Yantai Bonway Manufacturer

Kúpgörgős csapágy

A kúpos görgőscsapágyak elválasztható csapágyak. A csapágy belső és külső gyűrűje is kúpos futópályákkal rendelkezik. Ez a fajta csapágy fel van osztva egysoros, dupla soros és négy soros kúpos görgőscsapágyakra a beépített sorok száma szerint. Az egysoros kúpos görgőscsapágyak képesek elviselni a sugárterhelést és az egyirányú axiális terhelést. Amikor a csapágy sugárterhelést visel, akkor axiális alkatrészerőt hoz létre, tehát amikor egy másik csapágyra van szüksége, amely kiegyensúlyozásához ellentétes irányban képes elviselni az axiális erőt.

A kúpos görgőscsapágyak a kúpos görgőkkel ellátott sugárirányú tolócsapágyakra vonatkoznak. Két típusa van: kicsi kúpszög és nagy kúpszög. A kis kúpszög főként az összesített radiális és axiális terhelést viseli, amely főleg a sugárterhelés. Gyakran használják kettős használat és fordított telepítés esetén. A belső és a külső verseny külön telepíthető. A sugárirányú és tengelyirányú távolság beállítható a telepítés és a használat során; A nagy kúpos szög főként az axiális és a radiális terhelést viseli az axiális terhelés alapján. Általában nem kizárólag tengelyirányú terhelés elviselésére szolgál, hanem páros konfigurálás esetén tiszta radiális terhelés elviselésére használható (ugyanazon névnek a végei egymáshoz vannak telepítve).

meghatározás:
Az egysoros kúpos görgőscsapágyak tengelyirányú terhelésre való képessége az érintkezési szögetől, vagyis a külső gyűrű futópálya szögétől függ. Minél nagyobb a szög, annál nagyobb az axiális terhelhetőség. A leggyakrabban kúpos görgőscsapágyak az egysoros kúpgörgős csapágyak. Az autó első kerékagyában kis méretű kétsoros kúpos görgőscsapágyat használnak. Négysoros kúpos görgőscsapágyakat használnak nehézgépekben, például nagy hideg és meleg hengerművekben.

Szerkezeti jellemzők:
A kúpos görgőscsapágyak típusszáma 30000, a kúpos görgőscsapágyak külön csapágyak. Normál körülmények között, különösen a GB / T307.1-94 számú "Gördülőcsapágy radiális csapágy toleranciája" szerint, a kúpos görgőscsapágy külső gyűrűje és belső alkatrésze felcserélhetően használható a mérettartomány 100% -ában.
A külső gyűrű szöge és a külső versenyút átmérője megegyezik a külső méretekkel, és szabványosítottak. A tervezés és a gyártás során nem szabad megváltoztatni. Ennek eredményeként a kúpos görgőscsapágy külső gyűrűje és belső alkatrészei világszerte felcserélhetők.
A kúpos görgőscsapágyakat elsősorban kombinált radiális és axiális terhelések, elsősorban radiális terhelések viselésére használják. A szögletes érintésű golyóscsapágyakhoz képest a teherbírás nagy és a végsebesség alacsony. A kúpos görgőscsapágyak egy irányban képesek ellenállni az axiális terhelésnek, és korlátozhatják a tengely vagy a ház egyirányú elmozdulását.

osztályozás:
Az egysoros kúpos görgőscsapágynak van egy külső gyűrűje, belső gyűrűje és a kúpos hengerek egy kosár alakú ketreczáró belső gyűrűszerelvény. A külső gyűrű elválasztható a belső gyűrűszerelvénytől. Az ISO kúpos görgőscsapágy külső méretszabványa szerint minden szabványos kúpos görgőscsapágy külső gyűrűvel vagy belső gyűrűs egységgel képesnek kell lennie elérni a nemzetköziséget ugyanolyan típusú külső gyűrűvel vagy belső gyűrű szerelvénycserével. Vagyis ugyanazon modell külső gyűrűjének külső méretein és tűrésein túl, amelyeknek meg kell felelniük az ISO492 (GB307) követelményeinek, a belső gyűrű alkatrészeinek kúpszögének és alkatrészkúpjának átmérőjének is meg kell felelnie a a csere vonatkozó rendelkezései.
Általában az egysoros kúpos görgőscsapágy külső gyűrűs futópályájának kúpos szöge 10 ° és 19 ° között van, amely egyszerre képes viselni az axiális terhelés és a radiális terhelés együttes hatását. Minél nagyobb a kúpszög, annál nagyobb az axiális terhelés ellenállása. Nagy kúpos szögű csapágyakkal egészítsük ki a B-t a hátsó kódhoz, és a kúpos szög 25 ° ~ 29 ° között van, ami nagyobb axiális terhelést képes elviselni. Ezenkívül az egysoros kúpos görgőscsapágyak beállíthatják a hézag méretét a telepítés során.
A kétsoros kúpos görgőscsapágy külső gyűrűje (vagy belső gyűrűje) egy egész. A két belső gyűrű (vagy külső gyűrű) kicsi végfelülete hasonló, középen egy távtartóval. A hézagot a távtartó vastagsága állítja be. A távtartó vastagsága használható a kétsoros kúpos görgőscsapágy előzetes interferenciájának beállítására is.

