Siemens spirális hajtóműves motorok
siemens hajtómű-forgalmazók, siemens hajtások, siemens motorok, SIMOGEAR hajtóműves motorok
A Siemens spirális hajtóműves motorok olyan gépek, amelyek megvalósítják az elektromechanikai integrációt, nagy átviteli hatékonyságot és alacsony energiafogyasztást, és széles körben használják a kohászatban és a szennyvízkezelésben.
A Siemens spirális hajtóműves motorokat moduláris kombinációs rendszer alapján tervezték és gyártották. Sok motorkombináció, beépítési forma és szerkezeti séma létezik. Az átviteli arány finoman osztályozva van, hogy megfeleljen a különböző munkakörülményeknek és a kiváló teljesítménynek.
R sorozatú spirális sebességváltó kemény felület A Siemens spirálhajtású motorok kicsi méretű, kis súlyú, nagy teherbírási képességgel, nagy hatékonysággal, hosszú élettartammal, kényelmes telepítéssel, széles motorteljesítmény-tartományban és az áttételi arány finom besorolására vonatkoznak.
Az R sorozatú edzett Siemens spirálhajtású motorok
részletek:
1. Jellemzők: kicsi ofszetteljesítmény, kompakt felépítés, a doboztér maximális kihasználása, a beépített öntődoboz használata, jó merevség javíthatja a tengely szilárdságát és a csapágy élettartamát.
2. Beépítési típus és kimeneti mód: az alsó ülés típusa és a méret karima típusának beépítése, szilárd tengely kimenet.
3. Bemeneti mód: közvetlen csatlakozó motor, tengely bemenet és csatlakozó karima bemenet.
4. Redukciós arány: 2 ~ 24.8 a második szintnél, 27.2 ~ 264 a harmadik szintnél és 18125 az R / R kombinációhoz.
5. Átlagos hatékonyság: 96% a második szinten, 94% a harmadik szinten, és 85% az R / R kombinációnál.
6. A keverésre tervezett R sorozat nagy tengelyirányú és sugárirányú erőket hordozhat.
műszaki paraméter:
Koaxiális koaxiális kimenet
R sorozat A Siemens spirális hajtóműves motorok olyan gépek, amelyek megvalósítják az elektromechanikai integrációt, a nagy átviteli hatékonyságot és az alacsony energiafogyasztást, és fémiparban és szennyvízkezelésben használják.
A belső sebességváltó egy spirális sebességváltó, amely háromfokozatú lassulás. Az első lépcső a motor tengelyének végű fogaskerék és a nagy fogaskerék; a második fokozat lassulása a nagy sebességváltó és a fogaskerék (koaxiális); a harmadik fokozat lassulása a fogaskerék és a nagy sebességfokozat Engage.
A Siemens spirális hajtóműves motorok sorozatát moduláris kombinációs rendszer alapján tervezték és gyártották. Sok motorkombináció, beépítési forma és szerkezeti séma létezik. Az átviteli arány finoman osztályozva van, hogy megfeleljen a különböző munkakörülményeknek, és a teljesítmény jobb. Nagyszilárdságú öntöttvas doboz bordákkal; a kemény fogazott fogaskerekek kiváló minőségű ötvözött acélból készülnek, a felület keményedéssel és keményítéssel megkeményedik, a köszörűfogakat finoman megmunkálják, az erőátvitel stabil, a zaj alacsony, és a teherbíró képesség nagy. Alacsony hőmérséklet-emelkedés és hosszú élettartam. Széles körben használják számos iparágban, például a kohászatban, a szennyvízkezelésben, a vegyiparban, a gyógyszeriparban és más iparágakban.
A Siemens spirális hajtóműves motorjai nagy szilárdságú öntöttvas doboz bordákkal; a kemény fogazatú fogaskerék jó minőségű ötvözött acélból készül, a felület keményedéssel és keményítéssel megkeményedik, a köszörűfogakat finoman megmunkálják, az erőátvitel stabil, a zaj alacsony, a teherbíró képesség nagy, a hőmérséklet emelkedik alacsony, és az élettartama hosszú. A Siemens spirális hajtóműves motorokat széles körben használják a kohászatban, a szennyvízkezelésben, a vegyiparban, a gyógyszeriparban és más iparágakban.
