmérséklet -10 ° C ~ 40 ° C. Ennek a terméknek a jellemzői a nagy sebességváltozási tartomány, a kompakt felépítés és a kényelmes telepítés a hasonló termékekhez képest. Széles körben alkalmazható a kohászatban, a bányászatban, az emelésben, a könnyűiparban, a vegyiparban, a szállításban, az építőiparban és más mechanikus berendezések sebességcsökkentő mechanizmusaiban.
Négy. F sorozatú párhuzamos tengelyű hajtóműves motor
Az F sorozatú, párhuzamos tengelyű hajtóműves motor az egységszerkezet moduláris tervezési elvét alkalmazza, amely nagymértékben csökkenti az alkatrészek és a készletek típusát, és jelentősen lerövidíti a szállítási ciklust. A termékeket széles körben használják a könnyűiparban, élelmiszeriparban, sörben és italokban, vegyiparban, mozgólépcsőkben, automata tárolóberendezésekben, építőiparban, gépekben, acélkohászatban, papírban, faalapú gépekben, autógyártásban, dohánygépekben, vízmegőrzésben, nyomtatásban és csomagolásban, gyógyszeriparban , textil, építőanyagok, logisztika, takarmánygépek, környezetvédelem és egyéb területek.

Kúpkerekes hajtóműves motor a cementiparban

általános probléma:
Láz és olajszivárgás
A hatékonyság javítása érdekében a féregváltó reduktorok általában nemvasfémeket használnak féreghajtásokhoz, míg a férgek keményebb acélt használnak. Mivel ez csúszó súrlódási átvitel, több hő képződik működés közben, ami eltérést okoz a hőtágulásban a reduktor és a tömítés különböző részei között, ezáltal rést képezve az egyes párosító felületekben, és a kenőolaj vékonyodik a következők miatt: hőmérséklet-emelkedés, amely szivárgást okozhat. . Ennek a helyzetnek négy fő oka van. Az egyik az, hogy az anyag nincs megfelelően illesztve; a másik a súrlódó felület rossz minőségű felülete; a harmadik az, hogy a hozzáadott kenőanyag mennyisége nem megfelelő; a negyedik az összeszerelés és használat rossz minősége.

Féreghajtómű kopása
A féregfelszerelés általában ónbronzból készül, és a párosított féreg anyagot 45 ° C-ig HRC4555-ig megkeményítik, vagy az 40Cr-t HRC5055-ig megkeményítik, majd egy féregdarálóval Ra0.8μm érdességre őrlik. A reduktor normál működés közben nagyon lassan viselkedik, és néhány reduktor több mint 10 éven át használható. Ha a kopás sebessége gyorsabb, akkor fontolóra kell venni, hogy a választás helyes-e, túlterhelt-e, valamint a féreghajtómű anyaga, szerelési minősége vagy felhasználási környezete.
Fogaskerék kopás
Általában függőlegesen szerelt reduktoron fordul elő, főleg a hozzáadott kenőanyag mennyiségének és az olaj típusának függvényében. A függőleges telepítés beépítésekor könnyű kenőanyagot okozni. Amikor a reduktor leáll, a motor és a reduktor közötti sebességváltóolaj elveszik, és a hajtóműveket nem védi a kenés. A reduktor elindításakor a fogaskerekek mechanikusan kopnak vagy akár a hatékony kenés hiánya miatt is megsérülnek.

Törött féregcsapágy
Hiba esetén, még ha a sebességváltó is jól le van zárva, gyakran azt tapasztalják, hogy a reduktor hajtóműolaja emulgeálódott, a csapágy rozsdásodott, korrodált és sérült. Ennek oka az, hogy a sebességváltó-olaj hőmérséklete által előállított kondenzvíz emelkedik és lehűl egy ideig történő keverés után. Természetesen szorosan kapcsolódik a csapágyminőséghez és az összeszerelési folyamathoz is.

