Termékek
Állítható sebességű hajtás
A cikloidális állítható sebességű hajtás egy újszerű sebességváltó eszköz, amely a bolygókeret-elvet alkalmazza és cikloidális csapos fogaskerekeket használ. A cikloidális állítható sebességű hajtás átvitele három részre osztható: a bemeneti, a lassító és a kimeneti részre
1) A nagysebességű és nagy hatékonyságú, egyfokozatú sebességváltó az 1: 87 redukciós arányt érheti el, és a hatékonyság meghaladja az 90% -ot. Többlépcsős átvitel esetén a csökkentési arány nagyobb.
2) Kompakt és kicsi A bolygókerekes erőátviteli elv miatt a bemenő tengely kimeneti tengelye ugyanazon a tengelyen van, így a modell a lehető legkisebb lesz.
3) Sima futó zaj Alacsony A cikloid csapfogaknak nagy számú rögzítő foga van, nagy átfedési együtthatója és mechanizmusa van az alkatrészek kiegyensúlyozására, így a rezgés és a zümmögés minimálisra korlátozódnak.
4) Megbízható használat és hosszú élettartam Mivel a fő alkatrészek magas széntartalmú króm acélból készülnek, a nagy szilárdságot edzőkezeléssel érik el (HRC58 ～ 62), és néhány átviteli érintkező gördülési súrlódást vesz igénybe, így hosszú élettartamot és hosszú élettartamot biztosít. élet.
A cikloidális tengelykerekes, állítható sebességű hajtás új, sebességváltó gép, amely KHV-val kevesebb fogat vesz fel
a különbség az egyik típusú sebességváltó elve és a cikloid csapszegmű háló. Széles körben használják a
textilnyomás és festés, könnyűipari élelmiszeripar, kohászati bányászat, petrolkémiai, emelő és
szállítás. Hajtóművek és reduktorok az építőipari gépek területén.
Szerkezeti elv: A bolygócikloid állítható sebességű hajtómű minden hajtóműve felosztható
három rész: a bemeneti rész, a lassítási és a kimeneti rész. Kettős excentrikus hüvely
180 fokozattal eltérés van beállítva a bemeneti tengelyre, és két gördülőcsapágy van
az excentrikus hüvelyre van felszerelve, hogy H mechanizmust képezzen. A két cikloid középpontja
kerekek az excentrikus hüvelyes karcsapágy versenypályája, a cikloid kerék és a kerékpárok pedig a kerékpárok
a fogaskerék-fogaskeréken elhelyezett csap fogaskerék rögzítve van, hogy kis fogkülönbséget képezzen
belső sebességcsökkentő mechanizmus (a súrlódás csökkentése érdekében az állítható sebességű hajtásban)
kis sebességaránnyal, a csap fogaskerék tűvel vannak tűkészletek).
Amikor a bemenő tengely egy évig forog az excentrikus hüvellyel, a cikloidális mozgása
A kerék síkmozgássá válik fordulattal és forgással a kerékpárok jellemzői miatt
fogprofil-görbe a cikloidális keréknél és a csapszeg-fogaskerék korlátozása a csapkereken
ház. Amikor a bemeneti tengely egy fordulatot forgat, az excentrikus hüvely egy fordulatot is forgat
héten, és a cikloidális kerék egy fogkülönbséggel forog az ellenkező irányba
érjen el lassulást, majd a W kimeneti mechanizmust használja az alacsony sebesség továbbításához
a cikloid kerék öntengelye a csaptengelyen keresztül a csaptengelyig. Adja ki a tengelyt a
alacsonyabb kimeneti sebesség elérése.
