Yantai Bonway Manufacturer

Excentrikus cikloid hajtómű

A excentrikus cikloid hajtómű egy új típusú, excentrikus cikloid hajtás fejlett kialakítással és újszerű felépítéssel, amely a bolygón átterjed és átveszi a cikloid csapos foghálót. A excentrikus cikloid hajtómű széles körben alkalmazható különféle hajtóművekben, például: emelő, szállítási, bányászati, kohászati, petrolkémiai, textilipari, nyomda- és festőipari, könnyűiparban, gyógyszeriparban, élelmiszeripari gépekben és így tovább.

Excentrikus cikloid hajtómű

Large átviteli arány: az átviteli arány 1 / 6-1 / 87 az első szakaszban, 1 / 99-1 / 5133 a második szakaszban, 1 / 5841-17658503 a második szakaszban, és szükség esetén további szakaszok is elfogadhatók.

Az átviteli hatékonyság magas: mivel a gépet összekötő rész gördülő kapcsolódást használ, így az átlagos hatékonyság elérheti a 90% -ot is.

Kis térfogat és könnyű súly: nemcsak a bolygó átviteli elvét alkalmazzák, hanem a bemeneti és kimeneti tengely ugyanabban a tengelyen vannak, de az egyediségük is az, hogy közvetlen kapcsolatban állnak az excentrikus cikloid hajtással, így a gép tulajdonságai: kompakt felépítés, kis térfogat és könnyű súly.

Kevés hiba és hosszú élettartam: A gép fő erőátviteli hálós alkatrészei csapágyacélból készülnek, tehát a mechanikai tulajdonságok jó, a kopásállóság jó, és a gördülési súrlódás van használatban, így a gépnek kevesebb hibája van és hosszabb élettartama van.

A gyűrűs fogaskerék rögzítetten van csatlakoztatva a házhoz, és a portból belépő olaj arra készteti a forgórészt, hogy egy középpont körül forogjon. Ez a lassan forgó forgórész a kimenetet egy excentrikus cikloidális hajtásnak nevezett sodrott tengelyen keresztül hajtja. Az első excentrikus cikloid hajtások bevezetése után, az evolúció évtizedeit követően, az ekscentrikus cikloid hajtás újabb koncepciója alakult ki. A késő 1950-ekben az eredeti alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú excentrikus cikloid hajtásokat az olajszivattyú rögzített forgórészű alkatrészéből fejlesztették ki. Ez az alkatrész egy belső gyűrűműből és egy megfelelő fogaskerékből vagy forgórészből állt.

Bevezetés: A gyűrűs fogaskerék rögzítetten van csatlakoztatva a házhoz, és a portból belépő olaj arra készteti a forgórészt, hogy egy középpont körül forogjon. Ez a lassan forgó forgórész a kimenetet egy excentrikus cikloidális hajtásnak nevezett sodrott tengelyen keresztül hajtja. Az első excentrikus cikloid hajtások bevezetése után, az evolúció évtizedeit követően, az ekscentrikus cikloid hajtás újabb koncepciója alakult ki. Ennek az excentrikus cikloid hajtásnak a henger a beépített gyűrűs fogaskerékbe van beépítve. Az excentrikus hengeres cikloid hajtómű nagy indítási és futási nyomatékot biztosít, a henger pedig csökkenti a súrlódást, ami még nagyon alacsony fordulatszámon is növeli a hatékonyságot. Stabil outputot képes előállítani. A bemeneti és a kimeneti áramlás irányának megváltoztatásával az excentrikus cikloid hajtás gyorsan megfordul, és mindkét irányban egyenértékű nyomatékot eredményez. Az excentrikus cikloid hajtások minden sorozatának különféle elmozdulási lehetősége van, hogy megfeleljen a különféle fordulatszám és nyomaték követelményeknek.

