Yantai Bonway Manufacturer

Spirálhajtású motorok

Erőátviteli sebességváltó

erőátviteli sebességváltó, A világ legjobb 10 sebességváltó-gyártói, erőátviteli sebességváltó gyártója, sebességváltó típusok,

az erőátviteli sebességváltó fontos mechanikai alkatrész, amelyet szélturbinában széles körben használnak.Fő funkciója a szélturbina, amely a generátorba történő átvitel által generált szélenergia hatására működik, és ezáltal megkapja a megfelelő sebességet.

A szélturbina sebessége általában nagyon alacsony, jóval kevesebb, mint a generátor energiatermeléséhez szükséges sebesség. A sebességváltó sebességváltó sebességváltó-párja révén fel kell gyorsítani az akkumulátort, így az erőátviteli sebességváltót gyorsítódoboznak nevezzük.

Kínai sebességváltó idegennevek erőátviteli sebességváltó a hajtómű generátorok kenésére. A hajtóműolaj kenését, félig folyékony kenőzsírot széles körben használják szállítóeszközökben, vegyipari berendezésekben, környezetvédelmi gépekben a köznév gyorsulási lassításának telepítésénél, függőlegesen, lengő alaptípuson, nyomatékkal A kar típusú sorozatú termékek 3 ~ 26 típusú szélerőművek

Spirális erőátviteli sebességváltó Termékleírás

1.Heavy sebességváltó Nyomatéktartomány: 470000N.m-ig

2.Helical erőátviteli sebességváltó Kimeneti sebesség: 1.7 ~ 1200rpm

3.Horongos hajtómű Bemeneti teljesítmény: 2.2 ~ 5366kw

4.Helical erőátviteli sebességváltó Szerelési megoldás: lábra szerelt, tengelyre szerelt, zsugorítótárcsára szerelt.

5.Heavy teherbírású sebességváltó Bemenet: tengely kulcslyukkal, IEC karima;

6.Helical erőátviteli sebességváltó Kimenet: üreges tengely kulcstartóval, üreges tengely zsugortárcsával;

7.Heavy sebességváltó Tengelyelrendezés: A, B, C, D (részletesen lásd a katalógust)

A fogaskerekek és hajtóművek szinte minden ipari folyamatban működhetnek, és minden lehetséges formában és méretben rendelkezésre állnak, így rendkívül széles operatív követelményekkel és feltételekkel kell szembenézniük. Nem számít az ipar vagy az alkalmazás, az összes ipari hajtás közös kihívással néz szembe - a lehető legmegbízhatóbb, hatékonyabb és költséghatékonyabb módon kell működnie.

1, erő erőátviteli sebességváltó moduláris kialakítása, átviteli arány lefedettségi tartomány, finom és ésszerű elosztás; 2. Átviteli teljesítménytartomány: 0.12kw-200kw; 3, az azimut univerzális telepítési konfigurációjának megfelelő alakzat; 4. A pontos átviteli arány, amely lefedi a 3.77-281.71 értéket, tetszés szerint kiválasztható az igényeknek megfelelően; 5. A hajtóművet nagy pontosságú fogócsiszoló köszörüli, stabil erőátvitellel, alacsony zajszinttel és 98% -os fokozatok közötti hatékonysággal; 6. Dupla kuplungos erőátviteli sebességváltó, amelyet kifejezetten speciális kis sebességű alkalmakra terveztek, F .. R .. A lassító motor átviteli aránya 31434-re bővült. Fő anyagszerkesztés 1. Tok: öntöttvas; 2. Fogaskerék: 20CrMo acél, szénnel és nitridálással kezelve (a fog felületének HRC60 keménységét és a kemény réteg vastagságát 0.5 mm-es finomcsiszolás után megtartja); 3. Lapos kulcs: 45 acél. Telepítési űrlap szerkesztése Vízszintes telepítés Függőleges telepítés Axiális rakodó telepítés Telepítés zárótárcsával.

