Az 10 hajtóműgyártó cégek legnagyobb szállítója a világon

A világ legjobb 10 hajtómű-gyártó cégei, ipari hajtóműgyártók

1. A szélerőmű sebességváltó funkciója és műszaki állapota

1.1 sebességváltó funkció

A hagyományos rendes generátorkészleteknek el kell érniük egy bizonyos sebességet az energiatermelés teszteléséhez, de a szélturbina sebessége nyilvánvalóan nem túl nagy a szélerősség miatt, ezért a szélturbina szélerőmű tengelyének meg kell növelnie a sebességnövekedés sebességét. dobozban, hogy elérje a generátor sebességigényét. A hajtómű kulcsfontosságú berendezés a szélturbina teljesítményének továbbításához és a sebesség jelentős növeléséhez. A világ legjobb 10 hajtómű-gyártó cége. 

Minél alacsonyabb a szélkerék fordulatszáma, annál nagyobb a sebességváltó sebességének növekedési igénye, és a megfelelő komplexitás és költség jelentősen javul. Ezért a sebességváltóra várhatóan nagyobb a szélturbina sebessége. A szélenergia-termelés alapvető tendenciája azonban a világon, hogy a szélkerék három penge, a levelek egyre hosszabbak és hosszabbak, a szélkerék sugara pedig egyre nagyobb, ami a sebességváltó technológiáját igényli egyre bonyolultabb és pontosabb.

1.2 A világ legjobb 10 hajtómű-gyártó cége. Sebességváltó technológia állapota

A kínai szélturbinák kapcsolódó technológiáit külföldről importálják és fejlesztették ki, de a külföldről behozott kapcsolódó technológiákban a szélenergia-hajtóművekhez nincs kapcsolódó gyártási technológia. Ezért nincs gyakorlati műszaki referencia a szélenergia-hajtóművek gyártási technológiájára Kínában. A kutatók a motorcsoport műszaki specifikációira támaszkodnak, ha maguk kutatják és gyártják, tehát a sebességváltó gyártási technológiája nem túl magas. Egy másik kínos valóság az, hogy Kína szélenergia-termeléssel kapcsolatos műszaki kutatása nagyon későn kezdődött el. A világ legjobb 10 hajtómű-gyártó cége. Az országban nincs olyan szakember, aki különösen jártas a szélenergia-technológiában. A vonatkozó oktatási alapok viszonylag alacsonyak. Mindenféle ok korlátozta a kínai szélerőmű sebességváltóját. Gyártási technológia gyors fejlődése. A mai sebességváltó-termékeknek még hosszú utat kell megtenniük a piaci kereslet kielégítése érdekében.

2, sebességváltó-gyártási folyamat

2.1 Általános nehézségek a sebességváltó gyártásában

Jelenleg a Kínában gyártott sebességváltók többsége azonos nehézségekkel fog szembesülni. Ezek a közös nehézségek a következők:

(1) A csapágy élettartama. A sebességváltók csapágyai nagy veszteséggel járnak, és az országban gyártott legtöbb csapágy élettartama átlag alatt van, és hajlamosak a korai fáradtságra.

(2) A sebességváltó tervezési számítási módszere. A háztartási sebességváltók költségmegfontolások miatt többnyire egyenes fogakat használnak, míg a legtöbb külföldi fejlett gyártó megfelelő pontossággal alkalmazza a spirális fogaskerekeket.

(3) A fogaskerekek nyersanyag-problémái. A világ legjobb 10 hajtómű-gyártó cége. A háztartási anyagok minősége valamivel alacsonyabb, mint a külföldi országoké, és a sebességváltók utánzata nyilvánvalóan nem olyan jó, mint az eredeti, mint a Jiawang Rui Zhang Xu Shenyang fúvócsoport Wind Power Co., Ltd., Shenyang 110869 szintjén. A tényleges kínai helyzet azt is meghatározza, hogy a külföldről behozott technológia nem minden megfelelő. Ezért a sebességváltók gyártását függetlenül kell megtervezni és fejleszteni, beleértve az anyagokat és a folyamatokat is.

A sebességváltó 2.2 gyártási folyamata

2.2.1 alkatrészek. A világ legjobb 10 hajtómű-gyártó cége. A sebességváltó több részből áll, amelyek közül néhány kritikusan befolyásolja a sebességváltó életét és minőségét, és néhány alkatrésznek a gyártásra kell összpontosítania. Az első a felszerelés. A fogaskerekeket magában foglaló folyamat során különös figyelmet kell fordítani a redukáló hajtás és a sebességnövelő hajtómű közötti különbségre. Az elmozdulási együtthatót meg kell választani a csúszás csökkentése érdekében, majd a fogak irányát és profilját a tényleges igények figyelembevételével lehet megtervezni. A belső gyűrű peremének vastagsága a modulus vastagságának háromszorosa, a külső fogaskereket pedig karburálás és edzés okozza. A sebességváltó pontossága nem lehet kevesebb, mint az 6 lépések. A világ legjobb 10 hajtómű-gyártó cége. 