előnye: az excentrikus cikloid hajtás egy kis, alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú ekscentrikus cikloid hajtások egytengelyes
áramlásszabályozó betét és állórész-rotor pár. Az előnyök a következők: 1. Kicsi és kis súlyú, külső méretei sokkal kisebbek, mint más típusú
excentrikus cikloid hajtások azonos nyomatékkal. 2. Széles sebességtartomány, fokozat nélküli sebességszabályozás, minimális stabil sebesség az 15 fordulat / perc sebességig,
kényelmes telepítés és beszerelés, alacsony beruházási költségek. 3. Használható sorosan a hidraulikus rendszerben vagy párhuzamosan. 4. A forgási tehetetlenség kicsi, terhelés mellett könnyen elindítható, előre és hátra is használható,
és a komutálás során nincs állásidő

Szerkezeti és teljesítményjellemzők: Az excentrikus cikloid hajtómű a kimenő tengely és a szelep, valamint a szerves része
hajtóműves állórész és forgórész kiegészítő excentrikus cikloid hajtómű. Főbb jellemzők: 1. A felület eloszlását és az axiális áramlási eloszlást elfogadva a szerkezet egyszerű és kompakt,
és az áramlási pontosság magas; 2. Az állórész és a forgórész pár elfogadásával a mechanikai hatékonyság magas, és a magas feszültség is nagy
a működési élet hosszú; 3. Kettős csatlakozású golyóscsapágyak ellenállnak a nagy sugárirányú és tengelyirányú terheléseknek, alacsony súrlódásnak és magasnak
mechanikai hatékonyság.
4. Fejlett áramláselosztó mechanizmus kialakítása, magas áramlási eloszlási pontossággal és
automatikus kopáskompenzáció.
5. Az excentrikus cikloid hajtómű sorosan és párhuzamosan is használható, és csatlakoztatni kell a külső lefolyóhoz
sorozatban történő alkalmazás esetén.
6. Fogadja el a kúpgörgős csapágytartó kialakítását, nagy sugárirányú teherbírással, hogy a
az excentrikus cikloid hajtás közvetlenül meghajtja a működő mechanizmust.
7. Különféle karimák, kimeneti tengelyek, olajcsövek stb. Az excentrikus cikloid hajtások egy kicsi, alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú excentrikus cikloid hajtások belső hálóval
cikloid fogaskerék. A hasznos modell előnyei az egyszerű felépítés, a jó alacsony sebesség
teljesítmény és erős rövid távú túlterhelési képesség. Az excentrikus cikloid hajtásoknak állórész és a
benne mozgatható penge, és az állórész, a penge és a hajtótengely osztja az excentrikus cikloid hajtást
két kamrába, amelyek mindegyikében van egy port és egy port. Amikor az olaj belép, újabb olaj van
elengedték, és az olaj nyomja a pengét ingadozni. Az excentrikus cikloid hajtómű kicsi
alacsony sebességű nagynyomatékú excentrikus cikloid hajtások egytengelyes áramlásszabályozó betéttel és állórész forgórészkel

Működési megjegyzés: 1. Üzemelés előtt ellenőrizze, hogy a hidraulikus rendszer összes alkatrésze megfelelően csatlakozik-e,
és a szűrőn keresztül töltsön olajat a megadott magasságra. 2. Induljon el az 10 - 15 percig futás nélkül terhelés és kipufogógáz, hab az üzemanyag-tartályban, zaj be
A rendszer és a stagnáló excentrikus cikloid hajtóhengerek bizonyítják, hogy a rendszerben van levegő. 3. A levegő eltávolítása után töltse fel az üzemanyagtartályt, majd fokozatosan növelje az üzemanyagtartályt
az excentrikus cikloid hajtást a maximális terhelésig, figyelje meg, hogy vannak-e rendellenes jelenségek, például zaj
, olajszint és olajszivárgás. 4. Cserélje ki az olajat úgy, hogy 50 óráig jár, és cserélje ki a karbantartási szabályok szerint. 5. Ha nem ekscentrikus cikloid hajtómű-meghibásodás, kérjük, ne szerelje szét könnyen.