Harmadszor, az üzemeltetési megjegyzések (1) Ellenőrizze a hidraulikarendszer összes alkatrészét működés előtt, és töltsön olajat a szűrőn keresztül a megadott magasságba. (2) Indítsa el az 10-től 15-ig terjedő üzemmódot terhelés nélkül, és végezzen kipufogógázot, habot az üzemanyag-tartályban, zajt a rendszerben, és stagnálja ezt az állítható sebességű hajtóhengereket annak igazolására, hogy a rendszerben van levegő. (3) A levegő eltávolítása után töltse fel az üzemanyagtartályt, majd fokozatosan növelje a beállítható sebességű hajtás terhelését a maximális terhelésig, figyelje meg, hogy vannak-e rendellenes jelenségek, például zaj, olajszint és olajszivárgás. (4) Cserélje ki az olajat úgy, hogy 50 óráig járjon, és cserélje ki a karbantartási szabályok szerint. (5) Ha nem ez az állítható sebességű meghajtó hiba, kérjük, ne szétszerelje könnyen.
Először a telepítés (1). A cikloid hidraulika ezen állítható sebességű hajtómű felszerelésének kellő merevségűnek kell lennie. Amikor a rendszer nyomásütköket szenved, ennek az állítható sebességű hajtásnak nem szabad vibrálnia, ami könnyű megsérülni az állítható sebességű hajtáson. (2) Ennek az állítható sebességű hajtásnak a tengelyének koaxiálisnak kell lennie a csatlakoztatott tengelykapcsoló középvonalával. (3) Amikor ez az állítható sebességű hajtás acélcsőként érkezik és visszatér az olaj, a csővezeték feszültségét teljesen meg kell szüntetni, és a csővezetéknek nem szabad erőltetni ezt a beállítható sebességű hajtást. A lefolyócső csatlakoztatásakor az olaj visszatérő ellenállásának 0.3MPa alatt kell lennie, és külön kell csatlakoztatni az üzemanyagtartályhoz. Ne csatlakoztassa más olajvisszavezető csövekhez. Ha az olaj visszatérő ellenállása (ellennyomás) túl magas, akkor az állítható sebességű hajtás műszaki teljesítménye romlik. . (4) Mielőtt felszerelné ezt az állítható sebességű hajtást, tisztítsa meg a hidraulikaolajat a két csatlakozótól az állítható sebességű hajtómű házához. Forgassa el a kimeneti tengelyt a felszereléshez, ha nincs rendellenesség. (5) Ennek az állítható sebességű hajtásnak a sugárirányú terhelése nem haladhatja meg a megadott értéket, különben ez befolyásolja a beállítható sebességű hajtás megbízhatóságát és lerövidíti élettartamát. (6) Amikor ezt az állítható sebességű hajtást kb. 200 órán át üzembe helyezik, meg kell cserélni az olajat és meg kell tisztítani az olajszűrőt.
Másodszor, a rendszer tervezése
(1) Ennek az állítható sebességű hajtásnak a szakaszos üzemi nyomása az ezen állítható sebességű hajtás bemeneti nyílásának megengedett legnagyobb üzemi nyomására vonatkozik, a folyamatos üzemi nyomás pedig a bemeneti nyílás és a visszatérő nyílás közötti nyomáskülönbségre vonatkozik.
(2) Nem szabad ezt az állítható sebességű hajtást maximális sebességgel és maximális nyomással egyszerre használni.
(3) Szakaszos munkaviszonyok esetén ez a beállítható sebességű hajtás percenkénti futási ideje nem haladhatja meg az 10% -ot.
(4), az olaj maximális hőmérséklete 80 ° C.
(5) A cikloidális ebben az állítható sebességű hajtóműben alkalmazott tengelytömítés-egység általában ellenáll a magasabb üzemi nyomásnak, de a jó élettartam és az átfogó mechanikai teljesítmény elérése érdekében az 5 MPa-t nem haladó ellennyomás ajánlott. Ha túllépik, javasoljuk a külső lefolyócső csatlakoztatását. A lefolyócső csatlakoztatásakor ügyeljen arra, hogy ezt az állítható sebességű hajtást mindig olajjal töltsék fel. Az alacsony ellennyomás fenntartása mellett a külső leeresztőcső eltávolíthatja az ezen állítható sebességű hajtáson belüli kopási szennyeződéseket is, és bizonyos hűtési hatást eredményezhet.
