English English
Technika 1000 W-os bldc motorhoz Indiában

Technika 1000 W-os bldc motorhoz Indiában

Technika 1000 W-os bldc motorhoz Indiában

Egy új adaptív kommutációs szög módszer egyfázisú 1000 W-os bldc motorokhoz Indiában. Az egyfázisú 1000 W-os bldc motor ára Indiában széles körben alkalmazott hűtőventilátorban, szivattyúban és ventilátorban. A magas energiaár miatt nagyobb figyelmet kap a hatékonyság. A kommutációs szög a BLDC motor hatékonyságát meghatározó egyik kulcstényező. Az optimális kommutációs szög a sebesség növekedésével növekszik. Általában a kommutációs szöget szoftver állítja be, de egy ilyen rendszer költsége magas. Ebben a cikkben egy új, alacsony költségű adaptív kommutációs szögmódszert javasolunk az egyfázisú BLDC motor teljesítményének javítására. Elemzés és szimuláció igazolja hatékonyságát. A kísérleti eredmények azt mutatják, hogy a motor hatásfoka adaptív kommutációs szög esetén átlagosan 4%-kal magasabb, mint adaptív kommutációs szög nélkül.

A kefe nélküli 1000 wattos bldc motor optimális teljesítmény- és nyomatékszabályozása ára Indiában/Generátorhajtás elektromos és hibrid elektromos járművekben. Ebben a cikkben bemutatjuk azokat a fejlett szabályozási módszereket, amelyek minimalizálják a nyomaték hullámzását és maximalizálják a kefe nélküli 1000 wattos bldc motor teljesítménysűrűségét Indiában. /generátor rendszer elektromos járművekben (EV) és hibrid elektromos járművek (HEV) bemutatásra kerül. Elsőként egy egyszerű és egyértelmű nyomatékhullám-szabályozási módszert javasoltak rézveszteség-minimalizálással 1000 W-os bldc motor árához indiai gépekben. Ezután egy optimális teljesítményszabályozást ismertetünk az elektromos és HEV-k generálási módjához a teljesítménysűrűség maximalizálására, valamint a gép méretének és tömegének minimalizálására az indiai gépek nem szinuszos 1000 W-os bldc motoráraihoz. Összességében a javasolt megközelítések javíthatják a BLDC motor/generátor rendszer teljesítményét. Bemutatjuk a javasolt módszerek elméleti alapjait, és szimulációkkal és kísérletekkel demonstráljuk a teljesítményt.

Technika 1000 W-os bldc motorhoz Indiában

Ez a cikk egy egyszerű és továbbfejlesztett érzékelő nélküli vezérlési technikát ír le a PMBLDC motor helyzet- és fordulatszám-szabályozására, egyszerű ventilátoralkalmazásokban. A javasolt technikában a nulla átlépési idő használata helyett a kommutációs periódus közepén lévő BEMF feszültséget használjuk vezérlő változóként, anélkül, hogy a motor nulla feszültségét, a lebegő fázis BEMF-jét használnánk, amelyet a PWM kikapcsolási ideje alatt észlel. használt. Az érzékelő nélküli technika érvényességét szimulációs és kísérleti eredmények igazolják.
Ez a cikk a kefe nélküli 300 W-os bldc motorral hajtott 1000 W-os víz alatti tolóerő-rendszer fejlesztéséről szól Indiában, víz alatti robotok számára. Megtörtént a szerkezet tervezése, mint például a tolóerőrendszer szerkezetelemzése FEM segítségével, valamint a légcsavar tervezése folyadékanalízis segítségével. Egy új struktúra, például a szétkapcsolás és a nem fogaskerék-szerkezet is magyarázatot kapott. Megtörtént a tervezett és kifejlesztett tolórendszer vízben és levegőben történő teljesítménytesztje, melynek eredményeit összehasonlították egy meglévő, nagy teljesítményű termékkel.Technika 1000 W-os bldc motorhoz Indiában. Az összehasonlítási eredmények azt mutatják, hogy a kifejlesztett tolóerő-rendszer 16%-kal jobb teljesítményt nyújt előrefelé és 12%-kal hátrafelé tolóerőben. Az 1000w-os bldc motorral hajtott víz alatti tolóerő-rendszer fejlesztése Indiában

