Transz, nagy pontosságú csavarvonalas bolygókerekes sebességváltó fordulatszám-csökkentő sebességváltó szervomotorokhoz
S sorozatú csavarkerekes csigacsökkentő
A termék jellemzői:
1. Az S sorozatú spirális fogaskerekes csigahajtómű-csökkentő motor a csigakerék és a csigahajtómű integrált átvitele, amely javíthatja a gép nyomatékát és hatékonyságát. Ez a terméksorozat teljes specifikációval, széles fordulatszám-tartománnyal, jó sokoldalúsággal rendelkezik, és alkalmazkodik a különféle telepítési módokhoz. Biztonságos, megbízható teljesítménnyel és hosszú élettartammal rendelkezik. Megvalósítja az iparágvezető szabványkövetelményeket.
2. A géptest homorú domború felülete hőelvezetést, erős rezgéselnyelést, alacsony hőmérséklet-emelkedést és alacsony zajszintet biztosít.
3. A gép jó tömítőképességgel és erős alkalmazkodóképességgel rendelkezik a munkakörnyezethez. Folyamatosan képes működni zord környezetben, például korrózióban és páratartalomban. Korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik, és hosszú ideig tárolható.
4. A reduktor nagy átviteli pontossággal és önzáró funkcióval rendelkezik, amely különösen alkalmas gyakori indítás esetén. Különféle reduktorokhoz csatlakoztatható és különféle típusú elektromos hajtásokkal konfigurálható, és 90 fokos sebességváltó üzemi pozícióba szerelhető.
5. A reduktormotor kulcselemei nagy kopásállóságú anyagokból készülnek, és speciálisan hőkezeltek. Nagy megmunkálási pontosság, stabil átvitel, kis méret, nagy teherbírás és hosszú élettartam jellemzi őket.
6. A reduktor különféle típusú motorokkal felszerelhető, elektromechanikus integrációt képezve, amely teljes mértékben garantálja a csigakerekes csigakerekes redukciós motor használati minőségét.
Modelleírás és jelölési példa az S sorozatú spirális fogaskerekes csigacsökkentő motorhoz:
S típusú - közönséges tengelyhosszabbító csigacsökkentő motor;
SA típusú - tengelyre szerelt spirális csigacsökkentő motor;
SF típus - karimás spirális csigacsökkentő motor;
SAF típusú - tengelyre szerelt karimás spirális csigacsökkentő motor.
Gyors lekérdezési lista az S sorozat spirális csigakerekes reduktor modelljéről:
S37、S47、S57、S67、S77、S87、S97
SF37、SF47、SF57、SF67、SF77、SF87、SF97
SA37、SA47、SA57、SA67、SA77、SA87、SA97
SAF37、SAF47、SAF57、SAF67、SAF77、SAF87、SAF97
SAT37、SAT47、SAT57、SAT67、SAT77、SAT87、SAT97
SAZ37、SAZ47、SAZ57、SAZ67、SAZ77、SAZ87、SAZ97
Transz, nagy pontosságú csavarvonalas bolygókerekes sebességváltó fordulatszám-csökkentő sebességváltó szervomotorokhoz
K sorozatú spirálkerekes fogaskerék-reduktor
Termék áttekintés:
1. A K sorozatú reduktor a nemzetközi műszaki követelményeknek megfelelően, magas tudományos és technológiai tartalommal készül.
2. Ez a hajtómű-csökkentő sorozat helytakarékos, megbízható és tartós, nagy túlterhelési kapacitással és 200 kW-ig terjedő teljesítménnyel.
3. Alacsony energiafogyasztás, kiváló teljesítmény, a reduktor hatékonysága akár 95%.
4. A K sorozat spirális kúpkerék-reduktorja alacsony rezgéssel, alacsony zajszinttel és magas energiatakarékossággal rendelkezik.
5. A kiváló minőségű profilacél anyagok, az acél öntöttvas doboz és a hajtómű felülete nagyfrekvenciás hőkezelésnek van kitéve.
6. A precíziós megmunkálás után a spirális fogaskerék-, kúpkerék- és kúpkerék-hajtómű-szerelvényt alkotó reduktor különféle típusú motorokkal van felszerelve, amelyek elektromechanikus integrációt képeznek, amely teljes mértékben garantálja a reduktor termékek minőségi jellemzőit.
Teljesítmény jellemzők:
1. A függőleges teljesítményű, kompakt szerkezetű, nagy erőátviteli nyomatékú kemény fogfelületen és nagy pontosságú fogaskerekek stabil működést, alacsony zajszintet és hosszú élettartamot biztosítanak.
