Yantai Bonway Manufacturer

Derékszögű spirális kúphajtású motor

1. Derékszögű spirális kúpkerekes hajtóműves motorunk specifikációi a T sorozatú spirális kúpkerekes motorban, alumínium tok trágyaszóró mezőgazdasági kúpkerekes hajtóműben,

Jobb szögű, spirálsíkú hajtóműves motor Bemeneti mód: Motor csatlakozóperem, tengelybemenet derékszögű, spirálsíkú hajtóműves motor

A derékszögű kúp alakú hajtóműves reduktorunk átveszi az általános tervezési projektet, amely azokat ipar számára speciálissá változtathatja. A derékszögű, kúp alakú hajtóműves motorunkat az ügyfelek eltérő igényei szerint alakíthatjuk ki.

A közüzemi modell egy háromfokozatú derékszögű, spirál alakú hajtóműves motort mutat be, amely a következőket tartalmazza:Bemeneti karima, a belső gyűrű fogaskereke bemeneti karimájához csatlakoztatott első csavaron, a második csavaron és a fogaskerék kimenetét összekötő fogaskerékön keresztül, a bemeneti karima és a fogaskerék átmeneti pereme között van beállítva, be van állítva az átmeneti karima csapágyainak bemeneti tengelyével, a bemeneti tengely egyik végével a bemeneti karimával, és a bemenő tengely másik végével a tengelyre irányítva, amely a napfénykeret gyűrű szintjével van összekötve, ez első osztályú kerékkészlet a nap körül a nap körül, ahogy az az első körben le van írva, és a bolygókerekes fogantyúk bizonyos szintje, amelyek egymáshoz kapcsolódnak, az első bolygókerekes fogaskerék és a gyűrűs fogaskerék felszerelése szerint,Az egyfokozatú bolygókerekes hajtómű az egyfokozatú bolygókerekes csaptengelyre van elrendezve egyfokozatú teljes görgős csapágy gördítésével, és az egylépcsős bolygókerekes tengely egyik végét meghosszabbítják és összekapcsolják az egyfokozatú bolygókerekes keret.

Három derékszögű spirális kúphajtású motor

1. 3. szint Derékszögű spirális kúpkerekes hajtómű, amelynek jellege: a következőket tartalmazza: bemeneti karima, az első csavaron keresztül a fogaskerék-gyűrű I. fázisú bemeneti módszerével, a második csavarral és a belső fogaskerék-gyűrűvel az összekötő karima kimenetén, elveszik a karimában az átmeneti karima között felállított gyűrűs fogaskerékkel, ez az átmeneti perem a bemeneti csapágy beállításával, a bemeneti tengely beállításával, a bemeneti tengelyben leírt módon a karima végén lévő bemenetbe, a másikra hivatkozva a bemeneti tengely vége a belső szinthez csatlakoztatott belső fogaskerék-tengelybe,Ez a kerék tengelyének szintje, amelyet a nap az 1. szintre állított a nap körül

első körben leírta a napot és a bolygókerekes háló valamilyen szintjét, amelyet a bolygókerekes hajtómű szintje és a gyűrűs fogaskerék kölcsönös kapcsolata ír le, amelyet a bolygókerekes fokozat szintjén leírtak az első szintű teljes gördülő tűgörgős csapágyak csillag fogaskerék csap, amelyet az első bolygó fogaskerék egyik végén található bolygókerék csapjának szintjén írnak le, és a bolygóhordozó szintje össze van kötve,Az elsődleges bolygóhordozó elsődleges bolygóhordozójának leírása a gyűrűs fogaskerék-készlet elforgatásával, amelyet a kerék tengelyére beállított bolygóhordozó szintje ír le, a nap második szintjével rendelkezik, ez a napkerék tengelye és 2 ^ második a nap körül, leírva a második fordulóban a nap, és ha a másodlagos bolygó fogaskerékhálóinak ezrei vannak, amelyeket az első bolygó heves kereke és a gyűrűs fogaskerék kölcsönös kapcsolata ír le, amint azt a másodlagos bolygó fogaskeréke leírja, a f másodlagos teljes tűgörgőtengelyen keresztül a másodlagos bolygóműben a csapszeg.

