A siklócsapágy csúszó súrlódás alatt működik. A csúszócsapágy zökkenőmentesen, megbízhatóan és zajmentesen működik. Folyékony kenési körülmények között a csúszó felületet kenőolaj választja el közvetlen érintkezés nélkül, és a súrlódási veszteség és a felület kopása jelentősen csökkenthető. Az olajfilmnek van bizonyos rezgéselnyelő képessége is. De a kiindulási súrlódási ellenállás viszonylag nagy. A tengelynek a csapágy által támogatott részét csapnak, a csapnak megfelelő részeket pedig csapágyperselynek nevezzük. A csapágybetét felületének súrlódási tulajdonságainak javítása érdekében a belső felületre öntött súrlódásgátló anyagréteget csapágybélésnek nevezzük. A csapágyperselyek és a csapágybetétek anyagait együttesen csúszó csapágyanyagoknak nevezzük. A csúszócsapágy alkalmazásokat általában nagy sebességű és könnyű terhelés esetén alkalmazzák.
fő jellemzője:
Az általánosan használt sima csapágyak közé tartoznak a csapágy ötvözetek (más néven Babbitt vagy fehér ötvözetek), kopásálló öntöttvas, réz és alumínium alapú ötvözetek, por kohászati anyagok, műanyagok, gumi, keményfa és szén-grafit, politetrafluor-etilén (speciális Flon , PTFE), módosított polioxi-metilén (POM) stb.
A siklócsapágy elnyeli és továbbítja az erőt a relatív mozgó részek között, és megtartja a két rész helyzetét és pozicionálási pontosságát. Ezenkívül az irányított mozgást forgó mozgássá kell alakítani (például egy dugattyús motorral).
Összetétel szerkezete:
Csúszó súrlódás történik, ha siklócsapágyak működnek; a csúszó súrlódás nagysága elsősorban a gyártási pontosságtól függ; és a siklócsapágyak súrlódási nagysága főleg a csapágy csúszó felületének anyagától függ. A siklócsapágyak általában önkenő funkcióval rendelkeznek a munkafelületen; a csúszócsapágyak anyaguk szerint nem fém csúszócsapágyakra és fém csúszócsapágyakra vannak felosztva.
A nem fém siklócsapágyak főleg műanyag csapágyakból készülnek. A műanyag csapágyak általában jobb teljesítményű műszaki műanyagokból készülnek; A professzionálisabb gyártók általában műanyag önkenő módosító technológiával rendelkeznek, szálak, speciális kenőanyagok, üveggyöngyök révén műanyag csapágyak fröccsöntéssel.
A 21. század elején a leggyakrabban használt fém csúszócsapágy a háromrétegű kompozit csapágy. Ez a fajta csapágy általában szénacéllemezen alapul. Gömb alakú rézporréteget szinterelnek az acéllemezen szinterelési technológiával, majd a rézporréteget szinterelik. A felső réteget kb. 0.03 mm PTFE kenőanyag réteggel szinterezik; a gömb alakú rézpor középső rétegének fő feladata az acéllemez és a PTFE közötti kötési szilárdság növelése, természetesen a munka során a csapágyazásban és a kenésben is szerepet játszik.
Gyártási anyagok:
1) Fémanyagok, például csapágy ötvözetek, bronz, alumíniumötvözetek, cinkalapú ötvözetek stb.
Csapágyötvözetek: a hordozóötvözeteket fehérötvözeteknek is nevezik. Ezek elsősorban ón, ólom, antimon vagy más fém ötvözetei. Jó kopásállóságuk, nagy plaszticitásuk, jó befutási teljesítményük, jó hővezető képességük és jó ragasztó- és olajállóságuk miatt jó adszorpcióval rendelkezik, ezért alkalmas nagy terhelésre és nagy sebességre. A csapágy ötvözet szilárdsága kicsi, az ára pedig drágább. Használatakor vékonyabb bevonat kialakítására bronz, acélszalag vagy öntöttvas csapágyperselyekre kell önteni.
2) Porózus fémanyagok (por kohászati anyagok)
Porózus fémanyag: A porózus fém egyfajta poranyag. Porózus szerkezetű. Ha kenőolajba merül, a mikrorészecskék kenőolajjal vannak feltöltve, és önkenő tulajdonságú olajtartalmú csapágygá válik. A porózus fémanyagok alacsony szilárdsággal rendelkeznek, és csak állandó ütés nélküli terheléshez, valamint közepes és alacsony sebességű körülményekhez alkalmasak.
3) Nem fém anyagok
Csapágy műanyagok: A gyakran használt csapágy műanyagok közé tartoznak a fenolos műanyagok, a nejlon, a politetrafluor-etilén stb. A műanyag csapágyak nagyobb nyomószilárdsággal és kopásállósággal rendelkeznek, olajjal és vízzel kenhetők. Önkenő tulajdonságokkal is rendelkeznek, de rossz a hővezető képességük.