A Siemens spirális hajtóműves motorok hőmegállapításában a hőmérséklet-emelkedésnek hívjuk a szót. Mit jelent a hőmérséklet emelkedése? Miért nem használja a hőmérséklet általános formáját annak ábrázolására? Arra szolgál, hogy mindenkinek egyenként válaszoljon.
A hőmérséklet emelkedése a Siemens spirális hajtóműves motorok és a környezet közötti hőmérsékleti különbség, amelyet a Siemens spirálhajtású motorok által generált hő okoz. A működésben lévő Siemens spirális hajtóműves motorok vasmaga vasveszteséget okoz a váltakozó mágneses mezőben, rézveszteség akkor fordul elő, amikor a tekercset bekapcsolják, és egyéb kóbor veszteségek lépnek fel. Ezek növelik a Siemens spirális hajtóműves motorok hőmérsékletét. Másrészről, a Siemens spirálhajtású motorjai szintén eloszlatják a hőt. Ha a hő megegyezik a hőeloszlással, akkor az egyensúlyi állapot eléri, és a hőmérséklet nem emelkedik, és egy szinten stabilizálódik. Ha a hő növekszik vagy a hő csökken, az egyensúly megsérül, a hőmérséklet tovább emelkedik, a hőmérsékleti különbség növekszik, a hő növekszik, és újabb egyensúlyt ér el egy másik magasabb hőmérsékleten. A hőmérsékleti különbség azonban ebben az időben, azaz a hőmérséklet-emelkedés megnőtt, így a hőmérséklet-emelkedés fontos mutatója a Siemens spirális hajtóműves motorok tervezésében és üzemeltetésében, amely jelzi a Siemens spirálos hőtermelésének fokát hajtóműves motorok. Működés közben, például egy Siemens spirális hajtóműves motorok. A hőmérséklet emelkedése hirtelen növekszik, jelezve, hogy a Siemens spirális hajtóműves motorok hibásak, a légcsatorna eltömődött, vagy a terhelés túl nehéz.
A Siemens spirális hajtóműves motorok hőmérsékletemelkedése elméletileg független a környezeti hőmérséklettől, de általános kutatások szerint a környezeti hőmérséklet továbbra is befolyásolja a Siemens spirálhajtású motorok hőmérsékletemelkedését.
1. R sorozatú spirális fogaskerék kemény felület A Siemens spirálhajtású motorok alacsony vibrációval, alacsony zajszinttel és nagy energiamegtakarítással rendelkeznek;
2. Az R sorozatú Siemens spirális hajtóműves motorokat a Saijing Transmission Technology Co., Ltd. fejlesztette és optimalizálta, fejlett nemzetközi hajtómű-modell felhasználásával;
3, R sorozatú Siemens spirális hajtóműves motorok jó minőségű kovácsolt acélból készülnek, acél öntöttvas dobozból, a hajtómű felületét nagyfrekvenciás hőkezelésnek vetik alá;
4. R sorozatú spirális fogaskerék kemény felület A Siemens spirálhajtású motorok alacsony energiafogyasztással és kiemelkedő teljesítménygel rendelkeznek, az R koaxiális Siemens spirálhajtású motorok hatékonysága pedig meghaladja az 95% -ot;
5. A precíziós megmunkálás után, hogy biztosítsák a tengely párhuzamosságát és a pozicionáló csapágy követelményeit, a Siemens spirális hajtóműves motorok, amelyek a spirális sebességváltó szerelvényt képezik, különféle motorokkal vannak felszerelve.
A mechatronika kombinációja teljes mértékben garantálja a hajtóműves motorok minőségi tulajdonságait.