Szétszerelés és összeszerelés: Ha a Tylers excentrikus cikloid hajtásait nem lehet szétszerelni, kérjük, vegye figyelembe a következőket: 1. Szétszereléskor ne érintse meg az illesztési felületet. Ha van egy dudor, ennek kell lennie
összeszerelés előtt vágja le. 2. Az összes alkatrészt szerelés előtt mossa le benzintel vagy petróleummal. Ne használjon pamutfonalot vagy rongyot
dörzsölje le az alkatrészeket. Vigyen fel ecsettel vagy selyem ruhával. Ne merítse a gumi gyűrűt benzinbe. Után
az excentrikus cikloid hajtómű telepítve van, adjon hozzá 50 ~ 100ml hidraulikaolajat a két porthoz, mielőtt a
gépet, és forgassa el a kimenő olajat. Ha nincs rendellenesség, telepítse a gépet. 3. Az excentrikus cikloid hajtómű megfelelő forgásirányának biztosítása érdekében figyelmet kell fordítani a
a forgórész és a kimenő tengely közötti helyzetviszony. 4. A hátlap csavarjait átlósan kell meghúzni, a meghúzási nyomaték pedig 4 ~ 5 kg
erő · m
szerkezet és teljesítmény jellemzők: Az excentrikus cikloid hajtómű a kimenő tengely, a szelep és a fogaskerék szerves része
típusú állórész és rotor szubcentrikus cikloid hajtómű. A fajlagos szerkezetet az 1 ábra mutatja.

Főbb jellemzők: 1 A homlokfelület elosztását és az axiális áramlás eloszlást átfogó struktúra egyszerű és kompakt
, és az áramlási pontosság magas; 2 Az állórész és a forgórész pár átvételével a mechanikai hatékonyság magas és a magas feszültség is nagy
a működési élet hosszú; Az 3 duplacsuklós golyóscsapágyak ellenállnak a nagy sugárirányú és axiális terheléseknek, alacsony súrlódásnak és magasnak
mechanikai hatékonyság. 4 fejlett áramlási elosztó mechanizmus kialakítása, magas áramlási eloszlási pontossággal és
automatikus kopáskompenzáció. 5 Az excentrikus cikloid hajtómű sorosan és párhuzamosan használható, és a külsőhez kell csatlakoztatni
soros felhasználás esetén ürítse le. 6 A kúpos gördülőcsapágy-tartó konstrukció nagy radiális teherbírással rendelkezik, így az excentrikus cikloid hajtás
közvetlenül meghajthatja a működő mechanizmust. 7 különféle karimák, kimeneti tengelyek, olajcsövek stb.

Az energiaátalakítás szempontjából az excentrikus cikloid hajtások a bemeneti hidraulikává alakítják át
energiát mechanikai energiává, és a hidraulikus szivattyú éppen ellenkezőleg, tehát a hidraulikus
szivattyú és az excentrikus cikloid hajtások megfordítható hidraulikus alkatrészek, a munkafolyadék pedig
bemenet bármilyen hidraulikus szivattyúba. Ez excentrikus cikloid hajtások működési körülményekké változhat;
fordítva, amikor az excentrikus cikloid hajtások főtengelyét külső forgással hajtják meg
forgatónyomatékkal, hidraulikus szivattyú működési állapotára is megváltoztatható. Mert nekik van
ugyanazok az alapvető szerkezeti elemek - zárt és időszakosan változó térfogat, és ennek megfelelő
olaj elosztó mechanizmus.

Az excentrikus cikloid hajtások és hidraulikus szivattyúk eltérő munkakörülményei miatt azonban
teljesítményszükségletük eltérő, tehát még mindig sok különbség van a között
excentrikus cikloid hajtások és azonos típusú hidraulikus szivattyúk. Mindenekelőtt az excentrikus cikloid hajtásoknak meg kell felelniük
képes legyen forgatni mind a pozitív, mind a negatív irányban, így szükség van a belsőre
a szerkezet szimmetrikus legyen; az excentrikus cikloid hajtások sebességtartományának elég nagynak kell lennie,
különösen a minimális stabil forgási sebességnél. Ezért általában gördülőcsapágyat vagy
hidrosztatikus csúszócsapágy; Másodszor, az excentrikus cikloid hajtásoknak nem kell önfúróval rendelkezniük
képesség, mert bemeneti nyomás alatt lévő olaj alatt működik, de szükséges egy bizonyos kezdeti tömítés
biztosítsa a szükséges indítónyomatékot. Ezen különbségek miatt az excentrikus cikloid hajtások és a
A hidraulika szivattyú szerkezete hasonló, de nem lehet visszafordítható.