Ipari sebességváltó Széleskörű feltételek és követelmények A hajtóművek és a hajtásláncok szinte minden ipari folyamatban működhetnek, és mindenféle formában és méretben rendelkezésre állnak, így rendkívül sokféle működési követelménynek és feltételnek felelnek meg. De nem számít, milyen iparág vagy alkalmazás, minden ipari hajtás közös kihívással néz szembe - a lehető legmegbízhatóbban, hatékonyabban és költséghatékonyabban kell működniük. Az SKF megfelel ezeknek a követelményeknek Az SKF segít a gyártóknak és a felhasználóknak megtalálni az átviteli teljesítmény és a megbízhatóság optimalizálásának módjait. Rendszeres megközelítés alkalmazásával az SKF segíthet a hajtómű teljes potenciáljának kiaknázásában, valamint a teljesítmény és a megbízhatóság javításában a következő módokon: Maximális nyomaték Csökkentett méret kialakítás Hosszú élettartam 100% -os működési megbízhatóság elérése Energiahatékonyság javítása

Nagy teherbírású sebességváltó jellemzői:

1.Helical erőátviteli sebességváltó Ház anyaga: HT250 nagy szilárdságú öntöttvas;

2.Horongos hajtómű Házkeménység: HBS190-240;

3.Helical erőátviteli sebességváltó Sebességváltó anyaga: 20CrMnTi ötvözött acél, egyéb igényelt anyagok: 17CrNi2Mo, 20CrNi4

4.Hangszintű sebességváltó A sebességváltók felületi keménysége: HRC58-62;

5.Helical erőátviteli sebességváltó Fogaskerék keménysége: HRC33-40;

6.Heavy váltómű Bemenő / kimenő tengely anyaga: 42CrMo ötvözött acél;

7.Helical erőátviteli sebességváltó Bemeneti / kimeneti tengely keménysége: HRC25-30;

8.Heavy váltóműves hőkezelés: edzés, cementálás, hűtés stb.

9.Helical erőátviteli sebességváltó A fogaskerekek megmunkálási pontossága: pontos csiszolás, 6-5 fokozat;

10.Horongos hajtómű zaj (MAX): 60 ~ 68dB;

11.Helical erőátviteli sebességváltó Kenőolaj: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;

12.Heavy váltómű Temp. emelkedés (MAX): 40 ° C;

13.Helical erőátviteli sebességváltó hatékonysága: 94% ~ 96% (az átviteli fokozattól függ);

14.Heavy váltómű Temp. emelkedés (olaj) (MAX): 50 ° C;

15.Helical erőátviteli sebességváltó Háttér: ≤20Arcmin;

16.Havas teljesítményű sebességváltó Rezgés: ≤20µm;

Az erőátviteli sebességváltónak elég merevnek kell lennie, hogy elviselje a szélkerék erőt és a sebességváltó által generált reakcióerőt, hogy elkerülje a deformációt és biztosítsa az erőátvitel minőségét.A sebességváltó testének tervezését az elrendezés, a feldolgozási és összeszerelési feltételeknek, a szélturbina erőátvitelének ellenőrzésének és karbantartásának kényelme érdekében kell elvégezni.Az erőátviteli sebességváltó-ipar gyors fejlődésével egyre több ipar és különböző vállalkozás használt erőátviteli sebességváltót, egyre több vállalkozás lép fel az erőátviteli sebességváltó-ipar fejlesztésében.

Az egységszerkezet moduláris tervezési elve szerint az erőátviteli sebességváltó jelentősen csökkenti az alkatrész típusait, alkalmas a tömeggyártáshoz és a rugalmas választáshoz.Az erőátviteli sebességváltó spirálkerekes és spirális fogaskerekeit kiváló minőségű ötvözött acéllemezek karbonizálják és kioltják, a fogfelület keménysége 60 ± 2HRC-ig terjed, a fogfelület csiszolási pontossága pedig 5-6 fokozat.