(6) Be kell lépnie egy bejáratási periódusba, mielőtt ez az állítható sebességű meghajtó teljesen fel van töltve. Ajánlott 1 órát futtatni a maximális üzemi nyomás 30% -a alatt.
Harmadszor: hidraulikaolaj A cikloid hidraulika ideális teljesítménye és élettartama ez az állítható sebességű hajtás nagymértékben függ a használt hidraulikafolyadéktól. Az egyik legfontosabb teljesítménymutató, amelyet figyelembe kell venni a hidraulikafolyadékok kiválasztásakor, a viszkozitás. A viszkozitás megválasztását mindig figyelembe kell venni: az olajnak elég soványnak kell lennie az áramlás megkönnyítése érdekében. De ugyanakkor elég vastagnak kell lennie az olajfólia tömítéséhez és fenntartásához a csapágy és a tömítő felület között.
(1), viszkozitás és hőmérséklet Az olaj hőmérséklete befolyásolja viszkozitását. Általában, amikor az olaj hőmérséklete magas, az vékonyabbá válik és viszkozitása csökken; és fordítva, ha az olaj hőmérséklete alacsony, viszkozitása növekszik. Az olaj kiválasztásakor fontos figyelembe venni azt a hőmérsékletet, amelyen a hidraulikus rendszer elindul, és normál üzemmódban. A hidraulikus folyadék általában vastagabb a hidraulikus rendszer elején. A rendszer működése közben az olaj hőmérséklete addig emelkedik, amíg a hűtőrendszer működésének meg nem kezdődik. Ettől kezdve az olajat a hidraulikus rendszer tervezett hőmérsékleten kell tartani. A gyakorlati alkalmazásokban ez a helyzet más, mivel a hidraulikus rendszer munkakörnyezete magas hőmérséklettől alacsony hőmérsékletig változik. A hűtőrendszer komplexektől az egyszerűig változik, és a külső hőmérséklet befolyásolja a rendszer működési hőmérsékletét. Javasoljuk, hogy olajat használjon 46 # kopásgátló hidraulikaolajként, a viszkozitás munkakörülmények között legalább 13cSt.
(2), tisztaságA hidraulikus rendszerben a folyadék tisztasága nagyon fontos. A cikloid hidraulikus rendszerben ezt az állítható sebességű hajtást használó olajnak meg kell őriznie az 18 / 13 ISO tisztasági előírást a SAE J1165 szabványnak megfelelően, amely lehetővé teszi, hogy kevesebb, mint 2500 részecske átmérője meghaladja az 5 μm / olaj mennyiségét, és több részecske nagyobb mint 15 μm átmérőjű. Ennek kevesebbnek kell lennie, mint 80.
(3) A hidraulikaolaj karbantartása Minden hidraulikus rendszerhez elengedhetetlen az elfogadható viszkozitás és tisztaság fenntartása. A cikloid hidraulika ezt az állítható sebességű hajtást széles körben használják, és nem tudunk mindent megtenni. A helyszíni tesztelés és megfigyelés az egyetlen módja a tisztasági pontosság elérésének.
Negyedszer, megjegyzés: (1) Ha az olaj túl vastag, akkor kavitációt és károkat okoz az olajszivattyú, amikor hideg időben indítják, de ez a beállítható sebességű hajtás nem okoz kavitációt. (2) A hidraulikaolaj kiválasztásakor a rendszer minden alkotóelemét figyelembe kell venni és megfelelően beállítani a legjobb viszkozitási tartomány elérése érdekében.
(3) Ha az olaj színe feketévé válik, túlmelegedési problémák léphetnek fel. (4) Ha az olaj emulgálódik, vízszennyezés léphet fel. (5) Ha a rendszer nagyon hideg, ügyeljen a folyadék szintjének kijelzésére.
