A tudomány és a technológia folyamatos fejlődésével a szélenergia a világ új energiaiparának forró pontjává vált. A szélerőművi technológiák hazai és külföldi kutatási állapotát és fejlődési trendjét ötvözve összehasonlítják és összefoglalják a szélturbina speciális hajtóműolajának jellemzőit és elemzését. Ugyanakkor, a szélerőművi technológiák gyors fejlődése szerint itthon és külföldön, ez azt mutatja, hogy a szélturbinával kapcsolatos kenési termékek széles piaci kilátásokkal rendelkeznek. Hansen szélturbina hajtómű szélturbina bolygókerekes sebességváltó
winergy kis szélturbina sebességváltó szélturbina sebességváltó ára.
Alapvető információk: A szélturbinás hajtóműolajokat általában kiváló minőségű, teljesen szintetikus polialfaolefin alapolajok és nagy teljesítményű összetett adalékok közül választják, amelyeket speciális előkészítési eljárásokkal gondosan készítenek elő. Szélsőséges környezeti hőmérsékleten és súlyos munkakörülmények között is használható, ami hatékonyan megakadályozhatja a mikrodarabok kialakulását a sebességváltó működtetése során. Ugyanakkor rendelkezik az extrém nyomás elleni és a nagy teljesítményű ipari hajtóműolaj tulajdonságaival, erős olajréteget képezve a fog felületén és meghosszabbítva. Fogaskerék élete. A magas viszkozitású polialfaolefin teljesen szintetikus alapolaj kiváló teljesítményt nyújt magas és alacsony hőmérsékleten, és magas élettartamú hajtóműolajhoz használható magas hőmérsékletű és hideg területeken. Az olyan jól ismert szélturbina hajtóműolaj, mint a WIND TURBINE GEAR OIL, a szélturbina hajtóműolaj kiváló minőségű poli-α-olefin szintetikus alapolajból és nagy teljesítményű kompozit adalékokból készül, és kiváló teljesítményt nyújt.
Teljesítményjellemzők: A szélturbina hajtóműolaj kiváló kopásgátlóval rendelkezik. Fejlett formulájával készül a nagy teljesítményű extrém nyomású adalék rendszerrel és kiváló minőségű alapolajjal. Hatékony védelmet nyújt a nagy teherbírású terhelés alatt működő nagy teherbírású hajtóművek számára. Mikro lyukvédelem. Természetesen csak a felület védelme nem elegendő. Átfogó védelmet is igényel. szélturbina hajtómű gyártók Indiában, A nagy tartósságú adalékanyag-összetétel miatt alacsony habzási teljesítményt és az olajfólia vastagságának maximális védelmi teljesítményét hosszú munkaidő alatt képes fenntartani. Nem csak ez, hanem kiváló vízelválasztási tulajdonságokkal is rendelkezik, kiváló védelmet nyújt a keringő kenőrendszerek ciklikus károsodása ellen, ahol a vízszennyezés jelentős kárt okozhat.
Ezen túlmenően, a jó minőségű szintetikus alapolajok és a nagy teljesítményű kompozit adalékok használata miatt a szélturbina hajtóműolajok jó nyírási ellenállással, oxidációs ellenállással, valamint magas és alacsony hőmérsékleti alkalmassággal bírnak, és –40 ° C és 200 ° C.
Műszaki mutatók: Mikropogácsa elleni védelem A torony tornyának súlyának minimalizálása érdekében a sebességváltó általában kompakt, ideértve a fogaskerekek edzett kialakítását is. A felületi edzésű (karburáló, nitridáló, indukciós és lángkeményedésű) fogaskerekek nagyon érzékenyek a mikropittelésre bonyolult éghajlati viszonyok és üzemi terhelés esetén. Ezért a kiválasztott fogaskerék kenőanyagnak meg kell akadályoznia az ilyen kopást. A mikropótlás a felületi kopás jelensége, amely elsősorban a fogaskerekeken és a gördülőcsapágyakon jelentkezik. A futtatás megkezdése után néhány órán belül a mikropitálás felületi repedést okozhat. Ezek a finom repedések a felülethez képest sekély ferde szögben (általában 30 foknál kisebb) tovább tágulnak, ami viszont 10 mikron alatti átmérőjű mikropontokat képez. Ezen mikropontok együttes hatása alatt a felületi repedések tovább bővülnek. 5 mikron és 20 mikron közötti mikropontméret és legfeljebb 10 mikron mélység, tehát mi a méret fogalma? Összehasonlításképpen: az emberi haj körülbelül 40 mikron vastag, ezért az emberek nem láthatják őket szabad szemmel. szélturbina sebességváltó alkatrészei, Bár ezek a mikropontok kicsinek tűnnek, csökkenthetik a fogak illeszkedését, ami súlyos hajtóműtöréseket okozhat.
