Yantai Bonway Manufacturer

Cikloid sebességváltó

cikloid váltó gyártók, cikloid váltó eladó, cikloidális forgó hajtás

1.A bemeneti tengelyen lévő elmozdulás 180 ° -kal van felszerelve a kettős excentrikus hüvely Cikloidális sebességcsökkentő sebességváltó , kapcsolja be az excentrikus hüvelyt két úgynevezett görgős csapággyal van ellátva, H alakú, két cikloid fogaskerék középpontja az excentrikus hüvely az elforduló kar csapágya futópályán, valamint egy cikloid fogaskerék és csapkerék háló háló kör alakú permutációja A tű, a fogak közötti különbség kialakítása érdekében a belső hálós sebességváltó számára intézmények (a súrlódás csökkentése érdekében a sebességváltó kis arányában a tű fogazott tűvel a sebességváltón).

2.Cikloid sebességcsökkentő sebességváltó elérheti a nagy 1: 87 lassítási arányt és az 90% -ot meghaladó, egyfokozatú nagy hatékonyságú átvitelt. A többlépcsős sebességváltó elfogadása esetén a lassítási arány nagyobb.

3.Az első fokozatú átvitel sebességcsökkentési aránya 9 ~ 87 Cikloidális sebességcsökkentő sebességváltó , a kétlépcsős sebességváltó sebességcsökkentési aránya 121 ~ 5133, és a többlépcsős kombináció tízezreket is elérhet, és a sebességváltó rögzítőrendszerének hüvelye gördülési súrlódása esetén a hálófelületnek nincs relatív csúszása, tehát az első fokozat sebességcsökkentő hatékonysága legfeljebb 94%.

4.Cikloidális sebességcsökkentő sebességváltó A bolygóátviteli elv miatt kompakt méretű, a bemenő tengely kimeneti tengelye ugyanabban a tengelyvonalban helyezkedik el, hogy mérete a lehető legkisebb legyen. A sima futó zajszintű alacsony cikloid tű fogak száma nagyobb, az átfedési együttható nagy, és rendelkezik a gépalkatrészek egyensúlyának mechanizmusával, ami a rezgést és a zajt minimálisra korlátozza.

5.Az ésszerű kialakítása Cikloidális sebességcsökkentő sebességváltó, kényelmes karbantartás, könnyű szétszerelés és beszerelés, minimális számú alkatrész és egyszerű kenés, így cikloid tűs váltómű-váltó a felhasználó bizalmán. Az azonos teljesítményű cikloid sebességváltóval összehasonlítva a tömeg több mint egyharmaddal kisebb. A bolygó átvitel miatt a bemeneti tengely és a kimenő tengely azonos tengelyen vannak, hogy a lehető legkisebb méretet kapjuk.

6.Működés közben egyidejűleg érintkezésbe kerülő fogak száma nagy Cikloidális sebességcsökkentő sebességváltó, az egybeesés mértéke nagy, a mûködés stabil, a túlterhelési képesség erõs, a rezgés és a zaj alacsony, a különbözõ specifikációk zajtípusa kicsi.

Találjon különféle cikloid sebességváltókat a cikloid reduktorokból, cikloid fogaskerekek, cikloid reduktorok Kínából. Cycloid sebességváltók, Cycloid sebességváltók Kínából

A cikloid hajtómű egy új hajtómű, amely a bolygókerekes erőátvitelt használja
alapelvét és cikloid csapszeges tengelykapcsolót használ. A cikloid tengelykerék-sebességváltó sebességváltója
három részre osztható: a bemeneti, a lassítási és a kimeneti részre.
összetétel: A bemenő tengelyre dupla excentrikus hüvely, 180 ° eltéréssel van felszerelve, és két henger
a rúdnak nevezett csapágyakat az excentrikus hüvelyre szerelik fel. A H-t képező központi lyuk
A mechanizmus és a két cikloidális kerék excentrikus, hüvelyes elforduló csapágy. versenypálya, és
a cikloid kerék és a tűfogaskerék egy gyűrűs alakban elrendezett csapfogakkal van rögzítve
belső fogpofa sebességcsökkentő mechanizmust képezzen, amelynek foga közötti különbsége egy fog (hüvelykben)
a súrlódás csökkentése érdekében, egy kis sebességarányú sebességváltóban) a tűfogak a
tűhüvely).