Másodszor, a szerkezeti jellemzők:
1. Kis mennyiség és nagy átviteli nyomaték;
2. Magas átviteli hatékonyság, alacsony energiafogyasztás és kiváló teljesítmény;
2. Az erőátvitel stabil, a zaj alacsony, a teherbíró képesség nagy, a hőmérséklet-emelkedés alacsony, és az élettartam hosszú;
3, az erőátvitel stabil, a zaj kicsi, hosszú távú folyamatos munkavégzésre alkalmas zord környezetben;
4. A moduláris kombinációs rendszer alapján tervezték és gyártották számos motor kombinációt, beépítési formát és szerkezeti módszert;
5. Az átviteli arány finoman osztályozva van, hogy megfeleljen a különböző munkakörülményeknek és megvalósítsa az elektromechanikai integrációt;
Harmadszor, a teljesítmény jellemzői:
1. A keverésre tervezett RM sorozat nagy axiális és sugárirányú erőket hordozhat.
2, telepítés: lábakra szerelhető, karimás rögzítés méretű karimával, könnyen választható.
3. Merev tengelyteljesítmény, az átlagos hatékonyság a második szintnél 96%, a harmadik szintnél az 94%, az R / R kombináció átlagos hatékonysága 85%.
4, egy monolit öntődoboz használata, a doboz felépítése merev, könnyű javítani a tengely szilárdságát és a csapágy élettartamát.
5, kicsi ofszet kimenet, kompakt felépítés, maximalizálja a szekrény helyének használatát, a második és a harmadik szint ugyanabban a dobozban.
Negyedszer, műszaki paraméterek:
Nyomatéktartomány: R alaptípus 85 ~ 18000 Nm, RX típus 20 ~ 1680 Nm
Teljesítménytartomány: R alaptípus 0.18 ~ 160 kW, RX típus 0.18 ~ 132 kW
Sebesség arány tartomány: R alaptípus 3.33 ~ 289.74, RX típus 1.3 ~ 8.65, az R / R kombinációs típus elérheti az 27001-t
Ötödször, a szerkezeti forma:
R: Tengely típusú lábtartó RF: Karima rögzítés
R ... F: Lábkarima szerelés RM: Karimás rögzítés meghosszabbított csapágyházlal
RX: Egylépcsős lábrögzítés RXF: Egylépcsős karimás rögzítés
Hatodik, anyag:
1. Doboz: nagy szilárdságú öntöttvas megerősítő bordákkal;
2. Fogaskerekek: kiváló minőségű ötvözött acél, a felület keményedéssel és keményítéssel megkeményedik, a csiszolófogakat pedig finoman megmunkálják
Jellegzetes
Helytakarékos, megbízható és tartós, nagy túlterhelési kapacitással és teljesítménnyel akár 132KW-ig;
Alacsony energiafogyasztás, kiváló teljesítmény, spirális sebességváltó hajtómű a hatékonyság meghaladja az 95% -ot;
Alacsony vibráció, alacsony zaj, magas energiamegtakarítás;
Sebességváltó diagram A Siemens spirális hajtóműves motorok zajtermelése elsősorban a hajtómű súrlódásának, rezgésének és ütközésének tudható be. A hazai és külföldi kutatás egyik kulcsfontosságú témája a zaj hatékony csökkentése és csökkentése, valamint a környezetvédelmi követelményekkel való jobb összehangolása.
A sebességváltó zajának csökkentése a Siemens spirális hajtóműves motorok működése során fontos kutatási témává vált az iparban. Számos hazai és külföldi tudós úgy véli, hogy a sebességváltó fogainak merevségének megváltozása a sebességváltó dinamikus terhelésének, rezgésének és zajának fő tényezője. Használja az alakmódosítási módszert a dinamikus terhelés és a sebesség ingadozásának minimalizálására a zajcsökkentés céljának elérése érdekében. Ez a módszer a gyakorlatban hatékonyabb módszernek bizonyult. Ezzel a módszerrel azonban szükség van egy vágókészülékre a folyamatban, és a nagy és közepes méretű gyárak gyakran nem képesek ezt megvalósítani.
Évekig tartó kutatás után javasolt a sebességváltó paramétereinek, például az elmozdulási együtthatónak, a fogmagassági együtthatónak, a nyomásszögnek és a középtávolságnak az optimalizálása, hogy minimalizálják az ütési sebességet, valamint az ütési sebesség és az ütési sebesség arányát. egy bizonyos értéken van. A tartomány, a sebességváltó-tervezési módszer, amely csökkenti vagy elkerüli a hangmagasság-kör hatását, szintén jelentősen csökkentheti a Siemens spirális hajtóműves motorok sebességének zaját.
