English English
Bordás tengelykapcsoló

Bordás tengelykapcsoló

A tekercshez tartozó DC sorozatú dobáttételes tengelykapcsoló jellemzői: nagy forgatónyomatékot, nagy radiális terhelhetőséget képes átadni, kompenzálni tudja a tengelyeltérést, alkalmazható a közönséges tengelyhosszabbító szűkítőre, kompakt szerkezet, összeszerelés és összecsukás beállítása Kényelmes, kopásjelzővel, stabil és megbízható, különösen alkalmas emelőberendezések emelőszerkezeteihez. A dob osztott tengelykapcsolója rugalmas tengelykapcsoló, amelyet elsősorban az emelőberendezés emelőszerkezetének reduktorának kimeneti tengelye és a drótkötéldob közötti összeköttetéshez használnak. Alkalmas más hasonló erőátviteli és forgási mechanikai berendezésekhez is, amelyek elviselik a sugárterhelést, de nem használhatók olyan tengelykapcsolóként, amelyeknek axiális terhelést kell viselni.

Bordás tengelykapcsoló

A DC sorozatú orsók tengelykapcsolóinak alapvető paraméterei és fő méretei
Bordás tengelykapcsoló
A DC sorozatú orsókapcsoló alapvető paraméterei és fő méretei
Modell Megengedett sebesség Névleges nyomaték Radiális terhelési tengely furat Külső méretek Tekercs tengelykapcsoló méretei Kopási skála Axiális hézag Terhelési helyzet Tehetetlenségi nyomaték
Átmérő hossza
nmax Tmax Frmax dmax (H7) Lmin D D1 (h6) D2 (h9) L1 L2 L3 L4 L5 L6 S (h9) Ф2 n-d2 csavar a d3 r m1 Xmax e I m
r / perc Nm N mm mm mm mm Kg.㎡ Kg
DC01A
DC01B 200 16000 18000 110 185 400 280 180 80 85 15 XNUMX
20 25 26 11 360 360 10-18 M16 30 M16 2.5 1.0 ± 2.5 88 1.0 80
DC02A
DC02B 200 22400 25000 125 200 420 310 212 80 95 15 XNUMX
20 25 26 11 380 380 10-18 M16 30 M16 2.5 1.0 ± 2.5 88 1.5 100
DC03A
DC03B 200 31500 35500 150 225 450 340 230 80 105 20 25 34 11 400 400 10-22 M20 30 M20 2.5 1.0 ± 2.5 88 2.5 120
DC35 *
DC35B 200 45000 50000 160 235 510 400 250 95 115 20 XNUMX
25 30 34 15 460 460 10-22 M20 30 M20 2.5 1.4 ± 2.5 106 3.0 150
DC04A
DC04B 200 63000 71000 200 250 550 420 280 95 130 20 XNUMX
25 30 34 15 500 500 14-22 M20 20 M20 2.5 1.4 ± 2.5 106 4.5 190
DC05 *
DC05B 200 90000 90000 220 265 580 450 215 95 145 20 XNUMX
25 30 34 15 530 530 14-22 M20 20 M20 2.5 1.4 ± 2.5 110 7.25 245
DC55 *
DC55B 200 125000 112000 240 290 620 500 345 101 160 25 XNUMX
30 35 35 19 560 560 20-22 M20 13.3 M20 2.5 1.8 ± 2.5 110 10.3 330
DC06A
DC06B 200 160000 140000 260 300 650 530 375 101 170 25 XNUMX
30 35 35 19 580 600 20-22 M20 13.3 M20 2.5 1.8 ± 2.5 116 15.5 385
DC65 *
DC65B 200 190000 165000 270 300 665 545 387 101 175 25 XNUMX
30 35 35 19 590 615 26-22 M20 10 M20 4 1.8 ± 2.5 116 18.3 435
DC07A
DC07B 200 224000 180000 280 310 680 560 400 101 180 25 XNUMX
30 35 35 19 600 630 26-22 M20 10 M20 4 1.8 ± 2.5 116 21.4 485
DC08A
DC08B 200 315000 224000 300 345 720 600 437 111 185 35 43 35 21 640 660 26-26 M24 10 M24 4 2.2 ± 2.5 118 30.6 550
DC09A
DC09B 200 450000 280000 340 380 780 670 487 111 200 35 43 35 21 700 730 26-26 M24 10 M24 4 2.2 ± 2.5 118 40.2 650
DC10A
DC10B 200 560000 355000 380 420 850 730 545 111 215 35 43 35 21 760 800 26-26 M24 10 M24 4 2.2 ± 2.5 120 65.1 890