A hajtómotor frekvenciája változó, és az AC táplálást a szilárdtestalapú hajtás vezérli. A hajtás átalakítja az egyenáramot váltakozó áramúvá, így a meghajtó két egyenáramú áramköre összekapcsolható, és a generált energiát terhelésnek tekintik, amelyet visszaadnak a meghajtómotor-konverternek a bemeneti teljesítmény szimulálására. a szélturbina generátorának. A GE Transportation kerekes motorokat és hajtóműveket gyárt a felszíni bányászati teherautók és mozdonyok számára is. Az elemzés azt mutatja, hogy két GEB-16A4 kerékmotor biztosítja a teszteléshez szükséges fordulatszámot, nyomatékot és teljesítményt. Hasonlóképpen, a hajtómotor blokkoló funkciója hatékonyan szimulálhatja a generátor terhelését.
A nem tervezett állásidő és a sebességváltó cseréjének minimalizálása érdekében a karbantartó személyzet kenőanyagokat használhat, amelyek kifejezetten a mikropotció megakadályozására készültek. A sebességváltó kenőanyagok védőhatékonyságát a mikroszereléshez általában a FVA54 mikroszitó teszttel (FVA54 MicropittingTest) mérik. A teszt két részből áll, hat növekményes terhelésből, 16 órából futásonként és egy 80 órás nagy terhelésű állóképességből. Mindkét tesztet 1500 fordulat / perc sebességgel hajtottuk végre, és a C-felületű fogaskerekeket használtuk a mikroszitás vizsgálathoz. A kenőolajokat különféle osztályokba sorolják a fogprofil megfelelőségének foka, a mikropitulási terület aránya és a tömegveszteség számok és magas / közepes / alacsony tartósság alapján kifejezve. Az összes nagyobb hajtóműgyártó azt javasolja, hogy a karbantartó személyzet használjon kenőanyagokat, amelyek legalább “= 10 magas” (= 10 magas).
Meg kell jegyezni, hogy a másodlagos olajozás nem tudja megjavítani azokat a fogaskerekeket, amelyek korábban mikrotöltöttek. A hajtómű cseréje után a befecskendezett kenőanyag hozzájárulhat a termelékenység növeléséhez és meghosszabbítja az új sebességváltó élettartamát.
Szűrhetőség: Válassza ki a megfelelő kenőanyagot a csere költségeinek csökkentése érdekében Általában a szűrhetőség indexe mikrométerben (μ) van megadva. Általában 2μ renalis cirkulációs szűrőt és 5μ főszűrőt használunk az olaj szűrésére és a szélturbina hajtómű alkatrészeinek védelmére. A kenőolaj szűrhetősége változik annak nedves és száraz állapotától függően, különösen akkor, ha a kenőolaj vizet tartalmaz, az adalékanyagot kiszűrhetjük, vagy hajlamos arra, hogy a kenőolajból kiürüljön. Ha hatékony kenőanyagot adunk a kenőolajhoz, akkor a kenőolaj szűrhetősége jelentősen javul. Mivel a karbantartó személyzet nem sokat tud a szűrhetőségről, a kenőanyag kiválasztásakor vegye fel a kapcsolatot a kenőanyag gyártójával és a szűrő szállítójával a kenőanyag kiválasztásakor annak meghatározása érdekében, hogy melyik kenőanyag a legmegfelelőbb a használt szűrőhöz.