1. Használat előtt mossa le a szerelőtengelyt. Ellenőrizze a szerelési tengelyt sem esetleges sérülések és szennyeződések szempontjából. Ha igen, akkor teljesen eltávolítani kell.
2. A Siemens spirális hajtóműves motorok üzemi hőmérséklete 0 – 40 ° C.
3. Ellenőrizze, hogy a Siemens spirális hajtóműves motorokhoz csatlakoztatott furat (vagy tengely) mérete megfelel-e a követelményeknek. A lyuk tűrésének H7-nek kell lennie (a tengely toleranciája H6).
4. Használat előtt a legmagasabb helyzetben lévő dugót le kell cserélni egy szellőző dugóra, hogy a gáz kilépjen a testből, amikor a Siemens spirális hajtóműves motorok futnak.
2. A Siemens spirális hajtóműves motorok beszerelése
1. A Siemens spirális hajtóműves motorokat csak lapos, ütéscsillapító, torziós ellenálló tartószerkezetre lehet felszerelni.
2. A kalapácsot, a tengelykapcsolót, a fogaskereket vagy a lánckeréket semmiképpen sem szabad kalapáccsal ütni a kimenő tengelyre, mert ez károsíthatja a csapágyat és a tengelyt.
3. Használat és karbantartás
1. Telepítés után ellenőrizze, hogy a hajtómű rugalmas-e. Hivatalos használatra kérjük elvégezzék a terheletlen teszt elvégzését, és normál üzemmódban a rakomány fokozatosan kerül terhelésre.
2. A Siemens spirális hajtóműves motorokat tilos a névleges terhelést meghaladóan használni.
3. Használat előtt és működés közben a hajtóműnek ellenőriznie kell, hogy az olajszint normális-e. A gépet a gyárból való távozás elõtt kenõolajjal töltötték meg. A kenőolaj neve: közepes terhelésű ipari hajtóműolaj, GB5903-86220.
4. Olajcsere rendszer:
Olajcsere első alkalommal Miután a gépet 300 - 400 óráig üzemeltetették, cserélni kell a kenőanyagot, és a kenőanyagot minden 1500-tól 2000-óráig kell cserélni. Kemény munkakörnyezetben, magas hőmérsékleten és magas por esetén a kenőolajat félhavonta ellenőrizni kell. Megállapítást nyert, hogy a kenőolajnak szennyeződése van, vagyis a kenőolajat cserélik annak érdekében, hogy tisztán tartsák a kenőolajat, és meghosszabbítsák a Siemens spirálhajtású motorok élettartamát. , A gazdasági hatékonyság javítása.
Ötös. Olajcsere Olajcsere esetén várjon, amíg a Siemens spirális hajtóműves motorok égési veszély nélkül lehűlnek, de továbbra is melegen tartanak, mert a teljes hűtés után az olaj viszkozitása növekszik, és nehéz üríteni. (Megjegyzés: Kapcsolja ki a sebességváltó áramellátását a véletlen bekapcsolás elkerülése érdekében!)
Válasszon kiváló minőségű kovácsolt acél anyagokat, acél öntöttvas doboztestet, fogaskerék felületét nagyfrekvenciás hőkezeléssel;
A precíziós feldolgozás után a tengely párhuzamosságára és a csapágy helyzetére vonatkozó követelmények biztosítása érdekében a spirális sebességváltó szerelvényt alkotó Siemens spirális hajtóműves motorok különféle motorokkal vannak felszerelve, amelyeket elektromechanikai integrációba egyesítenek, és teljes mértékben garantálják a termék minőségi jellemzőit.
A termék megfelel a nemzeti szabvány GB10085-88 féregkerék paramétereinek. A féreg Siemens spirális hajtóműves motorjai elnyelik a legfejlettebb technológiát itthon és külföldön, és egyedülálló "négyszögletes" külső szerkezettel rendelkezik. A doboz szép megjelenése és kiváló minőségű alumínium ötvözete. Öntött.