Az excentrikus cikloid hajtás egy belső háló, cikloid fogaskerék ekscentrikus cikloid hajtások, amelyeket egy
a bolygó excentrikus cikloid hajtáshoz hasonló elv (kis fogak közötti különbség elve), amelyet a
excentrikus cikloid hajtások.

az excentrikus cikloid hajtások megoszthatók fogaskerék-, lapát- és dugattyú-típusok szerint
szerkezeti típusok. Az excentrikus cikloid hajtások névleges sebessége alapján két részre oszlik
kategóriák: nagy sebesség és alacsony sebesség. Nagy sebességű excentrikus cikloid hajtások nagyobb névleges sebességgel
mint az 500r / min alacsony sebességű excentrikus cikloid hajtások, amelyek névleges sebessége kisebb, mint 500r / perc. Rögzített forgórész-kialakítású a nagy hatékonyság érdekében. Megbízható tengelyvég-tömítés, amely ellenáll a magas nyomásnak, és sorban és egyben használható
párhuzamos Az előre és hátra történő átalakítás kényelmes, és a forgási sebesség stabil. Hatékonyság és gazdasági teljesítmény közepes terhelés esetén.

A BM sorozatú excentrikus cikloid hajtás egy kicsi, alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú excentrikus cikloid hajtómű, belső
hálózati cikloid fogaskerekek, amelyek nagy nyomás alatt hosszú távú üzemeltetésre használhatók. A
a kimeneti tengely és az áramláselosztó mechanizmus általános szerkezete, behúzott
állórész és forgórész, a gördülőtengely mindkét végén, és a speciális bemeneti visszatérő forgótömítés
A gyűrű lehetővé teszi az excentrikus cikloid hajtás magas ellennyomás alatt történő működését.
A Bm excentrikus cikloid hajtások hat sorozatot tartalmaznak, amelyek teljesen felválthatják az importált Eaton J2K, J6K;
Danfoss DANFOSS, OMP, OMR, OMS, OMV, OMT stb., És helyettesítheti a hazai BM1-et,
BM2, BM3, BM4, BM5 / 2X, BM6 / 6X és egyéb termékek

Műszaki adatok és jellemzők: 1. Az áramláselosztó mechanizmus és a kimeneti tengely integráltan vannak kialakítva, amelynek van
nagyobb olajelosztási pontosság és nagy térfogat-hatékonyság. Fejlett tengelytömítés-kialakítás
magas ellennyomású teherbíró képesség. 2. A hajtómű állórész és a forgórész, valamint a fejlett spline paramétereket magasra tervezték
mechanikai hatékonyság és hosszú élettartam. A kettős gördítésű csapágy mindkét végén van
nagyobb oldalirányú terhelhetőség, és alkalmas különféle munkakörülményekre. 3, egyszerű felépítés, alacsony sebességű teljesítmény, rövid távú túlterhelési képesség a többihez képest
típusú excentrikus cikloid hajtások azonos elmozdulással, előnyei a kis méret, könnyű
súly, nagy kimeneti nyomaték stb., az olajcsövet csak közvetlenül az excentrikus cikloid hajtáshoz kell csatlakoztatni
bemeneti és kimeneti nyílások. , dolgozhat, megváltoztathatja az olajáramlás irányát, különféle lehet
forgási irányok