Bordás tengelykapcsoló
Kiválasztási módszer és számítás
   1. A dob alakú hajtómű-tengelykapcsolók kiválasztása az orsó számára általában az emelőberendezés tényleges munkakörülményein, a reduktor tengelyhosszabbításán és az orsó csatlakozási méretén alapul.
   2. A tengelykapcsoló kiválasztása kiszámítható a számított forgatónyomaték és a szuper radiális terhelés alapján: Tk≤Tkmax max kmax
A képletben: a Tk csatlakozásnál a számított nyomatékot a következő képlet adja meg:
Tk = 9550NT / nT.ηT.k2.
Tkmax --- a normál tengelykapcsoló megengedett nyomatéka Nm
Fr - Az N ízület által ténylegesen viselt sugárterhelés
Fmax-megengedett extra nagy sugárterhelés a normál tengelykapcsolóhoz N
NT - A szűkítő kimeneti teljesítménye vagy a Kw drótkötéldob tekercselő ereje
nT - orsó sebessége r / min stabil üzemben
ηT - a dob tartócsapágy teljesítménye ηT = 0.98 gördülőcsapágy,
ηT = 0.96 gördülőcsapágy,
k1 - radiális terhelés kompenzációs együttható (a 3. táblázatban megadott)
k2-munkaszint együttható (a 4. táblázat adja meg)
Φ6 - a dinamikus terhelési tényezőt a következő képlet adja meg
Φ6 = (1 + Φ2) / 2
Φ2 - emelési terhelési tényező, általában 1-2 között

   3. táblázat: radiális terhelés kompenzációs együttható k1
DC 01 specifikáció
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01
K1 együttható 5.2 4.7 4.1 3.7 3.4 3.0 XNUMX
DC 55 specifikáció
DCL 55 DC 06
DCL 06 DC 07
DCL 07 DC 08
DCL 08 DC 09
DCL 09 DC 10
DCL 10
K1 együttható 2.8 2.6 2.4 2.2 2.0 1.8 XNUMX

Bordás tengelykapcsoló

   4. táblázat: Munkaszint-együttható
Működési szint C M2 M3 M4 M5 M6 + M + 7 M8
K2 együttható 1.0 1.12 1.25 1.4 1.6 1.8 2.0

   5. táblázat C munkaszint
Hasznosítási szint V000 V012 V025 V05 V1 V2 V3 V4 V5 rövidítés
Az átlagos napi használati idő (órák) alapján egy éven belül ≤0.125 > 0.25-0.25 > 0.125-0.5 > 0.5-1 > 1-2 > 2-4 > 4-8 > 8-16 > 16
Terhelési spektrum Sz. Szint Leírás C munkaszint
1 Könnyű, ritkán visel extra nagy terhelést M0 M0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7
2 Közbenső A nagyon kicsi, közepes és nagyon nagy terhelések gyakorisága nagyjából megegyezik M0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
3 nehéz osztály Folyamatosan viseli az extra nagy terhelést M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9