Négysoros kúpos görgőscsapágyak. Az ilyen típusú csapágyak teljesítménye alapvetően megegyezik a kétsoros kúpos görgőscsapágyakéval, de nagyobb radiális terhelést visel, mint a kétsoros kúpos görgőscsapágyak, és kissé alacsonyabb a határsebessége. Főleg nehézgépekhez használják.
Többszörösen tömített kettős és négysoros kúpos görgőscsapágyak, a ZWZ hosszú élettartamú, többszörösen tömített kettős és négysoros kúpos görgőscsapágyakat biztosít. Végezze el a csapágy új és személyre szabott kialakítását, változtassa meg a teljesen lezárt csapágy hagyományos tervezési módszerét, és fogadjon el egy új típusú tömítőszerkezetet, amely egyesíti a tömítést és a porvédelmet a tömítési hatás javítása és a tömítési teljesítmény javítása érdekében. A nyitott szerkezetű csapágyakhoz képest a többszörösen tömített kettős és négysoros kúpos görgőscsapágyak élettartamukat 20-40% -kal növelhetik, és 80% -kal csökkenthetik a kenőanyagok fogyasztását.

használja:
A kúpos görgőscsapágyakat főleg a radiális irány alapján kombinált sugárirányú és axiális terhelésnek vetik alá. A teherbírás a külső gyűrű futószögétől függ, minél nagyobb a szög, annál nagyobb a teherbírás. Ez a fajta csapágy szétválasztható csapágy, és a csapágyban lévő gördülőelemek sorainak száma szerint egy-, két- és négysoros kúpos görgőscsapágyakra oszlik. Az egysoros kúpos görgőscsapágyak hézagát a felhasználónak be kell állítania a telepítés során; a kétsoros és négysoros kúpos görgőscsapágyak hézagát gyárilag a felhasználói igényeknek megfelelően állították be, és nem igénylik a felhasználó beállítását.

A kúpos görgőscsapágyak kúpos belső gyűrűvel és külső gyűrűs futópályákkal rendelkeznek, a kettő között kúpos görgők vannak. Az összes kúpfelület vetítési vonalai a csapágy tengelyének ugyanabban a pontban konvergálnak. Ez a kialakítás a kúpos görgőscsapágyakat különösen alkalmassá teszi az összetett (radiális és axiális) terhelések viselésére. A csapágy axiális terhelhetőségét leginkább az α érintkezési szög határozza meg; minél nagyobb az α szög, annál nagyobb az axiális terhelhetőség. A szög méretét az e számítási együttható fejezi ki; minél nagyobb az e értéke, annál nagyobb az érintkezési szög, és annál nagyobb a csapágy alkalmazhatósága az axiális terhelés elviselésére.
A kúpos görgőscsapágyakat általában elválasztják, vagyis a kúpos belső gyűrűszerelvény, amely a belső hengerből és a ketrecszerelvényből áll, külön telepíthető a kúpos külső gyűrűtől (külső gyűrű).
A kúpos görgőscsapágyakat széles körben használják olyan iparágakban, mint a gépjárművek, hengerművek, a bányászat, a kohászat és a műanyag gépek. Főleg nagy és közepes méretű motorokhoz, mozdonyokhoz, szerszámgép orsókhoz, belső égésű motorokhoz, generátorokhoz, gázturbinákhoz, redukciós hajtóművekhez, hengerművekhez, rezgőképernyőkhöz, emelő és szállító gépekhez.

Telepítés:
Az axiális hézag beállítása A kúpos görgőscsapágyak axiális hézagának felszereléséhez használhatja a rögzítőanyát a csapon, az állító alátétet és a menetet a csapágy ülés furatában, vagy használhatja az előfeszítő rugót a beállításhoz. Az axiális hézag nagysága a csapágy elrendezéséhez, a csapágyak közötti távolsághoz, valamint a tengely és a csapágy ülés anyagához kapcsolódik, és a munkafeltételek szerint meghatározható.
Nagy terhelésű és nagy sebességű kúpos görgőscsapágyaknál a hézag beállításakor figyelembe kell venni a hőmérséklet emelkedésének az axiális hézagra gyakorolt ​​hatását, és meg kell becsülni a hőmérséklet emelkedése által okozott hézag csökkenését, vagyis az axiális hézagot. megfelelően kell beállítani, hogy nagyobb legyen.
Alacsony fordulatszámú és rezgéscsapágyak esetén hézagmentes vagy terhelés előtti telepítést kell alkalmazni. Célja, hogy a kúpos görgőscsapágyak görgői és futópályái jó kapcsolatot teremtsenek, egyenletesen oszlassák el a terhelést, és megakadályozzák a görgők és a futópályák rongálódását és ütését. A beállítás után az axiális hézag méretét tárcsajelzővel ellenőrizzük.