2. Beépítési mód: lábbeépítés, üreges tengely beépítés, karimás beépítés, nyomatékkar beépítés, kiskarimás beépítés.
3. Bemeneti mód: motor közvetlen csatlakozás, motorszíj csatlakozás vagy bemenő tengely, csatlakozó karima bemenet.
4. Kimeneti mód: üreges vagy tömör tengelyes kimenet, átlagosan 94%-os hatásfokkal.
5. Az R sorozattal való kombináció nagyobb sebességarányt érhet el.
Technikai paraméterek:
Fordulatszám-tartomány: 5.36-197.37 az alaptípushoz, 32625 a K sorozat/R sorozatú kombinációs típushoz
Nyomatéktartomány: 200 ～ 50000 Nm
Teljesítménytartomány: 0.18 ~ 200 kW
Szerkezeti forma:
K-tengely hosszabbító típus, lábbeépítés KA tengelyre szerelt csatlakozás
KF tengely hosszabbító típus, karimás beépítés KAF tengely beépítési típus, karimás beépítés
S-tengely bemenet
Precíziós bolygókerekes reduktor hajtóműalkatrészeinek feldolgozása és karbantartása
A precíziós bolygókerekes reduktor hajtóműalkatrészeinek feldolgozása karbantartást igényel. Először is, a precíziós bolygókerekes reduktor csak lapos, ütéselnyelő és csavarodásnak ellenálló tartószerkezetre szerelhető fel. Semmi esetre sem szabad kalapácsot használni a szíjtárcsa, a tengelykapcsoló, a fogaskerék vagy a lánckerék behajtására a kimenő tengelybe, ami károsítja a csapágyat és a tengelyt.
A precíziós bolygókerekes reduktor előnyei a helytakarékosság, a megbízhatóság és a tartósság, a nagy túlterhelési kapacitás, a 200 kW-ig terjedő teljesítmény, az alacsony energiafogyasztás, a kiváló teljesítmény, a csökkentési hatásfok 95%-ig és a felett, az alacsony vibráció, az alacsony zajszint, a merev öntöttvas doboz, fogaskerék felület nagyfrekvenciás hőkezelés és precíziós megmunkálás után, csavarkerekes és kúpfogaskerekek kialakítása. A fogaskerekes reduktor egy reduktor, amelyet különféle reaktorokhoz terveztek. A fogaskereke Gleason hipoid fogtípust alkalmaz, a fogaskerék pedig kemény fogfelület. Jellemzői: nagy teherbírás, alacsony zajszint, hosszú élettartam, nagy hatékonyság, zökkenőmentes működés stb. Általános teljesítménye messze felülmúlja a cikloid csapos fogaskerekes reduktort és a csigahajtómű-csökkentőt, és a felhasználók széles körben elismerték és alkalmazzák.
A precíziós bolygókerekes reduktorban található hajtóműmodul nagyon fontos tudáspont. Minél magasabbak a modul fogaskerekei, annál vastagabbak lesznek. A modul a t fogosztás és a fogprofil ugyanazon oldalán lévő két szomszédos fogaskerék közötti π kerület arányára (m=t/π) vonatkozik. A mértékegység mm. A modul a moduláris fogaskerékfogak egyik legalapvetőbb paramétere. Minél nagyobb a modulus. Ha a fogaskerék fogszáma rögzített, akkor a fogaskerék sugárirányú mérete nagyobb. A modulsorozat szabványai a tervezési, gyártási és ellenőrzési követelményeknek megfelelően kerülnek megfogalmazásra. A nem egyenes fogazatú fogaskerekek esetében a modul rendelkezik az mn normál modullal, az ms homlokfelületi modullal és az mx axiális modullal. Mindegyik a megfelelő fogosztás (normál fogemelkedés, homlokfelület fogemelkedés és axiális fogemelkedés) pi-hez viszonyított arányán alapul, és szintén milliméterben adják meg. A kúpfogaskerekek modulja felosztható nagy végű me átlagos mm modulra és kis végű m1 modulra. Szerszámokhoz léteznek megfelelő szerszámmodulok, például mo, amelyeket széles körben használnak.
Transz, nagy pontosságú csavarvonalas bolygókerekes sebességváltó fordulatszám-csökkentő sebességváltó szervomotorokhoz
Párhuzamos tengelyű spirális fogaskerekes reduktor típusa
A párhuzamos tengelyű spirális fogaskerekes reduktort kis méret, nagy nyomatékátvitel, nagy hatékonyság, stabil működés, hosszú élettartam, széles motorteljesítmény-tartomány és finom áttételi arány jellemzi. Ez a minta csak a 4 fokozatú Y sorozatú motorok közvetlen csatlakoztatásának paramétereit és külső beépítési méreteit sorolja fel. Ha a felhasználónak kisebbnek kell lennie, mint a mintában felsorolt kimeneti sebesség, akkor a felhasználók számára közvetlen csatlakozású termékeket biztosítunk 6 pólusú és 8 pólusú motorokkal, vagy kombináljuk a spirális fogaskerekes reduktorral, hogy új, többfokozatú reduktort alkossunk. nagyobb áttételi arány elérése. Cégünk 3.8 és 3000 közötti áttételi arányokat tud gyártani.