Egy teljesen automata mosógép BLDC motorjának zaját kiküszöbölő szerkezet van kialakítva, amely az állórész szerkezetének javításával megakadályozza az állórész okozta zajt. ALKALMAZÁS: A teljesen automata mosógép BLDC motorjának zajcsökkentő szerkezete gyűrű alakú keretből, magból, állórészből és forgórészből áll. A mag (710) a gyűrű alakú keret (700) belsejében található. Az állórész magfogakat (710a) és tekercset (720) tartalmaz. A tekercs a magfogrész köré van feltekerve. Az állórész a keret külső részére van felszerelve. A forgórész az állórész külső részére van felszerelve. A magfogak az állórész magfogain végzett fűzési eljárással vannak összefűzve. A fűzési folyamat fűzőszál (750), például poliészter cérna használatával történik. 1000 W-os bldc motor ára Indiában mosógéphez

Technika 1000 W-os bldc motorhoz Indiában

Ez a cikk a PFC SEPIC táplálású 1000 wattos bldc motorhajtás teljesítményét elemzi alacsony fogyasztású alkalmazásokhoz. A BLDC motor fordulatszámát a BLDC motort tápláló VSI egyenáramú csatlakozási feszültségének változtatásával lehet szabályozni. A VSI táplálású BLDC motor a BLDC motor elektronikus kommutálására szolgál, amely alacsony frekvencián működik a kapcsolási veszteségek minimalizálása érdekében. A javasolt egyvégű primer-induktoros átalakító híd nélküli kialakítása, amely kiküszöböli a diódahíd-egyenirányító szükségességét. A PFC-alapú SEPIC nem folytonos induktoráram üzemmódban működik, egyetlen feszültségérzékelővel, hogy elérje a belső teljesítménytényező-korrekciót a váltakozó áramú hálózaton. Az itt javasolt konverter alacsony vezetési veszteséggel, alacsony harmonikus tartalommal rendelkezik, teljesítménytényezője pedig megközelíti az egységet. Szimulálja az áramkört a kimeneti feszültség ellenállásos terheléshez való csatlakoztatásával. Az ajánlott meghajtó kimenetét kísérletileg tesztelik egy beépített prototípuson. A váltakozó áramú hálózaton minden körülmények között javult az áramminőség, így a kapott áramminőségi mutatók is elérhetők.

Ez a cikk a BLDC motorvezérlésre alkalmazott teljesítménytényező-korrekciós áramkör vezérlő prototípusának tervezését, fejlesztését és szimulációját mutatja be. A teljesítménytényező korrekciós áramkör laboratóriumi prototípus modelljét tervezik és gyártják. A teljesítménytényező korrekciós áramkör matematikai modellezése és szimulációja a MATLAB Simulink-en valósul meg. A vezérlési algoritmust a Microchip 16 bites dsPIC33FJ32MC204 mikrokontrollerén valósították meg.

A kefe nélküli egyenáramú (BLDC) motorok az elektromos járművek (EV-k) vontatómotorjaként a leginkább ajánlott motorok az autóiparban. Az elektromos járművek növekvő piaci elterjedésének eredményeként különböző kutatók 1000 wattos bldc motor árát terveztek és fejlesztettek ki Indiában a teljesítmény további javítása érdekében. A tervezett motor hatékonyságának ellenőrzéséhez motorvizsgáló berendezéssel jellemezni kell a motort. Ebben a cikkben egy dSPACE alapú BLDC motortesztelő platformot javasolunk emulált dinamométerrel a dSPACE platform alkalmazásával a BLDC motoradatok valós idejű gyűjtésére. Technika 1000 W-os bldc motorhoz Indiában.Szintén bemutatásra kerül a dSPACE alapú motortesztelő platform fejlesztésének szisztematikus tervezési irányelvei, a szükséges mérőműszerek kalibrálása, a dSPACE konzollal történő adatgyűjtés és a MATLAB/Simulink segítségével történő adatfeldolgozás a BLDC motor teljesítményének jellemzésére. Végül az elektromos járművekhez tervezett BLDC motor jellemzését beépítettük a javasolt motortesztelő platform hatékonyságának igazolására.

Technika 1000 W-os bldc motorhoz Indiában

A lift alapvetően áruk vagy emberek függőleges szállítására használt rendszer. A múltban és a jelenben számos motort használtak vagy használnak felvonó alkalmazásokhoz. Ebből minden motortípusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai. Erőteljesítmény-elektronikus átalakítók és vezérlők használatával az egyenáramú motorokat felvonói alkalmazásokhoz indukciós motorral és állandó mágneses szinkronmotorral váltották fel. Manapság sok motorgyártó iparág a kefe nélküli egyenáramú (BLDC) motorra összpontosít, köszönhetően annak egyenletes fordulatszám-szabályozásának, nagy teljesítménysűrűségének, valamint a teljesítmény-átalakítók és vezérlők kevesebb bonyolultságának, ha egyenáramú tápellátással és más motorokkal összehasonlítva működnek. Ez a cikk áttekinti a BLDC motort felvonó alkalmazásokhoz, valamint bemutat néhány előkövetelményt és számítást a nyomaték, a szögsebesség és a forgási sebesség meghatározásához a BLDC motor tervezési megközelítéséhez. A BLDC motor elemzéséhez további különböző szoftverek is használhatók, mint például az ANSYS-MAXWELL vagy a MATLAB SIMULINK.