Kopásgátló és csapágyvédelem: A kopást elsősorban az anyag mozgása okozza a csúszó fogak felületei között. Ha a sebességváltó-olaj vastagsága nem elegendő, akkor a fogaskerekek közötti fém alkatrészek érintkezhetnek. Ha a kopás folytatódik, a fogaskerekeket túl korán ki kell cserélni. Az FZG kopási teszt (DIN 51354-2 mod) a karcolás és kopásállóságot teszteli különböző hőmérsékleteken és sebességeken, standard hajtóművek segítségével. A kenőanyag minősége a hibás besoroláson (FLS) alapul. Az Ironmaster Lubricants azt javasolja, hogy a karbantartó személyzet használjon olyan kenőanyagokat, amelyek hibaszintje (FLS) nagyobb, mint 14.
A csapágy sérülése a rossz kenőanyag-minőség miatt a sebességváltó leállásának egyik leggyakoribb oka. A ventilátor-hajtóműolaj FAGFE8 4 osztályú tesztje megvizsgálja a kenőanyag teljesítményét a csapágyakon különböző terhelés, fordulatszám és hőmérsékleti feltételek mellett. A vizsgálat négy szintje a kopási teszt, a vegyes súrlódás, az élettartam-vizsgálat és az iszapteszt. A kenőanyag minősége 1-től 5-ig változik e négy szintű tesztek átfogó eredményei alapján. Az 1 szint azt jelzi, hogy a kenőanyag kiváló védelmet nyújt a csapágyaknak.
Viszkozitás arra utal, hogy egy kenőolaj képes megőrizni viszkozitását különféle magas és alacsony hőmérsékleti körülmények között. A ventilátor működési környezete nagyon rossz. A nappali és az éjszakai forgás, váltakozva a hővel és hidegvel, a ventilátor munkakörnyezete néha csak mínusz 40 Celsius-fokot, és néha 80 Celsius-fokot is elérhet. Annak meghatározására, hogy a kenőanyag képes-e ellenállni a drámai hőmérsékleti változásoknak, a karbantartó személyzet felbecsülheti a termék viszkozitási indexét. A viszkozitási indexet az ASTM D2270 szabvány szerint lehet mérni, amely tükrözi a kenőolaj hőmérsékleti változásokkal szembeni ellenállását. Az Ironmaster Lubricants azt javasolja, hogy a karbantartó személyzet válasszon olyan termékeket, amelyek viszkozitási indexe legalább 160.
A szintetikus kenőanyagok viszkozitási hőmérséklete kifejezettebb, mint az ásványolaj alapú kenőanyagok esetében, és kiváló kenőképességűek számos hőmérsékleti környezetben. Ezért a szintetikus kenőanyagokat gyakrabban használják a sebességváltó olajokban.
Vízállóság: kerülje a maradék anyagokat. A szélturbinák működési elve miatt lehetetlen a kenőanyagot teljesen elválasztani a víztől. Amikor a szélturbina pengéi forognak, a sebességváltó üzemi hőmérséklete olyan magas lesz, mint 95 Celsius fok. Amikor a penge megáll, a sebességváltó fokozatosan lehűl, és felszívja a nedvességet vagy a levegő nedvességét. Amikor elkezdi „lélegezni”, nedvesség jut be a sebességváltóba. Amikor víz lép be a sebességváltóba, ez hígítja és lebontja a kenőanyagot, maradványokat okozva és károsítva a sebességváltót. A vízállósági problémák elkerülése érdekében olyan sebességváltó kenőanyagot kell használni, amely nem tartja könnyen a nedvességet. Ugyanakkor még jobb, ha a kenőanyag megfelelő védelmet nyújt az eszköz számára kis nedvességtartalommal. A kenőanyag vízállóságát az ASTM D1401 segítségével lehet értékelni, amely méri a kenőanyag képességét a nedvesség eltávolítására, és időben (percben) mérhető. A karbantartó személyzetnek kenőanyagokat kell használnia, amelyek pontszáma „15 perc” vagy annál kevesebb.
