Az MBY sorozatú, meghajtású sebességváltó korszerű fogaskerék-tervezési és gyártási technológiát alkalmaz, befogadja a hasonló termékek előnyeit itthon és külföldön, és összefoglalja a hasonló termékek hazai tervezésének és gyártásának tapasztalatait. Olyan iparágakban használják, mint például a cement, alacsony munkakörülményekkel, alacsony sebességgel és nagy terheléssel, biztonságos és megbízható, hosszú élettartammal. Kifejezetten cementköszörüléshez, szénköszörüléshez és egyéb célokra tervezett szélségi szállítóhengermű hajtómű. Az MBY sorozatú malomhajtású sebességváltó egyfokozatú lassulást fogad el, speciális olajállomással, az összes malomhajtású sebességváltó kemény fogazatú, a pontosság legfeljebb 6 (GB10095-88) fokozatú, nagy megbízhatóságú kialakítás, a tervezési élettartam tartós, összehasonlítva a hasonló termékekkel itthon és külföldön. A hasznos modell előnyei a kis volumen, a könnyű súly, az egyszerű és elegáns megjelenés, az egyszerű működtetés, a kényelmes karbantartás, a biztonság és megbízhatóság, valamint a hosszú élettartam.
A függőleges gömbmalom modern, nagyméretű mechanikus berendezés. A függőleges gömbmalom malomhajtású sebességváltója nagyon fontos szerepet játszik a berendezés egészében. Röviden: az általános gép teljesítményét tervezték és gyártották, és névleges teljesítménye nem változik, ebben az időben minél nagyobb a fordulatszám, annál kisebb a nyomaték (vagy nyomaték); minél kisebb a sebesség, annál nagyobb a nyomaték. Néha annak érdekében, hogy nagy nyomatékot érjünk el, malomhajtású sebességváltót kell használnunk az "elsődleges motor" csökkentésére, például a motor fordulatszámának csökkentésére, hogy nagy nyomatékot érjünk el, hogy az autó és hasonlók lelassuljanak felfelé haladva. és ez ok.
Elmondható, hogy a malomhajtású sebességváltó egyfajta dolog, amelyet a sebességű tárgyak használnak, és életünkben mindenütt megtalálható, és a malomhajtású sebességváltó használata is növekszik. Mint például az élelmiszeripari könnyűipar, vegyipari gépek, elektromos gépek és elektronikus áramkörök, amelyek szorosan kapcsolódnak a mindennapi életünkhöz. Természetesen vannak építőipari gépek, cementgépek, útépítő gépek, víztakarító gépek és egyéb ipari gépek. Ráadásul a kínai gazdaságban található egyes iparágakban, például bányászati gépekben, gumi gépekben, kőolajgépekben stb. Is használják, mindegyiknek malomhajtású sebességváltókat kell használni, és minél fejlettebbek ezek az iparágak, annál magasabb a követelmények és a kereslet a malomhajtású sebességváltók, állampolgárok A gazdasági fejlődés egyre gyorsabb és gyorsabb, és ennek megfelelően a malomhajtású sebességváltó használata egyre több figyelmet vonzott.
Az életünkben a sport mindig ott van, a sportban sebesség van, sebességre van szükségünk, géppontra van szükségünk a lassulás céljának eléréséhez. Le kell lassítanunk a mindennapi életünket, a gyárakat, az ipart, a gyártást, a gépeket stb. Természetesen szükségünk van egy ilyen gépre. Ez megteremti az alapot a malomhajtású sebességváltó széles körű alkalmazásához, így a malomhajtású sebességváltót nemcsak a mindennapi életünkben, hanem a különféle produkciókban is használják. Egy ilyen malomhajtású sebességváltó használata magától értetődő.
Használt biztonsági óvintézkedések.
A sebességmérő gép és a malomhajtású sebességváltó egyenértékű az iso1328-1995 szabványtal, amelynek a következő műszaki jellemzői vannak:
1.Elfogadja a nagy megbízhatóságot és a hosszú élettartamot;
2. mby (x) sorozatú szélső hajtóműves sebességváltó egyfokozatú lassulást alkalmaz, a fogaskerék integrált típusút vesz fel, és a nagy sebességváltó szerelvénytípust alkalmaz;
3.A sebességváltó anyagai kiváló minőségű ötvözött acélból készültek, és a karbonizálási és edzési folyamatot elfogadták.
4. a sebességváltó pontossága magas, és nem alacsonyabb, mint az iso6-1328 1995 szintjének pontossági követelményei;
5.A működési körülmények együtthatója 1.75, és a sebességváltó teherbírása nagy.