alapelv: Amikor a bemenő tengely egy évig forog az excentrikus hüvelytel, a cikloidális mozgása
A kerék síkmozgássá válik mind forgással, mind forgással a
a fogprofil görbéje a cikloidális keréknél és a tűn lévő fogaskerék korlátozása
fogaskerék. Amikor a bemeneti tengely pozitív fordulatot mutat, az excentrikus hüvely is egyszer forog, és a
A cikloid kerék egy fogot ellentétes irányba forgat, hogy lassulást érjen el, majd a
A W kimeneti mechanizmust a cikloid kerék kis sebességű forgásának továbbítására használják
a csaptengelyt a kimeneti tengelyhez. Ez alacsonyabb kimeneti sebességet eredményez.

Jellemzők: 〇A nagysebesség és a nagy hatékonyságú egyfokozatú sebességváltó csökkentési arányt érhet el
1: 87, és a hatékonyság meghaladja az 90% -ot. Többlépcsős átvitel elfogadása esetén a csökkentés
az arány nagyobb. Kompakt és kicsi A bolygó-átviteli elv miatt a bemenő tengely kimenet
tengely ugyanazon a tengelyen van, így a modell a lehető legkisebb lesz. Sima futó zaj Alacsony A cikloid tűs fogaknak nagy számú, nagy fogak vannak
átfedési együttható és az alkatrészek kiegyensúlyozásának mechanizmusa úgy, hogy rezgés és zümmögés történjen
a minimumra korlátozódnak. Megbízható használat és hosszú élettartam, mivel a fő alkatrészek magas széntartalmú krómból készülnek
acél, nagy szilárdságot állítunk elő hűtési kezelés (HRC58 ～ 62), és néhány átviteli
Az érintkező gördülési súrlódást vesz igénybe, ezért hosszú tartósságú és hosszú élettartamú.

Cikloid sebességváltó sebességaránya: Egyfokozatú sebességváltó arány: 9, 11, 17, 23, 29, 35, (39), 43, (47), 59, 71, 87 kétfokozatú
átviteli arány: 121 (11 * 11), 187 (17 * 11), 289 (17 * 17), 493 (29 * 17) kétfokozatú
átviteli arány, amely a két egylépcsős átviteli arány szorzata, a fenti érték:
általánosan használt.
A cikloid hajtómű egy új hajtómű, amely a bolygókerekes erőátvitelt használja
alapelvét és cikloid csapszeges tengelykapcsolót használ. A cikloid hajtómű egy új hajtómű, amely a bolygókerekes erőátvitelt használja
alapelvét és cikloid csapszeges tengelykapcsolót használ. A cikloid tengelykerék-sebességváltó sebességváltója
három részre osztható: a bemeneti, a lassítási és a kimeneti részre. Egy dupla
excentrikus hüvely 180 ° eltéréssel van felszerelve a bemenő tengelyre és két gördülőcsapágy
az úgynevezett dzsínt az excentrikus hüvelyre szerelik fel. A központi lyuk, amely a H mechanizmust és
a két cikloid kerék egy excentrikus hüvelyű elforduló csapágy. versenypálya és a cikloid kerék
és a tűkészlet egy gyűrűs alakban elrendezett csapfogakkal van összekötve, hogy belső kialakítású legyen
rögzítő sebességcsökkentő mechanizmus egy fog közötti különbséggel (a súrlódás csökkentése érdekében,
kis sebességarányú sebességváltóban), a tűfogaknak tűhüvelyük van).
Használat: A cikloid csapkerék-hajtómű átveszi a cikloid csap fogaskerék hálóját és a bolygókerekes erőátvitelt
elv, tehát bolygós cikloidális sebességváltónak is hívják. A bolygó cikloid sebességváltó lehet
széles körben használják a kőolaj, a környezetvédelem, a vegyipar, a cement, a szállítás, a textilipar területén
, gyógyszeripar, élelmiszeripar, nyomtatás, emelő, bányászat, kohászat, építés, energiatermelés és egyéb
iparágakban, mint hajtómű vagy sebességváltó, a gépet vízszintes, függőleges, kettős tengelyes és
közvetlenül kapcsolt szerelvény. Egyedülálló sima felépítése helyettesíti a szokásos hengeres sebességváltót
és féregváltó sebességváltó sok esetben. Ezért a bolygó cikloid sebességváltót széles körben használják
különböző iparágakban és területeken, és a felhasználók széles körben üdvözlik.