1. A mechanikus felépítés kompakt, kompakt, kicsi és hatékony;
2. Jó hőcserélő teljesítmény és gyors hőelvezetés;
3. Könnyen telepíthető, rugalmas és könnyű, kiváló teljesítmény, könnyen karbantartható és javítható;
4. Az átviteli sebesség aránya nagy, a nyomaték nagy, és a túlterhelési kapacitás nagy;
5. Sima működés, alacsony zajszint és tartósság;
6. Alkalmazhatóság, biztonság és megbízhatóság.
Az RV sorozatú féreg Siemens spirális hajtóműves motorjait széles körben használják a kohászatban, a bányászatban, a szállításban, a vízmegőrzésben, a vegyiparban, az élelmiszerekben, az italokban, a textil-, dohány-, csomagolási, környezetvédelmi és más iparágakban és a mechanikus berendezések területén, és a felhasználók nagyon dicsérik . Jelenleg a modern ipari berendezések a legjobb választás a nagy sebesség arányú, alacsony zajszintű és a nagy stabilitású mechanikus redukciós sebességváltó vezérlőberendezések elérésére.
műszaki paraméter:
Teljesítmény: 0.06KW ~ 7.5KW
Nyomaték: 2.6N · m – 2379N · m
Átviteli arány: 7.5-100
Shanghai ón kék, R Siemens spirálhajtású motorok
Teljesítmény: 0.12KW ~ 160KW
Nyomaték: 1.4N · m – 23200N · m
Kimeneti sebesség: 0.06 ~ 1090r / perc
Példa példa:
R17-Y4-4P-32.40-M1-0°
R: sorozat kódja
F: tengelyhosszabbító karima felszerelése
17: Gépmodell
Y: háromfázisú aszinkron motor
4: Motor teljesítmény
4P: Motor sorozat
32.40: Átviteli arány
M1: Telepítési űrlap
0 °: a csatlakozódoboz helye (0 ° -270 °)
R sorozat spirális fogaskerék kemény felületű Siemens spirálhajtású motorok
R sorozatú Siemens spirális hajtóműves motorok alapmodellje:
R17R27R37R47R57R67R77R87R97R107R137R147R167
RF17RF27RF37RF47RF57RF67RF77RF87RF97RF107RF137RF147RF167
RX37RX57RX67RX77RX87RX97RX107RX127RX157
RXF37RXF57RXF67RXF77RXF87RXF97RXF107RXF127RXF157
R sorozatú spirális sebességváltó kemény felület A Siemens spirálhajtású motorok apró tulajdonságai, kis súlya, nagy teherbírása, nagy hatékonysága, hosszú élettartama, kényelmes felszerelése, széles motorteljesítmény-tartomány és az áttételi arány finom besorolása. Széles körben alkalmazható olyan berendezésekben, amelyeket lassítani kell a különféle iparágakban.
R sorozatú Siemens 1 spirálhajtású motorok, a termék soros és moduláris tervezési ötleteket fogad el, széles adaptálhatósággal rendelkezik. Ennek a termékcsaládnak számos motorkombinációja, beépítési helyzete és szerkezeti kialakítása van, és az áttételi arány finoman osztályozva van, hogy megfeleljen a különböző felhasználóknak. Állapot, a mechatronika eléréséhez. 2, R sorozat spirális hajtómű kemény felületű Siemens spirálhajtású motorok kombinálva a nemzetközi műszaki követelményekkel, csúcstechnika
Az R sorozatú hajtóműves motor egy új reduktor, amely Y2 sorozatú motorból és spirális hajtóműből áll. A fogaskerék nagy kopásálló, kiváló minőségű ötvözött anyagból készül, és kifejezetten hőkezelt és precíziósan megmunkált. A termék a következő tulajdonságokkal rendelkezik: 1. A spirális hajtóműves motor felépítése kompakt, kicsi, szép megjelenésű és erős túlterhelési képességgel rendelkezik.