JTP65 Mini nagy nyomatékú derékszögű váltó
1. 1 kúpkerekes áttétel: 1
2. szilárd hajtótengelyek átmérője12mm
3. szilárd bemeneti és kimenő tengely tengelyek
4. 2 út, 3 út, 4 út sebességváltó
5. bemeneti teljesítmény maximális 1.8Kw
6. meghajtó nyomaték maximális 13.5Nm
7. maximális bemenet 1500rpm

JTP90 nagy nyomatékú derékszögű váltó
1. sebességváltók 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. köbös, 6 rögzítési pozíciók, univerzális rögzítés
3. szilárd tengely, üreges tengely, motor karima
4. 2 út, 3 út, 4 út sebességváltó
5. bemeneti teljesítmény maximális 6Kw
6. meghajtó nyomaték maximális 43.3Nm
7. maximális bemenet 1500rpm

JTP110 nagy nyomatékú derékszögű váltó
1. sebességváltók 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. köbös, 6 rögzítési pozíciók, univerzális rögzítés
3. szilárd tengely, üreges tengely, motor karima
4. 2 út, 3 út, 4 út sebességváltó
5. bemeneti teljesítmény maximális 11Kw
6. meghajtó nyomaték maximális 78.3Nm
7. maximális bemenet 1500rpm

Leírt másodlagos bolygó fogaskerékcsap a szekunder bolygómű egyik végén, amely a bolygóváz két szintjéhez van csatlakoztatva, leírta a másodlagos bolygóhordozót a másodlagos bolygóhordozón keresztül a gyűrűs fogaskerék-készlet forgatásán keresztül, ez a másodlagos bolygóhordozó a három kerékre van állítva tengely, a nap a 3. kerék tengelye felett van, és a 3. körben beállított nap körül a nap kerül, a 3. pontban leírtak szerint, és ha a nap ezer 3 bolygóművet kerekít, kölcsönösen zár, akkor leírt ^ 2 bolygómű és a belső fogaskerék gyűrű kölcsönös eljegyzés,Három bolygóművet írt le a háromszintű teljes roll ^ ^ tengelyen keresztül (2 = gördülő dinamikus beállítás a tercier bolygó fogaskerékcsapjában, amelyet a harmadlagos bolygómű fogaskerékcsapjánál a tercier bolygóvázhoz csatlakoztatott három végén egy leírás ismertet. a harmadlagos bolygóhordozó a háromszintű bolygóhordozó csapágyon keresztül forgassa el a készletet a belső gyűrűs sebességváltóban.

JTP140 nagy nyomatékú derékszögű váltó
1. sebességváltók 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. köbös, 6 rögzítési pozíciók, univerzális rögzítés
3. szilárd tengely, üreges tengely, motor karima
4. 2 út, 3 út, 4 út sebességváltó
5. bemeneti teljesítmény maximális 23. 9Kw
6. meghajtó nyomaték maximális 170Nm
7. maximális bemenet 1500rpm

JTP170 nagy nyomatékú derékszögű váltó
1. sebességváltók 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. köbös, 6 rögzítési pozíciók, univerzális rögzítés
3. szilárd tengely, üreges tengely, motor karima
4. 2 út, 3 út, 4 út sebességváltó
5. bemeneti teljesítmény maximális 39.2Kw
6. meghajtó nyomaték maximális 290Nm
7. maximális bemenet 1500rpm

ez a kimeneti karima kimeneten belül a beállított kimeneti tengely csapágyfedelén belül, a kimenet ^ ^ egyik végén a harmadlagos bolygókerethez csatlakozó belső fogaskerék-gyűrűbeA kimeneti tengely kimeneti karimájának másik végét kitűzve, az oldalsó csúszó hüvely gyűrűs fogaskerékén belül van felszerelve az első zárral ⑽ egy csavarral és egy második rögzítő csavarral levegő \ 'ez az első rögzítő csavar a belső gyűrűben az első reteszelőcsavarral felállított fogaskerék együttműködik egymással az első gyűrűvel, a karimaszerkezet külső peremének megadásához bemeneti karimazár külső menettel rendelkezik, ez átmenet, a LAN felállított átmeneti karimazár külső menettel rendelkezik.