Az excentrikus cikloid hajtás széles körben alkalmazható a gépiparban, a mezőgazdasági gépekben, a szállításban,
olajbányászat, gépgyártás és egyéb részlegek, például hidraulikus prések,
szállítószalagok, működtető gépek, fröccsöntő gépek, csőfogók, robotok, útseprő
s, emelődaruk stb. Mechanikus berendezések és más helyek, ahol sebességre és irányra van szükség
megváltozni
Az excentrikus cikloid hajtás egy kis, alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú excentrikus cikloid hajtások egytengelyes
áramlásszabályozó betét és állórész-rotor pár. Az előnyök a következők:
1. Kicsi és kis súlyú, külső méretei sokkal kisebbek, mint más típusú
excentrikus cikloid hajtások azonos nyomatékkal.
2, széles sebességtartomány, fokozat nélküli sebességszabályozás, a legalacsonyabb stabil sebesség az 15 fordulat / perc sebességig,
egyszerű telepítés és beszerelés, alacsony beruházási költségek.
3. Használható sorosan a hidraulikus rendszerben, vagy párhuzamosan is.
4, a forgási tehetetlenség kicsi, terhelés mellett könnyen elindítható, előre és hátra is használható,
és ingázáskor nem kell megállni. az excentrikus cikloid hajtásokat széles körben használják
mezőgazdasági, halászati, könnyűipar, emelő és szállító, bányászati, mérnöki gépek
és egyéb mechanikus elfordító mechanizmusok.

Példák az excentrikus cikloidális hajtások külföldi alkalmazására: 1 Agricultural: különféle kombájnok, vetőgépek, forgógépek, fűnyírók, permetezők, takarmányok
keverők, felületi fúrógépek. 2 halászat: használja a hálógépet. 3 könnyűipar: csévélő, textilgép, nyomdagép, üzleti mosógép. 4 építőipar: úthenger, cementkeverő, seprőgép.

A GT excentrikus cikloid hajtás egy diszk excentrikus cikloid hajtás. 1. Fejlett lemezterjesztési struktúra, alacsony sebességű teljesítmény. 2. Magas térfogathatékonyság és automatikus kopáskompenzáció. 3. Kettős soros kúpos tűgörgős csapágyak ellenállnak a nagy sugárirányú erőknek és be vannak építve
nagy terhelésű vezetési alkalmazások.

A GGM sorozatú excentrikus cikloid hajtások rendkívül nagy sebességű excentrikus cikloid hajtások. Használható vetőgépek ventilátoraira, valamint bányászati gépek hűtőire.
műszaki paraméter: 1. Elmozdulás: 3.6ml / r; 6.1ml / r; 7.4ml / r; 9.5ml / r; 11.5ml / r; 2. Névleges sebesség: 3000r / perc, legnagyobb sebesség: 5000r / perc; 3. Névleges áramlási sebesség: 3.6l / perc; 4. Folyamatos üzemi nyomás. nyomás: 13.8Mpa, maximum: 17.25Mpa; 5. Kimeneti nyomaték (6.9Mpa): 3.92Nm; 6. Ház anyaga: öntött alumínium 9-fogsínek szintén kaphatók.

A GS excentrikus cikloid hajtás egy tárcsás eloszlású excentrikus cikloid hajtás. 1. Fejlett lemezterjesztési struktúra, alacsony sebességű teljesítmény. 2. Magas térfogathatékonyság és automatikus kopáskompenzáció. 3. Kettős soros kúpos tűgörgős csapágyak ellenállnak a nagy sugárirányú erőknek és be vannak építve
nagy terhelésű vezetési alkalmazások.

A GR excentrikus cikloid hajtómű tengelyeloszlású excentrikus cikloid hajtás. 1. Ez elfogadja az illesztőcsap és a forgórész kialakítását, amely jobb, mint a BMP excentrikus cikloid hajtómű. 2. Megbízható tengelytömítés, magas ellennyomásnak ellenáll, sorosan és párhuzamosan is használható. 3. Az előre és hátra történő átalakítás kényelmes és a sebesség stabil. 4. Nagy hatékonyságú és gazdaságos, közepes terhelésű alkalmazásokhoz.