WP csigahajtómű-csökkentő szállítása
A WP sorozatú reduktor, más néven WP reduktor, szabványos WPS sorozatra, szabvány WPD sorozatra, szabvány WPA-ra, WPO.WPDA WPDO-ra, WPDS-re, WPDS-re stb. van felosztva. A WP csigahajtómű-csökkentőt a WD szűkítő alapján fejlesztették ki. A csiga 45 #-os kiváló minőségű acélból készül hőkezeléssel, a csigakerék pedig ónbronzból van öntve. Jó kopásállósággal rendelkezik, különösen a teherbírásban. A csigahajtómű-csökkentőt elsősorban különféle mechanikai berendezések, például műanyagok, kohászat, italok, bányászat, emelés és szállítás, vegyi építés stb. redukciós meghajtására használják. WP sorozat reduktor jellemzői: Shanghai száraz merülő erőátviteli gépek 1. Stabil erőátvitel, alacsony rezgés, ütés és zaj, nagy csökkentési arány, széles körű sokoldalúság, és különféle mechanikai berendezésekkel használható. 2. Nagy átviteli arány érhető el egyfokozatú átvitellel, és a szerkezet kompakt. A legtöbb reduktortípus jó önzáró teljesítménnyel rendelkezik, és a fékberendezések megtakaríthatók fékezési igényű mechanikus berendezésekhez. 3. A csigamenet és a csigakerék fogfelülete közötti súrlódási veszteség nagy, így az átviteli hatásfok alacsonyabb, mint a fogaskeréké, és könnyen felmelegszik, és magasabb a hőmérséklet. 4. Magasabb követelmények a kenéssel és hűtéssel szemben. 5. Jó kompatibilitás, a csigafogaskerekek és a csigakerekek a nemzeti szabványok szerint készülnek, és a csapágyak, olajtömítések stb. mind szabvány alkatrészek. 6. A doboztípus tartalmazza az alaptípust (a doboz függőleges vagy vízszintes szerkezet talplemezzel) és az univerzális típust (a doboz téglatestű, több oldalán rögzített csavarlyukakkal, talplemez nélkül vagy másik lábbal lemez). 7. A bemenő tengely csatlakozási módja magában foglalja az alaptípust (egy bemenő tengely és kettős bemenő tengely) és motorkarimával. [1] 8. A kimenő tengely és a bemenő tengely bemenő tengelye az alsó és felső pozícióban van; Kimeneti tengely fel és le; Bemeneti tengely fel és le. 9. Két vagy három reduktor használható többfokozatú reduktor kialakítására, hogy nagy áttételi arányt érjünk el. A WP sorozatú reduktor működési feltételei: 1. A csigakerekes reduktor csigasebessége nem haladhatja meg az 1500 r/perc értéket. 2. A munkakörnyezet hőmérséklete -40 ℃ -+40 ℃. Ha a munkakörnyezet hőmérséklete 0 ℃ alatt van, a kenőolajat 0 ℃ fölé kell melegíteni az indítás előtt. Ha a munkakörnyezet hőmérséklete magasabb, mint 40 ℃, hűtési intézkedéseket kell tenni. 3. A csigakerekes reduktor bemeneti tengelye előre-hátra foroghat. Óvintézkedések a WP sorozatú reduktorral kapcsolatban: 1. A csigakerék tengelyét nem szabad bemenő tengelyként használni. 2. A megfelelő motor (azaz a teljesítmény) nem haladhatja meg az adattáblán megadott értéket. 3. Ha a felhasználó meg akarja változtatni a tengely irányát, leveheti az alsó tengely két végburkolatát, kiveheti a csigatengelyt és 180-al állíthatja be. A második tengely lassan meghajtható, hogy hálós legyen.
Transz, nagy pontosságú csavarvonalas bolygókerekes sebességváltó fordulatszám-csökkentő sebességváltó szervomotorokhoz
A 8000 bolygókerekes cikloid tűs fogaskerék-reduktor használata és karbantartása
Az 1.8000 bolygókerekes cikloid csapos fogaskerekes reduktor az érintkezős működő rendszerhez használható, és lehetővé teszi a pozitív és negatív forgás használatát.
2. Ha a kimenő tengelyt és a bemenő tengelyt más alkatrészekkel illesztik, a közvetlen kalapálás nem megengedett a sérülések elkerülése érdekében.