Jellemzők: A cikloidális tengelykerekes, állítható sebességű hajtás egy új típusú váltógép, amelyet a
A GB / T2982-94 cikloid csap-fogaskerék hálót alkalmaz, és kisebb a fogkülönbség a bolygón
átviteli elv. Széles körben alkalmazták a kőolaj, vegyipar, építőipar,
kohászat, bányák, emelés és szállítás, textil nyomtatás és festés, építőipari gépek,
Az élelmiszeripart, az elektronikus televíziót és más területeket a felhasználók mélyen megbízják és dicsérik.
A cikloidális kerékkerék állítható sebességű hajtás a következő jellemzőkkel rendelkezik: nagy redukciós arány, magas
átviteli hatékonyság, kicsi, könnyű, kevesebb hiba, hosszú élettartam, stabil és megbízható
működés, alacsony zajszint, kényelmes összeszerelés és szétszerelés, könnyű karbantartás, egyszerű
szerkezet és túlterhelési képesség. Erős, ütésálló, kis tehetetlenségi pillanat, és így tovább.
Modell specifikációk: 1. A cikloidális tengelykerekes, állítható sebességű hajtású modelleket a következőkre osztják: 1. szint, 2. szint Az első szinten 10 modell van: 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 45, 55, 65; 13 modell van
a második szinten: 1512, 1812, 1815, 2215, 2218, 2715, 2718, 3318, 3322, 3922, 4527, 5527,
6533; az első szakasz redukciós aránya: 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87. A második redukció
Az arány az első fokozatú redukciós arányból áll. 2. Cikloidális tengelykerék állítható sebességű hajtás szerkezet típusa: BW vízszintes kettős tengely típus; BL függőleges
kettős tengelyű, BWY típusú vízszintes típus ezzel az állítható sebességű hajtással, BLY függőleges típus ezzel az állítható sebességű hajtással. 3. példa a cikloidális tengelykerékkel állítható sebességű hajtás ábrázolási módszerére: B - cikloidális kerékkerék állítható sebességű hajtás W - vízszintes szerkezet E - másodlagos L - függőleges szerkezetű Y-heveder, ez az állítható sebességű hajtómű
fő jellemzője:
Először: nagy sebességarány és nagy hatékonyság A fejlett sebességváltóval az 1: 8 redukciós aránya
7 elérhető, és a hatékonyság meghaladja az 90% -ot. Többlépcsős átvitel elfogadása esetén a
a redukciós arány nagyobb.
Másodszor, kompakt felépítés és kis méret A bolygó átviteli elve miatt a bemenet
A tengely és a bemeneti tengely ugyanabban a tengelyen vannak, tehát a szerkezet kompakt és a térfogata megegyezik
kicsi.
Harmadszor, a művelet stabil és alacsony zajszintű. A cikloid csapfogaknak nagyon sok
hálófogak, nagy átfedési együttható és egy mechanizmus a gép simításához, így:
a rezgést és a zajt kis mértékben korlátozza.
Negyedszer, megbízható használat, hosszú élettartam Mivel a fő alkatrészek csapágyacélból készültek, a nagy szilárdság az
oltási kezeléssel (HRC58-62) nyerik, és a gördülő érintkező súrlódást a
osztálymeghajtó érintkező, így a tartósság hosszú. A tervezés ésszerű, karbantartás
kényelmes, a szerelést könnyű szétszerelni, a kisebb alkatrészek száma és egyszerű
kenés miatt a cikloid állítható sebességű hajtás mélyen megbízható a felhasználók körében.