Előnyök és hátrányok:
előny
1. Jó hálószintű teljesítmény, alacsony rezgés, alacsony zajszint és stabil átvitel.
2. Az egybeesés mértéke nagy. Az egyes fogpárok terhelése csökken, a fogaskerék teherbírása viszonylag megnövekszik, és hosszú élettartam;
3, a felülettel való érintkezés miatt az erő területe nagy, az átviteli nyomaték nagy, és gyakran használják nehézgépeknél;
4. A spirális fogaskerék fogainak minimális száma kevesebb, mint a fogaskerekes fogaskerék minimális fogainak száma, tehát a spirális fogaskereket nem könnyű leengedni;
5. A spirális sebességváltó mechanizmusa tömörebb, mint a kardánhajtómű, kicsi, kis súlyú és nagy sebességű az átvitelnél.
Hátrányok:
1. Az ár magasabb;
2. A halszálkás spirális fogaskerekek magas műszaki tartalommal bírnak, és ezek gyártása nehézkes.

A reduktor hosszú távú üzemeltetésekor gyakran vannak olyan hibák, mint például kopás és szivárgás. A legfontosabbak a következők:
1. A reduktor csapágykamra kopott, amely magában foglalja a ház csapágyházának, a ház csapágykamrájának és a sebességváltó csapágykamrájának kopását.
2. A reduktor hajtótengelyének tengelyátmérője kopott, és a fő kopó alkatrészek a tengelyfejben és a kulcslyukban vannak.
3. A reduktor hajtótengelyének csapágyhelyzete kopott.
4. A reduktor csatlakozó felülete szivárog.

A kopási problémát illetően a vállalkozás hagyományos megoldása a javítás hegesztés vagy kefe bevonása után, de mindkettőnek vannak bizonyos hátrányai: a javítóhegesztés magas hőmérséklete által okozott hőterhelést nem lehet teljes mértékben kiküszöbölni, ami az anyag károsodásához és az anyag károsodásához vezethet. a hajlítandó vagy eltörő alkatrészek; A kefe bevonását a bevonat vastagsága korlátozza, és könnyen lepattanható. A fenti két módszer fémet használ a fém javításához, ami nem változtathatja meg a "kemény-kemény" koordinációs kapcsolatot. Az egyes erők együttes hatása alatt ez továbbra is kopást okoz. Néhány nagy csapágyvállalkozás esetén lehetetlen helyben megoldani, és külső javításokra kell támaszkodni. A mai nyugati országokban a polimer kompozit anyagok javítási módszerét gyakran alkalmazzák a fenti problémákra, és az alkalmazás átfogóbb tulajdonságokkal rendelkezik, mint például a kiváló tapadás és a kiváló nyomószilárdság. A polimer anyagjavítás alkalmazása szétszereléstől és megmunkálástól mentes lehet a javítóhegesztés hőhatásának befolyása nélkül, és a javítás vastagsága nem korlátozott. Ugyanakkor a termék fém alapanyaga nem rendelkezik engedménnyel, amely képes elnyelni a berendezés ütésvibrációját és elkerülni a kopást. Lehetséges, és jelentősen meghosszabbítja a berendezés alkatrészeinek élettartamát, sok leállást takarítva meg a vállalkozás számára, és óriási gazdasági értéket teremtve