JTP210 nagy nyomatékú derékszögű váltó
1. sebességváltók 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. köbös, 6 rögzítési pozíciók, univerzális rögzítés
3. szilárd tengely, üreges tengely, motor karima
4. 2 út, 3 út, 4 út sebességváltó
5. bemeneti teljesítmény maximális 67.5Kw
6. meghajtó nyomaték maximális 520Nm
7. maximális bemenet 1500rpm

JTP240 nagy nyomatékú derékszögű váltó
1. sebességváltók 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. köbös, 6 rögzítési pozíciók, univerzális rögzítés
3. szilárd tengely, üreges tengely, motor karima
4. 2 út, 3 út, 4 út sebességváltó
5. bemeneti teljesítmény maximális 90.5Kw
6. meghajtó nyomaték maximális 694Nm
7. maximális bemenet 1500rpm

JTP280 nagy nyomatékú derékszögű váltó
1. sebességváltók 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. köbös, 6 rögzítési pozíciók, univerzális rögzítés
3. szilárd tengely, üreges tengely, motor karima
4. 2 út, 3 út, 4 út sebességváltó
5. bemeneti teljesítmény maximális 156Kw
6. meghajtó nyomaték maximális 1199Nm
7. maximális bemenet 1500rpm

Ez az első reteszelő csavar a bemeneti perem reteszelő menetes karimás reteszes reciprok beviteli dobozához és az átmeneti karima menet f1 reteszeléséhez az átmeneti karimás záródoboz illesztéséhez, ez a második rögzítő anya a belső gyűrű fogaskerékén belül, amely az első reteszelő anya kölcsönös második véggyűrű, ez a kimeneti karimakészlet rendelkezik kimeneti peremzárral ^ külső menettel,A két reteszelőcsavar ⑽ a kimeneti karima zárral van felszerelve a belső meneten belül ⑽ a karima rekesz kölcsönhatása.

A derékszögű, spirálsíkú hajtóműves motor hangszigetelő doboz felépítését alkalmazza. A nagyobb felület, valamint a nagy ventilátor, oszlop-fogaskerék és a spirális fogaskerekek mindegyike bevezeti a fejlett fogaskerekes csiszolóművet, amely csökkentheti a zajt, javítja a derékszögű, spirál alakú hajtóműves motor működési megbízhatóságát és hatékonyságát. Eközben a gyártott derékszögű, spirálsíkú hajtóműves reduktorunk összhangban áll mind a kínai, mind a külföldi minőségi előírásokkal.

Háttér technológia:

A bolygókerekes bolygó lassulásának gépe, a rögzített tengelyű fogaskerék mellett a saját forgástengelyének forgása mellett, a forgástengelyük és a másik fogaskerék (a nap) tengelye körül a bolygókeret körül, és forgástengelye körül forog vált, forog a másik fogaskerék körül forog, mint a Naprendszer bolygók, így a név.Használható a modern robotiparban, mint például a párhuzamos robot vagy a lineáris robot, de gyakran alkalmazható a CNC szerszámgépekben és a megmunkáló központ területén is, az alkalmazási terület széles.Az egyfokozatú bolygókerekes szerkezet bolygójának lassulásának jelenlegi gépe a legtöbb egyfokozatú bolygókerekes hajtómű szerkezet kimeneti nyomatékánál kicsi, az alkalmazandó hatókör kicsi, a szerkezet teljesítménye gyenge, könnyen megrongálható, gyakran változik, ugyanakkor a meglévő bemeneti karima, az átmeneti karima és a karima csavarral és a fogaskerékkel van összekötve, a csatlakozás nem szoros, a lassulási folyamat során a vibráció nagyobb, könnyen kialakítható a karima és a fogaskerék csatlakozás A hézag fokozatosan növekszik, és végül a derékszögű, spirálsík alakú hajtóműves motor elmozdulását okozza, a reduktor meghibásodása még a selejtezőn is megtörténhet.