A kefével kevesebb egyenáramú motorok csak évtizedes múltra tekintenek vissza. Nagy hatékonyságuk, nagy teljesítménysűrűségük és alacsony karbantartási költségük, csendes működésük, kompakt formájuk és megbízhatóságuk miatt felkeltették a különböző ipari és háztartási készülékgyártók figyelmét. Ez a cikk leírja a kefe nélküli egyenáramú motor egyszerű modelljének előállítását 120 fokos inverteres rendszerrel, valamint annak érvényesítését a MATLAB/Simulink platformon. A modell értékeléséhez különféle szimulációs tanulmányokat végeznek. Technika 1000 W-os bldc motorhoz Indiában.Az így kapott vizsgálati eredmények azt mutatják, hogy a modell teljesítménye kielégítő.
Ez a cikk egy teljesítménytényező-korrekción (PFC) alapuló, kefe nélküli egyenáramú (BLDC) motoros hajtás tervét mutatja be. A BLDC motor fordulatszám-szabályozása a BLDC motort tápláló feszültségforrás-inverter (VSI) egyenáramú köri feszültségének egyetlen feszültségérzékelővel történő vezérlésével érhető el. Az elülső híd nélküli egyvégű elsődleges induktivitás-átalakító (SEPIC) az egyenáramú kör feszültségének szabályozására és a PFC működésére szolgál. A híd nélküli SEPIC-et úgy tervezték, hogy nem folytonos induktoráram üzemmódban (DICM) működjön, így a feszültségkövető egyszerű vezérlési sémáját használja. A BLDC motor elektronikus kommutációját használják a VSI alacsony frekvenciájú működéséhez a VSI kapcsolási veszteségének csökkentése érdekében. Ezenkívül a híd nélküli topológia kevesebb vezetési veszteséget kínál a diódahíd egyenirányító hiánya miatt a hatékonyság további növelése érdekében. A javasolt BLDC motoros hajtást úgy tervezték, hogy a fordulatszám-szabályozás széles tartományában működjön, javított áramminőséggel a váltakozó áramú hálózaton az ajánlott nemzetközi energiaminőségi szabványok, például az IEC 61000-3-2 szerint.

Technika 1000 W-os bldc motorhoz Indiában

A leírt kiviteli alakok áramköröket, rendszereket és módszereket biztosítanak a kefe nélküli egyenáramú motorok működésének vezérlésére, amelyek több tekercset tartalmaznak. A kapumeghajtó vezérlőjeleket ad a kapcsolóelemekhez, amelyek a motor egyes tekercseire adott feszültséget vezérlik. Egy nulla-átmenet-érzékelő érzékeli a tekercsekre adott feszültség nulla keresztezését, és az észlelt nulla keresztezések alapján nulla keresztezési jelet alakít át egy első logikai szint és egy második logikai szint között. Egy helyzetbecslő megbecsüli a motor szöghelyzetét, és az első irányban a nulla átkelő jel első logikai szintje alapján, a második irányban pedig a nulla keresztező jel második logikai szintje alapján számol. A megfigyelő egy eltelt idő után meghatározza a számláló értékét, és a számláló értéke alapján szöghelyzeti jelet generál.
Ennek a cikknek a fő feladata egy háromfázisú, kefe nélküli egyenáramú motoros meghajtású négykapcsolós inverter fordulatszámának szabályozása a kapcsolási funkciók koncepciója alapján. Ennek a hat kapcsoló helyett négy kapcsolót használó inverter előnye a kisebb kapcsolási veszteségek, az alacsonyabb elektromágneses interferencia (EMI), a vezérlési algoritmusok kevésbé bonyolultsága és az interfészáramkörök csökkentése. Ez a hajtásrendszer egy Buck Boost konverterből, négy kapcsolós inverterből és BLDC motorból áll. Itt az áram- és nyomatékhullámok csökkenthetők a motor fordulatszámának megfelelően szabályozott egyenáramú kapcsolati feszültség alapján. Ezt a javasolt sémát összehasonlítjuk a hagyományos BLDC motoros hajtásrendszerrel. Szimulációs és kísérleti munkákat végeznek, és eredményeket mutatnak be a javasolt négykapcsolós inverteres módszer megvalósíthatóságának bemutatására.
Az állandó mágneses kefe nélküli egyenáramú (PM BLDC) motorok számos olyan előnyt kínálnak, mint a nagy hatásfok, a kompaktság és a könnyű irányíthatóság, amelyek abszolút előnyösek a háztartási készülékekben. A mennyezeti ventilátorokat általában egyfázisú indukciós motorok hajtják, amelyek teljes rendszerhatékonysága körülbelül 30%. Ez a cikk egy 170 V-os, 20 W-os, 360 ford./perc, egyfázisú PM BLDC motor tervezését, elemzését és fejlesztését mutatja be, amelyet mennyezeti ventilátorban való használatra terveztek, és amely költséghatékony, nagy hatékonyságú megoldássá válik ehhez a nagy teljesítményű háztartási készülékhez. A kifejlesztett motor a tesztelés során körülbelül 50%-os hatásfokot adott, ha ugyanazt a levegőt szállító mennyezeti ventilátorra szerelték.