Károk és megelőzés:
kárt:
Amikor a csúszócsapágy működik, a csap és a csapágypersely közötti érintkezés következtében súrlódás lép fel, ami felületi felmelegedést, kopást és akár "lefogást" eredményez. Ezért a csapágy tervezésénél a siklásgátló anyagot jó súrlódásgátló tulajdonságokkal kell felhasználni a csapágypersely és egy megfelelő kenőanyag elkészítéséhez. A vastag fólia kenéshez a csapágy szerkezetének javításához megfelelő ellátási módszert kell elfogadni.
1. A cserép felületének korróziója: Spektrális elemzés szerint a színesfém elemek koncentrációja rendellenes; a spektrumban sok nem mikron alatti kopásrészecske található színesfém alkatrészekből; a kenőolaj nedvességtartalma meghaladja a normát, a savérték pedig meghaladja a normát.
2. Korrózió a folyóirat felületén: Spektrális elemzéssel megállapították, hogy a vas koncentrációja rendellenes, a vas spektrumában sok szubmikron alatti vasrészecske található, és a kenőanyag nedvesség- vagy savértéke meghaladja a normát.
3. A napló felületének megterhelése: a vas spektrumában vannak vasalapú vágó csiszoló részecskék vagy fekete oxid részecskék, a fém felület pedig edzett színű.
4. A csempe hátsó részének kopásálló kopása: Spektrális elemzés szerint a vaskoncentráció rendellenes. A vasspektrumban sok mikron alatti szubmikron kopóréteg van, és az olaj nedvességtartalma és savértéke rendellenes.
5. Csapágyfelületi törzs: a vasspektrumban találhatók vágó koptató részecskék, a koptató részecskék pedig színesfémekből állnak.
6. Csempefelület hézagolása: A vas spektrumban sok nagy méretű fáradtságot okozó ötvözet kopó részecskék és réteges koptató részecskék találhatók.
7. A megégett bokor csapágya: A vas spektrumban több nagy méretű ötvözetű csiszolószemcse és vasfém-oxid található.
8. Csapágy kopása: a tengely fém tulajdonságai (nagy keménység, gyenge engedmény) és egyéb okok miatt könnyen okozhatnak tapadási kopást, koptató kopást, fáradtsági kopást, fonódó kopást és egyéb körülményeket.
Megelőzési módszer:
A festékrozsda megelőzése: A festékrozsdát lezárt motor jellemzi. A motor először jól hangzik, de bizonyos ideig tartó tárolás után a motor nagyon rendellenes hangzá válik, eltávolítva a csapágy súlyos rozsdáját. Számos gyártót az első csapágy problémájának fogják tekinteni, a fő probléma az, hogy a szigetelő festék illékony savja bizonyos hőmérsékleten, páratartalomnál, fémkorróziónál és védelemnél, maró anyagok képződésénél, a csatorna csúszócsapágyai korróziós károkat okoznak.
A csúszó csapágy élettartama szorosan összefügg a gyártással, az összeszereléssel és a felhasználással. Minden láncszemet fel kell használni, hogy az ország számára a legjobb csapágyazást lehessen meghosszabbítani.
1. A bevonó gép csapágyainak gyártása során egyes vállalatok nem tartották be szigorúan a tisztító és rozsdaellenes előírásokat, valamint az olajtömítés rozsdaellenes csomagolási követelményeit a gép csapágyrészeinek bevonására a feldolgozás során és a gépeket késztermékeket összeszerelés után bevonva. . Ha a hüvely forgási ideje túl hosszú a forgási folyamat során, akkor a külső gyűrű külső köre maró folyadékkal vagy gázzal érintkezik.
2. A rozsdamentes kenőolaj, a petróleum tisztító és más termékek minősége, amelyeket egyes vállalkozások gyártanak, nem felelnek meg a technológiai előírások követelményeinek.
3. Mivel az acélhordó gép bevonatának ára újra és újra csökkent, az acélhordó gép anyaga fokozatosan csökkent. Például a nemfémes szennyeződések mennyisége az acélban túl magas (az acél kéntartalmának növekedése csökkenti az anyag korrózióállóságát), a metallográfiai szerkezet eltérése stb. vállalkozások vegyes forrásokból állnak, és az acél minősége vegyes.
4. Néhány vállalatnak rossz környezeti körülményei vannak, magas a káros anyagok mennyisége a levegőben, és túl kicsi a forgalmi területe, ami megnehezíti a rozsda megelőzésének hatékony kezelését. Ezenkívül fennáll a forró időjárás és a gyártók által végzett korrózióellenes előírások megsértése is.
5. Egyes vállalatok rozsdásodásgátló papírja, nejlonpapír (táska), műanyag cső és egyéb bevonógép csúszócsapágyas csomagolóanyagok, amelyek nem felelnek meg a gördülő bevonószerkezet olajtömítésű rozsdamentes csomagolásának követelményeinek, szintén az egyik tényező korrózió.