A GP excentrikus cikloid hajtás tengelyeloszlású excentrikus cikloid hajtás: 1. Nagynyomású tengely tömítőgyűrűt vesz igénybe, és ellenáll a magas ellennyomású működésnek. 2. Számos karima, kimenő tengely és olajcsatlakozó csatlakozási lehetőség közül választhat. 3. A kommutáció kényelmes és a sebesség szabadon beállítható. 4. Nagy hatékonyságú és gazdaságos, széles körben használják közepes terhelésű alkalmazásokhoz.

működési elv: egy excentrikus cikloid hajtómű, a Z1 fogakkal rendelkező cikloid forgórész (azaz egy külső fogazott fogaskerék) 14, és egy excentricitás egy olyan állórész között, amelyben z2 ív alakú fogak vannak (azaz belső gyűrű fogaskerék) 13, Ha a két kerék fogainak számának különbsége 1, azaz z2– z1 = 1, a két kerék összes foga összehúzódhat és formálhatja a z2-et, amint az a 1 ábra XX szakaszában látható (22 = 7, Zl = 6). A tűfogak száma) Külön térfogatúan lezárt kamra. Az 7 elosztótengelyen (azaz a kimeneti tengelyen) az A és B keresztirányú hornyok kommunikálnak a bemeneti és kimeneti nyílásokkal. Vannak hosszirányú olajhornyok 22i csoportjai, amelyek egyenletesen vannak elosztva az elosztótengely felületén, és az egyik csoport (Zl) kommunikál az A-val, a másik csoport (Zl) pedig a B-vel (lásd 2 ábra). Az excentrikus cikloid hajtómű 22 házában 6 C lyukak vannak, és a lyukak átmennek az 22 kiegészítő elosztó lemez megfelelő 10 D lyukain, hogy kapcsolatba kerüljenek az állórész fogainak fenekével (vagyis az 22 lezárt üregekkel kommunikálnak) )

Ha a Tylers excentrikus cikloid hajtásait nem lehet szétszerelni, vegye figyelembe a következőket: (1) Szétszereléskor ne érintse meg az illesztési felületet. Ha van egy dudor, ennek kell lennie
összeszerelés előtt vágja le. (2) Az összes alkatrészt szerelés előtt mossa le benzinnel vagy petróleummal. Ne használjon pamutfonalot vagy rongyot
dörzs alkatrészek. Vigyen fel kefét vagy selyem ruhát. Ne merítse a gumi gyűrűt benzinbe. Azután
az excentrikus cikloid hajtómű telepítve van, a gép telepítése előtt adjon hozzá 50 ~ 100ml hidraulikaolajat a két porthoz,
és forgassa el a kimenő olajat. Ha nincs rendellenesség, telepítse a gépet. (3) Az excentrikus cikloid hajtómű megfelelő forgásirányának biztosítása érdekében figyelmet kell fordítani a
a forgórész és a kimenő tengely közötti helyzetviszony. (4) A hátlap csavarjait átlósan kell meghúzni, a meghúzási nyomaték pedig 4 ~ 5 kg
erő · mérő.

Az elosztótengelyen a hosszirányú olajhorony elosztási funkciót játszik, tehát majdnem
Az 22 zárt kamrák fele kommunikál a nyomóolajjal, a többi pedig kommunikál
alacsony nyomású olaj visszatéréssel. Amikor a nyomásolajat az A porton keresztül vezetik be, akkor az 5, 6,
és az 7 kamrák belépnek a nagynyomású olajba (lásd az 3 ábrát), és a forgórész (fogaskerék) forog
az alatti nagynyomású kamra fogai közötti térfogatnövelés iránya
az olajnyomás hatása. Mivel az állórész álló, a forgórész a tengely körül forog
O1 alacsony sebességgel, és az Ol forgórész középpontja szintén az állórész 02 középpontja körül forog.
Amikor a forgórész forog, vagyis amikor a forgórész az állórész mentén gördül, szopni kezd. A nyomás
Az olajkamra folyamatosan változik, de a központ mindig két kamrába oszlik
0102 sor. Az egyik oldalon a fogak közötti térfogat a nagynyomású kamra és a
A másik oldal közötti térfogat az olajkisülési kamra. . A forradalom és a forgatás
az egyes fogkamrákból egy olajbemeneti ciklust végezzen és visszatérjen.