2.A derékszögű spirális kúphajtású motor jellemzői:

Vadonatúj kemény fogaskerék felületű nagy teljesítmény-váltó sebességváltó-készlet nagy nyomatékkal rendelkezik, és adaptálja az egység szerkezetének modulációs kialakítását, vízszintesen és függőlegesen is beszerelhető, szilárd tengelyteljesítménnyel, üreges tengely kimenettel és szerződéses tárcsás üreges tengely kimenettel rendelkezik. A derékszögű kúp alakú hajtóműves motor reduktor alkalmazási köre széles. A derékszögű kúp alakú hajtóműves motor nagyteljesítményű ötvözött acélból készül, oltás közben, nagy hatékonyságú és hosszú élettartamú fogaskerékkel rendelkezik, és nagy axiális és radiális terhelést visel. A derékszögű, spirálsíkú hajtóműves motor-reduktor alacsony zajszinttel rendelkezik, nagy megbízhatósággal rendelkezik, kompakt és így tovább.

Műszaki megvalósítási elemek:

A találmány által megoldandó műszaki probléma egy háromlépcsős derékszögű, spirálsíkú hajtóműves motor karima reteszelő szerkezet biztosítása szoros peremes csatlakozással.

A fenti műszaki problémák megoldása érdekében a jelen találmány által elfogadott technikai megoldás a következő: a háromfokozatú derékszögű spirálkúpú hajtóműves motor karimás reteszelő szerkezete, amely a következőket tartalmazza:Bemeneti karima, a belső gyűrű fogaskereke bemeneti karimájához csatlakoztatott első csavaron, a második csavaron és a fogaskerék kimenetét összekötő fogaskerékön keresztül, a bemeneti karima és a fogaskerék átmeneti pereme között van beállítva, be van állítva az átmeneti karima csapágyainak bemeneti tengelyével, a bemeneti tengely egyik végével a bemeneti karimával, és a bemenő tengely másik végével a tengelyre irányítva, amely a napfénykeret gyűrű szintjével van összekötve, ez első osztályú kerékkészlet a nap a nap körül, az első körben leírtak szerint, és a bolygókerekes fogak bizonyos szintjei, amelyek egymáshoz kapcsolódnak, az első bolygókerekes fogaskerék és a gyűrűs fogaskerék felszerelése szerint

A bolygókerekes sebesség szintjében az 1 teljes tűgörgős gördülőkészlettel írva le, amely a bolygókerekes csaptengely szintjére vonatkozik, és amelyet az elsődleges bolygóhordozóhoz csatlakoztatott bolygókerekes hajtómű szintjének végén lévő bolygókerekes csapszeggel írnak le, ez egy elsődleges bolygópolc másodlagos napkerékkel, ez a másodlagos napnyugta a tengelyen másodlagosan a nap körül van, a második körben a nap számos másodlagos bolygókerék-hálóval van leírva, a másodlagos bolygókerék-háló össze van írva belső sebességváltó-gyűrűvel, a másodlagos bolygókerekes hajtóművet a másodlagos bolygókerekes tengely tengelyén lévő teljes tűcsapágy-gördülő készlettel jellemezteLeírta a másodlagos bolygókerék-rögzítőt a másodlagos bolygó-fogaskerék végén, amely a másodlagos bolygó-hordozóhoz van csatlakoztatva, ez a másodlagos bolygó polcja, a három napkereket állítva, ez az 3 a napkerekkel felszerelt 3 napkerek, a nap körül, a 3 a napkerék és számos egymással összekötő 3 bolygókerekes fogaskerék,

leírt három bolygókerekes fogaskerék bekötése a belső fogaskerékkel, amelyet a harmadlagos bolygókerekes hajtóműben az 3 szintű teljes tűcsapágy-gördülőkészlet ír le a harmadlagos bolygó fogaskerék csaptengelyére, a harmadlagos bolygó fogaskerekes csapjának leírása a harmadlagos bolygó fogaskereke végén harmadlagos bolygóhordozó, a kimenő tengely csapágykészletének kimeneti peremein keresztül,A végén belül leírva a gyűrűs fogaskerék kimenő tengelyéhez, amely a harmadlagos bolygóhordozóhoz van csatlakoztatva, és amely a kimenő tengely kimeneti karima másik végére vonatkozik,