Kúpkerekes hajtóműves motor a cementiparban

Hibaelhárítás:
Garantáljuk az összeszerelés minőségét
Megvásárolhat vagy készíthet speciális eszközöket. A reduktor alkatrészeinek szétszerelésekor és felszerelésekor kerülje a más eszközökkel, például kalapáccsal való ütést. A fogaskerekek és a féregváltók cseréjekor próbáljon meg eredeti alkatrészeket használni és cserélje ki őket párban. A kimenő tengely összeszerelésekor ügyeljen rá. Tolerancia illeszkedik; Használjon felszabadítószert vagy red dan olajat az üreges tengely védelmére, hogy megakadályozza a kopást és a rozsdát, vagy hogy megfeleljen a karbantartás során nehéz szétszerelhető terület méretének.
Kenőolaj kiválasztása
A spirális sebességváltó-féreg reduktor általában 220 # hajtóműolajat használ. Nagyteljesítményű, gyakori indítás és rossz felhasználású reduktorok esetén néhány kenőolaj-adalékanyag használható a hajtóműolaj rögzítéséhez a hajtómű felületén, amikor a reduktor leáll. Védőfóliát képezzen, hogy megakadályozza a fém közötti közvetlen érintkezést nagy terhelés, alacsony fordulatszám, nagy nyomaték és az indítás között. Az adalékanyag tömítésszabályzót és szivárgásgátlót tartalmaz, hogy a tömítés puha és rugalmas maradjon, hatékonyan csökkenti az olajszivárgást.

Telepítési hely kiválasztása
Ha lehetséges, ne használjon függőleges telepítést. Függőleges beszereléskor a hozzáadott kenőolaj mennyisége jóval nagyobb, mint a vízszintes beszerelésnél, ami hőtermelést és olajszivárgást okozhat a reduktorban.
Kenés karbantartása
A reduktor karbantartható a kenési munka „öt készlet” elve szerint. Minden reduktornak van egy felelős személye, aki rendszeresen ellenőrzi és megállapítja, hogy a hőmérséklet emelkedése nyilvánvaló-e. Ha a hőmérséklet meghaladja az 40 ° C-ot, vagy az olaj hőmérséklete meghaladja az 80 ° C-ot, az olaj minősége romlik, vagy az olaj csökken. Ha további rézpor található és rendellenes zaj keletkezik, azonnal hagyja abba a használatát, időben javítsa meg, végezzen hibaelhárítást és cserélje ki az olajat. Tankoláskor ügyeljen az olajmennyiségre, hogy meggyőződjön arról, hogy a hajtómű megfelelően kenhető-e.

Kezelési terv
A polimer kompozit anyagot a reduktor szivárgásolajának javítására és kezelésére használják. A polimer kompozit anyag nagy molekulatömegű polimerből, fém vagy kerámia rendkívül finom porból, rostból és hasonlókból készül, és ezt a keményítőszer és a keményítő gyorsító képezi. anyaga. A különféle anyagok kiegészítik egymást teljesítményükben és szinergikus hatást fejtenek ki, így a kompozit anyag teljesítménye jobb, mint az eredeti alkotóelemek. Erős tapadással, mechanikai tulajdonságokkal és kémiai ellenálló képességgel széles körben használják fémberendezésekben mechanikai kopáshoz, karcolásokhoz, gödrökhez, repedésekhez, szivárgásokhoz, homoklyukak javításához stb., Valamint különféle vegyi tárolótartályokhoz. Reakciós tartályok és csővezetékek kémiai korrózióvédelme és javítása. A reduktor statikus tömítési pontjának szivárgása érdekében a reduktor felülete szétszerelés nélkül kezelhető MEGAHUA polimer kompozit anyagokkal és technológiával. A polimer kompozit anyag kívülről kiszivárog, időt és energiát takarítva meg, és a hatás azonnali. A termék kiváló tapadása. , olajállóság és az 350% nyújtás, a reduktor rezgésének hatásainak leküzdése érdekében egy jó megoldás a vállalkozás számára sok évig nem képes megoldani a problémát. Ha a statikus tömítési pont szivárog a reduktor működése közben, akkor az olajszivárgás kiküszöbölése érdekében a felülettechnikai technológiával megakadályozható az olajfelület sürgősségi javítója.