A csapágyak meghajtó alkatrészeit kiválasztják a hazai híres márkás vagy importált csapágyak, a tömítések csontváz-tömítést választanak;Hangelnyelő doboztest felépítése, nagy dobozfelület és nagy ventilátor;Tegye lehetővé a gép hőmérsékletének emelkedését, a zajcsökkentést, a működési megbízhatóság javulását, az átviteli teljesítmény növekedését.Párhuzamos tengely, egyenes tengely, függőleges és vízszintes univerzális doboztest megvalósítható. A bemeneti mód a motor csatlakozó karima és a tengely bemenete.A kimeneti tengely lehet derékszögű vagy vízszintes kimenet, tömör tengely és üreges tengely, karima

Karburálás és oltás

I. típusú kimeneti tengely.A sebességváltó kielégíti a szűk hely telepítési követelményeit, és az ügyfél igényei szerint is szállítható.Térfogata 1 / 2 kisebb, mint a puha fogazású sebességváltó, súlya felére csökken, élettartama megnövekszik 3 ~ 4 alkalommal, teherbíró képessége pedig megnövekszik 8 ~ 10 alkalommal.Széles körben használják nyomda- és csomagológépekben, háromdimenziós garázsberendezésekben, környezetvédelmi gépekben, szállítóberendezésekben, vegyipari berendezésekben, kohászatban, bányászati berendezésekben, acél- és erőművekben, keverőberendezésekben, útépítő gépekben, cukoriparban, szélenergiaban, mozgólépcső-felvonóhajtásban , szállítási területek, könnyűipar, papírgyártás, kohászat, szennyvízkezelés, építőanyag-ipar, emelőgépek, szállítószalag, szerelési vonal, például nagy teljesítmény, nagy átviteli arány, nagy nyomatékkal történő alkalmazás.Jó költséghatékonysággal, elősegítve a háztartási berendezések támogatását.

A szerkesztés hatása

Az erőátviteli sebességváltó a következő funkciókkal rendelkezik:

Az 1-ről, a gyorsulásról és a lassulásról gyakran mondják, hogy a sebességváltó sebességváltója.

2. Változtassa meg az átviteli irányt, például két szektor fogaskereket használhatunk az erő függőleges átadására a másik forgó tengelyre.

3. Változtassa meg a forgatónyomatékot.Ugyanazon teljesítmény feltétele mellett, minél gyorsabb a sebességfokozat, annál kisebb a tengely nyomatéka, és fordítva.

4. Tengelykapcsoló funkció: elválaszthatjuk a motort a rakománytól két eredetileg bekapcsolt sebességváltó elválasztásával.Mint például a fék tengelykapcsoló és így tovább.

5. Ossza meg az energiát.Például egy motort használhatunk több szolgatengely hajtására a sebességváltó orsón keresztül, ezáltal megvalósítva egy motor több teher meghajtására szolgáló funkcióját.

A tervező szerkesztő

Más ipari erőátviteli sebességváltókkal összehasonlítva, mivel a szélenergia-erőátviteli sebességváltót egy keskeny, több tíz méter vagy még az 100 méter magasságától magasabb szintű géptérbe telepítették, a saját térfogata és súlya jelentős hatással van a gépházra, torony, alapzat, az egység szélterhelése, beépítési és karbantartási költségek, ezért különösen fontos a külső méret és súly csökkentése.Ugyanakkor a kellemetlen karbantartás és a magas karbantartási költségek miatt az erőátviteli sebességváltó tervezett élettartamának általában 20 évnek kell lennie, és a megbízhatósági követelmények rendkívül szigorúak.A méret, a súly és a megbízhatóság közötti összeegyeztethetetlen ellentmondás miatt a szélenergia-hajtómű tervezése és gyártása mindig dilemmában van.A teljes tervezési szakaszban az erőátviteli rendszert össze kell hasonlítani és optimalizálni kell azzal a céllal, hogy a lehető legkevesebb térfogat és minimális súly kerüljön be a megbízhatóság és az élettartam követelményeinek teljesítésére.A szerkezet kialakításának azon a feltételezésen kell alapulnia, hogy kielégítse az átviteli teljesítményt és a térkorlátozást, és amennyire csak lehetséges, figyelembe kell vennie az egyszerű szerkezetet, a megbízható működést és a kényelmes karbantartást.Biztosítsa a termék minőségét a gyártási folyamat minden szakaszában;Működés közben a sebességváltó működési feltételei (csapágyhőmérséklet, rezgés, olajhőmérséklet és minőség változnak)

Végezzen valós idejű figyelést és rutin karbantartást az előírásoknak megfelelően.