a gyűrűs fogaskerék külső széle belsejében el van látva az első reteszeléssel és a második reteszelőcsavarral, egy csavar ez az első reteszelőcsavar, amely a belső fogaskerék körén belül van, koordinálva van az első reteszelőcsavarral első véggyűrű, ez a bemeneti karima oldalsó készletének van bemeneti karimás reteszelő menete, ez egy átmeneti karima átmeneti karima reteszelő hím menetével,Ez az első reteszelőcsavar, amely a bemeneti karima rögzítésére van behúzva a belső menetet és a karima reteszelő dobozt, valamint az átmeneti karima menete kölcsönös átmeneti karima reteszelő dobozt,

ez a második rögzítőcsavar a belső fogaskerék-készletben, a másodikval a második rögzítőcsavar távolsági gyűrűvel összekapcsolva, a kimeneti karimákra van beállítva, a kimeneti karimás rögzítőcsavar menete, a második rögzítőanyával a kimeneti karima van beállítva rögzítse az alsó menet kimenetét a karima reteszelő dobozához.

A jelen találmány előnye a következő: a harmadlagos derékszögű spirálkúpú hajtóműves motor karimás reteszelő szerkezet elfogadja a harmadlagos bolygót A derékszögű spirálkerekes hajtóműves motor, nagy kimeneti nyomaték, széles alkalmazási kör, a szerkezet teljesítménye jó, nem könnyű megrongálni, ugyanakkor a bemeneti kimeneti karima, a karima és a belső hajtómű gyűrű további reteszelőkészletével rögzített, kompakt csatlakozás, megakadályozza a lassulási esélyt a belső hajtóműgyűrű-csatlakozás és a karima közötti hézag során fellépő rezgés miatt, jó szerkezeti szilárdság, véget vet a fogaskeréknek az elmozdulás fogaskerékén belül, hatékonyan védi a reduktorot.

3.A derékszögű spirálkúp-hajtóműves motor-reduktor adatai:

3.1 derékszögű, spirálsíkú hajtóműves motorunk: képes függőleges keresztirányú tengelyt, függőleges funkciókat végrehajtani, az alkotóelemek fajának csökkenése és a műszaki adatok növekedése mellett.

3.2 derékszögű spirálkúp-hajtóműves motor-reduktor Bemeneti mód: Motor csatlakozó karima, tengely bemenet.

3.3 A derékszögű, spirálsíkú hajtóműves motor Kimeneti mód: tömör tengely lapos kulcsokkal, üreges tengely lapos kulcsokkal, dudorbiztos diszkó tengelykapcsoló üreges tengely, spline tengelykapcsoló üreges tengely, spline tengelykapcsoló szilárd tengely és karima összekötő szilárd tengely.

A reduktor fontos erőátviteli eszközhöz csatlakoztatott motor és host eszköz, széles körben használják a cementgyártó sorban, különösen a nagyméretű reduktorok alkalmazása gyakori, vannak vertikális malom, reduktor hengerprése, reduktorcső reduktor reduktor, kemence stb. , mondhatjuk, hogy a reduktor hajtása a cementgyártó sor a művelet kulcseleme.A jidong cementcsoport gyors fejlődésével a reduktor karbantartási üzleti volumene folyamatosan növekszik. Felállítottak egy reduktor karbantartó központot, amely elsősorban a függőleges malom, hengerprés és cső malom reduktor offline és online javításáért felel.

3.4 derékszögű spirálkúp-hajtóműves motor-reduktor Beépítési típus: vízszintes, függőleges, alap-lengő, erő-csavaró típusú

Az 3.5 derékszögű, spirálsíkú hajtóműves motor műszaki adatai 3 ~ 26, a lassulási sebesség átviteli fokozatának tartománya 1 ~ 4, sebességarány: 1.25 ~ 450, ha az RKS sorozatunkkal kombinálva nagyobb sebességet eredményez

Háttér technológia:

A derékszögű, ferde, kúp alakú hajtóműves motor egyfajta nagy hatékonyságú, a derékszögű, spirálsíkú hajtóműves motor, amely növeli a kimeneti nyomatékot és csökkenti a terhelést

Egyenértékű tehetetlenség, hatékonyság akár 96% -ig.A MOTEC (Kína) évek óta precízen dolgozik a derékszögű, ferde ferde hajtóműves motorral

Termelés, négy termékcsalád biztosítása, több száz modell, a gazdaságtól a nagy pontosságig, széles körben használva az űrben, a repülésben,

CNC, hegesztés, vágás, csomagolás, nyomtatás és egyéb iparágak.