Az 6.all gördülőcsapágyak élettartama meghaladja az 100,000 órákat;
7.A sebességváltó stabil, a zaj alacsony, és az élettartam hosszú;
Az 8.mill hajtómű-hajtóműveit és csapágyait erőszakkal kenjük és speciális olajállomásokkal látjuk el, amelyek szabványos olajállomás-termékekkel dokkolhatók.
9.a forma egyszerű és nagylelkű, kicsi, könnyű, könnyen karbantartható.
Modell
|
iNPUT SHAFT
|
kimenő tengely
|
|||||||||||||
i = 4
|
i = 4.5 ~ 5
|
i = 5.6 ~ 6.3
|
i = 7.1
|
||||||||||||
g
|
d
|
l
|
g
|
d
|
l
|
g
|
d
|
l
|
g
|
d
|
l
|
Q
|
D
|
L
|
|
MBY400
|
270
|
120
|
200
|
270
|
100
|
200
|
270
|
90
|
180
|
270
|
80
|
140
|
270
|
160
|
200
|
MBY450
|
300
|
120
|
220
|
300
|
120
|
200
|
300
|
100
|
180
|
300
|
90
|
160
|
300
|
180
|
220
|
MBY500
|
320
|
140
|
240
|
320
|
140
|
200
|
320
|
110
|
180
|
320
|
100
|
160
|
320
|
180
|
240
|
MBY560
|
340
|
160
|
250
|
340
|
160
|
200
|
340
|
120
|
200
|
340
|
110
|
180
|
340
|
200
|
260
|
MBY630
|
370
|
180
|
250
|
370
|
160
|
230
|
370
|
130
|
200
|
370
|
120
|
180
|
370
|
220
|
300
|
MBY710
|
390
|
200
|
280
|
390
|
160
|
250
|
390
|
150
|
220
|
390
|
140
|
200
|
390
|
260
|
340
|
MBY800
|
425
|
220
|
300
|
425
|
180
|
260
|
425
|
18/0
|
240
|
425
|
160
|
200
|
425
|
300
|
380
|
MBY900
|
455
|
240
|
340
|
455
|
200
|
260
|
455
|
180
|
260
|
455
|
180
|
220
|
455
|
300
|
400
|
MBY1000
|
485
|
260
|
380
|
485
|
240
|
280
|
485
|
200
|
280
|
485
|
200
|
250
|
485
|
320
|
420
|
MBY1100
|
520
|
280
|
400
|
520
|
260
|
300
|
520
|
220
|
300
|
520
|
220
|
280
|
520
|
360
|
440
|
Modell
|
a
|
V
|
H
|
h
|
U
|
A
|
F
|
f
|
R
|
S
|
N
|
T
|
B
|
G
|
Olaj pumpa
|
Súly (Kg)
|
MBY400
|
400
|
1050
|
850
|
400
|
50
|
820
|
700
|
/
|
275
|
60
|
4
|
27
|
450
|
390
|
YZ25
|
1450
|
MBY450
|
450
|
1160
|
950
|
450
|
50
|
900
|
780
|
390
|
305
|
60
|
4
|
27
|
510
|
450
|
YZ25
|
1950
|
MBY500
|
500
|
1260
|
1050
|
500
|
50
|
980
|
840
|
420
|
330
|
70
|
6
|
33
|
550
|
480
|
YZ40
|
2600
|
MBY560
|
560
|
1400
|
1170
|
560
|
55
|
1080
|
940
|
470
|
370
|
70
|
6
|
33
|
590
|
520
|
YZ40
|
3050
|
MBY630
|
630
|
1560
|
1310
|
630
|
55
|
1200
|
1060
|
530
|
420
|
70
|
6
|
39
|
640
|
57
|
YZ63
|
3400
|
MBY710
|
710
|
1750
|
1470
|
710
|
55
|
1350
|
1190
|
595
|
470
|
80
|
6
|
39
|
690
|
620
|
YZ63
|
4900
|
MBY800
|
800
|
2030
|
1650
|
800
|
70
|
1480
|
1280
|
640
|
500
|
100
|
6
|
39
|
760
|
680
|
YZ63
|
5800
|
MBY900
|
900
|
2140
|
1850
|
900
|
70
|
1650
|
1450
|
725
|
575
|
100
|
6
|
45
|
820
|
730
|
YZ63
|
8500
|
MBY1000
|
1000
|
2360
|
2050
|
1000
|
90
|
1820
|
1620
|
F / 3
|
630
|
100
|
8
|
45
|
880
|
790
|
YZ125
|
9250
|
MBY1100
|
1100
|
2570
|
2250
|
1100
|
90
|
1980
|
1780
|
F / 3
|
695
|
100
|
8
|
45
|
950
|
860
|
YZ125
|
11800
|
A vertikális szén malom malom hajtómű sebességváltójának tolóagy-kopás okozta baleseteinek elemzése és kezelése Kivonat: A Huize-i olvasztó ágazat ólomüzemének olvasztási műveletei: Asa kemencék olvasztása, olvasztókemencék fúvatása és egyéb tűzeljárással történő ólommegolvasztás fémkohászati folyamatok, mindegyiknek pornak kell lennie tüzelőanyagként. és redukálószer; a porított szén folyamatos normál ellátása biztosítja az olvasztási művelet biztosítását; két RM1500 középsebességű hengeres függőleges szénpor-gépet elrendezünk a porított szén előkészítésének folyamatában; a szénporosító folyamatos és zökkenőmentes működése garantálja a zavartalan termelési folyamatot; A gyárunkban található két szén malom hajtómű sebességváltójának nyomólapjai viszont gyakran túl magas hőmérsékleten vannak, ami nem garantálja a berendezés hosszú ideig tartó folyamatos és zökkenőmentes működését, és nem garantálja a sima és zavartalan olvasztási folyamatot. Ez a cikk elemzi a szén malom hajtómű sebességváltójának általános problémáit, és bemutatja a szén malom hajtómű sebességváltó tolóerő kopásának okait és kezelési módszereit.