A nagy teljesítményű, nagy sávszélességű forgó elektromechanikus működtetőhöz (REMA) készült kompakt BLDC motort rövid idejű repülési alkalmazásokhoz tervezték. A motort a névleges teljesítmény helyett a csúcsteljesítmény-szükséglet koncepciója alapján tervezték. A kialakítás nagy mágneses és elektromos terheléseken alapul, hogy a motor csúcsteljesítményét kapja, hogy megfeleljen az aktuátor nagy gyorsulásainak. A fő funkcionális követelmények a 25 Nm kimeneti nyomaték és a 25 Hz-es sávszélesség voltak 2.5 fokon. A motort tervezték, kivitelezték, tesztelték, és az eredmények megfeleltek a specifikációnak.

Technika 1000 W-os bldc motorhoz Indiában

Az akkumulátortöltők és a töltési infrastruktúrák létfontosságú szerepet játszanak az elektromos járművek (EV) elterjedésében. Az akkumulátortöltőknek olyan előnyökkel kell rendelkezniük, mint a nagy hatékonyság, megbízhatóbb, nagy teljesítménysűrűség, alacsony költség, kisebb térfogat és tömeg. Négy fontos tényező gátolja az elektromos járművek fejlesztését, ezek: 1. az akkumulátor élettartama és a magas költségek, 2. a töltők bonyolultsága, 3. a töltési infrastruktúra hiánya és 4. a töltők harmonikus beépítése a közüzemi hálózatba. A beépített töltők költségének, súlyának és méretének csökkentése érdekében a szakirodalomban az integrált akkumulátortöltőket javasolják. Az integrált töltőtopológia külön-külön két üzemmóddal működik, a meghajtási (motoros) és a töltési móddal. Ebben a cikkben delta-kapcsolt kefe nélküli egyenáramú (BLDC) motort használnak a meghajtási módhoz, és ugyanazt a motor állórész-tekercseit használták csatolt induktivitásként a töltési üzemmódhoz.

Egy kísérleti egyfázisú BLDC motort készítettek laboratóriumban, hogy betekintést nyerjenek a működésébe. A belső állórész 20 résbélyeggel rendelkezik. Függőleges tengelye van, a forgórész pedig hengeres agyforgórész.Technika 1000 W-os bldc motorhoz Indiában. A szalagmágneseket az üreges hengeres agy belső felületére epoxigyantával rögzítik. A vezérlő egy Hall IC retesszel. Beszámoltak a kifejlesztett motor szilárdtest vezérléséről, egyetlen kapcsoló topológiával, áramszaggatással és anélkül.

Az ipari alkalmazásokban az állandó mágneses (PM) kefe nélküli egyenáramú (BLDC) motorok folyamatos működése kedvezőtlen környezeti feltételeknek van kitéve. Ez magában foglalja a meghibásodáshoz vezető fizikai és termikus igénybevételeket. A rotoroldali hibákat általában a mágneses koercitivitás (HC) változása okozza, ami a PM lemágnesezéséhez vezet a gépben. A lemágnesezés hatása jelentős változást hoz a motor jellemzőiben, beleértve a fázisáramokat és a motor hátsó EMF-jét. Ennek a cikknek ezért részletesen ki kell térnie a lemágnesezési hibának a BLDC motor áramának és EMF-jének felharmonikusaira gyakorolt ​​hatására. A vizsgálatunkban felvett lemágnesezési hibák egységes és extrém lemágnesezési hatások. E két hiba előfordulásakor a THD változását és a felharmonikusok százalékos arányát elemzik, hogy következtetéseket vonjunk le a motor lemágnesezési hibáinak észlelésére és osztályozására.