6. Egyes vállalkozásoknál a bevonógép csúszó csapágygyűrűjének forgási és köszörülési tűrése túl kicsi, és a külső körben található oxidskála és széndioxidmentesítő réteg nem távolítható el teljesen.
Termék kategóriák:
Sokféle csúszócsapágy létezik:
①A terhelést elviselő irány szerint két típusra osztható: radiális (centripetális) csúszócsapágyakra és tolóerővel (tengelyirányú) csúszócsapágyakra.
②A kenőanyag típusa szerint 7 kategóriába sorolható: olajozott kenésű, zsírral kenhető csapágyak, vízzel kenhető csapágyak, gázcsapágyak, szilárd kenésű csapágyak, mágneses folyadékcsapágyak és elektromágneses csapágyak.
③A kenőfólia vastagsága szerint vékony fóliával kenett és vastag fóliával kenhető csapágyakra osztható.
④A csapágy anyaga szerint fel lehet osztani bronz csapágyakra, öntöttvas csapágyakra, műanyag csapágyakra, drágakő csapágyakra, porkohászati csapágyakra, önkenő csapágyakra és olajjal impregnált csapágyakra.
TheA csapágyszerkezet szerint kerek csapágyakra, elliptikus csapágyakra, három olajlapú csapágyakra, lépcsős felületű csapágyakra, billenő cipőcsapágyakra és fóliacsapágyakra osztható.
A csapágyak osztott és integrált szerkezetekre vannak felosztva. A csapágypersely súrlódási tulajdonságainak javítása érdekében gyakran egy vagy két réteg súrlódásgátló anyagot öntenek a csapágy belső átmérőjének felületére, amelyet általában csapágybélésnek neveznek. Ezért vannak bimetál csapágyperselyek és trimetál csapágyperselyek.
A csapágyperselyek vagy a csapágybetétek a csúszócsapágyak fontos részei, a csapágyperselyek és a csapágybetétek anyagait együttesen csapágyanyagoknak nevezzük. Mivel a csapágypersely vagy a csapágypersely közvetlenül érintkezik a csapszeggel, a csap általában kopásálló, ezért a csapágy fő meghibásodási módja a kopás.
A csapágypersely kopása közvetlenül függ a csap anyagától, a csapágy anyagától, a kenőanyagtól és a kenés állapotától. Ezeket a tényezőket átfogóan figyelembe kell venni a csapágy anyagának kiválasztásakor a csúszócsapágy élettartamának és működési teljesítményének javítása érdekében.
Előállítási módszer:
Kínában a csúszó csapágy kopásához általában javító hegesztést, perselyt, gödröt stb. Ha azonban a tengely 45 # acélból készül (edzett és edzett), ha csak felületet használnak, hegesztés történik. Stressz, nagy terhelés vagy nagy sebességű üzemeltetés esetén repedések vagy akár törések is megjelenhetnek a tengely vállán. Ha stresszoldó lágyítást alkalmaznak, nehéz működtetni, a feldolgozási ciklus hosszú és a karbantartási költség magas; ha a tengely anyaga HT200, Az öntöttvas hegesztés használata nem ideális. Néhány magasabb karbantartási technológiával rendelkező vállalat ecsettel borítást, lézerhegesztést, mikrohullámú hegesztést, sőt hideghegesztést is alkalmaz.
A fenti javítási technológia esetében nem gyakori az európai, amerikai, japán és koreai vállalatoknál. A fejlett országok általában polimer kompozit technológiát és nanotechnológiát alkalmaznak. A polimer technológia a helyszínen működtethető, amely hatékonyan javítja a karbantartás hatékonyságát, és csökkenti a karbantartási költségeket és a javításokat. erő.
Ügyeljen a problémára:
A csúszócsapágyak felületi érintkezésben vannak, ezért az érintkezési felületek között egy bizonyos olajfilmet kell fenntartani. Ezért a tervezés során a következő kérdésekre kell figyelni:
1. Tegye az olajfóliát simán a súrlódó felületbe.
2. Az olajnak a nem terhelő felületről kell bejutnia a csapágyba.
3. Ne tegye nyitva a teljes gyűrűs olajhornyot a csapágy közepén.
4. Ha olajcserép, nyissa ki az illesztésnél az olajhornyot.
5. Tegye teljesen megbízhatóvá az olajgyűrűt.
6. Ne zárja el az üzemanyag-lyukat.
7. Ne képezzen olaj stagnáló zónát.
8. Kerülje az éles széleket és sarkokat, amelyek levágják az olajfilmet.
A legjobb szolgáltatás az átviteli meghajtó szakértőjétől közvetlenül a postaládájáig.
Yantai Bonway Gyártó Co.ltd
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647