Ezenkívül különös figyelmet kell fordítani a felszerelés kiszámítására. A sebességváltó fáradtság-szilárdságát a tényleges használathoz tartozó terhelési spektrumnak megfelelő részletes kiszámítás után kell meghatározni. A sebességváltó munkaterhelését nehéz meghatározni, és sok változás történik a munkában, ami a számítás elvégzését nagyon bonyolulttá teszi. Akkor ott van a csapágy. A fogaskerekekhez hasonlóan a szélturbina csapágyai is nagyon törékenyek a szél munkakörnyezetének bizonytalansága és a terhelés nehézsége miatt. Ez megköveteli, hogy a sebességváltónak tervezésekor ügyeljen a csapágy típusának megválasztására és a kenési intézkedések megfogalmazására, és összpontosítson a csapágy élettartamának javítására.

2.2.2 folyamatjavítás. A hagyományos sebességváltó gyártási folyamata kovácsolásra, normalizálásra, magas hőmérsékleten történő edzésre, durva tisztításra, sorjázási tisztításra, karbonizálásra és megmunkálásra, lövedéktisztításra, őrlésre és vizsgálatra oszlik. A világ legjobb 10 hajtómű-gyártó cége. Ez a hagyományos sebességváltó alkalmas magas biztonsági tényezőkkel rendelkező hajók gyártására, de az utóbbi években olyan problémákat talált, amelyek hajlamosak a kudarcokra, ha azokat külföldről behozott egyes termékekben vagy technológiailag fejlett termékekben használják. Az utóbbi években javultak a folyamatok. A továbbfejlesztett folyamat kovácsolásra, normalizálásra, magas hőmérsékleten történő edzésre, nagyobb pontosságú nagyolásra, sorjázási tisztításra, előmelegítésre és újragondolt austenizáló karbonizálásra és oltásra készül. Tisztítsa meg a lövés robbantását, csökkentse a köszörülés mennyiségét, és tesztelje a lépéseket. Ez a folyamat összhangban áll a belföldön gyártott sebességváltó gyártási státusával. Ez a folyamat javítja a nagyolási pontosságot, és meghosszabbítja az előmelegítés előtti folyamatot a karbonizálás előtt. Ennek célja a karbonizációs és oltási folyamat deformációjának csökkentése és az őrlési képesség csökkentése. . A világ legjobb 10 hajtómű-gyártó cége. Az őrlési folyamat során az őrlést kis mennyiségű késleltetéssel hajtják végre, így a fog felülete megtartja a nagy nyomófeszültségi állapotot, és javítja a pontosságot és az érdességet. Az újrafelhasznált austenitizáló karbonizálási és oltási folyamat javíthatja a fogaskerék kopásállóságát és teherbíró képességét.

2.2.3 folyamatparaméter-kialakítás. A világ legjobb 10 hajtómű-gyártó cége. A fogaskerék teherbíró képessége nagyon fontos, ezért a folyamat paramétereit gondosan meg kell választani. A súlyos ütközési terhelés mellett a szénsavas réteg széntartalmát is figyelembe kell venni. A növény költségeinek és a réteg oxidációjának figyelembevételét követően a széntartalomnak 0.77 és 1 százalékpont között kell lennie. A túlzott felületi szénkoncentráció nagy mennyiségű karbidot és visszatartott austenitet okozhat a felületen, de az alacsony széntartalom szén-dioxid-kimerült nem martenzites szerkezeteket okozhat, amelyek mindegyike csökkenti a sebességváltó érintkezési fáradtságát. teljesítmény. Ezután a karbonizációs hőmérséklet növekedése lerövidíti a fogaskerék feldolgozási idejét, ami nem csak növeli a termelés hatékonyságát, de hatékonyan csökkenti a költségeket is, ugyanakkor növeli a deformációt és az egyenetlen réteget. ; de a hőmérséklet túl alacsony, a hőmegőrzés hosszú idővel megnöveli a költségeket. A kioltási hőmérséklet növekedése jelentősen befolyásolja a felület textúráját és a mag keménységét. A legjobb oldat elérése érdekében meg kell határozni az oltási hőmérsékletet és a karburációs hőmérsékletet, figyelembe véve a nyersanyag sajátos tulajdonságait.

3, a következtetés

Általában véve a sebességváltók gyártási folyamatának és minőségének felgyorsítása érdekében nemcsak a fogaskerekek és csapágyak tervezésére, a folyamatparaméterek kiválasztására és a folyamat javítására kell figyelnünk, hanem a teljes kutatási adatokra és a professzionális magas színvonalra. A világ legjobb 10 hajtómű-gyártó cége. Tehetség, nagy teszt- és kísérleti eszközök, valamint interakció a piaccal. Ezért a promóció nem gyors siker. Még több erőfeszítést kell tennünk és több izzadást kell fizetnünk, hogy végre betakarítsuk a teljes fejlett sebességváltó-gyártási folyamatot.