A sorozatgyártású elektromos készülékek minőségbiztosítási (QA) tesztelése kritikus fontosságú a gyártó hírneve szempontjából, mivel a hibás egységek negatív hatással vannak a végtermék biztonságára, megbízhatóságára, hatékonyságára és teljesítményére. Egy kefe nélküli egyenáramú (BLDC) kompresszormotorokat gyártó létesítményben megfigyelték, hogy a rotor állandó mágnesének nem megfelelő mágnesezése a motorhibák egyik fő oka. Ez a cikk egy új technikát javasol a koncentrált tekercses BLDC kompresszormotorok mágnesezési minőségének gyártás utáni értékelésére a minőségbiztosításhoz. Technika 1000 W-os bldc motorhoz Indiában.Az új módszer kiértékeli a motor összeszerelése után elvégzett próbaüzemek során szerzett adatokat, hogy megfigyelje a hibás mágnesezettségű motoregységek árnyékolásánál a vissza-EMF feszültségek nulla keresztezési mintázatát. Egy egészséges és hibás 250 W-os BLDC kompresszoros motoregységeken végzett kísérleti tanulmány azt mutatja, hogy a javasolt technika olyan mágnesezési hibák érzékeny kimutatását teszi lehetővé, amelyeket a meglévő tesztek nem tudtak megtalálni.

Ez a cikk egy egyszerű, költséghatékony és hatékony kefe nélküli egyenáramú (BLDC) motoros hajtást javasol napelemes fotovoltaikus (SPV) tömb táplálású vízszivattyús rendszerekhez. Egy zéta konvertert használnak a maximális rendelkezésre álló teljesítmény kinyerésére az SPV tömbből. A javasolt vezérlési algoritmus kiküszöböli a fázisáram-érzékelőket, és a feszültségforrás-inverter (VSI) alapvető frekvenciakapcsolását adaptálja, így elkerülhető a nagyfrekvenciás kapcsolás miatti teljesítményveszteség. A BLDC motor fordulatszám-szabályozására nincs szükség további vezérlésre vagy áramkörre. A sebességet a VSI változó egyenáramú kapcsolati feszültsége szabályozza. Technika 1000 W-os bldc motorhoz Indiában.A zéta-átalakító megfelelő vezérlése a növekményes vezetőképesség maximális teljesítménypontkövető (INC-MPPT) algoritmusán keresztül a BLDC motor lágy indítását teszi lehetővé. A javasolt vízszivattyú rendszert úgy tervezték és modellezik, hogy a teljesítményt dinamikus körülmények között ne befolyásolják. A javasolt rendszer gyakorlati működési feltételekre való alkalmasságát a MATLAB/Simulink segítségével végzett szimulációs eredmények demonstrálják, majd egy kísérleti validáció. 

Ez a cikk a pillanatnyi dinamikus terhelési jellemzők mérési módszerét vizsgálta. Ebben a kísérleti vizsgálatban a pillanatnyi mosási terhelés karakterisztikáját és a tehetetlenségi nyomaték karakterisztikáját származtattuk a ruhanemű mennyiségének és vízszintjének megfelelően. Ezenkívül tanulmányozta a dinamikus vezetési jellemzők szimulációs módszerét a mosási teljesítmény előrejelzésére a terhelési jellemzők elemzése alapján. Ehhez a vizsgálathoz a hajtómotor tervezési paramétereit FEM analízissel és kísérlettel kapjuk meg. Ezen motorparaméterek és terhelési jellemzők felhasználásával megvalósul a pillanatnyi menetjellemzők szimulációja, amelyet különböző vezetési körülmények kísérleti eredményeivel igazolunk. A dolgozat eredményei nagyon hasznosak lennének a mosási mód működési jellemzőinek előrejelzésében, és felhasználhatók a mosómotor vezérlő algoritmusának kialakításában is a mosási teljesítmény javítására.

 Hajtóműves motorok és elektromos motorok gyártója

A legjobb szolgáltatás az átviteli meghajtó szakértőjétől közvetlenül a postaládájáig.

Vegye fel a kapcsolatot

Yantai Bonway Gyártó Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Minden jog fenntartva.