Felhasználási feltételek: 1. A cikloidális tengelykerekes sebességváltót addig lehet használni a folyamatos működési rendszerben
lehetővé téve mind előre, mind hátra. A cikloid sebességváltók egyes modelljei csak egyet tesznek lehetővé
forgásirány. 2. A bemenő tengely névleges fordulatszáma 1500 fordulat / perc. Ha a bemeneti teljesítmény nagyobb, mint 18.5
kW, ajánlott egy 6 pólusú motor használata, amelynek fordulatszáma 960. 3. A vízszintesen rögzített cikloid sebességváltó munkahelyzete vízszintes. A maximum
a vízszintes dőlésszög telepítéskor általában kevesebb, mint 15 °. Egyéb intézkedéseket kell tenni
n a megfelelő kenés biztosítása és az olajszivárgás megelőzése érdekében, ha az meghaladja az 15 ° -ot. 4. A cikloid sebességváltó kimenő tengelye nem szabad nagy tengelyirányú és radiális erőknek kitéve.
További intézkedéseket kell tenni, ha nagy axiális és radiális erők vannak.

teljesítmény: 1. Ésszerű kialakítás, kényelmes karbantartás, könnyű szétszerelni és telepíteni, minimum
számú alkatrész és egyszerű kenés, így a cikloid csavarkerék-hajtómű mélyen megbízható
a felhasználók által. 2. Cikloid csapkerék-sebességváltó modellje: 1) B sorozatú cikloid tengelykerekes sebességváltó BW lábtartó típusú vízszintes kettős tengelyes cikloid csap
kerékváltó BL karima típusú függőleges kettős tengelyes cikloid csapszeg kerék fordulatszámgép BWY láb
tányér vízszintes speciális motor közvetlen csatlakozású cikloid csapkerék-hajtómű BLY karima
típusú függőleges speciális motor közvetlen csatlakozás típusú cikloid sebességváltó BWD láblap típusa normál
motor közvetlen csatlakozása típusú cikloid tűs váltómű BLD karima típusú függőleges rendes motor
2) X sorozatú cikloid sebességváltó XW lábtartó típusú kettős tengelyes cikloid sebességváltó
fajta: XL karimás típusú függőleges kettős tengelyes cikloid sebességváltó XWD láblap típus vízszintes
szokásos motor közvetlen csatlakozási típusú cikloid sebességváltó XLD karima típusú függőleges motor közvetlen
csatlakozási típusú cikloid sebességváltó XWD lábtartó típus Vízszintes rendes motor közvetlenül csatlakoztatva
cikloid sebességváltó XLY karima típusú függőleges motorral csatlakoztatott cikloid sebességváltó 3) 8000 sorozat bolygó
cikloid sebességváltó 8000 sorozat XW, XWD cikloid tű Kerekes sebességváltó 8000 sorozat XL, XLD cikloid
sebességváltó 8000 sorozat XWE, XWED cikloid sebességváltó 8000 sorozat XLE, XLED cikloid sebességváltó 4) F8000
sorozat bolygó cikloid sebességváltó FWD, FLD, FL, FW, FWED, FLED, FWE, FLE 5) Z sorozat bolygó
cikloid sebességváltó JB / T2982-1994 ZW, ZWD, ZL, ZLD, ZWE, ZWED, ZLE, ZLED, ZWS, ZWSD, ZLS, ZLSD
6) 9000 sorozatú bolygóciklusos tengelykerekes váltó 9000 sorozat XW, XWD cikloidális tengelykerekes váltó
9000 sorozat XL, XLD cikloid csapkerék sebességváltó 9000 sorozat XWE, XWED cikloid csapkerék
lassítógép 9000 sorozat XLE, XLED típusú cikloid csapágykerék Megjegyzés: A fentiek
a sebességváltó különféle formái, lényege ugyanaz, de minden cikloid sebességváltó gyártója bemutatta
saját modelljeik, csak az 7 eltérő) azonosítja a Tajvan Chuan Shi 600 sorozat cikloid sebességváltóját
THM, THHM, THHHM cikloid sebességváltó használati utasítások Megjegyzések