3. A kimenő tengely és a bemenő tengely meghosszabbításán lévő kulcsokat az általános lapos kulcs helyzetének megfelelően kell kiválasztani (GB1096-79). A függőleges szűkítő kimenő tengelyvég talpának D4 átmérőjének illesztési tűrésértékének meg kell felelnie a h10801 különbségi illesztés (GB79-9) előírásainak.
4. Ha a tengelykapcsolót munkagépek vagy motorok csatlakoztatására használják, a tengely középpontjának koncentrikusnak kell lennie; A reduktor beépítési hibája nem lehet nagyobb, mint az alkalmazott tengelykapcsoló megengedett hibaértéke.
5. A reduktor a beszerelés után kézzel rugalmasan forgatható.
6. Általában a vízszintes kettős tengelyes reduktor kimenőtengelyének középvonala vízszintes helyzetben működik.
7. A függőleges szűkítőt a kimenőtengely hosszabbító végével függőlegesen lefelé kell használni. A 8155 alatti modellek zsírkenésűek és vízszintesen használhatók.
8. A beszerelés után a szűkítőt próbaüzembe kell helyezni a hivatalos használat előtt; Amikor az alapjárat normális, fokozatosan töltse be és működtesse.
9. Ha nagy az ütközési terhelés és gyakori az indítás, a motoralapot és az alapzatot rögzítőcsapokkal kell felszerelni, és hidraulikus csatolókat kell választani.
10. Megjegyzés: A 8075-8155-ös modelleket a gyárból való kilépéskor kenőzsírral, a többi modellt pedig kenőolajjal szerelték fel. Használat előtt ügyeljen arra, hogy szükség szerint elegendő kenőolajat adjon hozzá.
Telepítés: 1. A tengelykapcsoló, szíjtárcsa, lánckerék és egyéb csatlakozó alkatrészek beszerelésekor a cikloidális reduktor kimenő tengelyére nem szabad közvetlen kalapácsos módszert alkalmazni. Mivel a reduktor kimenő tengelyszerkezete nem viseli el az axiális kalapácsoló erőt, az összekötő részek a tengely végén lévő csavarok becsavarásával préselhetők. 2. A kimenő tengely és a bemenő tengely átmérőjének meg kell felelnie a GB1568-79 szabványnak.
Transz, nagy pontosságú csavarvonalas bolygókerekes sebességváltó fordulatszám-csökkentő sebességváltó szervomotorokhoz
3. A reduktoron lévő szemcsavarok csak a reduktor emelésére szolgálnak.
4. Amikor a szűkítőt az alapra szereli, kalibrálja a beépítési középvonal magasságát, a vízszintességet és a szűkítő csatlakoztatott részeinek megfelelő méreteit. Kalibrálja a
A koncentrikusság nem haladhatja meg a tengelykapcsoló megengedett tartományát. 5. Ha a reduktor kalibrált, acél vagy öntöttvas párnaelemek használhatók. A párnatömbök magassága nem haladhatja meg a hármat, különben az ékvas használható
Rendben, de a sebességváltó kalibrálása után a lapos párnatömböt ki kell cserélni. 6. A párnatömböket szimmetrikusan kell elhelyezni az alapcsavarok mindkét oldalán, hogy elkerüljük a géptest deformálódását, és távolságuk elegendő legyen ahhoz, hogy az öntözés során a víziszap szabadon tudjon folyni.
7. A cementiszap öntözésének sűrűnek, buborékoktól, üregektől és egyéb hibáktól mentesnek kell lennie.
Cikloid csapos fogaskerekes reduktor beszerelési ismerete
A bolygókerekes cikloidális reduktor cikloid hajtóművének felszerelése nagyon fontos
Először ellenőrizze, hogy a két cikloid fogaskerék egy pár-e. A cikloid fogaskerekek gyártása a páron alapul. Ez azt jelenti, hogy a két cikloid fogaskereket nem választják el a gyártási folyamatban. A beépítés során a pár fogalma az, hogy a két cikloid fogaskerék teljesen egybeeshet. A csapágyfuratok, tíz furat (tengelycsap furatok) és a külső fogak típusai egyszerre teljesen egybeeshetnek. Az elölnézet egy darab. Ha egybeeshetnek, bebizonyosodik, hogy egy pár, nem egy pár, Nem használható. Megjegyzés: a cikloid fogaskerekek ellenkező irányúak. A cikloid fogaskerekeken vannak jelölések, és minden cikloid fogaskerekes páron más-más jelölés található. Az egyes gyártók gépelési számjeleinek különböző pozíciói vannak. A hazai gyártók jelölési pozíciói általában egybeeső pozíciójelek (a jelölések egybeesnek), de vannak beépítési pozíciójelzések is. Függetlenül attól, hogy hol vannak a jelek, ezek csak egy segédeszköz annak ellenőrzésére, hogy egy pár kerékről van-e szó.