Mivel a penge hegyének lineáris sebessége nem lehet túl magas, az egy gép kapacitásának növekedésével az erőátviteli sebességváltó névleges bemeneti sebessége fokozatosan csökken, és a megawatt feletti egység névleges sebessége általában nem haladja meg az 20r / min .Másrészt a generátor névleges sebessége általában 1500 vagy 1800r / perc, tehát a nagy szélenergia növekvő erőátviteli sebességváltó sebességaránya általában 75 ~ 100 körüli.A sebességváltó hangerejének csökkentése érdekében az 500kw feletti szélenergia-növekedési doboz általában átveszi a bolygókerekes erőátviteli sebességet.Az 500kw ~ 1000kw közös szerkezete kétféle formát ölel fel: 2 fokozatú párhuzamos tengely + 1 fokozatú bolygó és párhuzamos tengely 1 fokozatú + tengely + 2 osztályú bolygó.A megawatt fokozatú sebességváltó átveszi az 2 párhuzamos tengelyek + 1 bolygókerekes sebességváltó szerkezetét.Mivel a bolygó átvitelének szerkezete viszonylag bonyolult, a nagy belső fogaskerék feldolgozása nehéz és a költségek meglehetősen költségesek, még akkor is, ha a kétlépcsős bolygókerekes erőátvitelt elfogadjuk, az NW átvitel a leggyakoribb forma [1].

Gyártási technológia szerkesztő

A szélerőmű sebességváltójának külső hajtóműve általában karbonizált, edzett és őrölt.Nagy hatékonyságú és nagy pontosságú CNC fogaskerék-köszörűgép bevezetése, gyártmány

Nagy pontosságú CNC-fogaskerék-csiszológép

Hazánkban a sebességváltó szintjein kívül és a külföldi országokban nincs túl nagy különbség, elérjük az 19073 szabványt és az 6006 szabványban meghatározott 5 fokozatú precíziós műszaki nehézségeket.Még mindig van különbség Kína és a külföldi fejlett technológia között a hőkezelés deformációjának szabályozása, a hatékony rétegmélység-szabályozás, a fogak felületének csiszolásának szabályozása, a fogak fogak módosítási technológiája és így tovább.

A szélenergia-hajtómű sebességváltó sebességváltójának nagy mérete és magas feldolgozási pontossági követelményei miatt a belső hajtóműgyűrű gyártási technológiája messze elmarad a nemzetközi haladó szinttől, ami elsősorban a fogaskerekek gyártásának és a hőkezelés aspektusainak tükröződik A belső spirális fogaskerék alakváltozásának ellenőrzése.

A doboz, bolygókeret, bemeneti tengely és más szerkezeti részek megmunkálási pontossága nagyon fontos hatással van a sebességváltó hálósági minőségére és csapágy élettartamára. Az összeszerelés minősége meghatározza a szélenergia-hajtómű élettartamát és megbízhatóságát is.A szerkezeti elemek megmunkálásának és összeszerelési pontosságának fontosságától rájövünk, hogy a felszerelés szintje messze van a külföldi országok haladó szintjétől.A magas színvonalú és megbízható szélerőmű-meghajtó megszerzését, a fejlett tervezési technológiának és a szükséges gyártóberendezések támogatásának kiegészítése nélkül, nem lehet elválasztani a gyártási folyamat minden láncának szigorú minőség-ellenőrzésétől.Az 6006 szabvány szigorú és részletes rendelkezéseket tartalmaz az erőátviteli sebességváltó minőségbiztosításáról [1].