Cikloid állítható sebességű hajtás Cikloid állítható sebességű hajtás Ez egy új hajtómű, amely a bolygókerekes sebességváltás elvét alkalmazza, és cikloid tűs fogaskerék hálót alkalmaz. A cikloidális kerékkerék állítható sebességű hajtás három részre osztható: a bemeneti, a lassítási és a kimeneti részre. Egy dupla excentrikus hüvely 180 ° eltéréssel van felszerelve a bemeneti tengelyre, és két gördülőcsapágyat, úgynevezett gerendákat, az excentrikus hüvelyre szerelik fel, hogy H formát képezzen. A mechanizmus és a két cikloidális kerék középpontja az excentrikus hüvelyes kar futópályája. csapágy, valamint a cikloidális kerék és a tűfogaskerék gyűrűs alakban elrendezett csapfogakkal vannak összekötve, hogy egy fog különbséget képezzenek egy fogba. Elkötelezettség csökkentése Sebességmechanizmus (a súrlódás csökkentése érdekében a kis fordulatszámú állítható sebességű hajtásnál a csaphajtóműnek van csaphüvelye).
Amikor a bemenő tengely egy évig forog az excentrikus hüvellyel, akkor a cikloidális kerék mozgása síkmozgássá válik mind fordulattal, mind forgással, a cikloidális kerék fogprofil-görbéjének és a tűn lévő fogaskerék korlátozásának köszönhetően. fogaskerék. Amikor a bemenő tengely egy fordulatot forog, az excentrikus hüvely egy hétig forog, és a cikloidális kerék egy fogot az ellenkező irányba forgat a lassulás elérése érdekében. Ezután a W kimeneti mechanizmussal a cikloid kerék kis sebességű forgási mozgása a csaptengelyen továbbadódik a kimeneti tengelyhez. Ezáltal alacsonyabb kimeneti sebesség érhető el
A cikloidális tengelykerék bolygó átvitel és az intenzívebb kevesebb fogkülönbség bolygó
sebességváltó megegyezik a KH egy bolygókerekes sebességváltóval és működésükkel
Az alapelv és a szerkezet alapvetően ugyanaz. A különbség az, hogy a
A cikloid fogaskerék bolygói sebessége nem bolygó, hanem belső
az epicikloid változó amplitúdójú egyenlőtlenségi görbéje (amelyben az egyenlőtlenségi görbe a
a rövid külső cikloid gyakoribb)); a napfény fogazatának profilja a fentiekkel konjugált
görbe egy kör.
előnyei:
1) Az átviteli arány nagy. Az egyfokozatú átvitel 6 - 119, az
a kétlépcsős átviteli arány 121 és 7569, a harmadik fokozatú átviteli arány pedig legfeljebb
658503. 2) Kis méret és könnyű. Ez helyettesítheti a kétlépcsős, hengeres, állítható sebességű hajtást
térfogatcsökkentéssel 1/2 ~ 2/3; a tömeg 1/3 ~ 1/2-rel csökken. 3) Nagy hatékonyság. Az egyfokozatú hatékonyság általában 0.9-0.95. 4) Zökkenőmentes működés és alacsony humánus. 5) Megbízható munka és hosszú élet
A cikloid fogaskerék bolygóáttétel gyenge láncszeme a gémcsapágy. Mert a gerendát
A csapágy nagy erő és nagy forgási sebesség (relatív fordulat
A belső és a külső gyűrű sebessége megegyezik a bemenő tengely és a kimenő tengely sebességével. Az összeg
a sebesség abszolút értékeit, tehát az új sorozatban a kar-csapágyak élettartama érdekében
gyakran szükséges megerősített gördülőcsapágyak használata.
A cikloid tüskék fogainak nagy száma, nagy átfedési együtthatója és a
mechanizmus a mechanizmus simítására, oly módon, hogy a vibrációs zaj kis legyen
mértékben. 
Az első fokozatú átviteli redukciós arány 9 ~ 87, a kettős fokozatú átviteli redukció
arány 121 ~ 5133, a többlépcsős kombináció tízezreket érhet el, és a pin-fog
hálós típusú súrlódás esetén a hálós felületnek nincs relatív csúszása, tehát az első fokozat
a lassulás hatékonysága 94% -ig terjedhet. Kompakt méret és kicsi a bolygó miatt
átviteli elv szerint a bemenő tengely kimeneti tengelye ugyanazon a tengelyen van, és így a modellt a:
a lehető legkisebb. Sima futó zaj Az alacsony cikloid fogaskerekeknek sok foga van,
nagy átfedési tényező és a gép egyensúlyának mechanizmusa, amely minimalizálja a rezgést és a zümmögést.