Kulcsszavak: függőleges szénmalom; malom hajtómű; tolólap; kopás elemzés 1. Bevezetés a szénmalomhoz Az RM1500 szénmalom egy közepes sebességű görgő típusú függőleges szénmalom, amelyet egy motor hajt meg a függőleges lassulás meghajtására. A függőleges golyósmalomhajtó sebességváltó a felső köszörűtárcsát forgatja; a két köszörűgörgőt a hidraulikus henger megnyomja, és az anyagot az őrlőtárcsának és az őrlőhengernek között megőröljük, és az őrlőhengert az őrlőtárcsa forgatása hajtja; a nyers szénanyagot lezárják. A gép betáplálása a reteszelő csappantyúval a függőleges gömbmalomba kerül, és az anyag az adagolónyíláson keresztül a forgó csiszolókorong közepére esik. A centrifugális erő hatására az anyag diffundál a gyűrűs köszörűgörgő útjára, és tovább tovább mozog az őrlőtárcsa széléhez, miután az őrlőhenger megőrölte.
Az anyagot főleg az őrlőhenger súlya és a hidraulikus rendszer nyomása nyomán őrlik és őrlik. Mivel az őrlőhenger és az őrlőtárcsa nem pusztán gördülő (az őrlőtárcsa forgása az őrlőhengert elforgatja), az anyagot többirányú feszítésnek vetik alá, ezáltal javítva az őrlési képességet és az őrlési hatékonyságot. A forró levegő az alsó burkolat levegőbemeneti nyílásából jut a malomba. Mivel a lejtős pengékkel ellátott léggyűrű a forgó csiszolókorong és az alsó ház közötti résnél van, a szélgyűrűn áthaladó gáz egyenletesen eloszlik az őrlésben. Az őrölt anyagot a szélgyűrűnél a légáram felfújja és megszárítja. A légáramlás sebességétől függően az anyag egészét vagy egy részét a légáram vezet az elválasztóba. Az elválasztó elválasztja az őrölt anyagot finom porrá és durva porrá penge és rotor segítségével.
A finom port a légárammal porlasztják, és összegyűjtik a rendszer porgyűjtő készülékében, amely a minősített por. A minősített porított szén a szél által a csővezetéken keresztül kerül a silószivattyúba, és az Asa kemencébe és a füstölgő kemencébe kerül fémkohászati olvasztásra; Az elválasztópengék működése közben ismét földeljük a csiszolókorongon, majd újra megőröljük. Az őrlő anyagban összekevert vastömb és más törmelék kiürül a forgó köszörűkorongból, és beleesik a salak ürítő nyílásába. Amikor a törmelék bizonyos mértékben felhalmozódik, a salakkiürítő ajtó automatikusan kinyílik, hogy eltávolítsa a törmeléket.
Ha a motor rendesen forog, és a malomhajtás sebességváltója nem mozog, akkor problémák lehetnek a sebességváltó alkatrészeivel, például súlyos kopással, hagyja, hogy a szakember ellenőrizze.
A függőleges golyósmalom-hajtómű okai és hibaelhárítása
Különböző okok miatt a függőleges gömbműves hajtómű sebességváltójának működése közben bizonyos hibák vannak. A hiba oka bonyolult. Sok jelenség keverhető össze. A hibákat elemezni kell, és időben el kell távolítani őket. Ehhez különféle kivizsgálásokra van szükség. A szokásos időben rögzített adatok szerint a pontos megítélést a mért eredmények és a környezeti feltételek alapján hozzák meg.