kenő:
1. A vízszintes cikloid sebességváltót normál körülmények között olajmedencével kenjük. A
az olajfelületet az olajablak közepén lehet tartani. Ha a munkakörülmények rosszak, a
a környezeti hőmérséklet magas hőmérséklet.
2. A cikloid tengelykerék-sebességváltót általában normál esetben 40 # vagy 50 # mechanikai olajjal kenik meg.
hőmérséklet. A sebességváltó teljesítményének javítása és a motorkerékpár élettartamának meghosszabbítása érdekében
cikloid sebességváltó esetén ajánlott 70 # vagy 90 # extrém nyomásfokozat használata. Olaj, az olajnak is
felül kell vizsgálni, ha magas vagy alacsony hőmérsékleten dolgozik.
3. A bolygócikloid sebességváltó függőleges telepítésének szigorúan meg kell akadályoznia az olajszivattyút
az olaj lebontásától a sebességváltó alkatrészeinek károsodásának elkerülése érdekében.
4. Tankoláskor elforgathatja az alap felső részén lévő szellőzősapkát az üzemanyag feltöltéshez. Mikor
olajleeresztéshez csavarja be az olajleeresztő csavart az alap alsó részén az olaj kiszabadításához. A sebességváltó
belsőleg olajmentes.
Az 5, az első üzemanyag-feltöltési művelet az 100 órákra cserélje ki az új olajat (és a belső olajat)
szennyvíz tiszta mosás), majd folytatja a munkát, cserélje félévente (8-órás munka)
rendszer), ha a munkakörülmények rosszak, az olajcsere idejét megfelelően lerövidíthetjük,
A gyakorlat bebizonyította, hogy a sebességváltó gyakori tisztítása és olajcsere (például 3-6 hónap)
fontos szerepet játszik a sebességváltó élettartamának meghosszabbításában. A kenőolajnak mindig legyen
használat közben feltöltve.
6. A gyárunk által kibocsátott új sebességváltót hathavonta zsírtalanították és cserélték.
A zsír alumínium-diszulfid-2 # vagy 2L-2 # lítium alapzsírból készül.