A műtét során egyidejűleg érintkezésbe kerülő fogpárok száma nagy, a
- az egybeesés mértéke nagy, a működés stabil, a túlterhelési képesség erős, -
A rezgés és a zaj alacsony, és a modell különféle specifikációinak zaja kicsi.
Megbízható használat és hosszú élettartam Mivel a fő alkatrészek csapágyacélból készültek,
A nagy szilárdságot az oltókezeléssel (HRC58 ~ 62) és bizonyos átvitellel lehet elérni
Az érintkezők gördülő súrlódást vesznek igénybe, így a tartósság hosszú. Mivel a fő alkatrészek
csapágyacél kioltási kezelés (HRC58-62), majd finomítva, és a cikloid fogak és
- a fogazott hüvelyt össze vannak kötve és a fogakkal továbbítják, hogy egy gördülő súrlódási párt képezzenek, -
a súrlódási együttható kicsi, így a hálószemnek nincs relatív csúszása. Rendkívül kopásálló,
olyan tartós. A kivitele ésszerű, a karbantartás kényelmes, az összeszerelés egyszerű
szétszerelés, a minimális számú alkatrész és az egyszerű kenés teszi a cikloid csavart
állítható sebességű hajtás, amelyet a felhasználók nagyon megbíznak. Összehasonlítva más, azonos teljesítményű állítható sebességű hajtásokkal, a súlymennyiség
kevesebb, mint 1 / 3. Mivel ez egy bolygókerekes hajtómű, a bemenő tengely és a kimenő tengely a
ugyanazon tengely a lehető legkisebb méret elérése érdekében.
Felhasználások: A cikloidális tengelykerekes, állítható sebességű hajtás a cikloidos csap sebességváltójának hálóját és a bolygókerekes erőátvitelt fogadja el.
alapelv, tehát bolygói cikloidálisan állítható sebességű hajtásnak is nevezik. A bolygó cikloid állítható sebességű hajtása széles körben alkalmazható
használt ásványolaj, környezetvédelem, vegyipar, cement, szállítás, textil,
gyógyszeripar, élelmiszeripar, nyomtatás, emelő, bányászat, kohászat, építés, energiatermelés és egyéb
az iparágakban hajtott vagy állítható sebességű hajtásként a gépet vízszintes, függőleges, kettős tengelyes és
közvetlenül kapcsolt szerelvény. Egyedülálló sima felépítése helyettesíti a szokásos hengeres, állítható sebességű hajtást és
féreg-állítható sebességű hajtás sok esetben. Ezért a bolygói cikloidálisan állítható sebességű hajtást széles körben alkalmazzák
iparágakban és területeken, és a felhasználók széles körben üdvözlik.
Amikor a bemenő tengely egy évig forog az excentrikus hüvellyel, akkor a cikloidális kerék mozgása legyen
jön egy sík mozgás fordulattal és forgással, a fogprofil görbe tulajdonságai miatt
a cikloid kerék és a csap fogaskerék korlátozása a fogaskerék házán. Amikor a bemeneti tengely
forog egy fordulatot, az excentrikus hüvely is forog egy hétig, és a cikloidális kerék forog
az ellenkező irányú fogkülönbség révén lassulást, majd a W kimenetet kapunk
A mechanizmust a cikloid kerék kis fordulatszámú önforgásának a csaptengelyen keresztüli továbbítására használják
a csaptengely. Hajtsa ki a tengelyt az alacsonyabb kimeneti sebesség elérése érdekében.
A legjobb szolgáltatás az átviteli meghajtó szakértőjétől közvetlenül a postaládájáig.
Szolgáltatásunk
Vegye fel a kapcsolatot
Yantai Bonway Manufacturer Vállalat, KFT
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647