Kenési szerkesztő

Az erőátviteli sebességváltó kenése általában a hajtóműolaj kenése, a félig folyékony zsír kenése, a szilárd kenőanyag kenése.

Molibdén-diszulfid

Többféle módon csúszhat.A jobb tömítés, nagyobb sebesség, nagy terhelés, jó tömítési teljesítmény felhasználható hajtóműolaj kenéssel;A rossz tömítés érdekében az alacsony sebességnél használhatunk félig folyékony zsírkenést;A molibdén-diszulfid szuperfinom por olajok kenésére használható tiltott vagy magas hőmérsékleten.

Az erőátviteli sebességváltó kenőrendszere nagyon fontos az erőátviteli sebességváltó normál működése szempontjából. A nagy szélerőmű-erőátviteli sebességváltót megbízható kényszer kenőrendszerrel kell felszerelni, amely az olajat permetezi a sebességváltó kapcsolóterületére és csapágyára.A nem megfelelő kenés a sebességváltó hibáinak több mint felét okozza.A kenőolaj hőmérséklete az alkatrészek kimerültségével és az egész rendszer élettartamával függ össze.Általánosságban elmondható, hogy az erőátviteli sebességváltó maximális olajhőmérséklete normál üzemmódban nem haladhatja meg az 80 ℃ értéket, és a különböző csapágyak hőmérsékleti különbsége nem haladhatja meg az 15 ℃ értéket.Amikor az olaj hőmérséklete meghaladja az 65 ℃ értéket, a hűtőrendszer működni kezd.Ha az olaj hőmérséklete az induláshoz alacsonyabb, mint az 10 ℃, a kenőolajat indítás előtt előbb fel kell melegíteni egy előre meghatározott hőmérsékletre.

Nyáron, mivel a szélmotor hosszú ideig teljes tüzelési állapotban van, plusz közvetlen napfény magas magasságban, az olaj üzemi hőmérséklete meghaladja a beállított értéket.Kína északkelet-térségének hideg térségében történő használatakor a legalacsonyabb hőmérséklet gyakran eléri az 30 ℃ alatti hőmérsékletet, a kenőcsőben a kenőolaj nem sima, a hajtómű és a csapágy nincs teljesen kenve, ami az erőátviteli sebességváltó leállítását okozza. magas hőmérsékleten, a fogak felülete és a csapágy kopása, ezen felül az alacsony hőmérséklet növeli az erőátviteli sebességváltó olaj viszkozitását, az olajszivattyú nagy terheléssel indul, az olajszivattyú motorja

Túlterhelés.

az erőátviteli sebességváltó kenőanyagai optimális üzemi hőmérsékleti tartományban vannak. Ajánlott egy kenőolaj hőkezelő rendszerét megtervezni az erőátviteli sebességváltó kenőrendszerén: a hűtőrendszer akkor működik, amikor a hőmérséklet egy bizonyos értéket meghalad, és a fűtőrendszer akkor működik, amikor a hőmérséklet egy bizonyos érték alatt van, mindig a hőmérsékletet az optimális tartományban tartva.Ezenkívül a kenőolaj minőségének javítása is fontos szempont, amelyet a kenési rendszernek figyelembe kell vennie. A kenőanyagoknak kiválóan alacsony hőmérsékleti folyékonysággal és magas hőmérsékleti stabilitással kell rendelkezniük, és a nagyteljesítményű kenőolajokra vonatkozó kutatást meg kell erősíteni [2].

Csapágy élet

A statisztikák azt mutatják, hogy a sebességváltó hibáinak körülbelül 50% -a kapcsolódik a csapágy kiválasztásához, gyártásához, kenéséhez vagy használatához.Jelenleg olyan okok miatt, mint például a technológiai hátrányok, a nem háztartási megawatt egységek, például motor, sebességváltó, levél, elektronikus vezérlőberendezés és tengelykapcsoló rendszer stb. Alapvető alkotóelemei, sokuk behozatalra támaszkodik, és elemezzük a nagy szélturbinákat.Ezért egy pontosabb csapágy élettartam-számítási módszer különösen fontos a szélenergia-hajtómű megtervezésekor.