Ezen felül testreszabhatjuk a termékeket az ügyfelek speciális igényei szerint is, például a hőmérsékleti tartomány kibővítése, a speciális méret,

Kulcsbevitel, dupla tengely, lábbeépítés, testreszabott nagy pontosság.

A derékszögű, kúp alakú hajtóműves motor egyfajta hatékony hajtómű, amely csökkenti a forgási sebességet és növeli a nyomatékot a bolygókerekes hajtómű átvitelén keresztül, és csökkenti a terhelés egyenértékű tehetetlenségét.A bolygókerekes hajtóművek minden egyes része napkerekéből, bolygókerékből és belső fogaskerékből (kerék) áll.A bolygókerekes hajtómű koncentrikus tengelyes fogaskerekek halmaza.A derékszögű, ferde kúpkerekes hajtóműves motorok más típusaival összehasonlítva a derékszögű, ferde kúp alakú hajtóműves motorok nagy átviteli hatékonysággal, nagy pontossággal, kicsivel, simán működőképes, karbantartásmentes, hosszú élettartamúak.A MOTEC (Kína) évek óta elkötelezett amellett, hogy precíziós bolygó reduktorokat állítson elő az ügyfelek biztosítása érdekében

Négy gyártósorozat, több száz modell, széles körben használják a repülés, a repülés, a CNC, a hegesztés, a darabolás, a csomagolás, a nyomtatás és az egyéb iparágakban.Ezen felül az ügyfelek speciális igényei szerint testreszabott termékeket is gyárthatunk, például a hőmérsékleti tartomány kiszélesítését, a speciális méretet, a kulcs bevitelét, a dupla tengelyt, a láb beszerelését, a testreszabott nagy pontosságot.

Lassítási arány: a kimeneti sebesség és a bemeneti sebesség aránya.

Sorozat: a bolygókerekes fogaskerék bolygó reduktorkészletének számát jelzi.Mivel az egyik bolygókerekes fogaskerék nem felel meg a nagyobb átviteli aránynak, néha két vagy három készletre van szükség a teljesítéshez

Felhasználói követelmények a nagyobb átviteli arány érdekében.A bolygókerekes hajtóművek számának növekedése eredményeként megnő a második vagy harmadik derékszögű spirális kúphajtású motor hossza, a hatékonyság

Le fog menni.

Visszatérési hézag: amikor a kimeneti vég rögzítve van, és a bemeneti vég el van forgatva az óramutató járásával megegyezően és az óramutató járásával ellentétesen, hogy a kimeneti vég ± ± 2% névleges nyomatékot kapjon, a reduktor bemeneti vége

Kis szögeltolódás, a szögeltolódás a visszatérési távolság.Az egység "fen", harmincadik fokozattal rendelkezik.A mintában megadott visszatérési út

A hézagérték a reduktor kimeneti végére vonatkozik, azaz az érték osztva a lassulási hányaddal.

Tehetetlenség pillanata: ebben a mintában ez az érték a bemeneti végre utal.

Teljes terheléshatékonyság: a reduktor átviteli hatékonyságára utal, a maximális terhelés alatt (a hiba leállításának kimeneti nyomatéka).

Átlagos élettartam: a reduktor folyamatos üzemideje a legnagyobb bemeneti sebességnél a névleges terhelés alatt.

Zaj: decibelben (dB) mérve.Ezt az értéket akkor mérik, ha a bemeneti sebesség 3000 RPM terhelés nélkül, és az 1 méter távol van a reduktortól.