Általában a két rögzítőfogas fogainak keménysége meghaladja az 350HBS-et, amelyet kemény fogak felületének fogantyúnak neveznek, különben lágy fogak felületének fogantyújának.
A fogak felületének keménysége alapján az emberek általában kétféle módon osztják meg a sebességváltót, nevezetesen a kemény fogak felületének sebességváltóját és a puha fogak felületének sebességváltóját. A tervezési követelmények szerint a sebességváltóknak megvannak a maga előnyei és hátrányai, de nagy terhelésük van a kemény fogak felületén és hosszú élettartamuk.
Számos anyag és hőkezelési módszer létezik a kemény fogazású fogaskerekekhez, ilyen például számos, általánosan használt: 40Cr. Az 45 # .45Mn2 acél nagyfrekvenciás edzéssel vagy nitriddel kezelhető a végső hőkezelés során, például 20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH. A szén oltását, például az 38CrMnAl-t nitridekkel lehet elérni a nagyobb keménység elérése érdekében, és a speciális anyagokat speciális hőkezelési módszerekkel kell kezelni.
1. A tengelykapcsoló két fele közötti intervallum túlságosan széles, ezért a membránt nagy tengelyirányú erőnek kell kitenni, ami az átlapolt lyukak vagy az sodrott csavarok kopáshoz vezet, és rendellenes zajt okoz;
2. A tengelykapcsoló két felének tengelyirányú eltolása túl nagy, vagy az elhajlási szög túl nagy, ami rezgést és rendellenes zajt okozhat, amikor a berendezés jár;
3. Ha az aktív vég és a passzív vég sebessége különbözik, akkor rezgést és rendellenes zajt is okoz, amikor a berendezés jár;
4, a motor sebességkód-lemeze meghibásodik, ami a motor gyors és lassú fordulatszámát eredményezi, és a membráncsatlakozás rendellenes.
Ennek a sugárirányú erőnek a hatása a meghajtómotor kimenő tengelyét torzítja, és a torziós irány megváltozik, amikor a kimeneti tengely átvált. Ha a koncentrikus hiba nagy, a sugárirányú erő növeli a motor kimenő tengelyének hőmérsékletét, és a fém elrendezése folyamatosan megsérül. Végül a meghajtó motor kimenő tengelye eltört az osztály fáradtsága miatt. Ha a koncentrikus hiba nagyobb, akkor a hajtómotor kimeneti tengelyének törése rövidebb.
Ha a hajtómotor kimeneti tengelye megsérül, a Siemens spirális hajtóműves motorok bemenete a sugárirányú erőt is megkapja a hajtómotor kimeneti tengelyéből. Ha a sugárirányú erő meghaladja a Siemens spirálhajtású motorok bemeneténél megengedett legnagyobb sugárirányú terhelést, az eredmény gyújtás deformációt vagy akár repedést okoz a Siemens spirálhajtású motorok bemeneti végén, vagy megsérül a bemeneti tartócsapágy .
Ezért fontos, hogy a telepítés során koncentrikus legyen! A telepítési technológia elemzéséből kitűnik, hogy ha a meghajtómotor tengelye és a Siemens spirálhajtású motorok bemeneti vége koncentrikus, akkor a meghajtómotor tengelye és a háromgyűrűs Siemens spirálhajtású motorok bemeneti végének lyukfelülete egyenes lesz egymással, az érintkezési felületek szilárdan vannak rögzítve, nincs sugárirányú erő és deformációs tér. Ha a telepítés nem ugyanaz, akkor az érintkező felülete nem fog találkozni vagy üresjáratban van, radiális erő és hely van a deformációhoz.
Üdvözlettel,
Cherry Zhang (értékesítési osztály; kisasszony)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd.
Tel: + 86-535 6330966-
Mobil: + 86 18865558975-
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Email:
Hozzáadás: No.5 Wanshoushan Road Yantai város Shandong tartomány, Kína
A legjobb szolgáltatás az átviteli meghajtó szakértőjétől közvetlenül a postaládájáig.
Szolgáltatásunk
Vegye fel a kapcsolatot
Yantai Bonway Manufacturer Vállalat, KFT
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647