A termék magas tengelyirányú és radiális terhelést, nagy nyomatékot és nagy megbízhatóságot igényel. Kombinálható más sebességcsökkentők sorozatával a nagy nyomaték és a nagy fordulatszám arány szintézise céljából. A sima, megbízható, tartós és alacsony zajszintű termékek kombinációjának sokféle sebességaránya van és széles lefedettséggel rendelkezik. A karbantartási szolgáltatások költségei alacsonyak. Másrészt azonban a termék költsége magasabb. A termék térfogata viszonylag nagy, és a típusa kevesebb, mint az üreges tengelyé. Az R sorozatú termékeket széles körben használják az energia, szén, cement, kohászat, kikötő, környezetvédelem, vegyipar, logisztika, textilipar, gyártás, könnyű energia, műanyagok, kőolaj, hajógyártó berendezések berendezéseiben, moduláris tervezési ötletek sorozatával, termékek gyártásával Széles adaptálhatósággal egyetlen termék önállóan megvalósítható a funkcióinak elérése érdekében, és kombinálható ezzel a sorozattal vagy más modellekkel, hogy vevőt képezzen a különböző igények kielégítésére.

A gép jellemzői:
1. A fogaskerék nagy szilárdságú, alacsony széntartalmú ötvözött acélból készül, karbonizálás és oltás révén. A fogak felületi keménysége HRC58-62-ig terjed. A fogaskerekek mindegyike CNC-csiszolási technológia, nagy pontossággal és jó érintkezéssel.
2. Nagy átviteli sebesség: az egyfokozatú fok nagyobb, mint 96.5%, a kettős szint nagyobb, mint az 93%, a harmadik szint pedig nagyobb, mint az 90%.
3. Sima működés és alacsony zaj.
4. Kis méret, könnyű súly, hosszú élettartam és nagy teherbírás.
5. Könnyen szétszerelhető és könnyen telepíthető

Fogaskerekes reduktor használata, karbantartás és óvintézkedések
1. A reduktor átveszi az 460 # közepes terhelésű ipari hajtóműolajat, és a munkakörnyezet hőmérséklete 0 ~ 40 ° C.
Másodszor, az első használat után az 100 órákon a belső üreget meg kell tisztítani és új hajtóműolajra kell cserélni, és az olajat 2000 óránként cserélni kell.
3. A reduktor szétszerelésekor és felszerelésekor a normál alkatrészek károsodásának elkerülése érdekében a lehető legnagyobb mértékben kerülje a kalapácsot.
4. Ha azt tapasztalják, hogy olajszivárgás merül fel a tengelyhosszabbításnál vagy csatlakozásnál használat közben, a tömítéseket, például a csontváz-tömítést időben ki kell cserélni.

Kúpkerekes hajtóműves motor a cementiparban

Karbantartási módszer:
A reduktor kopásának szempontjából a hagyományos megoldás a javítás hegesztés vagy kefe bevonása után, de mindkettőnek vannak bizonyos hátrányai: a javítási hegesztés által okozott hőfeszültséget nem lehet teljes mértékben kiküszöbölni, ami könnyű anyagi károkat okozni, ami az alkatrészek hajlítását eredményezi. Vagy szakadás; Míg a kefe bevonását a bevonat vastagsága korlátozza, könnyű leválasztani, és a fenti két módszer fémet használ a fém javításához, és nem változtathatja meg a "kemény-kemény" koordinációs kapcsolatot. Az egyes erők együttes hatása alatt ez továbbra is kopást okoz. A mai nyugati országokban a polimer kompozit anyagok javítási módszerét gyakran alkalmazzák a fenti problémákhoz, szuperragasztó szilárdsággal, kiváló nyomószilárdsággal és egyéb átfogó tulajdonságokkal, valamint helyben javíthatók szétszerelés és megmunkálás nélkül. A polimer anyagok karbantartása nincs hatással a javítóhegesztés hőterhelésére, és a javítás vastagsága nem korlátozott. Ugyanakkor a termék fém alapanyaga nem rendelkezik engedménnyel, amely képes elnyelni a berendezés rázkódásait és rezgéseit, elkerülheti az újrafestés lehetőségét, és nagymértékben meghosszabbítja a berendezés alkatrészeit. Az élettartam sok leállást takarít meg a vállalat számára, és óriási gazdasági értéket teremt.

