Cukordaráló reduktor

Cukordaráló reduktor

féreghajtómű tervezése a cukoripar számára

A cukornádprés-hajtóművet általában hajtómű-reduktornak használják, szerepe a Sugar mill fogaskerék csökkentőkimeneti nyomatéka, csökkentse a fordulatszámot, hogy megfeleljen a cukornádprés használatának követelményeinek.

Összehasonlítva az általános sebességváltóval,  Cukor mill fogaskerék csökkentő jellemzői:

1. cukormalom bolygó geraboxok Működő átlagos nyomaték 31 ~ 274t.m között, a kimeneti sebesség 6 ~ 48r / perc, folyamatos működés. 

A terhelés erős hatású, a maximális rövid távú terhelés 50% -kal magasabb lehet, mint a normál terhelés, tipikus kis sebességű nagy teherbírású sebességváltó.
2. A munkaszezon nagyon erős. Minden téli és téli munkánál 120–150 napig a gazdálkodóknak el kell végezniük az éves cukornádpréselési feladatot.
3. Cukor mill fogaskerék csökkentő méret és súly, magas költség, gyártás, telepítési ciklus hosszú, a gyártás nehezebb.
A fenti okok miatt aCukor mill fogaskerék csökkentőhosszú ideig teljes kapacitással kell rendelkeznie a folyamatos üzemhez nagyobb hiba nélkül.cukor malom sebességváltóA reduktor nagy megbízhatóságának és alacsony meghibásodási valószínűségének követelményeinek teljesítése érdekében a következő elveket követjük a tervezés és a gyártás során:

1. A pontos tervezési paraméterek biztosítása a pontos tervezési paraméterek alapján. A paraméterek magukban foglalják az elsődleges mozgató modell specifikációit, a sebességet, a teljesítményt, a forgatónyomatékot, a nyomási sebességet, a nyomatékot, a rövid távú túlterhelést, a folyamatos üzemidőt, a műhely környezeti viszonyait, valamint a maximális és a minimális környezeti hőmérsékletet.

2. A helyes választás Cukordaráló reduktor, mint például: oldalsó meghajtású hengeres sebességváltó, egyszerű felépítés, gyártás, könnyű karbantartás, de a súly nagy; a cukorgyárakban használt elektromos meghajtók. kettős köríves reduktor, fogaskerék-vágási fogmélység követelmények, nem teszi lehetővé az élő változó vágást, az összeszerelési hibára vonatkozó követelmények szigorúak, a teherbírás nem elegendő a játékhoz, az echogén fog súlyos jelensége van veszteség, a meghibásodás valószínűsége is nagy, míg a sebességfokozat pontossága nem nagy, csiszolás és nehéz; sebességcsökkentő sebességváltó kialakítása középhajtás teljesítmény A háromgyűrűs, kétgyűrűs reduktor, belső és külső sebességváltó excentrikus hálós, míg a hálós fogak száma több, elméletileg a kisebb súlya, a fogaskerekek súlya, a gyártók súlya és a nehézség, a költségek stb. fenntartása, jó általános teljesítménnyel; , De a csúszó illesztések nem nagyok, a kenés nem elegendő, a működés nem zökkenőmentes, a csapágy viseli az ütőterhet, és a gyártás során nehéz javítani a belső hajtómű keménységét és pontosságát, a nagy alacsony sebességű nehéz hajtás nem használunk triciklusos, sebességváltót. Ezen túlmenően, a fog és a hőkezelési módszerek különböznek, valamint az inverz, edzett felület és a kemény fogfelület a pontok. A jó költséghatékonyság, az egyszerű karbantartás elérése érdekében a középső meghajtású sönt hengeres sebességfokozat-csökkentőt választjuk a legjobb sebességváltó programhoz, a sebességváltó az inverz fogak kemény fogazású fogaskereke, a kettős körívhez képest Kemény, őrölve a pontosság előnyeit akár 6 vagy annál is nagyobb, teherbírás, zökkenőmentes működés.

cukor malom planetáris geraboxes.jpg

3. Optimalizálja a fogaskerék geometriai paramétereit, lehetőleg a hajtómű anyagát, a fejlett gyártástechnológia használatát a megfelelő szilárdsági ráhagyás biztosítása érdekében a tervezési folyamatban. Fő tervezésünk a német Schroeman - csigahajtómű a cukoripar számára. West Mark (SMS) cégtervezési képlet, adatok és empirikus adatokat halmoztunk fel. A reduktor terhelhetőségét és teljesítményét elsősorban a fogaskerékpár határozza meg. Optimalizálja a sebességváltó geometriai paramétereit, beleértve a sebességváltó középtávolságát, modulusát, a fogak számát, a spirálszöget, a fog szélességét és a kombináció egyéb paramétereit, a sebességfokozat minden szintjét és egyéb szilárdságát, de az erősséget, a sima működést, a nagy zajokat is elmozdulás Együttható, a kiválasztott optimális értékének axiális egybeesése. Az optimalizált ésszerű geometriai paraméterek 10-25% -kal növelhetik a teherbírást, csökkenthetik a zajt 2 ~ 3 dB cukormalom sebességváltó, bolygókerekes sebességváltó a cukormalom-tengely felszereléséhez. 

A cukorfelhasználók különböző igényeinek kielégítése érdekében egy üzemfejlesztő központban egyszerre hajtok edzett sebességváltót, de elköteleztem magam amellett, hogy minél több tengelycsökkentőt és egyéb kutatás-fejlesztési termékeket alkalmazzak, hogy átfogóbb szolgáltatásokat nyújtsak a felhasználók számára. bolygókerekes reduktor, bolygókerekes sebességváltó a cukormalom hajtásához.

Az erőátviteli szerkezet további optimalizálása érdekében a cukoripar féreg hajtóműve csökkenti az energiafogyasztást, gyárunk a moduláris bolygókerekes reduktor új generációjának fejlesztését tanulmányozza.

sebességcsökkentő sebességváltó design.jpg

Gyártunk cukoripari hajtóművek, mindenféle sebességváltó, fordulatszám-csökkentők és váltóáramú motorok tervezését. eladó használt sebességfokozatok.

Van a legalacsonyabb ár, kiváló minőségű.

Ha érdekli, vegye fel a kapcsolatot velem.

Üdvözlettel,
Cherry Zhang (értékesítési osztály; kisasszony)

 sebességváltó tervezése féregváltóhoz cukoripar számára

NER GROUP CO., LIMITED
Tel: + 86-535 6330966-

Mobil: + 86 18865558975-

https://www.facebook.com/ner.sogears.1 
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975   
Email: Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.; Skepy ID: cherry_3053
Gyár hozzáadása: Wujin, Changzhou város, Jiangsu tartomány, Kína

 Hajtóműves motorok és elektromos motorok gyártója

A legjobb szolgáltatás az átviteli meghajtó szakértőjétől közvetlenül a postaládájáig.

Vegye fel a kapcsolatot

Yantai Bonway Manufacturer Vállalat, KFT

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Minden jog fenntartva.