Négysoros kúpos görgőscsapágyak telepítése (görgőscsapágyak telepítése):
1. A négysoros kúpos görgőscsapágy belső gyűrűje és a hengernyak közötti illesztés általában hézagokkal rendelkezik. Telepítéskor először helyezze a csapágyat a csapágydobozba, majd helyezze a csapágydobozt a csapágyba.
A két- és négysoros kúpos görgőscsapágy külső gyűrűje dinamikusan illeszkedik a csapágydoboz furatához. Először szerelje be az A külső gyűrűt a csapágydobozba. A {HotTag} szó a gyűrűre, a belső gyűrűre, valamint a belső és külső távtartókra van nyomtatva, amikor elhagyja a gyárat, és a telepítés során a karakterek és a szimbólumok sorrendjében kell elhelyezni a csapágydobozban. Nem cserélhető önkényesen a csapágyhézag változásának megakadályozása érdekében.
3. Miután az összes alkatrészt beillesztette a csapágydobozba, a belső gyűrű és a belső távtartó, valamint a külső gyűrű és a külső távtartó tengelyirányban ütközik.
4. Mérje meg a külső gyűrű végfelülete és a csapágydoboz fedele közötti rés szélességét a megfelelő tömítés vastagságának meghatározásához.
A többszörösen tömített csapágyak az irányítószám XRS jelölését használják.

Az al görgők és a futópályák lineáris érintkező csapágyak. Teherbírás, főleg radiális terhelés. A gördülő elem és a gyűrű visszatartó széle közötti súrlódás kicsi, ami alkalmas nagy sebességű forgatásra. Attól függően, hogy a gyűrűnek vannak-e bordái, fel lehet osztani egysoros hengeres gördülőcsapágyakra, mint például NU, NJ, NUP, N, NF, és kétsoros hengeres gördülőcsapágyakra, például NNU és NN. A csapágy elválasztható szerkezetű, belső gyűrűvel és külső gyűrűvel.

Hengeres gördülőcsapágyak, a belső vagy a külső gyűrűn bordák nélkül, a belső gyűrű és a külső gyűrű az axiális irányhoz képest elmozdulhat, így szabad végcsapágyként használható. A belső gyűrű és a külső gyűrű egyik oldalán dupla bordákkal ellátott hengeres gördülőcsapágyak, a gyűrű másik oldalán pedig csak egy borda képes bizonyos fokú axiális terhelést elviselni az egyik irányban. Általában használjon acél bélyegzőketrecet vagy rézötvözetből készült szilárd ketrecet. De egyesek poliamid képző ketrecet használnak.
Csapágy jellemzői:
1. A görgő és a versenypálya egyenes érintkezésben vagy javított offline érintkezésben van, nagy radiális teherbírású, alkalmas nagy terhelések és ütközési terhelések viselésére.
2. A súrlódási együttható kicsi, alkalmas nagy sebességre, és a határsebesség közel van a mélyhornyú golyóscsapágyhoz.
3. Az N és az NU típus tengelyirányban mozoghat, alkalmazkodni tud a tengely és a ház relatív helyzetének hőtágulás vagy beépítési hiba okozta változásához, és szabad végtámaszként használható.
4. A tengely vagy az ülés furatának feldolgozási követelményei magasak, és a csapágy felszerelése után a külső gyűrű tengelyének relatív eltérését szigorúan ellenőrizni kell az érintkezési feszültség koncentrációjának elkerülése érdekében.
5. A belső gyűrű vagy a külső gyűrű elválasztható az egyszerű felszerelés és szétszerelés érdekében.

A termék jellemzői:
A hengeres henger egyenesen érintkezik a versenypályával, és a radiális terhelhetőség nagy. Nem csak nagy teher és ütőterhelés viselésére alkalmas, hanem nagy sebességű forgatásra is alkalmas.
A hengeres gördülőcsapágyak futópályái és gördülő elemei geometriai alakúak. A továbbfejlesztett kialakítás után nagyobb a teherbírás. A bordák és a hengervégek új szerkezeti kialakítása nemcsak a csapágy tengelyirányú teherbírását javítja, hanem javítja a hengervég és a borda közötti érintkezési terület kenési feltételeit is. A csapágy teljesítménye.