S sorozat reduktor minta - spirális fogaskerék féreghajtómű reduktor rajzai
Az Egyesült Nemzetek Szervezete által közzétett "Féreg hajtómű-reduktor meghatározás" politikája a sivatagi területek terjeszkedésének megakadályozása. A szállítmányozóknak ezt meg kell változtatniuk és el kell érniük. Működésük lehetővé teszi, hogy a szállító szállítsa a vasút építéséhez szükséges acélt, valamint a zöld akadályt. Az erőátviteli féreg hajtómű-csökkentő alkalmazás olyan sportág, amely megköveteli a szakemberektől, hogy mérlegeljék a féreg-hajtómű-csökkentők alkalmazásának legújabb kihívásait.
féreg hajtómű reduktor alkalmazása természetes A technológia fejlődésével és az ipar fejlődésével a stílus tovább fejlődik és halad, a szabványos megoldások pedig megváltoznak és korszerűsödnek. Bármelyik jó mérnök elmondja, hogy fontos a múltból való tanulás; néha egy régi elv lehet a legfrissebb válasz egy iparágra. A hengerasztal gyakran az acélfeldolgozás gerincgyárát képezi, amely nagyszámú fémlemezt és a gyártás különböző szakaszait szállítja át a gyárban. Ez a munka nehéz munka. A munka hőmérséklete nagyban változik, a koptató részecskék pedig inkább a környezetben vannak. A szállítás során maga az acél nagy mennyiségű hőt és fizikai súlyt bocsát ki, amikor áthalad. Mindegyik henger azt jelenti, hogy képesnek kell lenniük ellenállni a rendszeres nagy ütőterheléseknek. A kormányhenger 1976-ig a legelterjedtebb megoldás egy szilárd tengelykapcsoló volt, amelyet egy talapzatra szerelt beépített csigahajtómű-reduktorral szereltek fel a kimenő tengely és a henger összekapcsolására.
A csigahajtómű-reduktor alkalmazásának nagyon masszív és szerelhető alátámasztása lehetővé teszi, hogy a megadott reduktor és motor ellenálljon minden reakcióerőnek, amikor a henger fémterhelésnek van kitéve. Bár a féreg hajtómű reduktor alkalmazása a fitnesz célját szolgálja, tagadhatatlan, hogy vannak benne rejlő hibák. A csigahajtómű szűkítője könnyen viselhető, és nem érhető el szállítási eredmény. A gyár mérnökeinek új megoldásra van szükségük, amely még mindig biztosítja a robusztus és nyomatékos alkalmazásokhoz szükséges teljesítményt. Ezt a programot a VEMTE Technológiai Központ mérnökeinek adták át. A mérnök hozzáadta a csigahajtómű csigahajtás-csökkentő modulos alkalmazását a csigahajtómű-csökkentő alapján. A hajtómű anyagai mind felülmúlják, a felületet pedig karburálás és edzés útján edzik meg. . Ismételt kísérletek után az átlagos sebesség körülbelül 2 m / s és 8 m / s között van. Ezenkívül a szállító repülőgép nagyon érzékeny és nincs szünete.
Hisszük, hogy együttműködhetünk Önnel ebben a vállalkozásban, és kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, ha érdekli.
Üdvözöljük, ha ellátogat katalógusunk weboldalára további információkért:
www.sogears.comMobil: + 86 18563806647-
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotorViber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
Email:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kína