Viszkozitási jellemzők: nagyteljesítményű szintetikus kenőanyagok, kiemelkedő teljesítmény A szélturbinákat gyakran szélsőséges munkakörülményeknek teszik ki. Reggeltől estig, forró nyártól hideg télig a szélturbinák mínusz 40 Celsius-fok és 80 Celsius-fok hőmérsékleti hőmérsékletenek vannak kitéve. Annak érdekében, hogy egy szélturbina normál módon működjön ilyen nagy hőmérsékleti különbség mellett, a kenőolajnak nagyobb viszkozitási jellemzőkkel kell rendelkeznie. Az Ironmaster laboratórium az ASTM D2270-et alkalmazta a viszkozitási index meghatározására, és értékelte a kenőanyag azon képességét, hogy ellenálljon a viszkozitás változásának a hőmérséklet függvényében. A tesztek kimutatták, hogy a szintetikus kenőanyagok jelentős előnyökkel járnak viszkozitási jellemzőik szempontjából az ásványolajokkal összehasonlítva, kiváló kenést biztosítva széles hőmérsékleti tartományban. A karbantartó személyzetnek szokásos karbantartás során szintetikus kenőanyagokat kell használnia, és olyan termékeket kell javasolnia, amelyek viszkozitási indexe legalább „160”.
Kenési pont: a kiváló minőségű kenőanyagok megakadályozzák a mikropotációt. Egy kenőpont több kenőpontot helyez el egy szélturbinán. A hajtómű a szélturbina központi alkotóeleme, és a legnehezebb része a kenésnek. Mint mindannyian tudjuk, a hajtóművek a szélerőművek legdrágább alkotóelemei is. Általában véve egy 1.5 MW szélturbina hajtómű cseréje több, mint 250,000 dollárba kerül. A sebességváltót gyárilag szintetikus kenőanyagokkal töltik meg, hogy a ventilátor normál működését három évig biztosítsák, míg a legtöbb sebességváltó általános garancia csak egy év. Amikor a sebességváltó elmúlt a garanciaidőn, a karbantartó személyzetnek a megfelelő időben ki kell választania a kenőanyag cseréjét, amelyet „értékesítés utáni szervizolajnak” hívnak. Különböző kiszámíthatatlan szelek és terhelések hatására a fő sebességváltó hajlamos a mikropitációra (egyfajta felületi fáradtság, amely felületi repedéseket, kis gödröket, törött felületeket hozhat létre, amíg a sebességváltó meg nem szakad), így megfelelő Gear kenőanyagokra van szükség az ilyen típusú viselet
Vízállóság: A sebességváltóban az olajat nem szabad keverni a nedvességgel. Magának a ventilátornak a működési jellemzői miatt szinte lehetetlen teljesen elválasztani az olajat és a vizet a ventilátorban. Amikor a penge forog, a sebességváltó olyan magas hőmérsékleten működik, mint 80 Celsius fok, és amikor a pengék leállnak, a sebességváltó lehűl, és nedvességet vagy nedvességet húz a levegőből. Ezért a nedvesség elkerülhetetlenül bekerül a sebességváltóba
Ebben az időben, ha rossz vízállóságú hajtóműolajat használ, az iszapot és hidrolízist okoz. A víz miatti hibás működés elkerülése érdekében olyan sebességváltó olajat kell megtalálni, amely nem könnyű a víz felszívása, de megfelelő mennyiségű víz jelenlétében biztosítja a berendezés kenését is. A hajtóműolaj vízállóságát az ASTM D1401 standard teszttel mérik, amely az olaj olaj-víz elválasztási képességét méri. A vizsgálati szabványt időben (percben) fejezik ki. Az Ironmaster kenőanyagokat a karbantartó személyzetnek ajánljuk az 15 perc vagy annál kevesebb sebességváltóolaj kiválasztására.
A ventilátoros hajtómű kenőanyagok a modern ipari világ egyik legnagyobb kihívást jelentő ipari kenési alkalmazásai, és a minőség biztosítása érdekében csúcstechnológiát igényelnek. A Tieba ipari kenőanyag-divízió jelentős beruházásokat végzett különféle kenőanyagok fejlesztésébe, és gondoskodik arról, hogy ezek megfelelőek legyenek a zord munkakörnyezetben is. A termékfejlesztés mellett a Tieba mérnökei úgy vélik, hogy ugyanolyan fontos a szélerőműpark segítése a helyes döntések meghozatalában. A munka során továbbra is megosztják gyakorlati tapasztalataikat, azzal a céllal, hogy segítsék a szélerőműveket értékes tapasztalatok megszerzésében a ventilátor-kenőanyagok kiválasztásában. Ez segít a szélerőműveknek a termelékenység növelésében, minimalizálja az állásidőt, és csökkenti a karbantartási és alkatrészcsere-költségeket.