Használat: A cikloid csapkerék-hajtómű átveszi a cikloid csap fogaskerék hálóját és a bolygókerekes erőátvitelt
elv, tehát bolygós cikloidális sebességváltónak is hívják. A bolygó cikloid sebességváltó lehet
széles körben használják a kőolaj, környezetvédelem, vegyipar, cement, szállítás,
Textil-, gyógyszeripar, élelmiszeripar, nyomtatás, emelő, bányászat, kohászat, építés, energiatermelés
és más iparágak, mint hajtómű vagy sebességváltó. Egyedülálló sima felépítése helyettesíti a közönséget
hengeres sebességváltó és féregváltó sebességváltó sok esetben. Ezért a bolygó cikloid
A sebességváltót széles körben használják különféle iparágakban és területeken, és a felhasználók nagy örömmel fogadják.
Felhasználási feltételek: 1. A cikloidális tengelykerekes sebességváltót addig lehet használni a folyamatos működési rendszerben
lehetővé téve mind előre, mind hátra.
2. A bemenő tengely névleges fordulatszáma 1500 fordulat / perc. Ha a bemeneti teljesítmény nagyobb, mint 18.5 kW,
ajánlott 6 pólusú motor használata 960 fordulatszámmal.
3. A vízszintesen rögzített cikloid sebességváltó munkahelyzete vízszintes. A maximum
a vízszintes dőlésszög telepítéskor általában kevesebb, mint 15 °. Egyéb intézkedéseket kell tenni a következőkre:
biztosítsa a megfelelő kenést és megakadályozza az olajszivárgást, ha az meghaladja az 15 ° -ot.
4. A cikloid sebességváltó kimenő tengelye nem szabad nagy tengelyirányú és radiális erőknek kitéve. Egyéb
intézkedéseket kell tenni, ha nagy axiális és radiális erők vannak.

zaj: egység decibel dB (A), ez az érték az 3000 fordulat / perc bemeneti sebessége terhelés nélkül, mérve egy
1 m távolság a sebességváltótól. Hiszterézis: A bemeneti vég rögzített, a kimeneti vég forog
jobbra és balra. Ha a kimeneti vég pozitív és negatív 2% -nak van kitéve
névleges nyomaték esetén a sebességváltó kimeneti végét enyhe szögeltolódás, azaz
a visszatérési rés. Az egység "perc", azaz az első fokozat 1 / 60. Az alábbiak közül néhány
a felsorolt áttételi arányok: Cikloid csapkerék-sebességváltó egyfokozatú cikloid (BW.BWY.BWD, BL.BLY, BLD)
Gépi modellek: 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 45, 55, 65 Telepítés: 1. Amikor a tengelykapcsoló tengelykapcsolóját, szíjtárcsát, lánckereket stb. Adják a tengelykapcsoló kimenő tengelyéhez
cikloid sebességváltó, a közvetlen ütéses módszer nem megengedett, mert a kimenő tengely szerkezete
a sebességváltó nem képes ellenállni az axiális csapágyerőnek. A tengelyvég csavarlyuka csavarozható
a kapcsolótagba. 2. A kimenő tengely és a bemenő tengely tengelyátmérőjét egyeztetjük a GB1568-79-kel. 3. A sebességváltón lévő emelõszem csavart csak a sebességváltó emelésére használják.
4. Ha a sebességváltót alapra telepíti, kalibrálja a
sebességváltó, a csatlakoztatott alkatrészek szintje és vonatkozó méretei. A
a kalibrációs hajtótengely nem haladhatja meg a tengelykapcsoló által megengedett tartományt.
5. A sebességváltó kalibrálásakor acél- vagy öntöttvas tömbökkel hajtható végre.
A blokkok magassága nem haladhatja meg a háromt, és a vasalással is el lehet végezni.
A kalibrálás után azonban a fogaskerekeket sima blokkokkal kell cserélni.
6. A blokkok elrendezésének el kell kerülnie a test deformációját. A két oldal
az alapcsavarokat szimmetrikusan kell elhelyezni. A kölcsönös távolság elegendő lehet a
a víz iszapja szabadon áramlik az öntözés során.
7. A cement-iszap öntözésének sűrűnek kell lennie, és nem szabad levegőbuborékokat, üregeket és szennyeződéseket kialakítani
egyéb hibák.