Szélenergia-hajtómű

A csapágy nagy megbízhatósága miatt a csapágy élettartama nem lehet kevesebb, mint 130,000 óra.A csapágy fáradtságát befolyásoló túl sok tényező miatt azonban a csapágy fáradtságának elméletét folyamatosan fejleszteni kell. Nincs olyan egységes számítási módszer, amelyet minden iparág elfogadna az otthoni és külföldi élettartam elméletére.

A csapágy üzemi hőmérséklete, a kenőolaj viszkozitása és tisztasága, sebessége és egyéb tényezők nagy hatással vannak a csapágy élettartamára. Ha az üzemállapot rosszabbá válik (emelkedik a hőmérséklet, csökken a sebesség, növekszik a szennyező anyagok), a csapágy élettartama jelentősen lecsökkenhet.A szélerőmű sebességváltó csapágy élettartamát befolyásoló különféle tényezők mélyreható elemzése és a csapágy élettartamának pontosabb számítási módszerének tanulmányozása a háztartási csapágyipar és még a szélenergia-ipar elsődleges prioritása is [3].

Használja a szerkesztőt

1. A gyorsulást és a lassulást gyakran sebességváltó-váltónak nevezik.

2. Változtassa meg az sebességváltó irányát. Például két szektor fogaskereket használunk az erő függőleges átadására a másik forgó tengelyre.

3. Változtassa meg a forgatónyomatékot. Ugyanazon teljesítményfeltétel mellett a gyorsabb sebességfokozat kisebb nyomatékot fog élni a tengelyen, és fordítva.

Tengelykapcsoló funkció: elválaszthatjuk a motort a rakománytól két eredetileg bekapcsolt fogaskerék, például a fék tengelykapcsoló elválasztásával.

5. Ossza meg az energiát. Például egy motort használhatunk több szolgatengely hajtására a sebességváltó orsón keresztül, ezáltal megvalósítva egy motor több teher meghajtására szolgáló funkcióját.

Zajfeldolgozó szerkesztő

az erőátviteli sebességváltó fontos szerepet játszik a mechanikus erőátvitelben. Ha egy fogaskerék összehúzódik, a fogmagasság és a fogak elkerülhetetlen hibája miatt, a működési folyamatban reteszelő hatás és a fogaskerék hálózati frekvenciájának megfelelő zaj lesz, súrlódási zaj a fogak felülete a relatív csúszás miatt.Mivel a sebességváltó az erőátviteli sebességváltó sebességváltójának alapvető része, a sebességváltó sebességváltójának zajának csökkentése érdekében nagyon fontos a sebességváltó zajának csökkentése.Általánosságban elmondható, hogy a sebességváltó-rendszer zajának okai főként a következő szempontokra terjednek ki:

1. Fogaskerekek tervezése.Nem megfelelő paraméter-kiválasztás, túl kicsi véletlenszerűség, a fogprofil nem megfelelő vagy nincs módosítva, az erőátviteli sebességváltó indokolatlan felépítése stb.A fogaskerék-feldolgozás során az alapmagasság és a fogprofil hibája túl nagy, a fogoldal oldala túl nagy, a felületi érdesség túl nagy.

2. Hajtómű és erőátviteli sebességváltó.Az összeszerelés excentricitása, alacsony érintkezési pontosság, a tengely rossz párhuzamossága, a tengely merevsége, a csapágy és a támasz elegendő, a csapágy forgási pontossága nem magas és a hézag nem megfelelő.

3. Bemeneti nyomaték más szempontból.A terhelési nyomaték ingadozása, az árnyékolás torziós vibrációja, a motor és más erőátviteli párok egyensúlya stb.

Üdvözlettel,
Cherry Zhang (értékesítési osztály; kisasszony)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd.
Tel: + 86-535 6330966-
Mobil: + 86 18865558975-
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Email: Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.; Skepy ID: Élőben: cherry_3053
Hozzáadás: No.5 Wanshoushan Road Yantai város Shandong tartomány, Kína