Telepítési módszer és óvintézkedések
   1. A Splined tengelykapcsoló felszerelése előtt. Ellenőrizze a csatlakozás illeszkedését, tisztítsa meg a rozsdaellenes zsírt, távolítsa el a sorjait, és törölje le az olajat.
   2. Telepítéskor először helyezze a külső burkolatot és a tömítőgyűrűt a félkapcsoló szűkítő oldalára, majd melegítse a félkapcsolót a reduktor kimeneti tengelyén. Vegye figyelembe, hogy a fűtést olajfürdőben kell végrehajtani. Az olaj hőmérséklete nem haladhatja meg a 130 ° C-ot, és lassan és egyenletesen kell melegíteni. Nem szabad túl gyorsan melegíteni, ami helyi egyenetlen fűtést és fűtést okozhat.
   3. Amikor a félkapcsoló lehűlt, először helyezze a külső burkolatot a jelzés szerint, majd helyezze be a külső burkolatot, a belső burkolatot és a tömítőgyűrűt.
   4. Ha az osztott tengelykapcsoló kicsi, és integrált fűtőberendezésre van szükség, akkor a tengelykapcsolót nem szabad 4 óránál tovább melegíteni az olajfürdőben, és a hőmérséklet nem lehet magasabb 80 ° C-nál, és a hőátadó olaj ne sértse meg a tömítőgyűrűt kell használni.
   5. Telepítéskor ellenőrizze, hogy a kopásmutató helye megfelelő-e. A telepítés után a mutató mindkét oldalán lévő pontszámok egybeesnek az axiális pozicionálási pontszámokkal, és a mutató elülső végén lévő pontszámok közvetlenül a fog hátsó peremén található kattintások között vannak.
   6. A tengelykapcsoló és a dob közötti kapcsolat és a végfedél rögzítése olyan csavaros csoportot fogad el, amelynek szilárdsági szintje 8.8 vagy annál nagyobb. Javasoljuk, hogy meghúzza a 8. táblázatban megadott előhúzási nyomatéknak megfelelően, és szükség esetén tervszámítással határozza meg.
     6. táblázat A csatlakozócsavarok előhúzási nyomatéka
Menetméret M8 M10 M12 M16 M20 M24
Előhúzási nyomaték (Nm) 23 46 80 195 385 660

Bordás tengelykapcsoló

   7. Ez a hasított tengelykapcsoló nem képes elviselni axiális terhelést. A terhelési munka során keletkező további tengelyterhelést mindig az orsó rögzített tartóülésének kell viselnie, ezért a tengelykapcsoló felszerelésekor az axiális helyzetnek helyesnek kell lennie. Ellenkező esetben az orsó munkája során keletkező rugalmas vízszintes elmozdulás megszakíthatja a tengelykapcsoló tengelyhatárát, meghibásodhat a csatlakozás, sőt súlyos balesetet is okozhat.

Bordás tengelykapcsoló

Alkalmas a reduktor és a daru orsójának, az emelőszerkezet és más hasonló mechanizmusok csatlakoztatására. Kompakt szerkezettel képes továbbítani a forgatónyomatékot és a radiális terhelést. stabil munka.

A dobáttétel-tengelykapcsoló képes kompenzálni a radiális, axiális és szögirányú tengelyeltéréseket. Ennek előnyei a kompakt szerkezet, a kis fordulási sugár, a nagy teherbírás, a nagy átviteli hatékonyság, az alacsony zajszint és a hosszú karbantartási idő. Különösen alkalmas alacsony sebességű és nagy igénybevételű munkakörülményekhez, például kohászathoz, bányászathoz, emelő- és szállítóiparhoz, valamint különféle gépek, például kőolaj-, vegyipar és általános gépek tengelyhajtására is alkalmas.