Olajszennyezés kezelése: Cikloid tengelykerék-sebességváltó sebességváltó, csapágyház, menetes tömítés, mechanikus
tömítés, stb., a hosszú távú, nagy nyomatékú mechanikus mozgás miatt a sebességváltó résréssé válik
nagyobb, ami nagyobb zajt és rezgést eredményez. Ezenkívül a tömítő részt is működtetik
hosszú ideig magas hőmérsékleten, magas hőmérsékleten, és az olajszivárgás a tömítő részen történik.
A berendezés működése során bekövetkező súlyos olajszivárgás miatt számos hátrányt fel lehet számolni
ht a biztonsági gyártáshoz. A hagyományos módszer hosszú távú leállítást igényel a szétszereléshez és a leszereléshez
cserélje ki a tömítést és kezelje az illesztési felületet, így lehetetlen a hatékony kezelés
a berendezés működésében. Az 21st században új típusú kenőanyagok oldhatók fel
ez a probléma. A sok anyag között van egy Mettler Super Sealant & Lubricant, amely rendelkezik
kiváló önkenő tulajdonságokkal és csökkenti a rés a hálórészek között. Hatékonyan
enyhíti a berendezés zaját és az olajszivárgást a dinamikus tömítés részében. A Super Lubricant egy olaj
adalékanyag, amely nem szennyezi az olajat és nem bontja le az olajat. Megoldja a gyártás biztonsági veszélyeit
a gép leállítása nélkül, a javítás vagy csere költségeit megtakarítva a vállalat számára. A sebességváltó hosszú távú üzemeltetésekor gyakran vannak olyan hibák, mint például kopás és szivárgás. A
a legfontosabbak: 1. A sebességváltó csapágykamra kopott, a kopott sebességváltó pedig a csapágyházat tartalmazza
A doboz, a belső furatcsapágy és a sebességváltó csapágykamra az egyik fő berendezés
a vállalkozás. Amint a szabad mozgás megtörténik, a hajtómű megkapja a hajtóművet
tengely. A sebességváltó pedig súlyos károkat okozott, jelentős leállást és termelést okozva
balesetek, és a vállalkozások hatalmas gazdasági veszteségeket szenvednek.
2. A sebességváltó hajtótengelyének tengelyátmérője kopott, és a fő kopó alkatrészek a
tengelyfej, kulcslyuk stb.
3. A sebességváltó hajtótengelyének csapágy kopása
4, a sebességváltó csuklójának felületének szivárgása kopási problémákra

Átviteli arány: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87 kétfokozatú cikloid (BWE.BWEY.BWED, BLE.BLEY, BLED) gép
modellek: 1510, 1512, 1812, 1815, 2212, 2215, 2218, 2715, 2718, 3318, 3322, 3922, 4527, 5527,
5533, 6533 sebességváltó: 121 (11 × 11), 187 (17 × 11), 253 (23 × 11), 289 (17 × 17), 385 (35 × 11),
391 (23 × 17), 473 (43 × 11), 493 (29 × 17), 595 (35 × 17), 731 (43 × 17), 841 (29 × 29) Cycle
csavarkerék sebességváltó nyomatékának kiszámítása cikloidális tengelykerekes sebességváltó nyomaték = 9550 × motor teljesítmény ÷ motor
teljesítmény bemeneti fordulatszám × sebességarány × felhasználási hatékonyság (65% - 75%)

Redukciós arány: A bemeneti sebesség és a kimeneti sebesség aránya. Sorozat: A bolygókerekes fogaskerekek halmazai. Általában a maximális szint elérheti a három, és a
csökken a hatékonyság. Teljes terheléshatékonyság: A sebességváltó sebességváltó-hatékonysága maximális terhelés mellett
(hibaleállás kimeneti nyomatéka). Működési élet: A sebességváltó összesített üzemideje névleges terhelés mellett
és a névleges bemeneti sebesség. Névleges nyomaték: Ez a megengedett hosszú élettartamú nyomaték. Amikor az
a kimeneti sebesség 100 fordulat / perc, a sebességváltó élettartama az átlagos élettartam. Ha ezt az értéket túllépik, a
a sebességváltó átlagos élettartama csökkenni fog. A hajtómű meghibásodik, ha a kimeneti nyomaték kétszer meghaladja.