A malomhajtású hajtómű jó működési állapotát az alábbi feltételek alapján lehet megítélni:
1) A malomhajtó sebességváltó minden hőmérsékleti mérési pontjának hőmérséklete a normál tartományban van, és a hőegyensúlyt elérték.
2) Az olajnyomás normális, és a rekordok normál tartományban vannak, jelentős ingadozások nélkül.
3) Nincs olajszivárgás vagy vízszivárgás.
4) Működés közben nincs rendellenes zaj.
5) Minden riasztáskapcsoló riasztási jel nélkül be van kapcsolva.
6) Az reteszelő eszköz jó állapotban van, és hiba esetén automatikusan képes időben leállni és riasztani.
7) A kettős szűrőben és a mágneses szűrőben nincs fémforgács.
Külön leírtuk a következők szerint:
1. malomhajtás sebességváltó zaj és rezgés
a), sebességváltó vagy csapágy sérülés; módszer: nyissa fel a fedelet a sérült alkatrészek ellenőrzéséhez vagy cseréjéhez
b) túlterhelés vagy ütésterhelés; módszer: ellenőrizze, hogy a malom vagy a motor hibás-e
c) a csapágy laza; módszer: ellenőrizze és húzza meg a csapágyfedél rögzítőcsavarját
d) maróvég vagy motor középvonalának eltolása; módszer: javítsa a középvonalat és ellenőrizze az eltolás okát
2, a hajtómű sebességváltójának olajszivárgása
a) az olajtömítés és a tömítés sérült vagy nem megfelelően van összeszerelve; módszer: ellenőrizze vagy cserélje ki az olajtömítést, a tömítést
b) a kapcsolócsavar meglazult; módszer: húzza meg a csavart
c) a légtelenítő sapka eltömődött; módszer: ellenőrizze és távolítsa el az eltömődést
3, a malomhajtás sebességváltójának olajellátási nyomása esik
a) az olajszivattyú vagy az olajszivattyú motor károsodása; módszer: ellenőrzés, javítás vagy csere
b) az olajállomás bypass szelepe nincs zárva; módszer: ellenőrizze és állítsa be a bypass szelepet
c) csővezeték vagy hűtő olajszivárgás; módszer: ellenőrizze és megszüntesse
d) az olajszivattyú szívócsője levegőbe kerül; módszer: ellenőrizze az olajállomás olajszintjét
e) a manométer meghibásodik; módszer: ellenőrizze és ellenőrizze a nyomásmérőt
4, a malomhajtás sebességváltó olajellátásának nyomása hirtelen emelkedik
a) az olajcső vagy a csapágy bemeneti nyílása eltömődött; módszer: ellenőrizze és megszüntesse
b) az olaj viszkozitása túl magas vagy a nyomásmérő nem megfelelő; Módszer: ellenőrizze és eltávolítsa, ellenőrizze és ellenőrizze a manométert
5. A membráncsatlakozó megrázott, vagy rendellenes zaj van.
a) a membrán csatlakozó csavarja meglazult; módszer: ellenőrizze és megszüntesse
b) az alap süllyedése okozza a központ eltérését; módszer: tegyen intézkedéseket a középvonal javítására
c) a membrán sérült; módszer: cserélje ki a membránt
Az Mby sorozatú malomhajtású sebességváltó egyfokozatú lassulást alkalmaz, speciális olajállomással, az összes malomhajtó sebességváltó kemény fogazatú, karburáló és oltó fogakkal rendelkezik, a pontosság akár 6 (gb10095-88) fokozatig terjed, nagy megbízhatóságú kivitel, A tervezési élet tartós élettartam, és összehasonlítva a hasonló termékekkel itthon és külföldön, jellemzői kicsi, könnyű, egyszerű és elegáns megjelenésű, egyszerűen kezelhető, kényelmes karbantartási, biztonsági és megbízhatósági, valamint hosszú élettartamúak.
Modell mby400 mby450 mby500 mby560 mby630 mby710 mby800 mby900 mby1000 mby1100
Főként energia, kőolaj, emelő, építőipar, hajóépítés, nehézipar, bányászat, kikötő, szállítás, repülés, acél, tenger, víz, környezetvédelem, mérnöki gépek és egyéb területeken használják.
Üdvözlettel,
Cherry Zhang (értékesítési osztály; kisasszony)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd.
Tel: + 86-535 6330966-
Mobil: + 86 18865558975-
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/somill drive gearboxes1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail: cherry @ somill drive gearboxes.com; Skepy ID: Élőben: cherry_3053
Hozzáadás: No.5 Wanshoushan Road Yantai város Shandong tartomány, Kína
A legjobb szolgáltatás az átviteli meghajtó szakértőjétől közvetlenül a postaládájáig.
Yantai Bonway Manufacturer Vállalat, KFT
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647