A szélturbina hajtóműolaj mikro-pontozási teljesítménye megfelel a Flender AG és a Winergy követelményeinek, valamint az US Steel 224, AGMA9005-E02 és DIN51517 3 rész követelményeinek. Ugyanakkor a különféle tömítések és tömítőanyagok kompatibilisek egymással. Szélenergia-hajtóművekhez és műanyag extrudált hajtóművekhez alkalmas. Megfelel a különféle típusú zárt fogaskerekek kenési igényeinek, például bukókerekes hajtóművek, féreghajtóművek, hipoid fogaskerekek stb. Kenhető a szélturbina berendezések hajtóműveihez és a műanyag extrudáláshoz, az acélipar sebességváltóihoz, papírhoz ipari és egyéb berendezések. A Tieba szélturbina hajtóműolaj kompatibilis az ásványi hajtóműolajokkal, de a keverés csökkentheti annak teljesítményét. A legjobb teljesítmény érdekében ajánlatos alaposan eltávolítani a régi olajat és öblíteni a hajtóművet. Ne keverje más hajtóműolajokkal, hogy ne befolyásolja a szélturbina hajtóműolaj teljesítményét.
Az American Gear gyártók szövetségének (AGMA) irányelvei szigorú követelményeket támasztanak a fokozatok közötti váltóolaj-tisztaságra, mivel a sebességváltó-olaj tiszta tartása jelentősen meghosszabbítja az alkatrészek élettartamát. A sebességváltóolaj szűrőképessége arra utal, hogy a sebességváltóolaj tényleges üzemi körülmények között átjuthat a szűrőn anélkül, hogy a szűrő eltömődne. Ezt a szűrési teljesítményt gyakran figyelmen kívül hagyják. A szűrőteljesítmény-tesztek általában csak azokat az új, nemvizes olajokat értékelik, amelyek jelzik vagy nem mutatják az üzemi körülményeket. A nagy szélerőművek bebizonyították, hogy még ha a szűrőt az eredeti berendezés gyártója által javasolt csere gyakoriságának kétszeresére cseréljük is, a tulajdonos teljes költsége egy évre meghaladja az 275,000 dollárt.
Fontos megérteni a hajtóműolajban lévő adalékanyagoknak a szűrési teljesítményre gyakorolt hatását is. A szűrési teljesítményt általában mikronokban határozzák meg. Sok esetben egy 2 – 3 mikron méretű vesehurk szűrőt és egy 5 mikronos elsődleges szűrőt használnak a hajtóműolaj tisztítására és a ventilátor sebességváltó alkatrészeinek védelmére. Fontos a mikron méretű szűrőanyagok megfelelő megértése és kezelése. Időnként az adalékanyagot kiszűrhetjük a sebességváltó-olajból, vagy elválaszthatjuk a sebességváltó-olajból, különösen, ha a sebességváltó-olajat vízzel keverik. Ezenkívül a nedves és száraz hajtóműolajok szűrési teljesítménye eltérő.
A szélturbina hajtóműolaj mikro-pontozási teljesítménye megfelel a Flender AG és a Winergy követelményeinek, valamint az US Steel 224, AGMA9005-E02 és DIN51517 3 rész követelményeinek. Ugyanakkor a különféle tömítések és tömítőanyagok kompatibilisek egymással. Szélenergia-hajtóművekhez és műanyag extrudált hajtóművekhez alkalmas. Megfelel a különféle típusú zárt fogaskerekek kenési igényeinek, például bukókerekes hajtóművek, féreghajtóművek, hipoid fogaskerekek stb. Kenhető a szélturbina berendezések hajtóműveihez és a műanyag extrudáláshoz, az acélipar sebességváltóihoz, papírhoz ipari és egyéb berendezések. A Tieba szélturbina hajtóműolaj kompatibilis az ásványi hajtóműolajokkal, de a keverés csökkentheti annak teljesítményét. A legjobb teljesítmény érdekében ajánlatos alaposan eltávolítani a régi olajat és öblíteni a hajtóművet. Ne keverje más hajtóműolajokkal, hogy ne befolyásolja a szélturbina hajtóműolaj teljesítményét.