Olajfolt probléma:
Ok elemzése

1. A nyomás az üzemanyagtartályban megemelkedik.
A zárt reduktorban minden egyes fogaskerék összekapcsolódik egymással a hő előállítása érdekében. A Boeing törvénye szerint a futási idő meghosszabbodásával fokozatosan növekszik a sebességváltó belsejében a hőmérséklet, és csökken az alvázon belüli térfogat. Nem változik, így a doboz belsejében a nyomás növekszik, és a dobozban lévő kenőolaj fröccsen és rápermetezik a redukáló ház belső falára. Mivel az olaj viszonylag magas permeabilitással rendelkezik, a doboz belsejében lévő nyomás alatt, amely nem szorosan lezárt, az olaj kiszivárog onnan.
2. A reduktor szerkezete ésszerűtlen és olajszivárgást okoz.
Ha a tervezett reduktornak nincs burkolata, a reduktor nem képes kiegyenlíteni, ami a tartály belsejében egyre nagyobb nyomást és az olajszivárgást eredményez.
3, túl sok üzemanyag
A reduktor működése közben az olajmedencét sokat keverjük, és a kenőolaj mindenütt fröccsen a gépben. Ha az olajmennyiség túl sok, nagy mennyiségű kenőolaj halmozódik fel a tengelytömítésben, a hézag felületén stb., Ami szivárgást eredményez.
4, nem megfelelő karbantartási folyamat
A berendezés karbantartása során olajszivárgás léphet fel a szennyeződés hiányos eltávolításával a kötőfelületen, a tömítőanyag nem megfelelő kiválasztása, a tömítés fordított iránya és a tömítés időben történő cseréje miatt.

A fokozatcsökkentőt általában alacsony sebességű és nagy nyomatékú sebességváltókhoz használják. A motor rendes reduktorának több pár azonos sebességfokozattal kell rendelkeznie a kívánt lassítási hatás elérése érdekében. A nagy és a kis fogaskerekek fogainak aránya az átviteli arány. A reduktoripar folyamatos fejlődésével egyre több vállalkozás alkalmazta a reduktorot.
Sebességváltó 1, R sorozatú koaxiális spirális sebességváltó, a nemzetközi műszaki követelményekkel kombinálva, csúcstechnológiai tartalommal 2, helytakarékos, megbízható és tartós, nagy túlterhelési képességgel, teljesítménye 132KW-ig; 3, alacsony energiafogyasztás, kiváló teljesítmény, a sebességcsökkentő hatékonysága akár 95%; 4, alacsony vibráció, alacsony zaj, nagy energiamegtakarítás; 5, jó minőségű kovácsolt acél anyag, acél öntöttvas doboz, sebességváltó felülete nagyfrekvenciás hőkezelés után; Az 6 a precíziós megmunkálás után biztosítja a tengely párhuzamosságát és a pozicionáló csapágy követelményeit. A spirális sebességváltó-szerelvényt alkotó reduktor különféle motorokkal van felszerelve, mechatronikába kombinálva, amely teljes mértékben garantálja a termékek minőségi jellemzőit.

A szivárgási probléma megoldásához a hagyományos módszer szerint szétszerelni és kinyitni a reduktorot, ki kell cserélni a tömítőtömítést vagy fel kell tömíteni a tömítést, ami nem csak időigényes és fáradságos, hanem nehéz biztosítani a tömítőhatást, és a szivárgás ismét fellép művelet. A polimer anyag felhasználható a szivárgás kezelésére a helyszínen. Az anyag kiváló tapadással, olajállósággal és 350% megnyúlással rendelkezik, amely legyőzi a reduktor rezgése által okozott hatásokat, és megoldja a reduktor szivárgásának problémáját a vállalkozás számára.Kúpkerekes hajtóműves motor a cementiparban

 

 Hajtóműves motorok és elektromos motorok gyártója

A legjobb szolgáltatás az átviteli meghajtó szakértőjétől közvetlenül a postaládájáig.

Vegye fel a kapcsolatot

Yantai Bonway Gyártó Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Minden jog fenntartva.