Bordás tengelykapcsoló

A dobváltó tengelykapcsolói merev és rugalmas tengelykapcsolók. A fogaskerék-tengelykapcsoló azonos fogszámú belső fogaskerék-gyűrűből és a külső fogakkal ellátott karimás fél-tengelykapcsolóból áll. A külső fogakat két típusra osztják: egyenes és dobos fogakra. Az úgynevezett dobfogak azt jelentik, hogy a külső fogakból gömb alakú felület készül. A gömb alakú felület közepe a fogaskerék tengelyén található. A fogoldali hézag nagyobb, mint a közönséges fogaskerekeké. Nagyobb szögeltolódást tesz lehetővé (az egyenes fogkapcsolóhoz képest), amely javíthatja a fogak érintkezési feltételeit, növelheti a nyomatékátviteli kapacitást és meghosszabbíthatja az élettartamot. Az érintkezési állapot a fogszélesség mentén, ha szögeltolódás van. Amikor a fogaskerék-tengelykapcsoló működik, a két tengely viszonylagos szögeltolódást eredményez, és a belső és a külső fogak fogfelületei periodikusan egymáshoz csúsznak tengelyirányban, ami elkerülhetetlenül a fogfelület kopását és energiafogyasztását okozza. Ezért a sebességváltó tengelykapcsolójának megfelelőnek kell lennie, és zárt állapotban kell működnie. A fogaskerék-tengelykapcsolók kis radiális méretekkel és nagy teherbírással rendelkeznek. Gyakran használják tengelyes sebességváltókban kis sebességű és nagy igénybevétel mellett. Nagy pontosságú és dinamikusan kiegyensúlyozott sebességváltó-tengelykapcsolók használhatók nagy sebességű sebességváltókhoz, például gázturbina tengelykapcsolásához. terjedés. Mivel a dob alakú fogaskerék-tengelykapcsolók szögkompenzációja nagyobb, mint az egyenes fogazású tengelykapcsolóké, a dob alakú fogaskerék-tengelykapcsolókat széles körben használják itthon és külföldön. Az egyenes fogú tengelykapcsolók elavult termékek, és akik úgy döntenek, próbálják meg nem használni őket. .

Bordás tengelykapcsoló
A dobváltó tengelykapcsolóinak jellemzői (összehasonlítva a következő jellemzőkkel rendelkező egyenes fogaskerék-tengelykapcsolókkal):
1. A dob alakú hajtómű tengelykapcsolója erős teherbírású. A belső fogaskerék-hüvely azonos külső átmérője és a tengelykapcsoló maximális külső átmérője alatt a dob-fogaskerék teherbírása átlagosan 15-20% -kal magasabb, mint az egyenes fogaskerék-tengelykapcsolóé.
2. Nagy szögeltolódás-kompenzáció. Ha a sugárirányú elmozdulás nulla, a sarkantyú-tengelykapcsoló megengedett szögeltolódása 1o, és a dobáttétel-tengelykapcsoló megengedett szögeltolódása 1o30 ', ami 50% -os növekedést jelent. Ugyanazon modulus, fogszám és fogszélesség alatt a dobfog megengedett szögeltolódása nagyobb, mint az egyenes fogé.
3. A dob alakú fogaskerék tengelykapcsolójának dob alakú fogfelülete javítja a belső és a külső fogak érintkezési feltételeit, elkerüli az egyenes fog éle összenyomásának és a feszültségkoncentráció hátrányait szögeltolódás esetén, és javítja a a fogfelszín egyidejűleg A súrlódás és a kopás körülményei csökkentik a zajt és hosszú karbantartási ciklusúak.
4. A dob alakú fogaskerék-tengelykapcsoló külső fogaskerékhüvelyének fogvége szarv alakú, ami nagyon megkönnyíti a belső és külső fogak összeszerelését és szétszerelését.
5. A dobáttételes tengelykapcsoló átviteli hatékonysága eléri a 99.7% -ot. A lánc jellemzői alapján jelenleg a dob alakú fogak helyettesítik az egyenes fogak kapcsolatait itthon és külföldön.

Bordás tengelykapcsoló

találka

23. október 2020.

Címkék

Bordás tengelykapcsoló

 Hajtóműves motorok és elektromos motorok gyártója

A legjobb szolgáltatás az átviteli meghajtó szakértőjétől közvetlenül a postaládájáig.

Vegye fel a kapcsolatot

Yantai Bonway Gyártó Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Minden jog fenntartva.