A cikloid tűkorong-reduktor termékteljesítmény-profilja:

Fő műszaki paraméterek és jellemzők: alkalmazza a moduláris kombinált tervezés és gyártás teljes sorozatát, alacsony zajt, nagy nyomatékot, nincs olajszivárgás, különféle beépítési módszerek, az erőátviteli eszköz mechanikai és elektromos integrációjának kialakulása.Derékszögű, spirál alakú hajtóműves motor az 0.25KW-55KW-tól, a kimeneti nyomaték az 70N.M-20000N.M-ig, ha alacsonyabb a fordulatszám, akkor használható kétlépcsős derékszögű spirálkerekes hajtóműves motor vagy akár háromfokozatú kombináció.Különböző típusú motorokkal felszerelhető (rendes motor, egyfázisú motor, robbanásbiztos motor, változó frekvenciájú motor, fékmotor stb.).A derékszögű, kúp alakú hajtóműves motorokat széles körben használják élelmiszer- és gabonafélékben, nyomtató- és csomagológépekben, környezetvédelmi gépekben, szállítóberendezésekben, vegyipari berendezésekben, kohászati bányászati berendezésekben, vas- és acélipari berendezésekben.

A derékszögű spirálgömbös hajtómű motor alapelve:

A derékszögű, kúp alakú hajtóműves motor teljes hajtóműve három részre osztható: bemeneti, lassítási és kimeneti részekre.

A bemenő tengely kettős excentrikus hüvellyel van felszerelve, amelynek elmozdulása 180 °, és két gördülőcsapágy van felszerelve az excentrikus hüvelyre H mechanizmus kialakítása érdekében. A két cikloid kerék középső lyuka az excentrikus hüvelyen lévő forgókar futópályája, és a cikloid kerék egy gyűrűs elrendezésű tűfogaskerék-csoporttal van a tű fogaskerékén rögzítve, hogy egy redukáló fogaskerék mechanizmust képezzen, kevesebb fogkülönbséggel.A súrlódás csökkentése érdekében a sebességarányban kicsi a reduktor, a tű fog egy tű fogfedellel.

Ha a bemenő tengely ekscentrikus hüvelygel egy hétig forog, a cikloid fogaskerék foga profilának görbéjének hatására és a fogaskereken lévő tűvel korlátozva, akkor a cikloid fogaskerék mozgása fordulattá és síkmozgássá válik, mivel a bemenő tengelyt egy hétig készítik, az excentrikus hüvely szintén megfordítja a hetet, a cikloid fogaskereket a fogkülönbség csökkentésével ellentétes irányban kapják, majd a W kimeneti mechanizmus segítségével a cikloid fogaskerék alacsony sebességgel forog a csaptengelyen keresztül , a kimeneti tengelyre továbbítva, alacsony kimeneti sebesség érhető el.

A derékszögű spirálgömbös hajtóműves motor részletei, paraméterei, teljesítménye, felépítése és ábrázolása:

Az A, cikloid csapágykerék-reduktor viszonylag új típusú hajtómű-mechanizmus, egyedülálló stabil felépítésével, és sok esetben az alternatív, szokásos hengeres derékszögű spirálgömbfejű hajtóműves motorral, a féreghajtóművel és a féregcsökkentővel, mivel a cikloid csapágykerék-reduktor gépe: sebességarány és nagy hatékonyság, kompakt felépítés, kis mennyiség, zökkenőmentes működés, alacsony zaj, megbízható működés, hosszú élettartam, ésszerű kialakítás, könnyen telepíthető bomlás stb.

Másodszor, a cikloidális tengelykerekes reduktor egy új, redukáló eszköz bevezetésén alapuló, kevésbé fogak szerint elkülönített bolygókerekes áttétel, amely széles körben alkalmazható kőolaj, vegyipar, textil, gyógyszeripar, élelmiszeripar, nyomtatás, emelő, bányászat, kohászat, építés, energiatermelés, hajtóműként vagy reduktorként, plusz vagy mínusz 40 fok munkahőmérsékletre alkalmas, ezért a cikloid csapágykerekes reduktor a felhasználók által jól elfogadott, és széles körben alkalmazzák a különféle iparágakban és területeken.

Üdvözlettel,
Cherry Zhang (értékesítési osztály; kisasszony)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd.
Tel: + 86-535 6330966-
Mobil: + 86 18865558975-