A szélturbinák hatékonyságának növelése érdekében a mérnökök költséghatékony megoldások fejlesztését remélik, a legjobb elektronikus és mechanikus tervezéssel kombinálva. A GEWindEnergy azt reméli, hogy kibővíti a szélturbina generátorok gyártását, és úgy döntött, hogy kulcsfontosságú erőátviteli sorozatot állít fel az USA-ban, Pennsylvaniában található GET-transzport gyárában. A gyárban már lévő berendezések azonban nem képesek a termék tesztelésére.
A sebességváltó teljesítményét ellenőrizni kell a szélturbina torony berakodásának és felszerelésének befejezése előtt. A kalibráláshoz a sebességváltónak teljes teljesítménnyel, teljes sebességgel kell működnie a sebesség / nyomaték tesztelése és a pontos adatgyűjtés, például rezgés, zaj, kenőanyag-hőmérséklet és a sebességváltó rögzítése érdekében.
A problémát tovább bonyolítja az a tény, hogy a teszt sebességváltójának gyorsan mozognia kell a teszt során. Ezenkívül a teszthely a fő termelési hely, amely zajinterferenciát okoz a gyártás és a tesztelés között, miközben nincs energiaszigetelés vagy a gép alapja a tesztberendezés támogatásához. A közmű rendszert is frissíteni kell, hogy az 1.5 mW teljesítményig nyújtson.
A fenti követelmények teljesítése után a tesztberendezés üzemeltetéséhez tapasztalt GE szakemberre, nem számítógépes mérnökre van szükség. Ezért a számítógépes vezérlésű adatgyűjtő és -vezérlő rendszereknek rendkívül robusztusnak és felhasználóbarátnak kell lenniük.
megoldás:
Az 1.5mW sebességváltó utólagos ellenőrzése a tesztplatformmal lehetővé teszi a rezgés és az akusztikus jellemzők meghatározását, miközben ellenőrzi, hogy a kimeneti sebesség és terhelés követelményei megfelelnek-e az előírásoknak. A vizsgálandó egységet (UUT) egy hasonló hajtóműhöz kell csatlakoztatni, amely hátramenetileg működik a szélturbina nyomatékának szimulálása céljából. A teljes tesztpadot négy GE vontatómotor hajtja és terheli, és a LabVIEW vezérli.
Műszaki megvalósítás:
A sebességváltó próbapadának legkritikusabb technikai problémája az 578,000 lb-ft, 18 fordulatszámú szélturbina bemenetek szimulálása, amelyek az egyetlen készülék, amely megfelel a feltételeknek. Ezért egy másik azonos sebességváltót (ellentétes forgásirányban) használunk ideális fordulatszámként. A vizsgálati sebességváltót egy másik rögzítetten felszerelt szélturbina sebességváltó bemeneti tengelyéhez kell csatlakoztatni. Az 1.5 mW motorrendszer meghajtja a rögzített sebességváltó kimenő tengelyét, hogy meghajtja a tesztelt sebességváltót egy bizonyos sebességgel és nyomatékkal történő működéshez. Az 1.5 mW generátor rendszert a kvantitatív terhelés szimulálása céljából a vizsgált sebességváltó kimenő tengelyéhez kell csatlakoztatni.
Cégünk a kemény fogazású hajtóművek fejlesztésére szakosodott
rendszerek, tengelykapcsolók és lengéscsillapítók, mint fő feladata. A termékeket széles körben használják a
hajók, építőanyagok, kohászat, szélenergia, hőerő, vízenergia,
nukleáris energia, hajótechnika, hidraulikus gépek, vasutak Szállítás,
városi vasúti tranzit, építőipari gépek, szénbányászat, olajbányászat, pala pala bányászat
és más iparágak. A társaság már régóta elkötelezett a függetlenség mellett
innovációt, és egyedülálló tervezési és gyártási technológiát alkotott. A dizájn
magas és alacsony precíziós kemény fogazású fogaskerekek gyártási technológiája
sebesség A nagy teherbírású hajtóművek tervezésének és gyártási technológiájának megvan
mindig vezető pozíciót tartott fenn Kínában.
Sebességváltókhoz katalógus letöltése
